Kevin Paul Lepage (nacido el 26 de junio de 1962) [1] es un piloto de carreras de autos stock profesional estadounidense retirado , que condujo por última vez en NASCAR en 2014.
Kevin Lepage | |||||||
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Nació | Shelburne, Vermont | 26 de junio de 1962 ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
201 carreras disputadas en 11 años | |||||||
Mejor acabado | 25 ( 1999 ) | ||||||
Primera carrera | 1997 UAW-GM Calidad 500 ( Charlotte ) | ||||||
Última carrera | 2007 Lenox Industrial Tools 300 ( Loudon ) | ||||||
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NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
350 carreras a lo largo de 21 años | |||||||
Posición 2014 | 34º | ||||||
Mejor acabado | Octavo ( 1996 ) | ||||||
Primera carrera | 1986 Oxford 250 ( Oxford ) | ||||||
Última carrera | 2014 Dover 200 ( Dover ) | ||||||
Primera victoria | 1996 Jiffy Lube Miami 300 ( Homestead ) | ||||||
Última victoria | 1998 Food City 250 ( Bristol ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 5 años | |||||||
Mejor acabado | 61º ( 2006 ) | ||||||
Primera carrera | 2005 MBNA RacePoints 200 ( Dover ) | ||||||
Última carrera | 2009 AAA Seguro 200 ( Dover ) | ||||||
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Estadísticas vigentes al 27 de septiembre de 2014. |
Carrera de carreras
Carrera temprana
Lepage pasó la década de 1980 conduciendo tanto en la serie Busch North como en la serie American Canadian Tour con sede en Vermont . Condujo con éxito ocasional en estas series durante la mayor parte de 14 años. Lo más destacado durante este tiempo fue de 3 victorias en Vermont 's Thunder Road Internacional Speedbowl en su famosa carrera 'Milk Bowl' en 1985, 1989 y 1993. [2]
Carrera temprana de la Serie Busch
Lepage hizo su debut en la Serie Busch en 1986 en Oxford Plains Speedway , comenzando 41º y terminando 15º en el Buick No. 09 propiedad de Carl Merrill . Se convirtió en un habitual de la Serie Busch en 1994, sirviendo como propietario / conductor en el auto No. 71 Vermont Teddy Bear Company y postulándose para los honores de Novato del Año . Tuvo un mejor resultado en el noveno lugar en el New Hampshire International Speedway , en el que se pinchó una llanta al final de la carrera, [3] y terminó 24º en puntos. La temporada de 1995 resultó en cinco Top 10 y terminó 18 ° en puntos. Al final de la temporada, perdió su patrocinio y manejó su propio auto en 1996 sin patrocinio hasta abril. Luego, Lepage se unió a David Ridling y su equipo No. 88 Ridling Motorsports con el patrocinio del propio Farmer's Choice Fertilizer de Ridling . Ganó la primera carrera de su carrera en la final de temporada Jiffy Lube Miami 300 con el patrocinio de Hype Energy . Terminó octavo en puntos con 1 victoria, tres Top 5 y 10 Top 10. Corrió la mayor parte de la temporada 1997 conduciendo para Ridling antes de irse debido a que el equipo perdió a su patrocinador. Lepage terminaría el año consecutivo para Phoenix Racing y ST Motorsports . Terminó 12º en puntos, registrando tres Top 5 y seis Top 10. Lepage tuvo su debut en la Copa al clasificarse para la carrera de Otoño de Charlotte en el auto No. 91 LJ Racing en un impresionante duodécimo lugar. También correría las carreras de otoño de Talladega y Atlanta con finales 17 en Talladega y 29 en Atlanta.
Copa Winston 1998–2002
Lepage se mudó a la Copa Winston en 1998, conduciendo para el equipo LJ Racing . A pesar de la falta de patrocinio del equipo, Lepage logró dos finales en el decimocuarto lugar, llamando la atención de Jack Roush , propietario de Roush Racing . Lepage anunció su decisión de dejar LJ Racing a finales de junio de 1998 y se perdió 6 carreras para trabajar en los detalles del nuevo contrato con Roush. Conduciría el Ford Taurus No. 16 patrocinado por Primestar en lugar de Ted Musgrave , quien fue liberado después de la contratación de Lepage. Obtuvo un par de resultados entre los 10 primeros en 13 carreras para Roush, su mejor resultado fue un sexto lugar en Charlotte . A pesar de perderse varias carreras, estuvo a punto de ganar el título de Novato del Año 1998. Lepage también condujo en la Serie Busch para el equipo No. 40 de Doug Taylor con el patrocinio de Channellock . Lepage terminó 14º en los puntos a pesar de que sólo comenzó en 24 carreras de 31. Lepage ganó la segunda carrera de su carrera en el Food City 250 de agosto en Bristol y ganó la primera pole de su carrera en el MBNA Platinum 200 de junio en Dover. Terminó el año con una victoria, seis Top 5 y 10 Top 10.
Lepage regresó en 1999 con el patrocinio de Primestar, que cambió a TV Guide en abril después de que Primestar se vendiera a DirectTV, propiedad de General Motors . Tuvo un top 5, dos top-diez y ganó la pole en las NAPA 500 de final de temporada , lo que le valió un puesto 25 en puntos. El punto culminante de la temporada fue un quinto lugar en las Southern 500 que lo clasificó para el Winston No Bull 5 en Talladega . Lepage también corrió en la Serie Busch conduciendo el auto No. 99 J&J Racing / Brewco Motorsports con el patrocinio de Red Man . Terminó 35º en puntos con 14 largadas, dos Top 5 y seis Top 10.
