2007 NASCAR Nextel Cup Series | |||
Anterior: | 2006 | Próximo: | 2008 |
La NASCAR Nextel Cup Series de 2007 fue la 59ª temporada de carreras profesionales de autos stock en los Estados Unidos y la 36ª serie de la Copa de la era moderna. A partir del 10 de febrero en el Daytona International Speedway con el Budweiser Shootout , la temporada terminó el 18 de noviembre en el Homestead-Miami Speedway con el Ford 400 . La Caza por la Copa Nextel comenzó con la Sylvania 300 en el New Hampshire International Speedway y fue disputada en las últimas diez carreras.
La temporada fue el último año en que la NASCAR Cup Series fue conocida como Nextel Cup Series . Como resultado de la fusión en 2005 de Nextel Communications con Sprint Corporation , y la decisión posterior de la recién nombrada Sprint Nextel Corporation , el nombre de la serie se cambió a Sprint Cup Series para 2008 . La temporada 2007 fue el primer año en la historia de NASCAR en el que ningún piloto de Carolina del Norte encontró el carril de la victoria.
Jimmie Johnson de Hendrick Motorsports ganó su segundo campeonato consecutivo, con su compañero de equipo Jeff Gordon terminando segundo. Chevrolet capturó el Campeonato de Fabricantes de NASCAR con 26 victorias y 290 puntos sobre Ford, en segundo lugar, que obtuvo 7 victorias y 208 puntos. Dodge terminó tercero con 3 victorias y 178 puntos y Toyota, en su primera temporada de la Copa NEXTEL, terminó sin victorias y 116 puntos. [1]
Principales historias y controversias
Cambios en el sistema de puntos y The Chase
Se anunció oficialmente el 22 de enero en el NASCAR Media Tour anual en Charlotte, Carolina del Norte, que se realizaron dos cambios para la Caza 2007 de la Copa Nextel .
La primera es que las victorias se volvieron más importantes. El piloto que termina primero ahora recibe 185 puntos en lugar de 180. Incluyendo los cinco puntos de bonificación por liderar una vuelta y los cinco puntos de bonificación posibles por liderar la mayor cantidad de vueltas, un piloto ahora podría obtener un máximo de 195 puntos por ganar una carrera.
Los otros cambios involucraron a la Caza real. Los 12 mejores conductores después del Chevy Rock & Roll 400 calificaron automáticamente para la Caza 2007. Además, cada piloto tuvo sus puntos restablecidos a 5,000, más diez por cada victoria durante las primeras 26 carreras. Sin embargo, cuando terminó la temporada, solo los 10 mejores pilotos serían honrados en el banquete anual en la ciudad de Nueva York en el Waldorf-Astoria .
Coche del mañana
NASCAR introdujo un nuevo estilo de automóvil conocido como el "Auto del Mañana" para su uso en dieciséis carreras en 2007. Este automóvil fue el resultado de un programa de diseño que comenzó después de la muerte de Dale Earnhardt en las 500 Millas de Daytona de 2001 . Su objetivo era ofrecer mejoras en seguridad, rendimiento, competencia y rentabilidad. Los planes para un programa parcial en 2008 se ampliaron a pleno uso después de que los resultados de la carrera y los comentarios de los propietarios llevaron a la aceptación del nuevo automóvil. Sin embargo, algunos conductores criticaron la decisión, pensando que el nuevo diseño conducía a carreras aburridas y poco competitivas.
AT&T, Inc. contra NASCAR
AT&T y la marca Cingular de BellSouth , patrocinador del auto No. 31 de Richard Childress Racing , pasó a llamarse legalmente AT&T tras la adquisición de BellSouth por AT&T, y ha sido eliminada gradualmente. Esto no está permitido bajo la cláusula del abuelo en el acuerdo de patrocinio original entre la ex Nextel Communications (ahora Sprint Nextel ) con NASCAR y el 16 de marzo, se anunció que AT&T había presentado una demanda en el Tribunal Federal de Atlanta buscando anular dicha cláusula del abuelo debido a esto y permitir calcomanías de AT&T en el automóvil. Un juez dictaminó que a RCR se le permitió colocar calcomanías de AT&T en el auto el 18 de mayo, y las calcomanías debutaron la noche siguiente en el Nextel All-Star Challenge. NASCAR originalmente tenía algo que decir cuando el juez falló a favor de RCR, pero eso fue anulado más tarde.
La disputa legal continuó ya que el 17 de junio, NASCAR contrademandó a AT&T por $ 100 millones ( EE . UU .). NASCAR ganó la apelación el 13 de agosto, y once días después en el Bristol Motor Speedway , NASCAR ordenó que se quitaran los logotipos de AT&T del auto No. 31, y AT&T solicitó una orden judicial para volver a colocar las calcomanías. Sprint Nextel, AT&T y NASCAR resolvieron sus diferencias el 7 de septiembre, y los logotipos de AT&T se volvieron a colocar en el vehículo de Burton a tiempo para el Chevy Rock & Roll 400 . Estas características permanecerían en la carrocería del automóvil durante el resto de la temporada y en 2008 , pero RCR luego encontró un nuevo patrocinador para reemplazar a AT&T. Cuando Caterpillar firmó para la temporada 2009 , el equipo acordó tenerlos como el patrocinador principal del No. 31.
Robby Gordon y Motorola
Motorola es patrocinador asociado del auto No. 7 de Robby Gordon . Sin embargo, cuando su equipo propio intentó poner una calcomanía de Motorola en el automóvil del Kobalt Tools 500 en Atlanta Motor Speedway el 18 de marzo, NASCAR dictaminó que esto infringía la cláusula de exclusividad con Sprint Nextel (aunque Nextel usa Teléfonos Motorola) porque NASCAR notó que este acuerdo era parte de Cellco Partnership (una sociedad conjunta de Verizon y Vodafone mejor conocida como el nombre comercial de Verizon Wireless ), que (legalmente) patrocinó su automóvil de la Serie Busch. NASCAR y Sprint luego cedieron cuando se decidió permitir que la División de Productos de Audio de Motorola fuera el patrocinador principal.
Controversia del logo de Shell
Otra controversia rodeó a Shell y Sunoco . Sunoco no suministrar exclusivamente la gasolina a la NASCAR, pero RCR firma Shell y su Pennzoil marca para el auto N ° 29 conducido por 500 de Daytona ganador Kevin Harvick . Durante las 500, el automóvil tenía grandes calcomanías de Shell y grandes logotipos de Shell en los uniformes usados por Harvick y su equipo. Se ordenó que los logotipos de las conchas fueran más pequeños para la carrera de la semana siguiente en Auto Club . Esto probablemente se hizo a pedido de Sunoco, ya que una compañía de gasolina rival patrocinó un automóvil que ganó el evento principal de NASCAR, después de haberle quitado la publicidad a un patrocinador oficial. [2]
El horario de Mark Martin
El otro se refería al horario a tiempo parcial que estaba llevando a cabo Mark Martin . Durante la carrera de primavera en Atlanta, Martin mantuvo el liderazgo en puntos. Debido a que había planeado un horario de medio tiempo en la carrera No. 01 Ginn Racing U.S. Army , Martin reiteró que no correría en las 36 carreras en el circuito a pesar de terminar segundo en las 500 Millas de Daytona. carreras de primavera en Bristol y Martinsville. Los pilotos novatos Regan Smith y Aric Almirola condujeron el auto No. 01 en esas carreras, ya que los puntos de propietario hicieron que ese auto fuera un equipo exento para Bristol (desde 2006) y Martinsville. Sin embargo, Martin amplió su calendario para incluir algunas carreras más por puntos, pero no corrió la temporada completa.
Dale Earnhardt Jr.firma contrato de 5 años con Hendrick Motorsports
El 10 de mayo, se anunció que Dale Earnhardt Jr. dejaría el Chevrolet Budweiser No. 8 luego de la conclusión de la temporada, ya que no podía obtener una extensión de contrato con Dale Earnhardt, Inc. , el equipo de conducción que fundó y dirigió su padre. por su madrastra, Teresa Earnhardt . Las especulaciones de acuerdo con WFXT en Boston lo llevaron a Richard Childress Racing donde habría ocurrido la "cancelación" del auto No. 3 que su padre condujo a siete campeonatos de la Copa Winston y las 500 Millas de Daytona de 1998 . Otros rumores lo llevaron a Joe Gibbs Racing , o lo hicieron comenzar un equipo de la Copa Nextel con la organización que posee y que tiene autos de la Serie Busch , JR Motorsports . Sin embargo, en una conferencia de prensa el 13 de junio, Dale Earnhardt Jr. anunció un contrato de cinco años para unirse a Hendrick Motorsports . Reemplazó a Kyle Busch , quien en ese momento conducía el Chevrolet No. 5; posteriormente se unió a Joe Gibbs Racing para reemplazar a JJ Yeley en el Toyota No. 18 . Busch fue reemplazado en el No. 5 por Casey Mears . El 19 de septiembre, se anunció que Jr. había firmado para conducir el nuevo Chevrolet N ° 88 Mountain Dew AMP / National Guard de Hendrick . [3] El jefe de equipo de Junior en DEI, Tony Eury Jr. hará el cambio con él, dejando su puesto después de la carrera de otoño en Talladega .
Merger Mania
Antes de la inauguración de la temporada en las 500 Millas de Daytona , el propietario del equipo NASCAR, Jack Roush, anunció la venta masiva del 50% de su equipo, Roush Racing, al Fenway Sports Group , propietario del equipo Boston Red Sox Major League Baseball . La alianza recién formada entre dos mercados deportivos diferentes implicó que el nombre del equipo cambiara a Roush Fenway Racing . Sin embargo, esto fue solo el comienzo de lo que se denominó "manía de las fusiones".
La semana anterior a la Allstate 400 en The Brickyard se convirtió en la semana en que NASCAR se sacudió en los palcos de propiedad. El 24 de julio, Dale Earnhardt, Inc. se fusionó con Ginn Racing, heredando el viaje No. 01 del Ejército de los EE. UU. De Mark Martin y Aric Almirola, poniendo los puntos ganados por el equipo No. 14 puntos ganados al equipo No. 15 de Paul Menard y el cierre del equipo No. 13 al liberar a Sterling Marlin y Joe Nemechek . Al día siguiente, Newman / Haas / Lanigan Racing, un habitual de la Champ Car World Series , regresó después de una ausencia prolongada comprando el equipo Robert Yates Racing NASCAR, y renombró la operación combinada Yates / Newman / Haas / Lanigan Racing . Sin embargo, con el retiro anunciado de Robert Yates, la fusión se canceló y el equipo se llamó Yates Racing con el hijo de Robert, Doug Yates, al mando. Otra fusión fue anunciada el 6 de agosto, cuando el ex jefe de equipo Ray Evernham anunció la fusión de su equipo, Evernham Motorsports, con George N. Gillett Jr. , propietario de la Liga Nacional de Hockey equipo de la Montreal Canadiens y co-propietario de la Liga Premier Inglés equipo de fútbol Liverpool . La fusión fue similar a la fusión de Roush Fenway, ya que el nuevo equipo se llamó Gillett Evernham Motorsports . Durante el fin de semana del Sharp AQUOS 500 , Hall of Fame Racing propietarios Troy Aikman y Roger Staubach , ex jugadores de fútbol para el Dallas Cowboys , anunciaron su fusión con las Grandes Ligas 's Arizona Diamondbacks CEO Jeff Moorad y COO Tom Garfinkel . [4] Michael Waltrip Racing Holdings LLC , una compañía creada como una sociedad 50–50 entre Robert Kauffman y Michael Waltrip , fue anunciada el fin de semana del Bank of America 500 en Lowe's Motor Speedway . Waltrip, dos veces ganador de las 500 Millas de Daytona , originalmente formó MWR en 1996. Cal Wells , él mismo un ex propietario de NASCAR, fue nombrado director ejecutivo del equipo.
Joe Gibbs Racing a Toyota
Durante la temporada comenzaron a surgir rumores de que Joe Gibbs Racing , propiedad del entonces entrenador de los Washington Redskins , Joe Gibbs , se cambiaría al nuevo fabricante Toyota para la temporada 2008. Este cambio sería significativo por varias razones, una de ellas es que JGR se había aliado con General Motors desde sus inicios en 1992, primero con Chevrolet y luego comenzando en 1997 con Pontiac , luego cambió a Chevrolet en 2003, un año antes de que Pontiac se fuera. NASCAR . El cambio a Toyota beneficiaría al propio fabricante, ya que se aliaría con un equipo de calibre de campeonato. Mientras JGR prestaba equipos al Hall of Fame Racing, el equipo confirmó que también se cambiarían a Toyota si JGR lo hiciera. El 5 de septiembre se confirmaron los rumores.
Dale Jarrett anuncia su retiro
Durante el fin de semana de carreras para el Bank of America 500 en Lowe's Motor Speedway, Michael Waltrip Racing ofreció una conferencia de prensa. Durante el anuncio, además del anuncio de un nuevo copropietario de Robert Kaufmann y Cal Wells nombrado CEO, se reveló al mundo de las carreras que el campeón de la Copa de 1999 y tres veces ganador de las 500 Millas de Daytona , Dale Jarrett, se retiraría de la conducción a tiempo completo. tras el final de la temporada 2007. En 2008 , Jarrett condujo en las primeras cinco carreras por puntos, luego entregó el Toyota No. 44 a David Reutimann por el Goody's Cool Orange 500 . Como Jarrett fue el campeón de 1999, participar en las primeras cinco carreras, independientemente de su clasificación anterior, garantizó su No. 44 en el campo, además de conducir en el Budweiser Shootout y la NASCAR Sprint All-Star Race .
Equipos y pilotos
Cada carrera de la Copa Nextel tuvo un campo de 43 autos.
Durante las primeras cinco carreras de 2007, los 35 mejores equipos en puntos de propietarios ( no puntos de pilotos) en 2006 obtuvieron una exención en cada carrera. Si un piloto iba a un nuevo equipo, no tenía un lugar de salida garantizado, pero su antiguo equipo sí, excepto si ese nuevo equipo era un equipo exento. Si un campeón anterior no está conduciendo para un equipo exento (fuera del top 35 en puntos de propietario), puede ser elegible para usar un provisional de campeones anteriores para ingresar a la carrera. El provisional garantiza un lugar al campeón más reciente no exento, pero los que sean ex campeones estarán limitados a seis durante toda la temporada 2007.
Los equipos que no estén exentos deben "competir" durante la calificación: si 47 autos están intentando hacer la carrera y nadie está usando un provisional, entonces hay 12 autos corriendo por ocho lugares, y los ocho autos más rápidos participarán en la carrera. . (Las 500 Millas de Daytona , que utilizan un procedimiento de clasificación diferente , es la única excepción a esta regla, aunque los 35 primeros todavía están asegurados).
A partir de la sexta carrera en 2007, los 35 mejores equipos recibieron exenciones para la próxima carrera.
Programa completo
Lista de los equipos de la NASCAR Nextel Cup Series en 2007 (45 a tiempo completo).
