Keppel Puerta, Isla de Man [1] ( a nivel local / k ɛ p ə l del ɡ ə del ɪ t / ) [2] es parte de un antiguo Reino Unido HM Comisionados de Woods y Bosque raíces, incluyendo una serie de ex carretera de montaña puertas. Ahora es un terreno común de propiedad pública y es una de las tres antiguas secciones de Crown Road construidas expresamente de la A18 Snaefell Mountain Road utilizadas para las carreras TT de la Isla de Man . El área de Keppel Gate, incluida una residencia privada cercana de Kate's Cottageen el marcador lateral de la carretera 34th TT Milestone adyacente [3] [ ambiguo ] se encuentra entre los marcadores laterales de la carretera 4th Milestone y 5th Milestone en la carretera principal A18 Snaefell Mountain Road [4] en el distrito parroquial de Kirk Onchan en la isla de Hombre . [5]
Puerta de Keppel | |
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Coordenadas | 54 ° 12′50.9 ″ N 4 ° 28′47.1 ″ W / 54.214139 ° N 4.479750 ° WCoordenadas : 54 ° 12′50.9 ″ N 4 ° 28′47.1 ″ W / 54.214139 ° N 4.479750 ° W |
Construido | 1864–1866, 1894-1896 1921-22, 1992, 2015 |
Ubicación de Keppel Gate en la Isla de Man |
Ubicación y descripción
La línea de la cresta de Keppel Gate [6] es parte de una gran área de tierras montañosas de pastoreo de Crown Commons conocida como 'Slieau Lhoost'. [7] Es un área de montaña montañosa sin cultivar adyacente a las cumbres montañosas de Slieau Ree ( Manx : Montaña de Heather ) [8] a una altura de 316 metros (1.037 pies) sobre el nivel del mar y la ladera cercana de Slieau. Meayl ( Manx : montaña desnuda y estéril ). [9]
El área de Keppel Gate y la montaña Slieau Ree consisten en pastizales ácidos, brezales [10] [11] y colinas con vistas al valle de Baldwin en la parroquia de Kirk Braddan y la cercana montaña Beinn-y-Phott . [12]
Área de especial interés científico
La Ley de Vida Silvestre de la Isla de Man (1990) permite ordenar la fundación de diferentes tipos de "Áreas de Especial Interés Científico" en la Isla de Man para la vida silvestre, los ambientes terrestres, costeros o marinos. Esto incluye secciones del brezal submontano del Atlántico norte que se encuentran en diferentes secciones de Tierras montañosas en la Isla de Man como un "hábitat prioritario" de la comunidad de la Unión Europea , [13] como se describe en el Anexo 1 de la Directiva de Hábitats de la UE [14] y también las Directrices del Reino Unido para la selección de interés científico específico biológico (SSSI). [15]
El páramo de brezos y brezos de las Tierras Altas del Norte [16] del tipo que se encuentra en Keppel Gate, incluida la montaña Slieau Ree y Kate's Cottage, es un área de interés científico específico (ASSI) y otras secciones cercanas de tierras montañosas en Keppel Gate se definen como una "biodiversidad" y un "punto caliente" de conservación de las tierras altas. [17]
Origen del nombre
Hay una serie de etimologías alternativas para el significado del nombre de Keppel Gate (puerta arcaica de Kippal ). El nombre puede tener su origen en ( nórdico antiguo : Kapel Gata ) ".... el camino a la cumbre ..." [18] o nórdico antiguo : Kapal Gata 'el camino de los caballos' [19] de Kapall que significa un caballo o regañar del latín tardío 'caballus' o Manx : cabyl . [20]
Significados adicionales es que el nombre Keppel Gate se origina en el escandinavo para el nórdico antiguo : Kappafjall (El campeón o la montaña del héroe). [21] o nórdico antiguo nórdico antiguo : keppa-fjall ) "Puerta de Kippal, 'tronco grande, tronco, colina de postes, o parecía un tocón de árbol'" [22] El nombre 'Gata' se adopta del escandinavo que significa un carril de la granja, camino o camino. [23] También se encuentra en el norte de Inglaterra como '- gata ' como un nombre de calle del inglés medio como Deansgate en Manchester o Micklegate en la ciudad de York adoptado como el homónimo 'puerta' que significa una calle, camino o tierra para pastar. . [24]