Comenzó el año 2000 sin patrocinio, antes de recuperar el respaldo de FamilyClick.com . No pudo clasificar dos veces y terminó 28 ° en puntos con un Top 5 y tres Top 10 con un mejor resultado de quinto en Texas . A finales de año, FamilyClick terminó su respaldo y Roush cerró el equipo 16. Esa temporada, Lepage reinició su equipo Busch No. 71 como Matrix Motorsports en una asociación con Brewco Motorsports con el patrocinio de Red Man, Southern Pride Chewing Tobacco y State Fair Corn Dogs . Terminó 42º en puntos con 10 largadas, un Top 5 y dos Top 10 con un mejor resultado de 3º en Atlanta .
En 2001, Lepage regresó a la Serie Busch para dirigir su propio equipo, Matrix Motorsports, conduciendo el No. 71 State Fair Corn Dogs / Ball Park Franks Ford. Corriendo 15 carreras, tuvo un top cinco (tercero en Fontana ), cuatro top diez y una pole en Kansas Speedway . Además de esas carreras, condujo para Phoenix Racing en Loudon (terminó 35º). Su equipo también ganó la pole (terminó octavo) en Watkins Glen con Scott Pruett . También regresó a la serie de la Copa, con el Chevrolet Kodak No. 4 para Morgan-McClure Motorsports , reemplazando a Robby Gordon después de cinco carreras. Lepage tuvo un mejor resultado en el puesto 11 (Texas) en 21 carreras con ellos. Al final de la temporada, se cambió al Ford No. 7 Nations Rent Ultra Motorsports , logrando un décimo lugar en Talladega Superspeedway . A pesar de perderse siete carreras, Lepage terminó 36º en puntos.
2002-2007
A principios de 2002 , el equipo de Lepage quedó inactivo debido a la falta de patrocinio, a pesar de que tuvo un octavo lugar en Daytona y un cuarto en Las Vegas. Pronto se unió a Brewco Motorsports , conduciendo su Chevy Timber Wolf No. 37 . En 24 aperturas ese año, tuvo seis top diez y dos poles, terminando 25º en puntos. También corrió tres carreras de la Copa, dos en el Ford No. 38 Quest Motor Racing y otra para BAM Racing en Talladega en un auto patrocinado por el programa Doc de Billy Ray Cyrus . Su mejor resultado ese año fue 40º en Loudon .
En 2003 , Lepage dirigió su propio equipo a nivel de Copa durante una carrera, terminando 32º en Coca-Cola 600 junto con el Winston Open . Corrió dos carreras ese año para CLR Racing , donde tuvo una salida en cuarto lugar en Michigan , antes de regresar a Morgan-McClure para terminar el año, su mejor resultado fue un decimocuarto en Atlanta . Se asoció con Morgan-McClure nuevamente en 2004, pero después de seis carreras, Lepage se fue por falta de patrocinio. Luego firmó con Competitive Edge Motorsports , logrando un mejor resultado de 41º dos veces, antes de dejar el equipo. Terminó la temporada con R&J Racing , donde tuvo un mejor resultado 27 en Phoenix International Raceway . También corrió once carreras en la Serie Busch para MacDonald Motorsports , donde tuvo dos resultados entre los quince primeros.
En 2005 , Lepage regresó a R&J y comenzó la temporada con un tercer lugar en los Gatorade Duels y un noveno lugar en las 500 Millas de Daytona . Desafortunadamente, lo más cerca que estuvo Lepage de otro top 10 fue un 12 ° lugar en Lowe's Motor Speedway en Coca-Cola 600 , y fue liberado de la carrera después de Brickyard 400 . Firmó con Peak Performance Racing por el resto del año y tuvo un esfuerzo de clasificación en el sexto lugar en Kansas. Terminó la temporada 39º en puntos. También corrió seis carreras con MacDonald en la Serie Busch, logrando un noveno lugar en Lowe's. Ese año, Lepage hizo su debut en la Craftsman Truck Series para Green Light Racing en Dover terminando 19º.
Lepage volvió a Peak en 2006 , pero debido a la falta de financiación, el equipo fue vendido a Front Row Motorsports en abril. Lepage corrió un par de carreras para FRM antes de partir hacia BAM Racing . Corrió 12 carreras para BAM con un mejor resultado de 21 en Bristol Motor Speedway antes de dejarlos. Luego, Lepage se reincorporó a Front Row Motorsports haciendo dos de las últimas ocho carreras en sus autos No. 34 y No. 61. Terminó 40º en puntos incluso con 14 carreras perdidas. También tuvo un calendario limitado en la Serie Busch para Mac Hill Motorsports con un mejor resultado de 19 en siete carreras. Lepage corrió dos carreras para Green Light Racing en la Craftsman Truck Series con un mejor resultado 21 en Michigan . A finales de año, Lepage vendió los restos de Matrix Motorsports para iniciar un negocio de cuidado del césped llamado Matrix Lawn and Landscaping. [4]
En 2007 , Lepage comenzó el año conduciendo el auto No. 34 Front Row Motorsports en las carreras donde el equipo podía permitirse correr dos autos. A partir de fines de abril, Front Row conduciría principalmente el auto No. 37 con Lepage haciendo la mayoría de los intentos. En 27 intentos, Lepage solo pudo hacer dos carreras; en Darlington y New Hampshire Motor Speedway . También condujo un horario de medio tiempo para algunos equipos en la Serie Busch, incluido el Ford No. 52 Means Racing Ford, así como algunas carreras adicionales para Randy MacDonald y DDL Motorsports con un mejor resultado 28 en Watkins Glen . Lepage también tuvo dos largadas para Team Racing en la Craftsman Truck Series con un mejor resultado de 35º en Texas .
