Estación de tren de Ketton y Collyweston
La estación de trenes de Ketton y Collyweston es una antigua estación que sirve a los pueblos de Ketton , Geeston, Aldgate y Collyweston , Rutland . [2] Está ubicado en Geeston junto a un paso a nivel en la carretera de Ketton a Collyweston. Está a menos de media milla de Ketton pero a más de una milla de Collyweston. Cerró en 1966.
La estación fue inaugurada por Midland Railway como Ketton el 1 de mayo de 1848, en Syston y Peterborough Railway aproximadamente dos años después de que se abriera el resto de la línea. A partir de 1851, los trenes que usaban el ferrocarril LNWR Rugby y Stamford Railway [3] que se unían en Luffenham [4] pasaban por la estación pero generalmente no se detenían. [5]
Aunque gran parte de la línea se había abierto en 1846, hubo una disputa con Lord Harborough sobre el curso de la línea y esta sección no se abrió hasta 1848. Se construyó junto a un paso a nivel en la carretera entre Ketton y Collyweston. El hermoso edificio de la estación fue construido en un patrón eclesiástico Tudor victoriano de piedra local y azulejos de Collyweston. Por si acaso, incluía un pequeño campanario, aunque se desconoce si se utilizó alguna vez. Estos hermosos edificios fueron demolidos en el transcurso del año 1973. En la otra plataforma había un edificio más pequeño en una combinación de piedra y madera, construido en 1872.
Para obtener una ruta más directa, en 1879 el LNWR construyó una línea desde Seaton al cruce de Yarwell cerca de Wansford en su línea de Northampton a Peterborough , evitando así la sección a través de Luffenham, aunque continuó operando algunos trenes.
A ambos lados de la vía doble había amplios apartaderos, particularmente en el lado de Peterborough, donde tres líneas servían como un buen cobertizo y un muelle de carga con una grúa. Inusualmente, el acceso a los tres apartaderos menores se realizó mediante un plato giratorio de vagón en lugar de puntos. Había una caja de señales al otro lado de la carretera.
A principios del siglo XX, la estación vio seis o siete trenes Midland Railway por día y cinco trenes LNWR entre Seaton y Stamford. Después de la guerra, esto se redujo a cinco por día en las rutas de Midland con algunos en la rama de Seaton.