A18 Snaefell Mountain Road
La sección de la carretera de montaña A18 Snaefell desde Keppel Gate hasta Park Llewellyn cerca de la esquina de Gooseneck , Ramsey se construyó en las antiguas asignaciones de tierras de pastoreo de montaña de Crown Commons y Commoners. Esta tierra fue comprada por la Corona del Reino Unido después de la venta [25] de los derechos feudales en poder del ex señor de Mann , el 3er duque de Atholl después de la Ley de Inversión en 1765 y la venta de la propiedad restante y los derechos señoriales pasados a su hijo John Murray, cuarto duque de Atholl por £ 417.144 en 1824. [26]
La carretera de montaña A18 Snaefell refleja las prácticas típicas de construcción de carreteras y ferrocarriles del siglo XIX. Construido durante un período de tiempo en el siglo XIX a partir de una serie de senderos para caballos, antiguos derechos de paso del Regiam Viam (Camino Real) [27] (arcaico | Manx : Bayr-yn-Ree ) y una serie de pistas de karting y senderos de montaña de piedra incompletos que atravesaban tierras de montaña, turberas y secciones de laderas. [28] La sección de la puerta de Keppel está situada entre los marcadores de 4º y 5º hito en la carretera de montaña A18 Snaefell de los pequeños y grandes marcadores metálicos de tipo Garrow del período de James Garrow como inspector general de las carreteras de la isla de Man y Carreteras. [29] [30]
La Comisión de Desaforestación de 1860 [31] permitió la venta de parcelas de tierra en 1863 con el propósito de construir y cercar nuevas secciones de carreteras de montaña en tierras de Crown Common financiadas en parte por las ventas de tierras y por una contribución financiera de los Comisionados de Su Majestad de Bosques y bosques. El Ordnance Survey de 1867-8 [32] muestra una sección adicional de la carretera construida en el período de 1864-66 desde la esquina de Creg-ny-Baa que atravesaba la empinada montaña 'Keppel' o Slieau Ree que domina esta zona de la A18. Camino de la montaña de Snaefell [33] al sitio de la cabaña de un pastor anterior cerca de la cabaña de Kate. El nuevo 'Keppel Gate Road' pasa por alto una sección del antiguo derecho de paso ( Manx : Creg-ny-Bayr ) [34] que ahora forma parte del sendero público hacia Windy Corner en la A18 Snaefell Mountain Road.
El terreno de Crown Commons en Keppel Gate (conocido como 'Slieau Lhoost' o Cairns ) de 1,165 acres fue comprado a los Comisionados de Bosques y Bosques de HM por el Gobierno de la Isla de Man por un precio de £ 2,000 en 1933 con el propósito de cercado. de la A18 Snaefell Mountain Road y la eliminación de dos puertas de montaña en Keppel Gate para las carreras TT de la Isla de Man de 1934 . [35] Las tierras restantes de HM Crown Common fueron compradas por la Junta de Tierras Comunes de la Isla de Man para el Gobierno de la Isla de Man en 1947. [36] La tenencia del pastoreo de ovejas de las colinas en Keppel Gate fue operada por el Mountain Shepherd G. Rhodes Tate de 1926, que incluía una tenencia adicional de pastoreo en la montaña Beinn-y-Phott y con su esposa Gladys Tate ocupó Keppel Gate Cottage o 'Tate's Cottage', ahora conocida como 'Kate's Cottage'. [37]
Herencia del deporte del motor
La sección Keppel Gate de la A18 Snaefell Mountain Road fue parte del Highland Course de 52.15 millas (revisado a 40.38 millas en 1906 [38] ) utilizado para carreras de automóviles, incluido el 1904 Gordon Bennett Trial y las carreras de autos RAC Tourist Trophy celebradas entre 1905 y 1907. El recorrido se modificó nuevamente en 1908 como el recorrido de 37.50 millas y cuatro pulgadas para las carreras de autos del RAC Tourist Trophy celebradas en la Isla de Man entre 1908 y 1922. [39]