2008-2017
Lepage volvió a conducir a tiempo completo en la Serie Nationwide (antes conocida como Serie Busch) en 2008 , conduciendo para Specialty Racing . Mientras corría para la especialidad, Lepage hizo uno de los movimientos más controvertidos en la historia de NASCAR en Talladega cuando procedió a salirse de la calle de pits y directamente frente a todo el campo que se dirigía hacia él a casi 200 mph (322 km / h). Lepage culpó al observador por todos los demás equipos que dijeron que "nadie reconoció que mi auto estaba dañado y con mucha poca potencia", pero luego se disculpó por el accidente. [5] Lepage fue lanzado por Specialty después de la carrera de julio en Daytona y fue reemplazado por Brandon Whitt . La siguiente carrera en Chicagoland, no pudo calificar un auto traído por Front Row Motorsports . Después de que no pudo calificar, Lepage condujo la entrada No. 52 Means Racing para Brad Teague para mantener su posición en los puntos de piloto. Luego intentó correr en Gateway en el Chevrolet No. 84 de Mike Harmon , pero no pudo calificar. Más adelante en la temporada, fue contratado para conducir el No. 73 de Derrike Cope , y terminó la temporada 28º en puntos de pilotos, a pesar de perderse 8 carreras. Lepage corrió una carrera de la Serie de Camionetas en Homestead para Green Light Racing terminando 35º.
Comenzó la temporada 2009 sin un viaje de tiempo completo, pero después de correr el No. 73 de Derrike Cope en Bristol , Lepage se unió al equipo de Jimmy Means en Texas en abril hasta irse después de la carrera de junio en New Hampshire . Luego se unió al equipo de Derrike Cope por el resto de la temporada en Chicago conduciendo principalmente el No. 78, pero también ocasionalmente conduciendo el No. 73. Lepage también corrió una carrera para Green Light Racing en Dover en la Camping World Truck Series terminando 33, su inicio más reciente en esa serie hasta la fecha.
Lepage anunció el 5 de febrero de 2010 que regresaría a Mac Hill Motorsports para la temporada 2010 con el patrocinio de Revolucion World Wide / Start Energy Drink. Desafortunadamente, el acuerdo de patrocinio fracasó después de cuatro carreras y el equipo se vio obligado a " comenzar y estacionar " carreras para mantener bajos los costos. Incluso con esta medida, las finanzas obligaron al equipo a comenzar a saltarse carreras a mediados de año. El equipo se asoció con RaceDaySponsor.com para dar a los patrocinadores locales la oportunidad de ser un patrocinador cada semana. Esto le valió al equipo las finanzas para llegar a la pista, pero no lo suficiente para correr carreras completas. Cuando el equipo Mac Hill no pudo llegar a la pista, Lepage pudo correr algunas carreras para el Chevrolet No. 52 Jimmy Means Racing (hizo cuatro de cinco intentos) y el Chevrolet No. 04 Davis Motorsports en Road America . Incluso con las finanzas limitadas, Lepage pudo hacer 25 de 31 intentos de carrera y terminó en el puesto 40 en puntos.
En 2010, Lepage estaba en un auto de la Copa Sprint por primera vez desde 2007. Lepage se unió a Morgan-McClure Motorsports para correr la Irwin Tools Night Race en Bristol con el patrocinio de Alpha Natural Resources / Joy Mining Machinery . Lepage no pudo calificar para la carrera.
El 20 de noviembre de 2010, Mac Hill Motorsports anunció que descontinuaría su equipo de la Serie Nationwide, lo que le permitió a Lepage buscar otro viaje.
El 10 de enero de 2011, Lepage anunció que conduciría para el equipo No. 24 del Team Rensi Motorsports en la Serie Nationwide, trayendo el patrocinio de RaceDaySponsor.com, marcando la primera vez desde 2008 que Lepage correría una distancia de carrera completa. No se encontró suficiente patrocinio y el equipo se vio obligado a comenzar y estacionar cuatro de las cinco carreras que corrieron. Después de la carrera de primavera en Texas, cerraron. El 26 de abril, Lepage anunció que se uniría a Means Racing a partir de Richmond y que trabajaría con el equipo para conseguir más patrocinio durante el resto de la temporada. Se encontró que el patrocinio le permitió a Lepage correr 17 carreras sin tener que comenzar y estacionarse, con un mejor resultado de 20 en Phoenix. Lepage terminó 27 ° en Puntos, que fue su mejor resultado desde 2008.
En febrero de 2012, Lepage anunció que Race Day Sponsor.com y él mismo ya no trabajaban juntos. Lepage no pudo comenzar su temporada hasta asegurarse un viaje en el No. 28 Robinson-Blakeney Racing para la cuarta y quinta carrera de la temporada en Bristol y California con un mejor resultado 31 en Bristol. Ese equipo cerró, pero Lepage pudo comenzar y estacionar la carrera de las próximas semanas en Texas con el No. 74 de Mike Harmon Racing . Las siguientes tres semanas, Lepage condujo el auto No. 52 Means Racing en Richmond, Talladega y Darlington con un mejor finalizó 27 en Richmond. Luego, Lepage sustituyó en la salida de Tri-Star Motorsports y aparcó el número 10 para las siguientes 4 carreras destacadas por los esfuerzos de clasificación del puesto 25 en Dover y Michigan. Después de que terminó el trabajo secundario, Lepage comenzó y estacionó para Means Racing en Kentucky. Luego, Lepage se unió al Deware Racing Group en su No. 86. En preparación para la temporada 2013, el equipo corrió un calendario limitado de 9 de las últimas 17 carreras. Debido a la falta de patrocinio, el equipo arrancó y aparcó 7 de las nueve carreras, aunque con el patrocinio de Qello en Bristol y Kengor Metals en Charlotte el equipo tuvo finales 20 y 26 respectivamente. Lepage terminó 35º en puntos con solo correr 20 de 33 carreras.