Carros) | Equipo | No. | Conductor (es) | Jefe de equipo |
---|---|---|---|---|
Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | 01 | Mark Martin 24 | Ryan Pemberton |
Regan Smith 7 | ||||
Aric Almirola 5 | ||||
1 | Martin Truex Jr. | Kevin Manion | ||
8 | Dale Earnhardt Jr. | Tony Eury Jr. 30 Tony Gibson 6 | ||
15 | Paul Menard (derecha) | Dan Stillman 7 Tony Eury Sr. 9 Dave Charpentier 20 | ||
Mobiliario Row Racing | 78 | Kenny Wallace 22 | Jay Guy | |
Scott Wimmer 1 | ||||
Marlín esterlina 1 | ||||
Joe Nemechek 12 | ||||
Haas CNC Racing | 66 | Jeff Green 32 | Harold Holly | |
Jeremy Mayfield 4 | ||||
70 | Johnny Sauter | Bootie Barker | ||
Salón de la fama de carreras | 96 | Tony Raines 34 | Brandon Thomas | |
Compañeros de Ron 2 | ||||
Hendrick Motorsports | 5 | Kyle Busch | Alan Gustafson | |
24 | Jeff Gordon | Steve Letarte 32 Jeff Meendering 4 | ||
25 | Casey Mears | Darian Grubb | ||
48 | Jimmie Johnson | Chad Knaus 4 | ||
Joe Gibbs Racing | 11 | Denny Hamlin | Mike Ford | |
18 | JJ Yeley | Steve Addington | ||
20 | Tony Stewart | Greg Zipadelli | ||
Morgan-McClure Motorsports | 4 | Ward Burton 35 | Chris Carrier | |
Todd Bodine 1 | ||||
Richard Childress Racing | 07 | Clint Bowyer | Gil Martín | |
29 | Kevin Harvick | Todd Berrier | ||
31 | Jeff Burton | Scott Miller | ||
Esquivar | BAM Racing | 49 | Mike Bliss 16 | Lee McCall |
Klaus Graf 2 | ||||
Chad Chaffin 2 | ||||
Larry Foyt 1 | ||||
Ken Schrader 1 | ||||
John Andretti 14 | ||||
Chip Ganassi Racing con Felix Sabates | 40 | David Stremme | Steven Lane | |
41 | Reed Sorenson | Jimmy Elledge | ||
42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Donnie Wingo | ||
Deportes de motor de Gillett Evernham | 9 | Kasey Kahne | Keith Rodden 4 Kenny Francis 32 | |
10 | Scott Riggs 33 | Ray Evernham 2 Rodney Childers 31 Scott McDougall 3 | ||
Patrick Carpentier 3 | ||||
19 | Elliott Sadler | Scott McDougall 18 Josh Browne 15 Rodney Childers 3 | ||
Penske Racing Sur | 2 | Kurt Busch | Roy McCauley 6 Troy Raker 9 Pat Tryson 21 | |
12 | Ryan Newman | Mike Nelson | ||
Pequeñas empresas | 43 | Bobby Labonte | Paul Andrews 22 Doug Randolph 14 | |
45 | Kyle Petty 29 | Billy Wilburn | ||
Chad McCumbee 2 | ||||
John Andretti 4 | ||||
Kenny Wallace 1 | ||||
Vado | Robby Gordon Motorsports | 7 | Robby Gordon 35 | Greg Erwin 12 Gene Nead 20 Peter Sospenzo 4 |
PJ Jones 1 | ||||
Robert Yates Racing | 38 | David Gilliland | Todd Parrott | |
88 | Ricky Rudd 31 | Butch Hylton 29 Cully Barraclough 7 | ||
Kenny Wallace 4 | ||||
Mike Wallace 1 | ||||
Carreras de Roush Fenway | 6 | David Ragan (derecha) | Jimmy Fennig | |
dieciséis | Greg Biffle | Pat Tryson 12 Greg Erwin 24 | ||
17 | Matt Kenseth | Chip Bolin 4 Robbie Reiser 32 | ||
26 | Jamie McMurray | Larry Carter | ||
99 | Carl Edwards | Bob Osborne | ||
Wood Brothers / JTG Racing | 21 | Ken Schrader 14 | Ernie Cope 16 Michael McSwain 17 Gene Nead 3 | |
Jon madera 1 | ||||
Bill Elliott 20 | ||||
Boris dijo 1 | ||||
Toyota | Bill Davis Racing | 22 | Dave Blaney | Kevin Hamlin 12 Tommy Baldwin Jr. 24 |
Michael Waltrip Racing | 00 | David Reutimann (derecha) 34 | Frankie Kerr | |
PJ Jones 2 | ||||
44 | Dale Jarrett | Matt Borland 9 Jason Burdett 27 | ||
55 | Michael Waltrip 33 | Scott Eggelston 7 Buddy Sisco 29 | ||
Terry Labonte 3 | ||||
Equipo Red Bull | 83 | Brian Vickers | Doug Richert 33 Randy Cox 3 | |
84 | AJ Allmendinger (derecha) | Ricky Viers |
Horario limitado
Fabricante | Equipo | No. | Conductor | Jefe de equipo | Ronda (s) |
---|---|---|---|---|---|
Chevrolet | CJM Racing | 72 | Brandon Whitt | Sammy habla | 3 |
Ginn Racing | 13 | Joe Nemechek | Peter Sospenzo | 19 | |
14 | Marlín esterlina | Slugger Labbe | 19 | ||
39 | Regan Smith | Doug Randolph | 2 | ||
Deportes de motor de Hylton | 58 | James Hylton | James Hylton Jr. | 1 | |
Joe Gibbs Racing | 80 | Aric Almirola | Jason Ratcliff | 1 | |
Kirk Shelmerdine Racing | 27 | Kirk Shelmerdine | Phil Harris | 3 | |
Morgan-McClure Motorsports | 04 | Eric McClure | Robert Larkins | 2 | |
Phoenix Racing | 09 | Mike Wallace | Fred Wanke | 3 | |
Marlín esterlina | 3 | ||||
Richard Childress Racing | 33 | Scott Wimmer | Bobby Leslie | 4 | |
Rick Ware Racing | 30 | Stanton Barrett | Cal Northrop | 1 | |
Esquivar | Brandon Ash Racing | 02 | Brandon Ash | Kenneth Wood | 2 |
E&M Motorsports | 08 | Joe Nemechek | Marcar Tutor | 2 | |
Carl Long | 1 | ||||
Burney Lamar | 1 | ||||
Deportes de motor de primera fila | 34 | Kevin Lepage | Focas randy | 7 | |
Stanton Barrett | 1 | ||||
37 | Bill Elliott | Marcar Tutor | 1 | ||
John Andretti | 6 | ||||
Kevin Lepage | 19 | ||||
Brian Simo | 2 | ||||
Deportes de motor de Gillett Evernham | 98 | Boris dijo | Focas randy | 1 | |
McGlynn Racing | 74 | Derrike Cope | Dom Turse | 1 | |
Penske Racing Sur | 06 | Sam Hornish Jr. | Roy McCauley | 8 | |
Vado | Carreras por la vía rápida | 71 | Frank Kimmel | Andy Hillenburg | 1 |
Robby Gordon Motorsports | 77 | Marcos Ambrosio | Ernie Cope | 1 | |
Wood Brothers / JTG Racing | 47 | Ken Schrader | Gene Nead | 1 | |
Jon Wood | 1 | ||||
Toyota | Bill Davis Racing | 23 * | Mike Skinner | Slugger Labbe | 1 |
Butch Leitzinger | 1 | ||||
27 | Jacques Villeneuve | 2 | |||
36 | Jeremy Mayfield * | Derrick Finley | 31 | ||
Mike Skinner | 2 | ||||
Johnny Benson | 2 | ||||
Deportes de motor de Riley D'Hondt | 91 | Marc Goossens | Jerry Pitts | 1 | |
Wyler Racing | 46 | Johnny Benson | Tony Furr | 1 |
- El equipo de 36, normalmente conducido por Jeremy Mayfield, corrió a Infineon como el 23 con Butch Leitzinger al volante. El patrocinador de Mayfield, 360 OTC, tenía un acuerdo con Bill Davis Racing y Caterpillar Inc. para que los 36 funcionen como 23 con Leitzinger, porque California es el estado natal de Caterpillar. El 36 volvería la siguiente carrera.
Calendario
No. | Título de carrera | Pista | Fecha | |
---|---|---|---|---|
Budweiser Shootout | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 10 de febrero | ||
Duelo gatorade | 15 de febrero | |||
1 | Daytona 500 | 18 de febrero | ||
2 | Auto Club 500 | Autopista de California , Fontana | 25 de Febrero | |
3 | UAW-DaimlerChrysler 400 | Las Vegas Motor Speedway , Las Vegas , Nevada | 11 de Marzo | |
4 | Herramientas Kobalt 500 | Atlanta Motor Speedway , Hampton | 18 de marzo | |
5 | Food City 500 | Bristol Motor Speedway , Bristol | 25 de marzo | |
6 | Goody's Cool Orange 500 | Martinsville Speedway , Ridgeway | 1 de abril | |
7 | Samsung 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 15 de abril | |
8 | Metro Fresh Fit 500 | Pista de carreras internacional de Phoenix , Phoenix | 21 de abril | |
9 | 499 de Aaron | Talladega Superspeedway , Talladega | 29 de abril | |
10 | Crown Royal presenta el Jim Stewart 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 6 de mayo | |
11 | Dodge Avenger 500 | Pista de carreras de Darlington , Darlington | Mayo 13 | |
Nextel Abierto | Lowe's Motor Speedway , Concord | 19 de mayo | ||
Desafío All-Star de Nextel | ||||
12 | Coca-Cola 600 | 27 de mayo | ||
13 | Autism Speaks 400 presentado por Visa | Autopista internacional de Dover , Dover | 4 de junio | |
14 | Pocono 500 | Pocono Raceway , estanque largo | 10 de junio | |
15 | Banco Ciudadano 400 | Michigan International Speedway , Brooklyn | 17 de junio | |
dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | Infineon Raceway , Sonoma | 24 de Junio | |
17 | Herramientas industriales Lenox 300 | Autopista internacional de New Hampshire , Loudon | 1 de julio | |
18 | Pepsi 400 | Autopista internacional de Daytona , Daytona Beach | 07 de julio | |
19 | Placas de yeso 400 de USG | Circuito de carreras de Chicagoland , Joliet | 15 de julio | |
20 | Allstate 400 en el Brickyard | Indianapolis Motor Speedway , Speedway | 29 de julio | |
21 | Pensilvania 500 | Pocono Raceway , estanque largo | Agosto 5 | |
22 | Barcos Centurion en The Glen | Watkins Glen International , Watkins Glen | 12 de agosto | |
23 | Rendimiento 400 de 3M | Michigan International Speedway , Brooklyn | 21 de agosto | |
24 | Sharpie 500 | Bristol Motor Speedway , Bristol | 25 de agosto | |
25 | Agudo AQUOS 500 | Autopista de California , Fontana | 2 de septiembre | |
26 | Chevy Rock & Roll 400 | Circuito de carreras internacional de Richmond , Richmond | 8 de septiembre | |
27 | Sylvania 300 | Autopista internacional de New Hampshire , Loudon | 16 de septiembre | |
28 | Concesionarios de Dodge 400 | Autopista internacional de Dover , Dover | 23 de septiembre | |
29 | LifeLock 400 | Kansas Speedway , Kansas City | 30 de septiembre | |
30 | UAW-Ford 500 | Talladega Superspeedway , Talladega | 7 de octubre | |
31 | Bank of America 500 | Lowe's Motor Speedway , Concord | 13 de octubre | |
32 | Metro 500 | Martinsville Speedway , Ridgeway | 21 de octubre | |
33 | Pep Boys Auto 500 | Atlanta Motor Speedway , Hampton | 28 de octubre | |
34 | Dickies 500 | Texas Motor Speedway , Fort Worth | 4 de noviembre | |
35 | Checker Auto Parts 500 presentado por Pennzoil | Pista de carreras internacional de Phoenix , Phoenix | 11 de noviembre | |
36 | Ford 400 | Autopista Homestead-Miami , Homestead | 18 de noviembre |
Posiciones de pilotos
Negrita - Pole position otorgada por tiempo. Cursiva : posición de poste establecida por la clasificación de puntos del propietario. * - La mayoría de las vueltas lideradas.
