Estación de Kentish Town

Para la estación London Overground, consulte la estación de tren Kentish Town West .

Estación de metro y tren de Londres

Pueblo de Kent
Pueblo de Kent Ubicación de Kentish Town en el Gran Londres
Ubicación	Pueblo de Kent
Autoridad local	Distrito londinense de Camden
Gestionado por	metro de Londres
Código de la estación	KTN
Categoría DfT	F1
Numero de plataformas	4 (6 en total)
Zona de tarifa	2
OSI	Kentish Town West [1]
Entrada y salida anual del metro de Londres
2015	10,49 millones [2]
2016	8,36 millones [2]
2017	8,35 millones [2]
2018	7,62 millones [3]
2019	8,12 millones [4]
Entrada y salida anual de National Rail
2015–16	2.844 millones [5]
2016-17	2.732 millones [5]
2017-18	2.819 millones [5]
2018-19	2,697 millones [5]
2019-20	2.857 millones [5]
Fechas clave
1 de octubre de 1868	Abierto (Midland)
22 de junio de 1907	Abierto (CCE y HR)
Otra información
enlaces externos	Página de información de la estación TfL Salidas Diseño Instalaciones Autobuses
WGS84	51 ° 33′01 ″ N 0 ° 08′26 ″ O / 51.5504 ° N 0.1406 ° W / 51,5504; -0,1406 Coordenadas : 51.5504 ° N 0.1406 ° W51 ° 33′01 ″ N 0 ° 08′26 ″ O /  / 51,5504; -0,1406
Portal de transporte de Londres

Kentish Town es una estación de metro y tren nacional de Londres en Kentish Town en el distrito londinense de Camden . Está en el cruce de Kentish Town Road ( A400 ) y Leighton Road. Está en Travelcard Zone 2 . La estación es servida por la rama High Barnet de la línea norte del metro de Londres y por los trenes Thameslink en la línea principal National Rail Midland . Es la única estación en el ramal de High Barnet con un intercambio directo con una línea de National Rail; además, un intercambio fuera de la estación (OSI) con Kentish Town Westen la North London Line no se cobra como dos viajes separados en la tarifa electrónica de viajes.

Historia

La entrada en Kentish Town Road en 1955

La ruta victoriana Super Outer Circle, pasando por la estación Kentish Town

La primera estación fue inaugurada por Midland Railway el 1 de octubre de 1868 en la ampliación de su nueva terminal de Londres en St Pancras . Antes de eso, los trenes de Midland Railway utilizaban las líneas de London y North Western Railway hasta Euston o las líneas Great Northern Railway hasta King's Cross . Hasta que se completó la extensión de St. Pancras, y durante algún tiempo después, algunos trenes cambiaron la locomotora en Kentish Town por una equipada con un aparato de condensación y continuaron hasta la estación de Moorgate , entonces llamada estación de Moorgate Street. Durante algunos años, los trenes iban desde Kentish Town hasta la estación de Victoria en elFerrocarril del sudeste y de Chatham .

La segunda instalación de reparación y depósito de energía motriz más grande del Midland Rail estaba al norte de la estación. ^[6] En 1861 se produjo una colisión en un apartadero cerca de la estación en la que murieron 16 personas y 317 resultaron heridas.

Desde mayo de 1878 hasta septiembre de 1880, el servicio MR Super Outer Circle pasó por la estación, desde St. Pancras hasta la estación de metro de Earl's Court pasando por Cricklewood y South Acton . ^[7] La estación de la línea principal fue reconstruida en 1983, no queda nada del edificio original de la estación. La estación de metro de Londres separada fue inaugurada el 22 de junio de 1907 por Charing Cross, Euston & Hampstead Railway (CCE & HR), un precursor de la línea Northern. ^[8] La estación fue diseñada por Leslie Green con terracota vidriada rojo sangre de buey.fachada y ventanas semicirculares en el nivel del primer piso comunes a la mayoría de las estaciones originales en CCE & HR y sus dos ferrocarriles asociados, Baker Street y Waterloo Railway y Great Northern, Piccadilly y Brompton Railway, que se inauguró el año anterior. Cuando la estación de Kentish Town abrió, la siguiente estación de CCE & HR al sur era South Kentish Town, pero esa estación cerró en 1924 debido al bajo uso. ^{[9] La} estación de Gospel Oak en la North London Line abrió en 1860 como "Kentish Town", pero se le dio su nombre actual en 1867 cuando el North London Railway abrió Kentish Town West. Fue el cruce de servicios a Barking hasta 1981 cuando los servicios se desviaron para terminar y comenzar desde Gospel Oak. Luego se cerró la línea de derivación a Junction Road Junction, se eliminó la vía y se vendió el lecho de la vía para uso industrial.

La plataforma de la línea Northern en dirección norte de la estación.

Plataformas ferroviarias nacionales en la estación Kentish Town.

Diseño

Hay cuatro plataformas de superficie de National Rail y dos plataformas de metro de Londres. Las barreras de entrada controlan el acceso a las plataformas del metro de Londres y National Rail.

Ubicación

Está entre Camden Town y Tufnell Park en la línea Northern y entre las estaciones West Hampstead y St Pancras International en la línea principal.