La temporada 2013 comenzó con Deware Racing Group incapaz de asegurar el patrocinio, lo que los dejó en su mayoría inactivos y Lepage comenzó la temporada sin transporte. Lepage necesitó la tercera carrera de la temporada en Las Vegas para conseguir un paseo con el No. 74 Mike Harmon Racing para esa carrera y semanas después en Texas con un mejor resultado 28º en Texas. Tres semanas después, Lepage arrancó y aparcó para Means Racing en Darlington. En junio en Iowa, Lepage condujo el auto No. 87 NEMCO Motorsports en la práctica en preparación para que el propietario / piloto Joe Nemechek llegara desde Pocono Raceway para correr la carrera. Debido a que la carrera de Iowa se retrasó un día debido a la lluvia, Lepage logró conducir el 87 hasta el puesto 19 mientras Nemechek conducía en Pocono. Lepage terminaría el inicio de la temporada y estacionaría el No. 74 en cuatro carreras, sin calificar al No. 86 en Bristol y corriendo el auto No. 4 de JD Motorsports en carreras en Mid-Ohio y Kentucky con finales 20 y 19 respectivamente. . Lepage terminó 39º en puntos con solo correr 10 de 33 carreras.
Lepage comenzó la temporada 2014 sin transporte. Comenzando con la tercera carrera de la temporada en Las Vegas, Lepage condujo el No. 74 Mike Harmon Racing Dodge . Condujo para ellos durante la quinta carrera de la temporada en California con un mejor resultado 30º en California. Lepage se unió a JD Motorsports en su No. 87 para las próximas tres carreras. Su mejor resultado fue un 19º en Darlington, pero el viaje terminó cuando el único coche del equipo 87 se estrelló en Richmond. Lepage condujo la 74 en Charlotte pero terminó 39º debido a una falla en el tren trasero. Más tarde, Lepage impulsó los esfuerzos de arranque y estacionamiento para Tri-Star Motorsports en Michigan y JGL Racing en Elkhart Lake. Comenzando en Kentucky en junio, Lepage condujo el Mike Harmon Racing No. 74 en seis fines de semana de carrera hasta Richmond en septiembre con un mejor resultado 33º en New Hampshire para ir con 2 DNQ. Lepage haría su última apertura en su carrera con TriStar Motorsports en Dover terminando 31º. Lepage intentó calificar en Homestead con Mike Harmon Racing, pero no logró calificar.
Lepage no pudo encontrar patrocinio para competir en NASCAR después de la temporada 2014 y, en cambio, se centró en sus intereses comerciales. El 21 de marzo de 2017, Lepage anunció que correría en el 55th Milk Bowl el 1 de octubre de 2017 en Thunder Road International SpeedBowl con Boyce Racing en lo que se insinúa como su última carrera. [6] El 23 de agosto de 2017, Lepage anunció a State Water Heaters , Citgo , Vermont Teddy Bear Company , Allen Lumber y Shearer Chevrolet como patrocinadores de su última carrera. Desafortunadamente para Lepage, tuvo que correr la carrera de clasificación de Last Chance debido a una velocidad de clasificación lenta. [7] Debido a un trompo durante esa carrera, Lepage quedó dos posiciones antes de poder competir en el 55º Milk Bowl.
Vida personal
Lepage nació en Shelburne en Vermont el 26 de junio de 1962. Fue el único piloto de autos stock de Vermont que compitió en la NASCAR Winston Cup Series en la década de 1990. Lepage es un católico practicante, lo que tuvo un tremendo impacto en la forma en que compitió con otros en su carrera como piloto. [8]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Copa Sprint
Resultados de la NASCAR Sprint Cup Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | NSCC | Ptos | |||
1997 | LJ Racing | 91 | Caza | DÍA | CARRO | RCH | ATL | DAR | TEXAS | BRI | MAR | HIJO | TAL | CLT | DOV | POC | MCH | CALIFORNIA | DÍA | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | NHA DNQ | DOV | MAR | CLT 40 | TAL 17 | CARRO | PHO | ATL 29 | 56º | 231 | |||||||
1998 | DÍA 43 | COCHE DNQ | LVS 28 | ATL 14 | DAR 34 | BRI 27 | TEX 37 | MAR 42 | TAL 14 | CAL 40 | CLT 36 | DOV 28 | RCH DNQ | MCH 40 | POC 19 | HIJO QL † | NHA | POC | INDIANA | GLN | 35º | 2196 | ||||||||||||||||||||||
Carreras de equipo americano | 96 | Caza | RCH 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Roush Racing | dieciséis | Vado | MCH 17 | BRI 10 | NHA 16 | DAR 39 | RCH 36 | DOV 12 | 17 DE MARZO | CLT 6 | TAL 35 | DÍA 40 | PHO 13 | COCHE 43 | ATL 18 | |||||||||||||||||||||||||||||
1999 | DÍA 13 | COCHE 42 | LVS 21 | ATL 19 | DAR 22 | TEX 41 | BRI 35 | 21 DE MARZO | TAL 12 | CAL 18 | RCH 13 | CLT 26 | DOV 26 | MCH 29 | POC 17 | HIJO 32 | DÍA 30 | NHA 22 | POC 24 | IND 30 | GLN 25 | MCH 39 | BRI 22 | DAR 5 | RCH 26 | NHA 26 | DOV 13 | 27 DE MARZO | CLT 9 | TAL 18 | COCHE 22 | PHO 24 | HOM 26 | ATL 17 | 25 | 3185 | ||||||||