Pos | Conductor | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Jimmie Johnson | 39 | 3 | 1 | 1 * | dieciséis | 1 | 38 | 4 | 2 | 1 | 3 | 10 | 15 | 42 | 19 | 17 | 5 | 10 | 37 | 39 | 5 | 3 | 3 | 21 | 1 | 1 | 6 | 14 | 3 | 2 | 14 * | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 6723 | |
2 | Jeff Gordon | 10 | 2 | 2 * | 12 | 3 | 2 | 4 * | 1 | 1 * | 4 * | 1 | 41 | 9 | 1 | 9 | 7 | 2 | 5 | 9 | 3 | 4 | 9 * | 27 | 19 | 22 | 4 * | 2 | 11 | 5 | 1 | 1 | 3 * | 7 | 7 | 10 | 4 | 6646 | |
3 | Clint Bowyer | 18 | 6 | 36 | 6 | 8 | 11 | dieciséis | 22 | 35 | 9 | 9 | 29 | 8 | 10 | dieciséis | 4 | 37 | 7 * | 10 | 13 | 8 | dieciséis | 17 | 3 | 20 | 12 | 1 * | 12 | 2 | 11 | 2 | 9 | 6 | 19 | 11 | 39 | 6377 | |
4 | Matt Kenseth | 27 | 1 * | 4 | 3 | 11 | 10 | 2 | 5 | 14 | 10 | 7 | 12 | 5 | 9 | 42 | 34 | 9 | 8 | 2 | 10 | 14 | 12 | 4 | 39 | 7 | 14 | 7 | 35 * | 35 | 26 | 34 | 5 | 4 | 2 | 3 * | 1 * | 6298 | |
5 | Kyle Busch | 24 | 9 | 9 | 32 | 1 | 4 | 37 | 7 | 37 | 2 | 37 | 30 | 17 | 8 | 6 | 8 | 11 | 2 | 13 | 4 | 12 | 7 | 13 | 9 | 3 * | 20 | 4 | 5 | 41 | 36 | 3 | 4 | 20 | 4 * | 8 | 20 | 6293 | |
6 | Tony Stewart | 43 | 8 | 7 | 2 | 35 * | 7 | 25 | 2 * | 28 | 8 | 6 | 6 | 40 | 5 | 3 | 6 | 12 | 38 | 1 * | 1 * | 6 | 1 | 10 | 4 | 13 | 2 | 3 | 9 | 39 | 8 | 7 | 13 | 30 | 11 | 4 | 30 | 6242 | |
7 | Kurt Busch | 41 * | 7 | 26 | 11 | 29 | 12 | 11 | 18 | 3 | 5 | 12 | 32 * | 42 | dieciséis | 25 | 22 | 21 | 3 | 6 | 11 | 1 * | 11 | 1 * | 6 | 9 | 9 | 25 | 29 | 11 * | 7 | 26 | 31 | 8 * | 8 | 12 | 2 | 6231 | |
8 | Jeff Burton | 3 | 4 | 15 | 4 | 2 | 6 | 1 | 13 | 34 | 43 | 10 | 24 | 12 | 13 | 24 | 3 | 7 | dieciséis | 7 | 8 | 11 | 40 | 14 | 12 | 4 | 18 | 18 | 7 | 36 | 43 | 4 | 12 | 5 | 6 | 9 | 8 | 6231 | |
9 | Carl Edwards | 23 | 29 | 6 | 7 | 12 | 17 | 12 | 11 | 42 | 12 | 5 | 15 | 3 | 14 | 1 * | 18 | 13 | 4 | 3 | 18 | 21 | 8 | 7 | 1 | 2 | 42 | 12 | 1 | 37 | 14 | 5 | 11 | 2 | 26 | 42 | 5 | 6222 | |
10 | Kevin Harvick | 1 | 17 | 27 | 25 | 4 | 41 | 29 | 10 | 6 | 7 | 17 | 21 | 20 | 11 | 7 | 2 | 8 | 34 | 4 | 7 | 17 | 36 | 15 | dieciséis | 14 | 7 | 17 | 20 | 6 | 20 | 33 | 10 | 15 | 10 | 6 | 19 | 6199 | |
11 | Martin Truex Jr. | 29 | 42 | 12 | 8 | 37 | 29 | 7 | 20 | 10 | 28 | 11 | dieciséis | 1 * | 3 | 2 | 24 | 3 | 13 | 39 | 12 | 22 | 6 | 2 | 11 | 6 | 15 | 5 | 13 | 38 | 42 | 17 | 19 | 31 * | 3 | 7 | 6 | 6164 | |
12 | Denny Hamlin | 28 | 11 | 3 | 19 | 14 | 3 | 9 | 3 | 21 | 3 | 2 * | 9 | 4 | 6 * | 14 | 10 | 1 | 43 | 17 | 22 | 3 | 2 | 5 | 43 | 19 | 6 | 15 | 38 | 29 | 4 * | 20 | 6 | 24 | 29 | dieciséis | 3 | 6143 | |
Persecución por el corte de clasificación automática de la Copa Nextel | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pos | Conductor | DÍA | CALIFORNIA | LVS | ATL | BRI | MAR | TEXAS | PHO | TAL | RCH | DAR | CLT | DOV | POC | MCH | HIJO | NHA | DÍA | CHI | INDIANA | POC | GLN | MCH | BRI | CALIFORNIA | RCH | NHA | DOV | KAN | TAL | CLT | MAR | ATL | TEXAS | PHO | HOM | Ptos | |
13 | Ryan Newman | 38 | 12 | 8 | 23 | 39 | 14 | 32 | 38 | 9 | 6 | 4 | 39 | 2 | 2 | 37 | 20 | 10 | 14 | 8 | 42 | 7 | 13 | dieciséis | 7 | 39 | 11 | 9 | 28 | 43 | 5 | 28 | 2 | 37 | 5 | 5 | 18 | 4046 | |
14 | Greg Biffle | 25 | 15 | dieciséis | 41 | 5 | 32 | 6 | 17 | 29 | 19 | 15 | 43 | 6 | 30 | 38 | 5 | 31 | 6 | 11 | 15 | 23 | 10 | 19 | 10 | 17 | 39 | 13 | 2 | 1 | 23 | 27 | 7 | 22 | 33 | 2 | 13 | 3991 | |
15 | Casey Mears | 20 | 31 | 40 | 28 | 10 | 42 | 23 | 37 | 39 | 18 | 35 | 1 | 13 | 4 | 4 | 27 | 23 | 19 | 5 | 35 | 10 | 15 | 11 | 22 | 15 | 17 | 8 | 6 | 4 | 6 | 21 | 20 | 12 | 31 | 13 | dieciséis | 3949 | |
dieciséis | Dale Earnhardt Jr. | 32 | 40 | 11 | 14 | 7 | 5 * | 36 | 19 | 7 | 13 | 8 | 8 | 22 | 12 | 5 | 13 | 4 * | 36 | 19 | 34 | 2 | 42 | 12 | 5 | 5 | 30 | dieciséis | 3 | 10 | 40 | 19 | 23 | 25 | 14 | 43 | 36 | 3929 | |
17 | Jamie McMurray | 31 | 37 | 10 | 15 | 9 | 9 | 5 | 23 | 5 | 41 | dieciséis | 19 | 24 | 29 | 8 | 37 | dieciséis | 1 | 38 | 33 | 40 | 34 | 30 | 26 | dieciséis | 38 | 11 | 8 | 24 | 37 | 24 | 32 | 26 | 9 | 23 | 14 | 3556 | |
18 | Bobby Labonte | 21 | 28 | 13 | dieciséis | 22 | 43 | 28 | 8 | 20 | 15 | 19 | 13 | 18 | 19 | 34 | 33 | 18 | 35 | 20 | 19 | 30 | 24 | 9 | 8 | 11 | dieciséis | 22 | 27 | 42 | 35 | 12 | 22 | 41 | dieciséis | 18 | 23 | 3517 | |
19 | Kasey Kahne | 7 | 38 | 35 | 39 | 19 | 25 | 20 | 31 | 12 | 40 | 20 | 23 | 11 | 22 | 32 | 23 | 25 | 9 | 32 | 40 | 27 | 26 | 31 | 2 * | 10 | 8 | 20 | 32 | 9 | dieciséis | 8 | 15 | 9 | 18 | 40 | 24 | 3489 | |
20 | Juan Pablo Montoya (derecha) | 19 | 26 | 22 | 5 | 32 | dieciséis | 8 | 33 | 31 | 26 | 23 | 28 | 31 | 20 | 43 | 1 | 19 | 32 | 15 | 2 | dieciséis | 39 | 26 | 17 | 33 | 41 | 23 | 10 | 28 | 15 | 37 | 8 | 34 | 25 | 17 | 15 | 3487 | |
21 | JJ Yeley | 12 | 13 | 18 | 22 | 36 | 23 | 43 | 21 | 19 | 14 | 18 | 2 | 37 | 17 | 28 | 21 | 22 | 20 | 35 | 36 | 35 | 18 | 25 | 13 | 29 | 10 | 10 | 33 | 14 | 18 | 13 | 42 | 35 | 17 | 14 | 31 | 3456 | |
22 | Reed Sorenson | 13 | 43 | 31 | 9 | 43 | 18 | 40 | 15 | 25 | 21 | 40 | 4 | 27 | 24 | 23 | 40 | 26 | 42 | 12 | 5 | 28 | 28 | 38 | 15 | 21 | 32 | 14 | 30 | 7 | 10 | 30 | 41 | 3 | 40 | 19 | 22 | 3275 | |
23 | David Ragan (derecha) | 5 | dieciséis | 37 | 33 | 26 | 15 | 39 | 41 | 17 | 20 | 27 | 37 | 14 | 26 | 21 | 29 | 15 | 12 | 25 | dieciséis | 33 | 32 | 18 | 41 | 12 | 3 | 19 | 25 | dieciséis | 34 | 40 | 26 | 33 | 37 | 32 | 10 | 3251 | |
24 | David Stremme | 11 | 19 | 20 | 13 | 13 | 35 | 10 | 43 | 8 | 38 | 34 | 17 | 36 | 23 | 40 | 32 | 27 | 22 | 34 | 26 | 25 | 21 | 21 | 14 | 34 | 19 | 42 | 39 | 17 | 17 | 9 | 37 | 39 | 41 | 20 | 11 | 3163 | |
25 | Elliott Sadler | 6 | 24 | 14 | 18 | 27 | 24 | 17 | 34 | 15 | 27 | 21 | 36 | 26 | 21 | 35 | 14 | 33 | 33 | 33 | 28 | 32 | 17 | 32 | 29 | 35 | 27 | 38 | 17 | 8 | 24 | 41 | 40 | 14 | 12 | 27 | 38 | 3140 | |
26 | Robby Gordon | 15 | 21 | 17 | 20 | 33 | 34 | 24 | 24 | 41 | 34 | 38 | 22 | 10 | 41 | 13 | dieciséis* | 17 | 15 | 36 | 27 | QL | 5 | 24 | 20 | 41 | 36 | 31 | 19 | 19 | 29 | 38 | 39 | 21 | 32 | 24 | 27 | 3014 | |
27 | Mark Martin | 2 | 5 | 5 | 10 | 3 | 12 | 17 | 14 | 11 | 7 | 7 | 29 | 17 | 14 | 6 | 9 | 42 | 21 | 4 | 12 | dieciséis | 43 | 34 | 9 | 2960 | |||||||||||||
28 | David Gilliland | 8 | 25 | 21 | 30 | 41 | 39 | 19 | 35 | 4 | 42 | 30 | 35 | 29 | 34 | 17 | 25 | 28 | 11 | dieciséis | 17 | 39 | 33 | 28 | 30 | 25 | 22 | 39 | 24 | 34 | 27 | 25 | 25 | 42 | 28 | 28 | 32 | 2924 | |
29 | Tony Raines | 33 | 23 | 19 | 38 | 24 | 20 | 13 | 14 | 22 | 22 | 39 | 14 | 21 | 36 | 39 | 20 | 39 | 24 | 41 | 15 | 34 | 28 | 27 | 35 | 21 | 36 | 18 | 9 | 31 | 14 | 23 | 20 | 37 | 29 | 2920 | |||
30 | Johnny Sauter | dieciséis | 18 | 39 | 29 | DNQ | 31 | 22 | 9 | 30 | 36 | 29 | 27 | 32 | 40 | 26 | 31 | 14 | 18 | 22 | 37 | 36 | 23 | 29 | 42 | 30 | 5 | 28 | 42 | 23 | 12 | 23 | 29 | 32 | 27 | 15 | 41 | 2875 | |
31 | Dave Blaney | 34 | 39 | 42 | 27 | 23 | 37 | 21 | 39 | DNQ | 11 | 32 | 18 | DNQ | 43 | 18 | 41 | 29 | 23 | 40 | 9 | 20 | 35 | 6 | 31 | 38 | 34 | 35 | DNQ | 15 | 3 | 6 | 36 | 38 | 21 | 31 | 12 | 2781 | |
32 | Jeff Green | 36 | 30 | 25 | 35 | 6 | 36 | 26 | 6 | 13 | 24 | 22 | 42 | 30 | 32 | 36 | 42 | 6 | 37 | 27 | 43 | 19 | 20 | 22 | 27 | 23 | 33 | 27 | 31 | 20 | 13 | 32 | 28 | 2704 | |||||
33 | Ricky Rudd | 26 | 27 | 30 | 26 | 38 | 13 | 33 | 26 | 33 | 37 | 26 | 7 | 39 | 27 | 22 | 11 | 30 | 31 | 21 | 24 | 13 | 38 | 33 | 38 | 40 | 11 | 27 | 17 | 15 | 35 | 21 | 2622 | ||||||
34 | Paul Menard (derecha) | DNQ | 20 | 32 | 31 | DNQ | DNQ | 15 | 25 | 43 | dieciséis | 31 | DNQ | DNQ | 28 | 12 | DNQ | 39 | 21 | 42 | 20 | 26 | 19 | 39 | 24 | 24 | 26 | 24 | 21 | 27 | 38 | 22 | 24 | 27 | 30 | 22 | 35 | 2496 | |
35 | Kyle Petty | 42 | 22 | 28 | 34 | 20 | 22 | 35 | 30 | 18 | 25 | 25 | 3 | 34 | 39 | 32 | 34 | 43 | 28 | 25 | 37 | 40 | 21 | 28 | 18 | 21 | 13 | 42 | 29 | 34 | 2312 | ||||||||
36 | Scott Riggs | 37 | 41 | 23 | 43 | 31 | 8 | 27 | 42 | 11 | 30 | DNQ | 20 | 23 | 18 | 33 | DNQ | DNQ | 41 | DNQ | 29 | 24 | 36 | 18 | DNQ | 40 | 32 | 34 | 13 | DNQ | 36 | dieciséis | 29 | 13 | 2135 | ||||
37 | Joe Nemechek | 9 | 14 | 38 | 17 | DNQ | 27 | 18 | dieciséis | 38 | 33 | 28 | 26 | 25 | 15 | 30 | 38 | 41 | 30 | 29 | DNQ | 43 | 43 | 43 | 29 | 22 | 25 | 32 | DNQ | DNQ | 36 | 35 | 38 | DNQ | 2117 | ||||
38 | Brian Vickers | DNQ | 10 | DNQ | 42 | 15 | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | DNQ | 43 | 5 | 19 | 35 | 41 | DNQ | DNQ | 29 | DNQ | 21 | 29 | 41 | 8 | DNQ | 8 | 24 | 43 | dieciséis | DNQ | 39 | DNQ | DNQ | 10 | 23 | 21 | 42 | 2065 | |
39 | David Reutimann (derecha) | 40 | 33 | DNQ | 40 | DNQ | 33 | DNQ | 32 | 32 | 29 | 33 | DNQ | DNQ | 38 | 15 | 38 | 26 | 43 | 38 | 41 | 23 | DNQ | 32 | 13 | 26 | 18 | 31 | 22 | 29 | 17 | DNQ | 43 | DNQ | 25 | 1878 | |||
40 | Marlín esterlina | 17 | 35 | 34 | 24 | 30 | 21 | 34 | 27 | dieciséis | 23 | 13 | 33 | dieciséis | 31 | 20 | 43 | 24 | 40 | 23 | DNQ | DNQ | 25 | 33 | 1752 | ||||||||||||||
41 | Dale Jarrett | 22 | 32 | 33 | 36 | 42 | 28 | 30 | 29 | 40 | DNQ | DNQ | 40 | 43 | DNQ | DNQ | 26 | DNQ | 27 | DNQ | DNQ | 42 | 29 | DNQ | 34 | DNQ | 31 | DNQ | 41 | 26 | 41 | DNQ | 30 | 19 | 38 | DNQ | 17 | 1584 | |
42 | Bill Elliott | DNQ | 38 | 35 | 37 | 11 | 19 | 34 | 24 | 28 | 23 | 18 | QL | 35 | 25 | 26 | 29 | 35 | 34 | 18 | 36 | 34 | 28 | 1579 | |||||||||||||||
43 | AJ Allmendinger (derecha) | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 40 | 38 | DNQ | DNQ | DNQ | 32 | 36 | 31 | 33 | 39 | 31 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | 18 | 23 | 33 | 43 | DNQ | DNQ | 15 | 35 | dieciséis | 39 | DNQ | DNQ | 1165 | |
44 | Michael Waltrip | 30 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 28 | DNQ | 10 | DNQ | DNQ | 30 | 38 | 40 | 23 | 42 | DNQ | DNQ | 15 | 30 | 25 | 10 | 18 | 11 | DNQ | DNQ | DNQ | 1149 | ||||
45 | Jeremy Mayfield | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 34 | 40 | DNQ | DNQ | 23 | DNQ | DNQ | 25 | 38 | DNQ | DNQ | 40 | DNQ | 26 | DNQ | 31 | 27 | DNQ | 37 | 36 | DNQ | DNQ | DNQ | 22 | DNQ | 39 | DNQ | 40 | 22 | 39 | 26 | 1126 | ||
46 | Kenny Wallace | DNQ | DNQ | 24 | DNQ | 21 | DNQ | 42 | 40 | 26 | 39 | 24 | 34 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 25 | DNQ | DNQ | DNQ | 31 | 32 | 28 | 34 | 22 | 40 | 1066 | ||||||||||
47 | Ward Burton | DNQ | DNQ | 43 | DNQ | 18 | DNQ | DNQ | 36 | 36 | 35 | DNQ | DNQ | 41 | 33 | DNQ | DNQ | 43 | DNQ | 41 | 14 | 43 | DNQ | 20 | 33 | DNQ | DNQ | 41 | DNQ | DNQ | DNQ | 43 | 38 | DNQ | DNQ | DNQ | 939 | ||
48 | John Andretti | 34 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 27 | 42 | 28 | 18 | 37 | 40 | 37 | 37 | DNQ | 37 | 33 | 33 | 42 | 33 | 28 | DNQ | DNQ | DNQ | 932 | |||||||||||||
49 | Ken Schrader | 35 | 36 | DNQ | 37 | 28 | 19 | 31 | 28 | DNQ | DNQ | 41 | 25 | 30 | 26 | 32 | 31 | 932 | |||||||||||||||||||||
50 | Regan Smith | DNQ | Con | Con | 25 | 26 | 29 | 30 | 32 | Con | 37 | 36 | 516 | ||||||||||||||||||||||||||
51 | Boris dijo | 14 | 27 | 9 | DNQ | 14 | 40 | DNQ | 510 | ||||||||||||||||||||||||||||||
52 | Aric Almirola | 41 | 36 | 31 | 30 | 43 | 26 | 357 | |||||||||||||||||||||||||||||||
53 | Mike Bliss | DNQ | DNQ | DNQ | 21 | 17 | 30 | 41 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 325 | |||||||||||||||||||||
54 | Compañeros de Ron | 15 | 4 | 283 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
55 | PJ Jones | 12 | 37 | 25 | 267 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
56 | Mike Wallace | 4 | DNQ | DNQ | 18 | 266 | |||||||||||||||||||||||||||||||||
57 | Patrick Carpentier | 22 | 33 | 40 | 209 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
58 | Terry Labonte | 35 | 30 | 30 | 204 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
59 | Johnny Benson | 31 | 36 | 43 | 159 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
60 | Jacques Villeneuve | 21 | 41 | 140 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
61 | Chad McCumbee | 25 | 41 | 128 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
62 | Sam Hornish Jr. | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 30 | 37 | 125 | |||||||||||||||||||||||||||||
63 | Chad Chaffin | Con | 36 | 31 | 125 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
64 | Kevin Lepage | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 42 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 35 | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | DNQ | 95 | ||||||||||
sesenta y cinco | Mike Skinner | DNQ | DNQ | 24 | 91 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
66 | Butch Leitzinger | 28 | 79 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
67 | Jon Wood | 29 | DNQ | 76 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
68 | Scott Wimmer | Con | DNQ | DNQ | Con | 31 | DNQ | DNQ | 70 | ||||||||||||||||||||||||||||||
69 | Marc Goossens | 36 | Con | 55 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
70 | James Hylton | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
71 | Frank Kimmel | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
72 | Derrike Cope | DNQ | Con | Con | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
73 | Brandon Whitt (derecha) | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
74 | Eric McClure | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
75 | Stanton Barrett | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
76 | Kirk Shelmerdine | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
77 | Brandon Ash | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
78 | Brian Simo | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
79 | Klaus Graf | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
80 | Larry Foyt | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
81 | Marcos Ambrosio | Con | DNQ | Con | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
82 | Carl Long | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
83 | Burney Lamar | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
84 | Todd Bodine | DNQ |
Para conocer la clasificación completa de los 12 mejores pilotos, consulte la Caza 2007 de la Copa Nextel .
