Línea de ferry del estrecho de Kerch
Imagen de satélite del estrecho de Kerch. El lado izquierdo es Crimea (el punto verde representa a Kerch ). El lado derecho es la península de Taman , Rusia (el punto rojo representa Chushka Spit ).
La línea de ferry del estrecho de Kerch (en ruso :Керченская паромная переправа (también, переправа «Крым - Кавказ»), Ucraniano :Керченська поромна переправа) era una conexión de ferry a través del Estrecho de Kerch que conectaba la península de Crimea y el Krai de Krasnodar .
El ferry atravesó la parte más estrecha del estrecho (unos 5 km) entre Port Krym (puerto de Crimea) por la ciudad de Kerch y Port Kavkaz (puerto del Cáucaso) en Chushka Spit , en el sitio del antiguo puente ferroviario de Kerch . Llevaba pasajeros, transporte automotor y ferroviario. El ferry estaba en la ruta europea E97 y conectaba sus partes, las autopistas А290 (antes M25) y М-17 .
Después de la anexión rusa de Crimea en 2014 , el tráfico de transbordadores alcanzó su punto máximo, pero cuando el puente de Crimea que cruza el estrecho se abrió en 2018-2020, superó el flujo de tráfico del transbordador, lo que hizo que su uso para el transporte fuera económicamente inviable y la línea de transbordador detuvo las operaciones en finales de 2020.
La línea de ferry se estableció en 1954, [1] en el sitio del antiguo puente ferroviario de Kerch . De 1993 a 2004 se suspendió el transporte ferroviario debido al reemplazo de ferries ferroviarios antiguos. [2]
Desde la disolución de la Unión Soviética , fue administrada por Rusia y Ucrania a través de la empresa conjunta “Crimea-Kuban Crossing”. En 1998, esta empresa se reorganizó en una empresa estatal ucraniana "Línea de ferry del estrecho de Kerch". El 17 de marzo de 2014, durante la anexión de Crimea por parte de la Federación de Rusia , la empresa fue nacionalizada por la República de Crimea y, desde entonces, ha sido administrada únicamente por Rusia.