2000 | DÍA 36 | COCHE 27 | LVS 11 | ATL 38 | DAR 10 | BRI 30 | TEX 5 | MAR 34 | TAL DNQ | CAL 22 | RCH 21 | CLT 15 | DOV 21 | MCH 21 | POC 26 | HIJO 41 | DÍA 37 | NHA 31 | POC 23 | IND 36 | GLN 32 | MCH 18 | BRI 18 | DAR 7 | RCH 22 | NHA 38 | DOV 38 | 29 DE MARZO | CLT 12 | TAL 43 | COCHE 36 | PHO 21 | HOM 27 | ATL DNQ | 28 | 2795 | ||||||||
2001 | Morgan-McClure Motorsports | 4 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI 15 | TEX 11 | 18 DE MARZO | TAL 42 | CAL DNQ | RCH 27 | CLT 35 | DOV 24 | MCH 31 | POC 21 | HIJO 43 | Día 31 | CHI 34 | NHA 30 | POC 42 | IND DNQ | GLN 33 | MCH 38 | BRI 13 | DAR 28 | RCH 39 | DOV 16 | KAN 13 | 36º | 2461 | |||||||||||
Ultra deportes de motor | 7 | Vado | CLT 13 | 21 DE MARZO | TAL 10 | PHO 32 | COCHE 16 | HOM 29 | ATL 19 | NHA 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2002 | Búsqueda de carreras de motor | 38 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | CLT 43 | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | INDIANA | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | 62º | 132 | |||||||||||||
37 | NHA 40 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | Esquivar | DOV 36 | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | CARRO | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | Matrix Motorsports | 71 | Vado | DÍA | CARRO | LVS | ATL | DAR | BRI | TEXAS | TAL | MAR | CALIFORNIA | RCH | CLT 32 | DOV | POC | MCH | HIJO | DÍA | CHI | NHA | POC | 43º | 877 | |||||||||||||||||||
CLR Racing | 57 | Vado | IND 30 | GLN | MCH 31 | BRI | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Morgan-McClure Motorsports | 4 | Pontiac | DAR 15 | RCH | NHA | DOV 27 | TAL DNQ | KAN | CLT 21 | 35 DE MARZO | ATL 14 | PHO 23 | COCHE 42 | HOM 18 | ||||||||||||||||||||||||||||||
2004 | Caza | DÍA 32 | COCHE 22 | LVS 36 | ATL 36 | DAR 28 | BRI 30 | TEXAS | MAR | TAL | CALIFORNIA | RCH | 43º | 915 | ||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor competitivos | 51 | Caza | CLT 43 | DOV 41 | POC 43 | MCH 41 | HIJO | DÍA | CHI 42 | NHA DNQ | POC DNQ | IND DNQ | GLN | MCH DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de R&J | 37 | Esquivar | BRI 43 | CAL DNQ | RCH DNQ | NHA DNQ | DOV 36 | TAL DNQ | KAN | CLT 39 | MAR 42 | ATL 28 | PHO 27 | DAR DNQ | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DÍA 9 | CAL 31 | LVS DNQ | ATL 30 | BRI DNQ | 28 DE MARZO | TEX DNQ | PHO 28 | TAL DNQ | DAR 32 | RCH DNQ | CLT 12 | DOV 33 | POC 38 | MCH 37 | SON DNQ | DÍA 25 | CHI 28 | NHA 37 | POC 35 | IND DNQ | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | 39º | 1515 | |||||||||||||||
Peak Fitness Racing | 66 | Vado | DOV 40 | TAL 30 | KAN 36 | CLT 21 | MAR | ATL 42 | TEX 33 | PHO DNQ | HOM 35 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | 61 | DÍA 25 | CAL 35 | LVS 37 | ATL 35 | BRI 31 | MAR DNQ | TEX 32 | TAL 28 | 40º | 1346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | PHO DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de primera fila | Esquivar | RCH 42 | TEX DNQ | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
BAM Racing | 49 | Esquivar | DAR 36 | CLT DNQ | DOV 39 | POC 31 | MCH 34 | HIJO | DÍA DNQ | CHI DNQ | NHA 30 | POC 34 | IND DNQ | GLN | MCH 41 | BRI 21 | CAL 38 | RCH 33 | NHA 30 | DOV 37 | KAN DNQ | |||||||||||||||||||||||
Deportes de motor de primera fila | 34 | Esquivar | TAL DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Caza | CLT DNQ | 43 de marzo | PHO DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | ATL 43 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | 34 | Esquivar | DÍA DNQ | CAL DNQ | LVS DNQ | ATL DNQ | TEX DNQ | PHO | TAL DNQ | TEX DNQ | PHO | HOM | 64º | 95 | ||||||||||||||||||||||||||||||
37 | BRI DNQ | MAR DNQ | RCH DNQ | DAR 42 | CLT DNQ | DOV DNQ | POC DNQ | MCH DNQ | HIJO | NHA 35 | DÍA DNQ | CHI DNQ | IND DNQ | POC DNQ | GLN | MCH DNQ | BRI DNQ | CALIFORNIA | RCH DNQ | NHA DNQ | DOV DNQ | KAN | TAL DNQ | CLT | MAR DNQ | ATL | ||||||||||||||||||
2010 | Morgan-McClure Motorsports | 4 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | PHO | TEXAS | TAL | RCH | DAR | DOV | CLT | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI DNQ | ATL | RCH | NHA | DOV | KAN | CALIFORNIA | CLT | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | N / A | - | |||