Todas las carreras se llevaron a cabo en los Estados Unidos.
Razas
No. | Raza | Pole position | La mayoría de las vueltas lideradas | Conductor ganador | Fabricante |
---|---|---|---|---|---|
Budweiser Shootout | Dale Jarrett | Kyle Busch | Tony Stewart | Chevrolet | |
Duelo Gatorade 1 | David Gilliland | Tony Stewart | Tony Stewart | Chevrolet | |
Gatorade Duel 2 | Ricky Rudd | Kyle Busch | Jeff Gordon | Chevrolet | |
1 | Daytona 500 | David Gilliland | Kurt Busch | Kevin Harvick | Chevrolet |
2 | Auto Club 500 | Jeff Gordon | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Vado |
3 | UAW-Daimler Chrysler 400 | Kasey Kahne | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Chevrolet |
4 | Herramientas Kobalt 500 | Ryan Newman | Jimmie Johnson | Jimmie Johnson | Chevrolet |
5 | Food City 500 | Jeff Gordon | Tony Stewart | Kyle Busch | Chevrolet |
6 | Goody's Cool Orange 500 | Denny Hamlin | Dale Earnhardt Jr. | Jimmie Johnson | Chevrolet |
7 | Samsung 500 | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jeff Burton | Chevrolet |
8 | Metro Fresh Fit 500 | Jeff Gordon | Tony Stewart | Jeff Gordon | Chevrolet |
9 | 499 de Aaron | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Chevrolet |
10 | Crown Royal presenta el Jim Stewart 400 | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Chevrolet |
11 | Dodge Avenger 500 | Clint Bowyer | Denny Hamlin | Jeff Gordon | Chevrolet |
Nextel Abierto | Carl Edwards | Carl Edwards | Martin Truex Jr. | Chevrolet | |
Desafío All-Star de Nextel | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Kevin Harvick | Chevrolet | |
12 | Coca-Cola 600 | Ryan Newman | Kurt Busch | Casey Mears | Chevrolet |
13 | Autism Speaks 400 presentado por Visa | Ryan Newman | Martin Truex Jr. | Martin Truex Jr. | Chevrolet |
14 | Pocono 500 | Ryan Newman | Denny Hamlin | Jeff Gordon | Chevrolet |
15 | Banco Ciudadano 400 | JJ Yeley | Carl Edwards | Carl Edwards | Vado |
dieciséis | Toyota / Save Mart 350 | Jamie McMurray | Robby Gordon | Juan Pablo Montoya | Esquivar |
17 | Herramientas industriales Lenox 300 | Dave Blaney | Dale Earnhardt Jr. | Denny Hamlin | Chevrolet |
18 | Pepsi 400 | Jeff Gordon | Clint Bowyer | Jamie McMurray | Vado |
19 | Placas de yeso 400 de USG | Casey Mears | Tony Stewart | Tony Stewart | Chevrolet |
20 | Allstate 400 en el Brickyard | Reed Sorenson | Tony Stewart | Tony Stewart | Chevrolet |
21 | Pensilvania 500 | Dale Earnhardt Jr. | Kurt Busch | Kurt Busch | Esquivar |
22 | Barcos Centurion en The Glen | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Tony Stewart | Chevrolet |
23 | Rendimiento 400 de 3M | Jeff Gordon | Kurt Busch | Kurt Busch | Esquivar |
24 | Sharpie 500 | Kasey Kahne | Kasey Kahne | Carl Edwards | Vado |
25 | Agudo AQUOS 500 | Kurt Busch | Kyle Busch | Jimmie Johnson | Chevrolet |
26 | Chevy Rock & Roll 400 | Jimmie Johnson | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Chevrolet |
27 | Sylvania 300 | Clint Bowyer | Clint Bowyer | Clint Bowyer | Chevrolet |
28 | Concesionarios de Dodge 400 | Jimmie Johnson | Matt Kenseth | Carl Edwards | Vado |
29 | LifeLock 400 | Jimmie Johnson | Kurt Busch | Greg Biffle | Vado |
30 | UAW-Ford 500 | Michael Waltrip | Denny Hamlin | Jeff Gordon | Chevrolet |
31 | Bank of America 500 | Ryan Newman | Jimmie Johnson | Jeff Gordon | Chevrolet |
32 | Metro 500 | Jeff Gordon | Jeff Gordon | Jimmie Johnson | Chevrolet |
33 | Pep Boys Auto 500 | Greg Biffle | Martin Truex Jr. | Jimmie Johnson | Chevrolet |
34 | Dickies 500 | Martin Truex Jr. | Kyle Busch | Jimmie Johnson | Chevrolet |
35 | Checker Auto Parts 500 presentado por Pennzoil | Carl Edwards | Matt Kenseth | Jimmie Johnson | Chevrolet |
36 | Ford 400 | Jimmie Johnson | Matt Kenseth | Matt Kenseth | Vado |
Temporada regular
Budweiser Shootout
Esta carrera sin puntos, que involucra a los ganadores de la pole de la temporada anterior y los ganadores anteriores de Shootout , se llevó a cabo el sábado 10 de febrero en el Daytona International Speedway dando inicio oficialmente a las Speedweeks. El dos veces campeón de la serie Tony Stewart tomó la bandera a cuadros, pero al hacerlo, Dale Earnhardt Jr. hizo contacto con el parachoques trasero de Elliott Sadler , causando un choque de cinco autos a menos de 1000 pies de la línea de salida / meta.
Uno de los titulares más importantes del Shootout fue que sería la primera carrera de la Copa Nextel en la que participaría Toyota , y en el sorteo de puestos de salida, Dale Jarrett , un piloto de Toyota, obtuvo la pole position. Sin embargo, se deslizó hacia atrás a cuatro vueltas de la salida y permaneció allí durante la mayor parte de la carrera. Brian Vickers , el otro piloto de Toyota en el evento, largó cuarto, y aunque fue de un lado a otro por el campo, terminó octavo.
Budweiser Shootout | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
pos. 1–5 | pos. 6-10 | ||||||||
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo |
1 | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 6 | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing |
2 | 38 | David Gilliland | Vado | Robert Yates Racing | 7 | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
3 | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | 8 | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull |
4 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 9 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing |
5 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | 10 | 10 | Scott Riggs | Esquivar | Deportes de motor de Evernham |
Daytona 500
Duelo de clasificación y Gatorade
La clasificación para la primera fila de las 500 Millas de Daytona 2007 se llevó a cabo el 11 de febrero. Robert Yates Racing barrió la primera fila con el Ford Fusion No. 38 de David Gilliland ganando la pole y el No. 88 de su compañero Ricky Rudd terminando segundo.
Las tácticas para romper las reglas, sin embargo, giraron alrededor de la clasificación. Cinco equipos fueron abofeteados con suspensiones, multas y deducciones de puntos por modificaciones ilegales . El golpe más duro fue Michael Waltrip, cuyo equipo No. 55 fue el más duramente castigado, teniendo su director y equipo de la raza jefe suspendido indefinidamente, una multa de $ 100.000 ( Estados Unidos ) y el atraque de 100 propietarios y conductores puntos para una gelatina -como sustancia que se encuentra en el colector de admisión durante las inspecciones antes de la calificación, y en un colector de reemplazo después de la calificación. NASCAR reveló que la sustancia, durante el anuncio de las sanciones, era un compuesto oxigenado no especificado que se mezcló con el combustible, posiblemente en un intento de derrotar el efecto de la placa restrictiva . Waltrip despidió a dicho jefe de equipo por el cambio no autorizado que ni él ni nadie más autorizó. El equipo No. 17 Matt Kenseth de Roush Racing y el equipo No. 9 Kasey Kahne de Evernham Motorsports suspendieron a sus jefes de equipo durante las primeras cuatro carreras, se les impuso una multa de $ 50,000 y se les quitaron 50 puntos de piloto y propietario por modificaciones ilegales descubiertas en el post. inspecciones de calificación. Los tres equipos también tuvieron sus tiempos de clasificación para las pole position descalificados, y el auto original de Waltrip fue incautado por NASCAR, lo que lo obligó a ir a un auto de respaldo para la primera carrera de calificación.
Además, a otros dos equipos de Evernham, el No. 10 de Scott Riggs y el No. 19 de Elliott Sadler , sus jefes de equipo fueron suspendidos durante las dos primeras carreras de la temporada, con multas de $ 25,000 y deducciones de 25 puntos por propietario y conductor. A diferencia de los otros tres equipos, se permitió que sus tiempos se mantuvieran y mantuvieron sus posiciones iniciales para la doble cartelera de clasificación, ya que esas violaciones se encontraron en las inspecciones previas a la clasificación.
Otra historia durante Speedweeks fue que el Novato del Año de 1966, James Hylton , intentaría hacer su primera carrera de copa desde 1993 en un auto preparado por Richard Childress Racing .
Gilliland se sentó en la pole para la primera de las carreras de Gatorade Duel el 15 de febrero, que establece el orden de salida para el Super Bowl de NASCAR Racing, mientras que Rudd estaba en el punto para la segunda carrera, que ambas se transmitieron en Speed como parte de la nuevo paquete NASCAR TV.
Los diez primeros resultados
Duelo gatorade | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Carrera uno | Carrera dos | ||||||||
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo |
1 | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 1 | 24 | Jeff Gordon § | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
2 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | 2 | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing |
3 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | 3 | 40 | David Stremme | Esquivar | Chip Ganassi Racing |
4 | 38 | David Gilliland | Vado | Robert Yates Racing | 4 | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
5 | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | 5 | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing |
6 | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | 6 | 18 | JJ Yeley | Chevrolet | Joe Gibbs Racing |
7 | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | 7 | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway |
8 | 55 | Michael Waltrip | Toyota | Michael Waltrip Racing | 8 | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing |
9 | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 9 | 13 | Joe Nemechek | Chevrolet | Ginn Racing |
10 | 21 | Ken Schrader | Vado | Wood Brothers / JTG Racing | 10 | 96 | Tony Raines | Chevrolet | Salón de la fama de carreras |
La primera carrera se prolongó tres vueltas (157,5 millas) debido al final verde-blanco-cuadriculado . | |||||||||
Durante la inspección posterior a la carrera, se descubrió que el auto de Jeff Gordon estaba una pulgada más bajo debido a pernos desalineados en un amortiguador . Gordon se quedaría con la victoria, pero tuvo que largar 42º en las 500 Millas de Daytona. |
La raza
La carrera fue muy disputada por muchos, y abundan muchas historias. De Toyota que intenta recuperarse emocionalmente después de la pérdida de Michael Waltrip no solo de su jefe de equipo y vicepresidente de competencia, sino también de perder 100 puntos de piloto y propietario. Otras historias fueron la descalificación de Jeff Gordon después de ganar su Duelo Gatorade, y el dominio de las Speedweeks de Tony Stewart, intentando ganar el Bud Shootout, el Duelo y las 500 Millas de Daytona. Las primeras vueltas fueron sin incidentes, excepto por un trompo del veterano de carreras Boris Said. . La carrera estuvo dominada por Tony Stewart y Kurt Busch . Ambos combinados para un total de 130 de 200 vueltas. Sin embargo, con poco menos de una cuarta parte de las vueltas para el final, Tony se soltó en la curva 4 mientras Busch no pudo evitar a Stewart y lo golpeó contra la pared en un choque que se parecía al que mató a Dale Earnhardt en 2001, exactamente seis años. a esa fecha. A partir de ese momento, fue un juego de supervivencia del más rápido, ya que el ganador defensor de la carrera Jimmie Johnson , el ganador de la pole Ricky Rudd y el favorito de los fanáticos Dale Earnhardt Jr. fueron eliminados en incidentes a lo largo del día. Se sacó una bandera roja en un accidente que involucró a Jamie McMurray, Rudd y Junior. En el momento de la bandera, Mark Martin, que no había ganado la Great American Race en 22 intentos, estaba a la cabeza con sus excompañeros detrás de él. En el reinicio, todos intentaron pasar a Mark en la línea baja, pero bloqueó con éxito. Sin embargo, atacando por el exterior estaba Kevin Harvick, que llegó desde el octavo lugar con media vuelta para tomar la delantera en la cuarta curva. Sin embargo, el Big One finalmente ocurriría en la última vuelta cuando Kyle Busch golpeó la plataforma y giró, causando un choque de reacción en cadena. A pesar de los incidentes, los oficiales de NASCAR no congelaron el campo y dejaron que Harvick y Martin lucharan en las últimas cien yardas. En uno de los 500 más cercanos desde la inauguración en 1959, Kevin Harvick pasó a Mark Martin a la raya por 0.020 segundos, convirtiéndose en el 31º ganador diferente de la Gran Carrera Americana.