Servicios

Los trenes de National Rail son operados por Thameslink , con trenes en dirección norte que van a Luton y en dirección sur a Sutton , Orpington y Sevenoaks , a través de London St. Pancras y Blackfriars . Los servicios exprés de East Midlands Railway desde Nottingham , Sheffield y Leicester pasan pero no se detienen.

Los trenes del sur del río Támesis en la red extendida de Thameslink pueden hacer escala en la estación a partir de 2018. ^[10]

Después de que las plataformas de la bahía en la estación de Blackfriars cerraron en marzo de 2009, los servicios del sureste que anteriormente terminaban en Blackfriars se extendieron a Kentish Town (fuera de las horas pico), o St Albans, Luton o Bedford (horas pico). ^[11]

Se está llevando a cabo una importante mejora de toda la infraestructura de la línea Thameslink, que se espera que esté terminada en 2018. Sin embargo, las cuatro plataformas de la estación de Kentish Town no se ampliarán de ocho a 12 vagones debido a los puentes de carretera en cada extremo que no se pueden reubicar ^{[12 ] por} lo que solo los servicios que continúen siendo atendidos por trenes de ocho vagones podrán hacer escala allí. Las únicas otras estaciones de Thameslink al norte del río Támesis que quedan con plataformas de ocho vagones serán Hendon y Cricklewood , que están ubicadas a ambos lados de una posible nueva estación de Thameslink en Brent Cross .

Conexiones

Primer tren Capital Connect con servicio Thameslink en dirección sur .

Las rutas de autobuses de Londres 88 , 134 , 214 , 393 y la ruta nocturna N20 sirven a la estación.

Incidentes

El 21 de agosto de 2020, un hombre resultó gravemente herido por un letrero en lo alto que cayó de la estación de Kentish Town. Se informó que el letrero, con los logotipos de TfL y British Rail (visibles en la imagen en la parte superior de esta página), parecía estar a punto de caer, pero no se tomó ninguna medida en ese momento. ^[13]

Referencias

1. "Intercambios fuera de la estación" (XLSX) . Transporte para Londres . 16 de junio de 2020 . Consultado el 5 de noviembre de 2020 .
2. "Cifras de entrada y salida de estaciones de varios años (2007-2017)" (XLSX) . Datos de uso de pasajeros de la estación de metro de Londres . Transporte para Londres . Enero de 2018 . Consultado el 22 de julio de 2018 .
3. "Datos de uso de la estación" (CSV) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2018 . Transporte para Londres . 21 de agosto de 2019 . Consultado el 27 de abril de 2020 .
4. "Datos de uso de la estación" (XLSX) . Estadísticas de uso de las estaciones de Londres, 2019 . Transporte para Londres . 23 de septiembre de 2020 . Consultado el 9 de noviembre de 2020 .
5. "Estimaciones de uso de la estación" . Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria . Tenga en cuenta: Algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
6. Radford, B., (1983) Midland Line Memories: una historia ilustrada de la línea principal de Midland Railway entre Londres (St Pancras) y Derby London: Bloomsbury Books
7. "Línea circular, Historia" . Guías de la línea de metro de Clive . Consultado el 13 de febrero de 2008 .
8. Rose, Douglas (1999). El metro de Londres, una historia esquemática . Douglas Rose / Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
9. Connor, JE (1999). "Pueblo del sur de Kent". Estaciones de metro en desuso de Londres . Transporte de capital. pag. 22. ISBN 1-85414-250-X.
10. "Programa Thameslink - Preguntas frecuentes" . Archivado desde el original el 9 de noviembre de 2008 . Consultado el 21 de noviembre de 2008 .
11. " tren 22 de marzo - 16 de mayo de 2009 Ruta Thameslink" (PDF) . First Capital Connect . Archivado desde el original (PDF) el 19 de abril de 2009 . Consultado el 20 de marzo de 2009 .
12. [1] Archivado el 9 de noviembre de 2008 en la Wayback Machine.
13. Tom Foot (22 de agosto de 2020). "El hombre quedó inconsciente después de que el letrero del tubo cayera con fuertes vientos" . Camden New Journal .

Enlaces externos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con la estación Kentish Town .

• Horarios de trenes e información de la estación de Kentish Town de National Rail
• Edificio de la estación del Archivo Fotográfico del Museo del Transporte de Londres en 1925.

Estación precedente	National Rail			Estación siguiente
West Hampstead Thameslink		Thameslink Thameslink		St Pancras International
Estación precedente		metro de Londres		Estación siguiente
Parque Tufnell hacia  Mill Hill East o High Barnet		Línea norte Rama de High Barnet		pueblo Camden hacia  Morden o Kennington
Ferrocarriles históricos
Haverstock Hill Línea abierta, estación cerrada		Ferrocarril Midland Línea principal de Midland		Camden Road (Midland) Línea abierta, estación cerrada
Término		Gran ferrocarril del este Ferrocarril Tottenham y Hampstead Junction		Highgate Road Línea abierta, estación cerrada
	Servicio anterior
Estación precedente		metro de Londres		Estación siguiente
Parque Tufnell hacia  Highgate		Línea norte (1907–24)		Ciudad del sur de Kent hacia  Charing Cross o Clapham Common