† - Calificado pero reemplazado por Tommy Kendall |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
---|---|---|---|---|
1998 | LJ Racing | Caza | 20 | 43 |
1999 | Roush Racing | Vado | 14 | 13 |
2000 | 41 | 36 | ||
2004 | Morgan-McClure Motorsports | Caza | 32 | 32 |
2005 | Carreras de R&J | Esquivar | 8 | 9 |
2006 | Peak Fitness Racing | Vado | 31 | 25 |
2007 | Deportes de motor de primera fila | Esquivar | DNQ |
Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Nationwide Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | NNSC | Ptos | |
1986 | Norseman Racing | 09 | Buick | DÍA | CARRO | HCY | MAR | BRI | DAR | SBO | LGY | JFC | DOV | CLT | SBO | HCY | ROU | IRP | SBO | RAL | OXF 15 | SBO | HCY | LGY | ROU | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | ROU | CLT | CARRO | MAR | 104º | ||||||
1994 | Lepage Racing | 71 | Caza | DÍA DNQ | COCHE 37 | RCH 12 | ATL DNQ | DAR 32 | BRI 26 | ROU 27 | NHA 9 | NZH 23 | CLT DNQ | DOV 28 | MYB 27 | GLN 15 | MLW 40 | SBO DNQ | TAL 26 | HCY DNQ | IRP 19 | MCH | BRI 27 | DAR 22 | RCH | DOV 29 | CLT 30 | 18 DE MARZO | COCHE 23 | 24 | 1865 | ||||||||||
Buick | MAR 34 | HCY 16 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1995 | Caza | DÍA DNQ | COCHE 18 | RCH 19 | ATL | NS V | DAR 9 | BRI DNQ | HCY 20 | NHA 17 | 17 NZH | CLT 10 | DOV 27 | MYB 21 | GLN 11 | MLW 25 | TAL 22 | SBO 10 | IRP 24 | MCH 19 | BRI 8 | DAR 16 | RCH 33 | DOV 40 | CLT 16 | COCHE 10 | HOM 21 | 18 | 2355 | ||||||||||||
1996 | DÍA 45 | COCHE 19 | RCH 32 | ATL 42 | NSV 18 | DAR 29 | BRI 23 | Octavo | 2870 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
Ridling Motorsports | 88 | Caza | HCY 8 | NZH 7 | CLT 28 | DOV 14 | SBO 9 | MYB 4 | GLN 28 | MLW 12 | NHA 19 | TAL 9 | IRP 12 | MCH 2 | BRI 28 | DAR 9 | RCH DNQ | DOV 31 | CLT 7 | COCHE 7 | HOM 1 * | ||||||||||||||||||||
Stricklin Racing | 28 | Caza | RCH 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | Ridling Motorsports | 88 | Caza | DÍA 22 | COCHE 37 | RCH 23 | ATL 21 | LVS 13 | DAR 21 | HCY 20 | TEX 8 | BRI 28 | NSV 8 | TAL 13 | NHA 19 | 15 NZH | CLT 2 | DOV 4 | SBO 4 | GLN 12 | MLW 26 | MYB 11 | GTY 12 | IRP 32 | MCH 28 | BRI 10 | DAR 20 | RCH 23 | DOV 32 | CLT 34 | 12 | 3248 | |||||||||
Phoenix Racing | 4 | Caza | CAL 12 | COCHE 33 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
ST Motorsports | 42 | Caza | HOM 17 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | Carreras de especialidad | 40 | Caza | DÍA | CARRO | LVS 13 | NSV 29 | DAR 21 | BRI 14 | TEX 40 | HCY DNQ | TAL 16 | NHA 3 | 14 NZH | CLT 23 | DOV 13 | RCH 7 | PPR | GLN | MLW 18 | MI B | CAL 2 | IRP 20 | MCH 4 | BRI 1 | DAR 4 | RCH 7 | DOV 13 | CLT 7 | GTY | COCHE 2 | ATL 25 | HOM 20 | 14 | 3052 | ||||||
ST Motorsports | 59 | Caza | SBO 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1999 | Deportes de motor Brewco | 99 | Caza | DÍA 7 | COCHE 36 | LVS 9 | ATL 4 | DAR 5 | TEX 43 | NSV 39 | BRI | TAL | CALIFORNIA | NHA | RCH 23 | NZH | CLT 40 | DOV | SBO | GLN | MLW | MI B | PPR | GTY 11 | IRP | BRI DNQ | DAR | RCH 17 | DOV | CLT 31 | CARRO | MEM DNQ | PHO | HOM 6 | 35º | 1476 | |||||
PRW Racing | 77 | Vado | MCH 9 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Deportes de motor Brewco | 71 | Vado | DÍA | COCHE 13 | LVS | ATL 3 | DAR | BRI | TEX 27 | NS V | TAL | CALIFORNIA | RCH 43 | NHA | CLT 7 | DOV | SBO | MI B | GLN | MLW | NZH | PPR | GTY | IRP | MCH | BRI 12 | DAR 12 | RCH 12 | DOV | CLT 38 | CARRO | MEM | PHO | HOM 27 | 42º | 1063 | ||||
2001 | Matrix Motorsports | DÍA | CARRO | LVS 21 | ATL 40 | DAR 27 | BRI | TEX 10 | NSH 15 | TAL | CAL 4 | RCH 28 | NHA 35 | NZH | CLT 12 | DOV 15 | CONOCIDO | MLW | GLN | CHI 10 | GTY | PPR | IRP | MCH 42 | BRI 28 | DAR | RCH | DOV 6 | KAN 12 * | CLT | MEM | PHO 14 | CARRO | HOM | 31 | 1687 | |||||
2002 | DÍA 8 | CARRO | LVS 4 | DAR 21 | BRI 34 | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | RCH | NHA | NZH | HOM 37 | 25 | 2594 | ||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor Brewco | 37 | Caza | CLT 6 | DOV 18 | NSH 14 | KEN 12 | MLW 11 | DÍA 3 | CHI 15 | GTY 9 | PPR 5 * | IRP 32 | MCH 36 | BRI 13 | DAR 13 | RCH 11 | DOV 24 | KAN 13 | CLT 19 | MEM 43 | ATL 40 | CARRO | PHO | ||||||||||||||||||
2004 | Deportes de motor MacDonald | 72 | Caza | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEXAS | NSH | TAL | CALIFORNIA | GTY | RCH | NZH | CLT 32 | DOV 24 | NSH | CONOCIDO | MLW | CHI 22 | NHA 15 | PPR | IRP | BRI 18 | CAL 30 | DOV 26 | KAN 41 | CLT 28 | MEM | ATL 28 | 42º | 956 | ||||||||