Los diez primeros resultados (202 vueltas / 505 millas debido a la regla verde-blanca-cuadros) | No se pudo calificar | |||||
---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | Carrera de duelo No. 1: | Carrera de duelo No. 2: |
1 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | 4- Ward Burton | 04- Eric McClure |
2 | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | 30- Stanton Barrett | 15- Paul Menard |
3 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | 36- Jeremy Mayfield | 23- Mike Skinner |
4 | 09 | Mike Wallace | Chevrolet | Phoenix Racing | 37- Bill Elliott | 27- Kirk Shelmerdine |
5 | 6 | David Ragan (derecha) | Vado | Carreras de Roush Fenway | 49- Mike Bliss | 34- Kevin Lepage |
6 | 19 | Elliott Sadler | Esquivar | Deportes de motor de Evernham | 58- James Hylton | 39- Regan Smith |
7 | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Evernham | 72- Brandon Whitt | 71- Frank Kimmel |
8 | 38 | David Gilliland | Vado | Robert Yates Racing | 78- Kenny Wallace | 74- Derrike Cope |
9 | 13 | Joe Nemechek | Chevrolet | Ginn Racing | 84- AJ Allmendinger | 83- Brian Vickers |
10 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
Auto Club 500
El Auto Club 500 , la segunda carrera por puntos de la temporada de NASCAR, y lo que mucha gente considera "la primera carrera real de la temporada" (sin las placas restrictivas en Daytona) se llevó a cabo en California Speedway el 25 de febrero. Esta carrera fue la primera correr en la historia de la serie Nextel Cup con gasolina sin plomo, ya que las tres series principales comenzaron a correr Sunoco 260 GT Plus, un combustible de carreras sin plomo de 104 octanos (R + M / 2), comenzando con esta carrera. Jeff Gordon ganó su primera pole de la temporada. Matt Kenseth arrasó en las carreras Busch y Cup Series en Fontana, y Toyota ganó su primer top 10 en la Nextel Cup Series.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | 4- Ward Burton |
2. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 34- Kevin Lepage |
3. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 36- Jeremy Mayfield |
4. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | 49- Mike Bliss |
5. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | 55- Michael Waltrip |
6. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | 72- Brandon Whitt |
7. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing Sur | 78- Kenny Wallace |
8. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 84- AJ Allmendinger |
9. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
10. | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull | |
Regan Smith debía haberse clasificado en el auto No. 39, pero el auto fue retirado antes de la calificación. |
UAW-DaimlerChrysler 400
El UAW-DaimlerChrysler 400 , la tercera carrera de la temporada de NASCAR, se llevó a cabo en el recientemente renovado Las Vegas Motor Speedway el 11 de marzo. Kasey Kahne ganó la pole. Esta sería la última carrera con el nombre UAW-DaimlerChrysler; a partir de 2008 después de que Daimler Benz vendiera Chrysler, la carrera pasaría a llamarse UAW-Dodge 400. Esta carrera marcó la primera vez desde la Firecracker 400 de 1965 que los 10 primeros participantes terminaron fuera del top 10.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 72- Brandon Whitt |
2. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 55- Michael Waltrip |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 49- Mike Bliss |
4. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | 47- Ken Schrader |
5. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | 37- John Andretti |
6. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | 36- Jeremy Mayfield |
7. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 34- Kevin Lepage |
8. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing Sur | 00- David Reutimann |
9. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 83- Brian Vickers |
10. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | 84- AJ Allmendinger |
Herramientas Kobalt 500
La cuarta carrera de la temporada, la Kobalt Tools 500 , se llevó a cabo en el Atlanta Motor Speedway el 18 de marzo. Ryan Newman ganó la pole, su séptima en Atlanta, pero largó 43º después de quemar un motor en la práctica del sábado.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 4- Ward Burton |
2. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | 33- Scott Wimmer |
3. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | 34- Kevin Lepage |
4. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | 36- Jeremy Mayfield |
5. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | 37- John Andretti |
6. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | 55- Michael Waltrip |
7. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | 78- Kenny Wallace |
8. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | 84- AJ Allmendinger |
9. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
10. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing |
Food City 500
La quinta carrera de la temporada, Food City 500 , se llevó a cabo en Bristol Motor Speedway el 25 de marzo. La última antes de que los legendarios terraplenes altos fueran repavimentados con concreto nuevo para la carrera de agosto bajo las luces con inclinación progresiva.
Jeff Gordon ganó la primera Pole Position de CoT en la historia de NASCAR, pero esta carrera fue la primera carrera sin la participación de Joe Nemechek en cinco años, ya que no pudo calificar en velocidad ya que su equipo No. 13 Ginn Racing se perdió el show. Sin embargo, Jeremy Mayfield ( Bill Davis Racing No. 36) y AJ Allmendinger ( Team Red Bull No. 84) comenzaron su primera carrera de la temporada.
Los diez primeros resultados ( 504 vueltas / 252 millas debido a la regla verde-blanca-cuadros ) | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 00- David Reutimann |
2. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | 13- Joe Nemechek |
3. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 15- Paul Menard |
4. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | 37- Kevin Lepage |
5. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | 55- Michael Waltrip |
6. | 66 | Jeff Green | Chevrolet | Haas CNC Racing | 70- Johnny Sauter |
7. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
8. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
10. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
Esta fue la primera carrera en presentar el Auto del Mañana . |
Goody's Cool Orange 500
El Goody's Cool Orange 500 , la sexta carrera de la temporada se llevó a cabo en Martinsville Speedway el 1 de abril, ya que esta carrera fue la segunda carrera en presentar el Car of Tomorrow y la primera de la temporada en usar los puntos de los propietarios de 2007 para asegurarse los 35 mejores equipos para la clasificación. Denny Hamlin ganó la pole para esta carrera y Jimmie Johnson fue el ganador de la carrera.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Paul Menard (No. 15) |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
4. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
5. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kenny Wallace (No. 78) |
6. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | Brian Vickers (No. 83) |
7. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
8. | 10 | Scott Riggs | Esquivar | Deportes de motor de Evernham | |
9. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
10. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway |
Samsung 500
El Samsung 500 , la séptima carrera de la temporada se llevó a cabo en Texas Motor Speedway el 15 de abril. La clasificación fue cancelada debido a un brote de tornado salvaje y el campo fue establecido por los puntos de los propietarios actuales, como resultado, Jeff Gordon partió desde la pole. Terminó en un cuarto lugar respetable, pero la carrera fue ganada en la curva 2 de la última vuelta por Jeff Burton , quien superó a Matt Kenseth por el liderato en un elegante final.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar * | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | David Reutimann (No. 00) |
2. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | John Andretti (No. 37) |
4. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | AJ Allmendinger (No. 84) |
5. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | Michael Waltrip (No. 55) |
6. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
7. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kevin Lepage (No. 34) |
8. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Scott Wimmer (No. 33) |
9. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
10. | 40 | David Stremme | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
* No pudo participar en la carrera porque la calificación se canceló debido a la lluvia. |
Metro Fresh Fit 500
La octava carrera de la temporada, el Subway Fresh Fit 500 , se llevó a cabo en el Phoenix International Raceway el 21 de abril. Esta fue la tercera carrera en presentar el Auto del Mañana, así como la primera carrera nocturna de la temporada. Jeff Gordon capturó su tercera pole de la temporada, empatándolo en el cuarto lugar en la lista de poles de todos los tiempos con Darrell Waltrip . Cerca del final de la carrera, se alejó de Tony Stewart , ganando la carrera y empatando las 76 victorias de Dale Earnhardt . A los ojos de su hijo , Jeff Gordon hizo un acto de clase y condujo una "vuelta de la victoria polaca" con la bandera del famoso número 3 de su padre, pero los fanáticos de "The Intimidator" arrojaron latas y botellas de cerveza a la pista (principalmente Budweiser, patrocinador de Earnhardt Jr.), y fueron criticados por el conductor del auto No. 8 en la conferencia de prensa posterior a la carrera. Tony Stewart , quien lideraba cuando Jeff Gordon lo rebasó luego de una bandera amarilla, estaba tan furioso por el resultado (incluso criticó que NASCAR "arreglara" carreras al igual que la lucha libre profesional en su programa de radio satelital más tarde esa semana) aparición en la sesión de prensa posterior a la carrera, y fue multado con $ 10,000 (EE.UU.) por hacerlo.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jeremy Mayfield (No. 36) |
2. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | John Andretti (No. 37) |
4. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brian Vickers (No. 83) |
5. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | AJ Allmendinger (No. 84) |
6. | 66 | Jeff Green | Chevrolet | Haas CNC Racing | Mike Bliss (No. 49) |
7. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brandon Ash (No. 02) |
8. | 43 | Bobby Labonte | Esquivar | Pequeñas empresas | |
9. | 70 | Johnny Sauter | Chevrolet | Haas CNC Racing | |
10. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
Esta fue la primera victoria de Jeff Gordon en PIR. La única pista en la que no pudo ganar es Kentucky , donde terminó séptimo en su última carrera en 2015. |
499 de Aaron
El Aaron's 499 , la novena carrera de la temporada, se llevó a cabo en Talladega Superspeedway el 29 de abril.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
2. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brian Vickers (No. 83) |
3. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Dave Blaney (No. 22) |
4. | 38 | David Gilliland | Vado | Robert Yates Racing | AJ Allmendinger (No. 84) |
5. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ken Schrader (No. 21) |
6. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | Mike Wallace (No. 09) |
7. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kevin Lepage (No. 34) |
8. | 40 | David Stremme | Esquivar | Chip Ganassi Racing | John Andretti (No. 37) |
9. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Mike Bliss (No. 49) |
10. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. |
Crown Royal presenta el Jim Stewart 400
La décima carrera de la temporada, Crown Royal presenta el Jim Stewart 400 , estaba programada para realizarse en Richmond International Raceway el 5 de mayo. Esta fue la cuarta carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. La carrera recibió su nombre de Jim Stewart de Houma, Louisiana, quien ganó un concurso de ensayos durante las festividades previas a las 500 Millas de Daytona patrocinadas por Crown Royal . El concurso fue tan popular que se repitió durante las siguientes cuatro carreras en la pista. Jeff Gordon capturó su tercera pole consecutiva por .01 segundos sobre el segundo clasificado Carl Edwards . Dale Jarrett no se clasificó y se perdió su primera carrera de la Copa Nextel desde la carrera de otoño de 1994 en North Wilkesboro Speedway .
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brian Vickers (No. 83) |
2. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
4. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ken Schrader (No. 21) |
5. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Dale Jarrett (No. 44) |
6. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
7. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | Mike Bliss (No. 49) |
8. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
9. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
10. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
La carrera se pospuso hasta el 6 de mayo debido a la lluvia. |
Dodge Avenger 500
El Dodge Avenger 500 , la undécima carrera de la temporada de NASCAR, se llevó a cabo en Darlington Raceway el 13 de mayo. Esta fue la quinta carrera que presenta el Auto del Mañana. Clint Bowyer ganó la primera pole de su carrera cuando logró la pole position en la clasificación.
La carrera marcó el 50 aniversario del primer Rebel 300, que se llevó a cabo el fin de semana del Día de los Caídos Confederados . Irónicamente, como en la inauguración del Rebelde exactamente 50 años antes de la fecha reprogramada, la 51ª edición del "Rebel" se pospuso debido a la lluvia misma. A diferencia de 1957, cuando el presidente de Darlington Raceway, Bob Colvin, fue multado por competir el domingo, una violación de las leyes azules de Carolina del Sur en ese momento, las regulaciones actuales permiten las carreras dominicales siempre que (1) la carrera estuviera programada para más de 250 millas o (2) si el inicio de la carrera fue más tarde de la 1:30 pm. La distancia de 501.367 millas hizo que la carrera fuera legal el domingo.
(La carrera de la Busch Series de septiembre de 1983 en Darlington, celebrada un domingo como la Southern 500 se llevó a cabo el lunes, fue de 250 millas debido a la ley. Todas las demás carreras en la pista han sido de 200 millas el viernes o sábado).
A pesar de los problemas del radiador, Jeff Gordon ganó su segundo Rebel, el primero desde 1996, cuando era una carrera de 400 millas.
Esta fue también la primera carrera diurna en Darlington desde la Carolina Dodge Dealers 400 en marzo de 2004.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Scott Riggs (No. 10) |
3. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jeremy Mayfield (No. 36) |
4. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Dale Jarrett (No. 44) |
5. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Mike Bliss (No. 49) |
6. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
7. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
8. | 8 | Dale Earnhardt Jr. * | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
9. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
10. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
La lluvia obligó a aplazar la fecha prevista de la carrera (12 de mayo) para la tarde siguiente. | |||||
* Después de la carrera, a Dale Earnhardt Jr.se le quitaron 100 puntos de piloto, a su dueña / madrastra, Teresa Earnhardt le quitaron 100 puntos de propietario al equipo No. 8 y fue multado con $ 100,000 y el jefe de equipo Tony Eury Jr. fue suspendido hasta julio 4 por tornillos ilegales en el ala del Chevy Impala Car of Tomorrow. |
Desafío All-Star de NASCAR Nextel
El 23º Nextel Open and All-Star Challenge anual , el segundo y último evento sin puntos de la temporada, se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 19 de mayo en los primeros cambios de reglas desde que el tema "Survivor" fue eliminado del evento ( entonces conocido como The Winston) después de la temporada 2003. Matt Kenseth ganó la pole para el evento principal, mientras que Martin Truex Jr. y Johnny Sauter superaron a Carl Edwards, quien se desvaneció en la pole, para ganar el Nextel Open, y Kenny Wallace (también conocido como "Herman el alemán") votó por el fanáticos, pero al final fue Kevin Harvick quien ganó el último cuarto sobre el campeón defensor Jimmie Johnson y el primer premio de $ 1 millón.