En 1911, el circuito de cuatro pulgadas fue utilizado por primera vez por Auto-Cycling Union para las carreras de motocicletas TT de la Isla de Man . [40] Esto incluyó la sección Keppel Gate [41] y el curso más tarde se conoció como el curso de montaña TT de la Isla de Man de 37.73 millas para carreras de motocicletas que se ha utilizado desde 1911 para el TT de la Isla de Man y desde 1923 para el "Circuito de montaña" para las carreras del Gran Premio de Manx . [42]
Reurbanización de Keppel Gate 1921-1922 y carreras TT de la Isla de Man
El Auto-Cycle Union propuso en 1921 trasladar las carreras TT de la Isla de Man al Circuito Continental de Spa-Francorchamps en Bélgica. [43] [44] Después de una oferta hecha por el gobierno de Bélgica, el movimiento fue considerado por la Unión de Auto-Ciclos debido a razones financieras, problemas de organización y críticas al Curso de Montaña TT de la Isla de Man. [45]
En respuesta a los problemas con el circuito TT de la Isla de Man destacados por Auto-Cycle Union, la Junta de Carreteras de la Isla de Man reconstruyó grandes secciones de la carretera A18 Snaefell Mountain. Esto incluyó la sección muy estrecha de la carretera a menudo criticada desde Windy Corner hasta Keppel Gate. La antigua pista de piedra de la montaña cerca de Slieau Lhoost Quarry adyacente a Windy Corner a través de la ladera de la montaña hasta Keppel Gate fue sometida a una remodelación y paisajismo sustanciales durante el período 1921-23, incluida la eliminación de la antigua esquina de Keppel Gate para las carreras TT de la Isla de Man de 1922. . [46] [47]
Carretera segura
La sección de la carretera de montaña A18 Snaefell desde la esquina treinta y tres hasta cerca de la puerta de Keppel se amplió y el poste de la cerca lateral de la carretera se trasladó por debajo del nivel de la carretera para las carreras TT de la Isla de Man de 1947 [48] después de un accidente fatal con Peter M. competidor durante el Gran Premio de Manx Senior de 1946 . [49] Un plan de construcción de obras viales por la División de Carreteras del Departamento de Carreteras, Puertos y Propiedades de la Isla de Man ocurrió durante los meses de invierno de 1991-92 cuando la A18 Snaefell Mountain Road se cerró entre Windy Corner y Keppel Gate para reemplazar los cimientos de tarmacadam construidos a principios de la década de 1920. [ se necesita cita completa ]
La sección Keppel Gate de A18 Mountain Road estuvo sujeta a trabajos de repavimentación de carreteras durante el invierno de 2006-2007 con una superficie de carretera 'Shell-mac' de alto agarre para carreras por carretera por parte del Departamento de Transporte de la Isla de Man . [Se necesita cita completa ] En agosto de 2009, antes del Gran Premio de Manx de 2009 , se eliminó una sección del banco de césped del lado sur de Keppel Gate para proporcionar un área de salida después de un choque de práctica nocturna en la carrera TT de la Isla de Man australiana el ganador Cameron Donald [50] y otro incidente que involucró a un TT Travelling Marshal, John McBride, durante las carreras TT de la Isla de Man 2009 . [51] En abril de 2015, la Sección de Carreteras del Departamento de Infraestructura de la Isla de Man instigó un programa de paisajismo en la esquina de Keppel Gate, incluida la eliminación de una sección del banco de césped en el lado noreste de la esquina, trabajos de perfilado, reestructuración y repavimentación. [52]
Fuentes
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