71 | DÍA 15 | MCH DNQ | RCH DNQ | PHO DNQ | DAR DNQ | HOM DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
2005 | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS | ATL | NSH | BRI | TEXAS | PHO | TAL 17 | DAR | RCH | 64º | 557 | |||||||||||||||||||||||||||
72 | CLT DNQ | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 22 | CHI | NHA | PPR | GTY | IRP | GLN | MCH 37 | BRI DNQ | CAL DNQ | DOV 29 | KAN DNQ | CLT 9 | MEM | TEX DNQ | PHO 27 | HOM DNQ | |||||||||||||||||||
Premier Motorsport | 85 | Caza | RCH DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2006 | Mac Hill Motorsports | 56 | Caza | DÍA DNQ | CALIFORNIA | MXC | LVS 23 | ATL | BRI 19 | TEXAS | NSH 39 | PHO | TAL | RCH | DAR 36 | CLT | DOV | NSH | CONOCIDO | MLW | DÍA 19 | BRI 27 | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | 65º | 523 | ||||||||
Frank Cicci Racing | 34 | Caza | CHI 43 | NHA | MAR | GTY | IRP | GLN | MCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||
2007 | Significa carreras | 52 | Vado | DÍA | CALIFORNIA | MXC | LVS Wth | ATL | BRI | NSH | TEX 42 | PHO 39 | TAL | RCH 42 | DAR DNQ | 86º | 306 | ||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor MacDonald | 72 | Esquivar | CLT DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Deportes de motor DDL | 01 | Caza | DOV 40 | NSH | CONOCIDO | MLW | NHA | DÍA 33 | CHI | GTY | IRP | CGV | |||||||||||||||||||||||||||||
0 | GLN 28 | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | TEXAS | PHO | HOM | |||||||||||||||||||||||||||||
2008 | Carreras de especialidad | 61 | Vado | DÍA DNQ | CAL 23 | LVS 17 | ATL 27 | BRI 18 | NSH 29 | TEX 31 | PHO 28 | MXC 24 | TAL 35 | RCH 29 | DAR 26 | CLT 26 | DOV 35 | NSH 29 | KEN 24 | MLW 26 | NHA 24 | DÍA 24 | 28 | 1895 | |||||||||||||||||
Deportes de motor de primera fila | 43 | Caza | CHI DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Significa carreras | 52 | Caza | CHI 34 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Elite 2 Racing | 84 | Caza | GTY DNQ | IRP | CGV | GLN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
CFK Motorsports | 73 | Esquivar | MCH 41 | BRI 41 | CAL 41 | RCH | DOV 39 | KAN 43 | CLT 39 | MEM 43 | TEX 41 | PHO DNQ | HOM DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||
2009 | Derrike Cope Inc. | DÍA | CALIFORNIA | LVS | BRI 36 | OIA 39 | GLN | MCH DNQ | 61º | 689 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Significa carreras | 52 | Caza | TEX 33 | NSH | PHO | TAL | RCH | CLT DNQ | DOV 35 | NSH 34 | KEN DNQ | MLW DNQ | NHA 39 | DÍA | |||||||||||||||||||||||||||
Vado | DAR 35 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Derrike Cope Inc. | 78 | Esquivar | CHI 39 | GTY 37 | IRP | BRI 40 | CGV | ATL 41 | RCH 43 | DOV | KAN 40 | CAL 40 | CLT DNQ | MEM DNQ | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||
2010 | Mac Hill Motorsports | 56 | Caza | DÍA DNQ | LVS 37 | BRI 40 | NSH 42 | PHO 40 | TAL DNQ | RCH 38 | DAR 38 | DOV 38 | NSH DNQ | GTY 35 | IRP | BRI DNQ | CGV | DOV DNQ | 40º | 1048 | |||||||||||||||||||||
Toyota | CAL 40 | TEX 40 | CLT 37 | KEN 38 | DÍA 39 | CHI 37 | OIA 37 | GLN | MCH 42 | RCH 43 | CLT 38 | GTY 39 | HOM 41 | ||||||||||||||||||||||||||||
Davis Motorsports | 04 | Caza | ROA 43 | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Significa carreras | 52 | Caza | ATL 40 | KAN 40 | CAL 38 | TEX 42 | PHO DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2011 | Equipo Rensi Motorsports | 24 | Vado | DÍA 41 | PHO 37 | LVS 37 | BRI con | CAL 28 | TEX 39 | TAL | NSH | 27 | 298 | ||||||||||||||||||||||||||||
Significa deportes de motor | 52 | Caza | RCH 34 | DAR 21 | DOV 38 | OIA | CLT 33 | CHI 28 | MCH | ROA | DÍA 33 | KEN 29 | NHA 24 | NSH 28 | IRP | OIA | GLN | CGV | BRI 31 | ATL 30 | RCH 23 | CHI | DOV 27 | KAN 28 | CLT 27 | TEXAS | PHO 20 | HOM 35 | |||||||||||||
2012 | Robinson-Blakeney Racing | 28 | Caza | DÍA | PHO | LVS | BRI 31 | CAL 33 | 35º | 175 | |||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Harmon Racing | 74 | Caza | TEX 42 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Hamilton significa carreras | 52 | Caza | RCH 27 | TAL 43 | DAR 35 | KEN 36 | DÍA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
TriStar Motorsports | 10 | Toyota | OIA 41 | CLT 43 | DOV 39 | MCH 42 | ROA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grupo Deware Racing | 86 | Vado | NHA 33 | CHI | IND 40 | OIA | GLN | CGV | BRI 20 | ATL | RCH 33 | CHI | KEN 34 | DOV 34 | CLT 26 | KAN | TEX 40 | PHO 34 | HOM | ||||||||||||||||||||||