Los diez primeros resultados | ||||
---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo |
1 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing |
2 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
3 | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing |
4 | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing |
5 | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing |
6 | 70 | Johnny Sauter | Chevrolet | Haas CNC Racing |
7 | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway |
8 | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing Sur |
9 | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt Inc. |
10 | 1 | Martin Truex, Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt Inc. |
La carrera de 2008 y todas las carreras futuras se llamarán Sprint All-Star Race (edición en números romanos). | ||||
Esto fue parte de la nueva transmisión televisiva de NASCAR en Speed después de seis años en FX . | ||||
Se utilizaron nuevos formatos para la carrera All Star, el Open y el Pit Crew Challenge. |
Coca-Cola 600
La Coca-Cola 600 , la duodécima carrera de la temporada de la Copa Nextel de NASCAR, se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 27 de mayo. Esta es la carrera más larga de la Copa (600 millas) y marca la marca oficial de un tercio de la temporada. . Los compañeros de equipo de Penske Racing South , Ryan Newman y Kurt Busch, llevaron a un grupo de tres Dodges a la bandera verde. Uno de los principales factores del 600 no es solo la condición física de los pilotos, sino la leyenda que tiene Lowe's de ser un circuito de carreras en constante cambio.
La "primera fase" del 600 fue salvaje y loca, con dos amonestaciones que involucraron a 21 autos en total. El comentarista de Fox, Darrell Waltrip, incluso dijo que la carrera tuvo una tasa de desgaste más alta que la de Bristol . El primer accidente vio al cinco veces ganador de Lowe's, Jimmie Johnson, perder la banda de rodadura y comenzar un choque de varios autos detrás de él. El segundo choque fue más espectacular. El auto de Tony Raines se soltó y volcó el auto de Jeff Gordon en la hierba. Cuando Gordon regresó a la pista, el auto de AJ Allmendinger que se aproximaba golpeó la puerta del lado derecho, levantando el auto de Gordon del suelo. El dominio del día de Penske terminaría en la noche con un choque de Kurt Busch y un motor quemado de Newman. Toyota , que había estado luchando durante el primer tercio de la temporada, solo había liderado un total de 15 vueltas. Sin embargo, no sólo los dos coches del equipo Red Bull llegaron a la carrera, sino que Brian Vickers ganó el día para el fabricante, liderando 72 vueltas antes de que llegaran los problemas de dirección asistida, pero se recuperó para los primeros cinco primeros en la competencia de la Copa Nextel. De alguna manera, al final, la carrera más larga de la temporada se reduciría a quién podría ir más largo en 18+3 ⁄ 4 galones de combustible. Casey Mears , que no había ganado en 154 intentos anteriores, rompió su racha perdedora y se unió a su compañero de equipo Jeff Gordon , así como a Matt Kenseth , Bobby Labonte y David Pearson en la lista de pilotos que obtuvieron su primera victoria en la Copa en las 600 de Coca. directamente a Victory Lane después de quedarse sin combustible después de cruzar la línea de meta. La carrera también vio a Kyle Petty ganar su primer top 5 desde el MBNA 400 en Dover en 1997.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | David Reutimann (No. 00) |
2. | 18 | JJ Yeley | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Ward Burton (No. 4) |
3. | 45 | Kyle Petty | Esquivar | Pequeñas empresas | Paul Menard (No. 15) |
4. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
5. | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull | Mike Bliss (No. 49) |
6. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
7. | 88 | Ricky Rudd | Vado | Robert Yates Racing | |
8. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
9. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
10. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports |
Autism Speaks 400 presentado por Visa
El Autism Speaks 400 presentado por Visa , la decimotercera carrera de la temporada, se llevó a cabo en Dover International Speedway el 4 de junio. Ryan Newman ganó su segunda pole consecutiva. Esta fue la sexta carrera en la que se presentó el Auto del Mañana, así como la última carrera transmitida por Fox en 2007. La carrera también sirvió como la mitad del camino para la batalla por la entrada a la Caza 2007 por la Copa Nextel. Esta carrera también marcó la primera vez desde Daytona que Michael Waltrip corrió el domingo, o debido a la lluvia, un lunes. En un toque de ironía, el compañero de equipo de Waltrip, David Reutimann , que había superado en la clasificación o golpeado a su jefe en el campo muchas veces antes, no pudo clasificar para su segunda carrera consecutiva. Martin Truex Jr. ganó su primera carrera de la Copa NASCAR Nextel, liderando 216 de las 400 vueltas.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | David Reutimann (No. 00) |
2. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing Sur | Paul Menard (No. 15) |
3. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Dave Blaney (No. 22) |
4. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
5. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Mike Bliss (No. 49) |
6. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Kenny Wallace (No. 78) |
7. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | |
8. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
10. | 7 | Robby Gordon | Vado | Robby Gordon Motorsports | |
La carrera también se destacó por el anuncio durante la carrera de que Bill France Jr. falleció pacíficamente esa misma tarde. | |||||
Fue la última carrera de la temporada que se transmitió por Fox. | |||||
Aplazamiento de la carrera al lunes por lluvia. |
Pocono 500
La Pocono 500 , la decimocuarta carrera de la temporada, se llevó a cabo en Pocono Raceway el 10 de junio. Ryan Newman ganó su tercer premio Budweiser Pole Award consecutivo . En una carrera retrasada y pospuesta en la vuelta 106, Jeff Gordon ganó su tercera Pocono 500.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jeremy Mayfield (No. 36) |
2. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
3. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt Inc. | Dale Jarrett (No. 44) |
4. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Mike Bliss (No. 49) |
5. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
6. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kenny Wallace (No. 78) |
7. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Ginn Racing | |
8. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
9. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
10. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
La carrera terminó después de 106 vueltas debido a la oscuridad y la lluvia. | |||||
Fue la primera de seis carreras de 2007 transmitidas por TNT . |
Banco Ciudadano 400
El Citizens Bank 400 , la decimoquinta carrera de la temporada, se llevó a cabo en Michigan International Speedway el 17 de junio. JJ Yeley ganó la primera pole de su carrera y Carl Edwards ganó su primera carrera en 52 carreras. La carrera también vio a Michael Waltrip , quien ha tenido un mal año desde el fiasco de clasificación de Daytona, terminar décimo en su Toyota No. 55 .
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
2. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
4. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Dale Jarrett (No. 44) |
5. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Mike Bliss (No. 49) |
6. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kenny Wallace (No. 78) |
7. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
9. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
10. | 55 | Michael Waltrip | Toyota | Michael Waltrip Racing |
Toyota / Save Mart 350
El Toyota / Save Mart 350 , la decimosexta carrera de la temporada de NASCAR se llevó a cabo en Infineon Raceway el 24 de junio. Esta fue la séptima carrera en presentar el Auto del Mañana y la primera carrera en autódromo de 2007. Por primera vez en dos años , Jamie McMurray ganó la pole position.
Gran parte de la carrera estuvo dominada por el experto en autódromos Robby Gordon , cuyo Ford No. 7 propio dominó el campo, liderando 48 vueltas. Robby esperaba ganar su primera carrera desde 2003 (también en autódromo). Sin embargo, a través de todos los giros y vueltas, el consumo de combustible entró en juego después de que Joe Nemechek hizo un trompo. Las esperanzas de Gordon se vieron frustradas cuando se vio obligado a hacer una parada en boxes para cargar combustible. Después de su parada, el liderato se lo dio McMurray, que no había ganado desde 2002. Sin embargo, McMurray sería perseguido por el ex piloto de F1 Juan Pablo Montoya . Montoya adelantó a McMurray (quien más tarde se vio obligado a entrar en boxes por un poco de combustible) con algunas vueltas restantes y mantuvo a raya al ganador de las 500 Millas de Daytona , Kevin Harvick, para convertirse en el primer piloto nacido en Colombia (y el tercero en no haber nacido en los EE. UU.) En ganar en un evento de la NASCAR Cup Series. La victoria fue aún mayor para el propietario del automóvil de Montoya, Chip Ganassi, que había tenido problemas en años anteriores, pero finalmente probaría la victoria por primera vez desde 2002.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | especialistas en autódromos | Conductores regulares reemplazados | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |||
1. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Ward Burton (No. 4) | 91 Marc Goossens | |
2. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | Brian Vickers (No. 83) | 00 PJ Jones | David Reutimann |
3. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | AJ Allmendinger (No. 84) | 23 * Butch Leitzinger | Jeremy Mayfield |
4. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Kenny Wallace (No. 78) | 60 Boris dijo | |
5. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Scott Riggs (No. 10) | 37 Brian Simo | Kevin Lepage |
6. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Klaus Graf (No. 49) | 49 Klaus Graf | Mike Bliss |
7. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brandon Ash (No. 02) | 55 Terry Labonte | Michael Waltrip |
8. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brian Simo (No. 37) | 96 compañeros de Ron | Tony Raines |
9. | 60 | Boris dijo | Vado | Sin miedo a las carreras | Paul Menard (No. 15) | 01 Regan Smith | Mark Martin |
10. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |||
* ingresado como 23 | |||||||
Al fallar las inspecciones del viernes, Jeff Gordon y Jimmie Johnson no pudieron ingresar a la pista ese día, incluso para la calificación. Como resultado, se ubicaron en el puesto 41 y 42 respectivamente en la alineación de salida, y dos días después de la carrera, ambos pilotos fueron penalizados con 100 puntos de propietario y conductor, multados con $ 100,000 y sus jefes de equipo ( Chad Knaus para Johnson y Steve Letarte para Jeff Gordon) suspendido por seis carreras (hasta el 15 de agosto) y puesto en libertad condicional hasta el final del año calendario 2007. |
Herramientas industriales Lenox 300
El Lenox Industrial Tools 300 , la decimoséptima carrera de la temporada y la octava con el Auto del Mañana, se llevó a cabo en el New Hampshire International Speedway el 1 de julio. Dave Blaney ganó la pole, la segunda de su carrera y la primera para Toyota en Nextel. Taza.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
2. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Chad Chaffin (No. 49) * |
3. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | AJ Allmendinger (No. 84) |
4. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kenny Wallace (No. 78) |
5. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Scott Riggs (No. 10) |
6. | 66 | Jeff Green | Chevrolet | Haas CNC Racing | Dale Jarrett (No. 44) |
7. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
10. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | |
Poco después de la calificación, el Red Bull Toyota No. 83 conducido por Brian Vickers fue descalificado en la inspección posterior a la calificación por estar demasiado bajo en la valencia delantera y su tiempo de calificación fue anulado. Chaffin ocupó el lugar de Vickers en la alineación inicial. | |||||
Después de la carrera, se descubrió que los autos de Kyle Busch y Johnny Sauter también estaban demasiado bajos en la inspección posterior a la carrera. NASCAR confiscó los autos y penalizó a ambos equipos con 25 puntos de piloto y propietario, multó a cada jefe de equipo con $ 25,000 y puso a sus respectivos jefes de equipo en libertad condicional hasta el 19 de septiembre, después de la próxima carrera de New Hampshire. |
Pepsi 400
La Pepsi 400, la decimoctava carrera de la temporada de la Copa Nextel de NASCAR, se llevó a cabo en el Daytona International Speedway el 7 de julio. La carrera marcó oficialmente la mitad de la temporada. La cobertura de TNT presentó interrupciones limitadas en una producción "abierta". Además, esta carrera fue la última vez que la carrera se denominó Pepsi 400, poniendo fin a un patrocinio de 21 años. Coca-Cola asumirá gradualmente los derechos de vertido en todas las pistas propiedad de ISC a partir de los eventos Daytona Speedweeks en febrero de 2008 y, como resultado, la carrera pasará a llamarse Coke Zero 400 .
La mayor novedad de esta carrera fue la clasificación. Boris Said en el Ford No. 60 fue el más rápido, pero una tormenta detuvo el proceso, y bajo las reglas de NASCAR, todos los autos deben hacer un intento de calificación antes de que se haga oficial. Otros seis autos que no estaban entre los 35 primeros en puntos de propietarios seguían a Said, pero Jeff Gordon estaría en la pole ya que las pruebas contrarreloj se acabaron por lluvia, y el reglamento de NASCAR estableció el campo en función de los puntos de propietario. Said terminaría ni siquiera haciendo la carrera por esto.
La carrera en sí contó con muchos giros y vueltas. Tony Stewart , Denny Hamlin y Dale Earnhardt Jr. , algunos de los favoritos de la carrera, fueron eliminados temprano en un accidente. Finalmente, Jamie McMurray , sufriendo una mala racha sin victorias en 166 carreras (desde octubre de 2002 en Lowe's Motor Speedway ), superó una penalización de bandera negra en la carrera y se abrió paso para registrar su segunda victoria en su carrera por solo .005 segundos sobre Kyle Busch , empatando en el segundo final más cercano en la historia de NASCAR, el más cercano en 2003 cuando Ricky Craven superó a Kurt Busch en Darlington Raceway por .002 segundos.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar * | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | Jeremy Mayfield (No. 36) |
2. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | AJ Allmendinger (No. 84) |
3. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Larry Foyt (No. 49) |
4. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Michael Waltrip (No. 55) |
5. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kevin Lepage (No. 37) |
6. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
7. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Boris Said (No. 60) |
8. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Mike Wallace (No. 09) |
9. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Evernham | Eric McClure (No. 04) |
10. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kirk Shelmerdine (No. 27) |
La última vez que la plantilla del coche antiguo, con las reglas de la placa restrictiva , se ejecutó en una supervelocidad. | |||||
* No pudo hacer la carrera después de que la lluvia colocó el campo debajo de los puntos del propietario |
Placas de yeso 400 de USG
El USG Sheetrock 400 , la decimonovena carrera de la temporada de NASCAR se llevó a cabo en el Chicagoland Speedway el 15 de julio. Casey Mears ganó la pole. Es de destacar que John Andretti , sustituyendo a Kyle Petty, que se encuentra actualmente en el stand de TNT, se clasificó en noveno lugar por sorpresa, y Michael Waltrip hizo su cuarta carrera de la temporada. Tony Stewart , quien estaba en medio de una racha de 20 carreras sin ganar y un altercado con su compañero de equipo Denny Hamlin en Daytona, se defendió de los desafíos de Matt Kenseth y Jimmie Johnson para obtener su primera victoria de la temporada. Además, el 25 de septiembre, los funcionarios de Chicagoland Speedway anunciaron que a partir de 2008, el evento se convertiría en una carrera de sábado por la noche.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Scott Riggs (No. 10) |
2. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Kevin Lepage (No. 37) |
3. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Dale Jarrett (No. 44) |
4. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | Kenny Wallace (No. 78) |
5. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Brian Vickers (No. 83) |
6. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | AJ Allmendinger (No. 84) |
7. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | |
9. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
10. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
La última carrera de 2007 transmitida por TNT. |
Allstate 400 en el Brickyard
El Allstate 400 en Brickyard , la vigésima carrera de la Copa Nextel de la temporada se llevó a cabo en el Indianapolis Motor Speedway el 29 de julio. Fue la primera carrera de la Copa Nextel en ser transmitida por ESPN desde la temporada 2000 de NASCAR cuando llevaron la NAPA 500 desde Atlanta. . Además, esta fue la primera vez que el evento de Indianápolis está programado para cable; las trece carreras anteriores de la carrera fueron transmitidas por la cadena de televisión, ya sea en ABC o NBC. El piloto y propietario de Petty Enterprises , Kyle Petty, hizo su largada número 800 en NNCS en Brickyard. Por segundo año consecutivo, la lluvia arrasó las sesiones de práctica del viernes, por lo que hubo una sesión de práctica y clasificación el sábado, con Reed Sorenson reclamando la primera pole de su carrera. Además, Toyota obtuvo otro top ten, con el piloto Dave Blaney terminando noveno, el mejor resultado de Toyota desde que Brian Vickers terminó quinto durante las Coca-Cola 600 .
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Joe Nemechek (No. 08) |
2. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kevin Lepage (No. 37) |
4. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Dale Jarrett (No. 44) |
5. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Kenny Wallace (No. 78) |
6. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | AJ Allmendinger (No. 84) |
7. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 22 | Dave Blaney | Toyota | Bill Davis Racing | |
10. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
Ginn Racing se fusionó con Dale Earnhardt, Inc. La fusión no afectó el nombre del equipo DEI. El equipo No. 01 ( Mark Martin / Aric Almirola ) se agregó a los equipos DEI. El No. 15 ( Paul Menard ) heredó los puntos de propietario del ex No. 14 ( Sterling Marlin ), lo que garantizó un puesto de titular para Menard. El equipo No. 13 ( Joe Nemechek ) de Ginn Racing se disolvió. El No. 14 originalmente tenía a Regan Smith conduciendo después de que Sterling Marlin fuera liberado, pero Ginn Racing se fusionó con Dale Earnhardt, Inc. por lo que Smith se quedó sin transporte. Bobby Ginn fue catalogado como el dueño del No. 01 y No. 15, Teresa Earnhardt fue catalogado como el dueño del No. 1 y No. 8 ambos por el resto de 2007. Las tiendas de Ginn Racing albergaron el No. 15 y el No. 01, Las tiendas de DEI albergaron el No. 1 y No. 8 El trabajo de fabricación debía realizarse en los talleres de Ginn Racing. | |||||
Después de la carrera, en una entrevista posterior a la carrera que se transmitió en el sistema de megafonía Speedway y en ESPN, Stewart dijo: "Este es para cada uno de esos fanáticos en las gradas que me apoyan cada semana y se llevan toda la mierda de todos los demás. . " El 31 de julio, Stewart fue multado con $ 25,000 y tanto el piloto como el dueño del equipo, Joe Gibbs, fueron multados con 25 puntos por violar las regulaciones de NASCAR con respecto a obscenidades durante la transmisión de una carrera. |
Pensilvania 500
La Pennsylvania 500 , la vigésimo primera carrera NNCS de la temporada, se llevó a cabo en Pocono Raceway el 5 de agosto. Dale Earnhardt Jr. ganó su primera pole desde 2002. Los oficiales de NASCAR sacaron a Robby Gordon de la carrera después de un incidente en el Carrera de la Serie Busch en Montreal que lo llevó a su descalificación, y fue reemplazado en el auto No. 7 por PJ Jones . La carrera fue ganada por Kurt Busch , dominando al liderar todas menos 25 de las 200 vueltas.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing Sur | Mike Bliss (No. 49) |
2. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kevin Lepage (No. 37) |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kenny Wallace (No. 78) |
4. | 24 | Jeff Gordon * | Chevrolet | Hendrick Motorsports | AJ Allmendinger (No. 84) |
5. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
6. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
7. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing Sur | |
8. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
10. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
* Jeff Gordon se convirtió en el primer piloto en hacerse con un lugar en la Caza 2007 por la Copa Nextel. |
Barcos Centurion en The Glen
La vigésimo segunda carrera de la temporada, Centurion Boats en The Glen , se llevó a cabo en Watkins Glen International el 12 de agosto. Esta fue la novena carrera en la que se presentó el Auto del Mañana, y fue la segunda y última carrera en autódromo de la temporada. .
En la carrera, Jeff Gordon, a quien se le había otorgado la pole position debido a la cancelación de la calificación debido a la lluvia, lideró la mayor cantidad de vueltas, pero Tony Stewart, quien estaba en el liderato cuando giró en dirección a la curva uno en la vuelta 45 de la el evento de 90 vueltas, capitalizado por el mismo error de Jeff Gordon con dos vueltas restantes y gana su tercera carrera de las últimas cuatro. Con su victoria, Stewart anotó su cuarta victoria en Watkins Glen, poniéndolo en un empate con Jeff Gordon como el ganador de todos los tiempos de NASCAR en el hipódromo histórico. Sin embargo, en 2009, Stewart pasaría a Gordon como el ganador de todos los tiempos cuando ganó su quinta carrera en Watkins Glen. A partir de 2020, ese récord aún se mantiene. También con su victoria en esa carrera, Tony Stewart anotó la sexta victoria en autódromos de su carrera, colocándolo en un empate de 4 posiciones para el segundo en victorias de todos los tiempos en autódromos con Bobby Allison , Rusty Wallace y Ricky Rudd . Sin embargo, a partir de 2020, Tony Stewart se encuentra ahora en el segundo lugar con 8 victorias en autódromos, ya que Jeff Gordon actualmente tiene el récord de todos los tiempos con 9 victorias.
Sin embargo, la carrera se vio empañada por un incidente iniciado por Martin Truex Jr. cuando tocó a Juan Pablo Montoya, cuya cadena reaccionó contra Kevin Harvick y envió a Montoya y Harvick a un trompo y un choque de varios autos que causó una bandera roja. Tanto Montoya como Harvick salieron de sus autos y tuvieron una pelea de empujones que terminó cuando Jeff Burton y los oficiales separaron a los dos pilotos. Aunque estaba claro que Montoya no tenía la culpa, Harvick culpó a Montoya de su accidente y amenazó con "patearle el trasero". Por ese comentario y su participación en la disputa, NASCAR puso a Kevin Harvick en libertad condicional indefinida porque violó la advertencia que NASCAR le dio después de chocar intencionalmente a Scott Pruett en Montreal la semana anterior y luego ganar.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar * | especialistas en autódromos | Conductores regulares reemplazados | ||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |||
1. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Marcos Ambrose (No. 77) | 96 compañeros de Ron | Tony Raines |
2. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | AJ Allmendinger (No. 84) | 00 PJ Jones | David Reutimann |
3. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) | 10 Patrick Carpentier | Scott Riggs |
4. | 96 | Compañeros de Ron | Chevrolet | Salón de la fama de carreras | Klaus Graf (No. 49) | 37 Brian Simo | Kevin Lepage |
5. | 7 | Robby Gordon | Vado | Robby Gordon Motorsports | Boris Said (No. 60) * | 49 Klaus Graf | Mike Bliss |
6. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Brian Simo (No. 37) | 55 Terry Labonte | Michael Waltrip |
7. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | 01 Regan Smith | Mark Martin | |
8. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | |||
9. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |||
10. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | |||
* Se anunció el sábado (11 de agosto) que Said reemplazaría a Bill Elliott en el Ford No. 21 Wood Brothers / JTG Racing . | |||||||
* No pudo hacer la carrera después de que la lluvia canceló la calificación. |
Rendimiento 400 de 3M
El 3M Performance 400 , la vigésimo tercera carrera de la temporada estaba programado para celebrarse en Michigan International Speedway el 19 de agosto. El patrocinador de la carrera pasó de la carrera de junio a la de agosto de 2007. Jeff Gordon obtuvo su sexta pole de la temporada , superando a Greg Biffle en el último intento de clasificación del día.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
2. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Dale Jarrett (No. 44) |
3. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Scott Wimmer (No. 78) |
4. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | AJ Allmendinger (No. 84) |
5. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
6. | 22 | Dave Blaney | Toyota | Bill Davis Racing | |
7. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
8. | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull | |
9. | 43 | Bobby Labonte | Esquivar | Pequeñas empresas | |
10. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
Como resultado de su quinto puesto, Denny Hamlin se convirtió en el segundo piloto en hacerse con una posición en la Caza por la Copa Nextel. | |||||
(La carrera se extendió a 406 millas debido al acabado verde-blanco-checker). | |||||
Dos días de lluvia obligaron a posponer la carrera hasta el siguiente martes 21 de agosto, lo que marca la primera carrera del martes en la era moderna de NASCAR (posterior a 1971) desde el Firecracker 400 de 1978 , que siempre se corría el 4 de julio antes de mover el vehículo. carrera al primer sábado de julio de 1988. |
Sharpie 500
La vigésimo cuarta carrera de la temporada, el Sharpie 500 , se llevó a cabo en el Bristol Motor Speedway repavimentado el 25 de agosto. Esta fue la décima carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. Además, esta carrera se llevó a cabo en una pista reconfigurada donde los infames peraltes altos de 36 grados han sido reemplazados por giros "progresivamente peraltados" entre 24 y 30 grados. Kasey Kahne ganó la pole. Carl Edwards ganó la carrera y mantuvo a raya a Kahne, quien lideró 305 vueltas, mientras que Edwards lideró 182 vueltas, lo que le dio a Ford su primera victoria en CoT.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | David Reutimann (No. 00) |
2. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | Marlín esterlina (No. 78) |
3. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Brian Vickers (No. 83) |
4. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
5. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Stanton Barrett (No. 34) |
6. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | |
7. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | |
8. | 43 | Bobby Labonte | Esquivar | Pequeñas empresas | |
9. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
10. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
Además, al comenzar esta carrera, Matt Kenseth se aseguró un lugar en la Caza por la Copa Nextel. Edwards y Tony Stewart también cerraron puestos en la Caza con la victoria de Edwards y el cuarto puesto de Stewart. |
Agudo AQUOS 500
La vigésimo quinta carrera de la temporada, la Sharp AQUOS 500 , se llevó a cabo en el California Speedway el 2 de septiembre. Kurt Busch ganó la pole. Su hermano, Kyle Busch , dominó la carrera durante 97 de 250 vueltas. Sin embargo, fue su compañero de equipo, Jimmie Johnson , nativo de El Cajon , quien ganó la carrera.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Scott Riggs (No. 10) |
3. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Dale Jarrett (No. 44) |
4. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
5. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
6. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
7. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
8. | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull | |
9. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | |
10. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
Jimmie Johnson se aseguró el primer puesto en la Caza por la Copa Nextel y también vio desaparecer las esperanzas de Ryan Newman y Greg Biffle en la Caza . | |||||
Esta fue la transmisión final de la carrera de ESPN. |
Chevy Rock & Roll 400
La vigésimo sexta y última carrera de la temporada "regular", el Chevy Rock & Roll 400 , se llevó a cabo en Richmond International Raceway el 8 de septiembre. Esta fue la undécima carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. Jimmie Johnson ganó la pole y la carrera. Fue su sexta victoria del año, lo que significó que inicia la Caza en la cima de los puntos. Bobby Labonte inició su carrera número 500.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1 | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2 | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3 | 6 | David Ragan (derecha) | Vado | Carreras de Roush Fenway | Kevin Lepage (No. 37) |
4 | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
5 | 70 | Johnny Sauter | Chevrolet | Haas CNC Racing | |
6 | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
7 | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8 | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
9 | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | |
10 | 18 | JJ Yeley | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
La primera carrera que se retransmitirá en ABC . | |||||
La última carrera determinando los doce pilotos que estarán en la Caza 2007 por la Copa Nextel. | |||||
Chevrolet consiguió su 31º Campeonato de Fabricantes con esta carrera. |
Persecución de la Copa Nextel
Las diez carreras de la Caza por la Copa Nextel 2007 fueron transmitidas por ABC. Las diez carreras se dividieron equitativamente entre el stock car regular y el Car of Tomorrow, con el CoT corriendo en New Hampshire, Dover, Talladega, Martinsville y Phoenix.
Sylvania 300
La primera carrera de la Caza por la Copa Nextel 2007, el Sylvania 300 , se llevó a cabo en el New Hampshire International Speedway el 16 de septiembre. Esta fue la duodécima carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. Clint Bowyer ganó la pole y entró a la Caza como el único piloto sin una victoria. Sin embargo, dominaría el campo, liderando 222 de 300 vueltas en camino a su primera victoria en 64 largadas.
Los 43 autos que comenzaron la carrera corrían al final, la primera vez desde North Wilkesboro en 1996 que todos los autos que comenzaron la carrera terminaron.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
2. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Kevin Lepage (No. 37) |
4. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Dale Jarrett (No. 44) |
5. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Michael Waltrip (No. 55) |
6. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Boris Said (No. 98) * |
7. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
8. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
9. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | |
10. | 18 | JJ Yeley | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
John Andretti (No. 49) se había clasificado, pero no pasó la inspección posterior a la clasificación, y su lugar de salida fue otorgado a Said. | |||||
'Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Concesionarios de Dodge 400
La segunda carrera de la Caza 2007 fue la Dodge Dealers 400 , que se llevó a cabo en Dover International Speedway el 23 de septiembre. Esta fue la decimotercera carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. Jimmie Johnson ganó su segunda pole de la temporada. Carl Edwards anotó su tercera victoria de la temporada.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 99 | Carl Edwards * | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
2. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Scott Wimmer (No. 33) |
3. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
4. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | Kevin Lepage (No. 37) |
5. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Dave Blaney (No. 22) |
6. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jeremy Mayfield (No. 36) |
7. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
8. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
9. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
10. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva | |||||
* Se encontró que el guardabarros trasero derecho del automóvil de Carl Edwards estaba demasiado bajo. Fue penalizado con 25 puntos que lo llevaron del 3 al 6 lugar. |
LifeLock 400
La tercera carrera de la Caza 2007 fue la LifeLock 400 , y se llevó a cabo en Kansas Speedway el 30 de septiembre. Jimmie Johnson ganó la pole. Por segunda carrera consecutiva, debido a un accidente en la hora feliz, Jimmie tuvo que comenzar en la posición 43, la mitad de los pilotos de la Caza tuvieron problemas. Jeff Burton fue enviado al "final de la línea más larga" por una violación de las reglas durante la primera bandera roja por lluvia cuando tiró del guardabarros delantero derecho, en una repetición de Fendergate , ya que NASCAR prohíbe trabajar en los autos durante la bandera roja. . Greg Biffle ganó la carrera después de que dos retrasos por lluvia acortaran el evento a 210 vueltas.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | AJ Allmendinger (No. 84) |
2. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Brian Vickers (No. 83) |
3. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Jon Wood (No. 47) |
4. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
5. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
6. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
7. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
8. | 19 | Elliott Sadler | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
9. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
10. | 8 | Dale Earnhardt Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva | |||||
Carrera acortada a 210 vueltas debido a la lluvia y la oscuridad |
UAW-Ford 500
La cuarta carrera de la Caza 2007, la UAW-Ford 500 , se llevó a cabo en Talladega Superspeedway el 7 de octubre. Esta fue la decimocuarta carrera en presentar el Auto del Mañana, pero fue la primera en usarlas con placas restrictivas . Además, las restricciones de marcha, que no se han utilizado en las carreras de placas restrictivas, pero que se han utilizado en otras carreras desde 2005, también se utilizaron por primera vez en la pista. Michael Waltrip ganó la pole, la segunda para Toyota esta temporada. Siete de los diez primeros autos fueron Toyotas. Jacques Villeneuve hizo su debut, mientras que Sam Hornish Jr. volvió a casa. De hecho, las ocho velocidades más altas fueron de equipos de "ir o volver a casa", ya que las siguientes tres velocidades más altas fueron excluidas de la carrera por otros equipos que no estaban encerrados en los 35 mejores equipos en los puntos de propietarios.