2013 | Mike Harmon Racing | 74 | Caza | DÍA | PHO | LVS 36 | BRI | CALIFORNIA | TEX 28 | RCH | TAL | CHI 33 | INDIANA | OIA 32 | GLN | 39º | 148 | ||||||||||||||||||||||||
Hamilton significa carreras | 52 | Toyota | DAR 35 | CLT | DOV | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
NEMCO - JRR | 87 | Toyota | OIA 19 | MCH | ROA | CONOCIDO | DÍA | NHA | |||||||||||||||||||||||||||||||||
JD Motorsports | 4 | Caza | MOH 20 | KEN 19 | DOV | KAN | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
Grupo Deware Racing | 86 | Caza | BRI DNQ | ATL | RCH | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Mike Harmon Racing | 74 | Esquivar | CHI 36 | CLT 34 | TEXAS | PHO | HOM | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
2014 | DÍA | PHO | LVS 34 | BRI 34 | CAL 30 | CLT 39 | DOV | KEN DNQ | DÍA | NHA 33 | CHI 40 | IND DNQ | OIA | GLN | oficial médico | BRI 38 | ATL | RCH 40 | CHI | CONOCIDO | HOM DNQ | 34º | 137 | ||||||||||||||||||
JD Motorsports | 87 | Caza | TEX 25 | DAR 19 | RCH 39 | TAL | OIA | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
TriStar Motorsports | 10 | Toyota | MCH 39 | DOV 31 | KAN | CLT | TEXAS | PHO | |||||||||||||||||||||||||||||||||
JGL Racing | 93 | Esquivar | ROA 38 |
Serie Camping World Truck
Resultados de la NASCAR Camping World Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | NCWTC | Ptos | ||||||||||||||
2005 | Carreras de luz verde | 08 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | MFD | CLT | DOV 19 | TEXAS | MCH | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | RCH | NHA | LVS | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 76º | 106 | ||||||||||||||
2006 | 07 | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | GTY | CLT | MFD | DOV 28 | TEXAS | MCH 21 | MLW | KAN | CONOCIDO | MEM | IRP | NSH | BRI | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | 61º | 179 | ||||||||||||||||
2007 | Carreras por equipos | 86 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH 36 | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEX 35 | PHO | HOM DNQ | 113º | 55 | ||||||||||||||
2008 | SS-Green Light Racing | 0 | Caza | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | MFD | DOV | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | GTW | NHA | LVS | TAL | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM 36 | 114º | 55 | ||||||||||||||
2009 | 08 | DÍA | CALIFORNIA | ATL | MAR | KAN | CLT | DOV 33 | TEXAS | MCH | MLW | MEM | CONOCIDO | IRP | NSH | BRI | CHI | OIA | GTW | NHA | LVS | MAR | TAL | TEXAS | PHO | HOM | 105º | 64 |
* Temporada aún en curso
1 No elegible para puntos de serie
Serie ARCA Permatex SuperCar
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Resultados de la serie ARCA Permatex SuperCar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Hacer | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | APSC | Ptos | Árbitro | ||||||||||||||||||||||
1986 | Información no disponible | ATL | DÍA | ATL | TAL | SEÑOR | SSP | FRS | KIL | CSP | TAL | BLN | ISF | DSF | TOL | OWO | ATL DNQ | N / A | - | [9] |
Referencias
- ^ "Estadísticas de la carrera de Kevin Lepage - Racing-Reference.info" . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "1994 NE Chevy 250 - Racing-Reference.info" . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Biografía de Kevin Lepage" . 18 de febrero de 2009. Archivado desde el original el 18 de febrero de 2009 . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .CS1 maint: bot: estado de URL original desconocido ( enlace )
- ^ Demmons, Doug (28 de abril de 2008). "Kevin Lepage se disculpa por causar el Big One en la carrera de Nationwide del sábado en Talladega" . Las noticias de Birmingham . Consultado el 7 de abril de 2014 .
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 22 de marzo de 2017 . Consultado el 25 de junio de 2017 .CS1 maint: copia archivada como título ( enlace )
- ^ https://www.thunderroadvt.com/home/2017/9/30/gravel-sets-new-track-record-to-earn-milk-bowl-pole
- ^ "Entrevista con el piloto retirado de NASCAR Kevin Lepage" . YouTube . 4 de noviembre de 2019 . Consultado el 7 de febrero de 2020 .
- ^ "Kevin Lepage - 1986 resultados de la serie ARCA Permatex SuperCar" . Racing-Reference . Consultado el 22 de julio de 2015 .
enlaces externos
- Página web oficial
- Estadísticas del piloto de Kevin Lepage en Racing-Reference