Jeff Gordon obtuvo la victoria número 80 de su carrera y el liderazgo en puntos con una carga en la última vuelta sobre su compañero de equipo Jimmie Johnson , arrasando en las dos carreras de Talladega de la temporada y elevando su total de victorias en la pista a seis. Dave Blaney, tercer clasificado, le dio a Toyota su mejor resultado de la temporada hasta la fecha. Esta sería la última carrera que se disputará bajo el estandarte UAW-Ford 500. A partir de 2008, la carrera se conocería como AMP Energy 500 .
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
3. | 22 | Dave Blaney | Toyota | Bill Davis Racing | Marlín esterlina (No. 09) |
4. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | Scott Riggs (No. 10) |
5. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
6. | 25 | Casey Mears | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kevin Lepage (No. 37) |
7. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Boris Said (No. 60) |
8. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | AJ Allmendinger (No. 84) |
9. | 96 | Tony Raines | Chevrolet | Salón de la fama de carreras | |
10. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Bank of America 500
La quinta carrera de la Caza 2007, Bank of America 500 , se llevó a cabo en Lowe's Motor Speedway el 13 de octubre y fue la única carrera del sábado por la noche en el calendario de la Caza. Ryan Newman ganó su quinta pole del año y barrió ambas poles en Lowe's Motor Speedway . La mayor sorpresa fue que Brian Vickers, quien llegó entre los cinco primeros en la carrera de primavera, no pudo entrar. Después de cinco abandonos consecutivos en Lowe's, Jeff Gordon superó un problema de combustible, manteniendo a raya a Clint Bowyer y pronto a su ex compañero de equipo Kyle Busch en su primera victoria en Charlotte desde 1999. Esta carrera marcó la 22 y última vez en su carrera que Jeff Gordon ganó carreras consecutivas. Esta carrera también contó con Ned Jarrett como invitado en la transmisión, siendo su primera experiencia de transmisión desde Atlanta en 2000.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
2. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | Carl Long (No. 08) |
3. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kirk Shelmerdine (No. 27) |
4. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | Dale Jarrett (No. 44) |
5. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Joe Nemechek (No. 78) |
6. | 22 | Dave Blaney | Toyota | Bill Davis Racing | Brian Vickers (No. 83) |
7. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
8. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
9. | 40 | David Stremme | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
10. | 55 | Michael Waltrip | Toyota | Michael Waltrip Racing | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Metro 500
La sexta carrera de la Caza 2007, Subway 500 , se llevó a cabo en Martinsville Speedway el 21 de octubre. Esta fue la decimoquinta carrera en la que se presentó el Auto del Mañana. Jeff Gordon ganó la pole y Jimmie Johnson ganó la carrera.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
2. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Jeremy Mayfield (No. 36) |
3. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Kevin Lepage (No. 37) |
4. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Joe Nemechek (No. 78) |
5. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Brian Vickers (No. 83) |
6. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | |
7. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
8. | 42 | Juan Pablo Montoya (derecha) | Esquivar | Chip Ganassi Racing | |
9. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
10. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Pep Boys Auto 500
La séptima carrera de la Caza 2007, Pep Boys Auto 500 , se llevó a cabo en Atlanta Motor Speedway el 28 de octubre. Greg Biffle ganó su primera pole de la temporada y Jimmie Johnson ganó su octava carrera de la temporada.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | David Reutimann (No. 00) |
2. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
3. | 41 | Reed Sorenson | Esquivar | Chip Ganassi Racing | Sam Hornish Jr. (No. 06) |
4. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Burney Lamar (No. 08) |
5. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | Mike Skinner (No. 36) |
6. | 07 | Clint Bowyer | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
7. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
8. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | |
9. | 9 | Kasey Kahne | Esquivar | Deportes de motor de Gillett Evernham | |
10. | 83 | Brian Vickers | Toyota | Equipo Red Bull | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Dickies 500
La octava carrera de la Caza 2007, las Dickies 500 , se llevó a cabo en el Texas Motor Speedway el 4 de noviembre. Martin Truex Jr. ganó la primera pole de su carrera. Jimmie Johnson ganó su tercera carrera consecutiva y novena en la temporada, y tomó el liderato en los puntos.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Ward Burton (No. 4) |
2. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Burney Lamar (No. 08) |
3. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | John Andretti (No. 49) |
4. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
5. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | |
6. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
7. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
8. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | |
9. | 26 | Jamie McMurray | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
10. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Checker Auto Parts 500 presentado por Pennzoil
La novena y penúltima carrera de la persecución de 2007, el Checker Auto Parts 500 , se llevó a cabo en Phoenix International Raceway el 11 de noviembre. Esta fue la decimosexta y última carrera de 2007 en la que se presentó el Auto del Mañana. Carl Edwards ganó la pole y Jimmie Johnson ganó su décima carrera de la temporada y cuarta consecutiva. A partir de 2020, Johnson es el último piloto en ganar 10 carreras en una sola temporada y también 4 carreras consecutivas. La década de 2010 se convirtió en la primera década en la historia de NASCAR en la que un piloto no pudo ganar 10 carreras en una sola temporada y 4 carreras consecutivas. Jeff Gordon empata a Dale Jarrett en el récord de la Era Moderna de la mayoría de los Top 10 en una sola temporada con 29. Jarrett logró esa hazaña en su temporada de Campeonato en 1999.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | David Reutimann (No. 00) |
2. | dieciséis | Greg Biffle | Vado | Carreras de Roush Fenway | Ward Burton (No. 4) |
3. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Dale Jarrett (No. 44) |
4. | 20 | Tony Stewart | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | John Andretti (No. 49) |
5. | 12 | Ryan Newman | Esquivar | Penske Racing | Michael Waltrip (No. 55) |
6. | 29 | Kevin Harvick | Chevrolet | Richard Childress Racing | AJ Allmendinger (No. 84) |
7. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
8. | 5 | Kyle Busch | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
9. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
10. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Ford 400
La temporada 2007 de la Copa Nextel llegó a su fin con la última carrera de la temporada 2007 en Homestead-Miami Speedway el 18 de noviembre. La carrera tuvo dos duraciones: el último uso del automóvil de cuarta generación presentado en 1992, desde el automóvil del mañana. se utilizaría a tiempo completo en 2008, y la última carrera bajo el estandarte de la Copa Nextel. Sprint asumió el patrocinio del título a partir de las 500 Millas de Daytona de 2008 . Jimmie Johnson ganó su cuarta pole de la temporada. Matt Kenseth dominó, liderando 214 vueltas camino a su segunda victoria de 2007, y Johnson terminó séptimo, asegurando el campeonato por 77 puntos sobre su compañero de equipo Jeff Gordon . Gordon rompe un empate con Dale Jarrett y terminó la temporada 2007 con 30 resultados entre los 10 primeros. A partir de 2020, este es un récord de la Era Moderna de NASCAR. Jarrett logró 29 resultados entre los 10 primeros en su temporada de campeonato en 1999.
Los diez primeros resultados | No se pudo calificar | ||||
---|---|---|---|---|---|
Pos. | No. | Conductor | Carro | Equipo | |
1. | 17 | Matt Kenseth | Vado | Carreras de Roush Fenway | Todd Bodine (No. 4) |
2. | 2 | Kurt Busch | Esquivar | Penske Racing | Burney Lamar (No. 08) |
3. | 11 | Denny Hamlin | Chevrolet | Joe Gibbs Racing | John Andretti (No. 49) |
4. | 24 | Jeff Gordon | Chevrolet | Hendrick Motorsports | Michael Waltrip (No. 55) |
5. | 99 | Carl Edwards | Vado | Carreras de Roush Fenway | Joe Nemechek (No. 78) |
6. | 1 | Martin Truex Jr. | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | AJ Allmendinger (No. 84) |
7. | 48 | Jimmie Johnson | Chevrolet | Hendrick Motorsports | |
8. | 31 | Jeff Burton | Chevrolet | Richard Childress Racing | |
9. | 01 | Mark Martin | Chevrolet | Dale Earnhardt, Inc. | |
10. | 6 | David Ragan (derecha) | Vado | Carreras de Roush Fenway | |
Los conductores de persecución están en negrita y cursiva |
Cobertura televisiva
La temporada 2007 fue el comienzo de un nuevo paquete de televisión. Los contratos son por ocho temporadas, hasta 2014. NBC y FX salieron después de la temporada 2006 , y ESPN y ABC han regresado después de una ausencia de seis años, y ESPN transmitió por última vez la serie NAPA 500 desde Atlanta en noviembre de 2000, y ABC transmitió el Brickyard 400 en agosto de ese mismo año.
zorro
Fox llevó la primera parte de la temporada comenzando con Speedweeks en Daytona , y continuó la cobertura hasta la carrera de junio celebrada en el Dover International Speedway , con Speed Channel, propiedad de Fox, llevando el Gatorade Duel en las carreras de clasificación de Daytona y el Nextel All-Star Challenge. / Nextel Open doble cartelera. Mike Joy , Larry McReynolds y Darrell Waltrip regresaron a la cabina de transmisión de Fox. Fox también planeó llevar a cabo dos carreras de la Craftsman Truck Series el 31 de marzo y el 26 de mayo, con Speed llevando el resto de la serie. La carrera del 31 de marzo en Martinsville se mostró con éxito en Fox, pero la transmisión de la carrera del 26 de mayo en Mansfield, OH se trasladó a Speed Channel después de la vuelta 50 debido a retrasos por lluvia.
TNT
TNT cubrió seis carreras de mitad de temporada en junio y julio denominadas "NASCAR Summer Series", incluida la Pepsi 400 . Los comentaristas incluyeron a los locutores Bill Weber y Wally Dallenbach Jr .. Kyle Petty reemplazó a Benny Parsons y también condujo e hizo comentarios desde su auto durante la carrera del 24 de junio en Sonoma, que resultó ser bastante embarazoso al comienzo de la carrera cuando dijo "¿Qué diablos fue eso?" en una repetición de cómo estuvo involucrado en un accidente. TNT usó la versión de Hinder del himno de rock clásico de Steppenwolf " Born to Be Wild " como parte de la transmisión de su carrera.
ESPN / ABC
ESPN y ABC llevaron todas las carreras comenzando con el Allstate 400 en Brickyard a fines de julio en ESPN hasta la carrera del fin de semana del Día del Trabajo en California y ABC recogiendo su parte del paquete con la carrera final previa a la persecución en Richmond y todo el Persigue la Copa Nextel . Jerry Punch sirvió como jugada por jugada y Rusty Wallace y Andy Petree sirvieron como comentaristas de color. Punch trabajó por última vez para la cadena como reportero de boxes en eventos de la IRL como las 500 Millas de Indianápolis , y también ha completado el juego por juego de las carreras de NASCAR antes de 2001, principalmente durante la cobertura de las carreras de la Serie Busch de NASCAR , que ESPN2 y ABC se llevará a tiempo completo a partir de 2007. Wallace es el campeón de la Copa NASCAR de 1989 . A ellos se les unió el recién llegado Andy Petree , ex propietario del equipo y jefe de equipo de Dale Earnhardt en 1993 y 1994. Brent Musburger y Suzy Kolber fueron los anfitriones de ESPN y ABC. El grupo de rock Aerosmith inició cada transmisión con una versión en vivo de su gran éxito de la década de 1970 en FM " Back in the Saddle " que fue filmado en concierto en Las Vegas.
Novatos
Por segundo año consecutivo, se esperaba que la lucha por ROTY fuera feroz, ya que competidores de todas las áreas o experiencia en carreras lucharon en el nivel más alto de NASCAR. El novato más perfilada era ex Fórmula Uno conductor Juan Pablo Montoya , conduciendo Chip Ganassi Racing 's No. 42 de Dodge desocupado por Casey Mears . Montoya dejaría definitivamente la F1 después de una disputa con su jefe, Ron Dennis . Montoya fue ampliamente criticado por su estilo de conducción demasiado agresivo en sus días de conducción abierta. Aunque esto se hizo realidad en la primera parte de la temporada, Montoya, con la ayuda de su propietario, compañeros de equipo y jefes de equipo, logró dominar su naturaleza agresiva y traducirla en su primera victoria en Infineon Raceway , convirtiéndose en el primer extranjero. piloto en ganar una carrera desde Earl Ross de Canadá en Martinsville en 1974. La victoria impulsaría a Montoya a ser el primer piloto nacido en el extranjero en ganar ROTY. El subcampeón David Ragan tenía grandes zapatos que llenar, ya que se haría cargo de la legendaria atracción No. 6 para el veterano Mark Martin . A pesar de su experiencia limitada en NASCAR, habiendo corrido solo a tiempo parcial en la Serie ARCA RE / MAX y la Serie Craftsman Truck , Ragan causaría sensación con un quinto puesto en las 500 Millas de Daytona . Después de eso, tendría un año de altibajos, ganando experiencia a lo largo del camino. Como Montoya y Ragan eran los únicos dos pilotos con puestos de salida garantizados, el resto de los novatos intentaban hacer carreras con nuevos equipos. El piloto de la Busch Series , Paul Menard, continuó su relación con DEI , pero tuvo problemas para hacer carreras hasta la fusión DEI-Ginn (ver la sección "Merger Mania"). Otro inmigrante de volante abierto, el ex piloto de Champ Car , AJ Allmendinger, luchó por adaptarse a los autos stock, y su desarrollo como conductor se vio obstaculizado aún más por su lealtad a Toyota, un nuevo fabricante. El ex piloto de la Serie de Camionetas David Reutimann también luchó con un nuevo equipo y fabricante, y al igual que Allmendinger y Menard, estaba fuera del top 35 crítico en puntos de propietarios. Brandon Whitt intentó al menos un calendario parcial con CJM Racing , pero después de perderse carrera tras carrera, el equipo decidió liberar a Whitt y pasar a la Serie Busch.
Calendario de pruebas
En 2006, NASCAR instituyó una nueva política de pruebas en pista que estableció un calendario para cuándo y dónde se realizarían las pruebas de la NASCAR Nextel Cup Series. Estas pruebas programadas son las únicas oportunidades que los equipos de NNCS tendrán para probar sus autos en las pistas de NNCS.
El tema de las pruebas se ha convertido en una controversia porque los equipos, especialmente los equipos de Chevrolet , han estado probando sus autos en varias pistas que no pertenecen a NNCS que se enumeran a continuación en la sección "Notas". Todos los informes de las pruebas se transmiten por televisión en Speed Channel.
Fecha | Lugar de eventos | Fecha de lluvia | Pista | Horarios de TV | Tipo de coche |
---|---|---|---|---|---|
8 al 10 de enero | Autopista internacional de Daytona * | 11 de enero | 2,5 millas; tri-óvalo | 7 p.m. | Estándar / CoT |
15-17 de enero | Autopista internacional de Daytona ** | 18 de enero | 2,5 millas; tri-óvalo | 6:30 pm | Estándar / CoT |
29 y 30 de enero | Autopista de Las Vegas | enero 31 | 1,5 mi .; cuádruple ovalado | 7 p. M. | Estándar / CoT |
28 de febrero≈ | Autódromo de Bristol | Ninguno | 0,533 mi .; oval | 7 p. M. | Cuna |
3 y 4 de abril | Pista de carreras internacional de Richmond | 5 de abril | 0,75 mi .; Óvalo en forma de D | Ninguno | Cuna |
7 y 8 de mayo | Autopista Lowe's Motor | 9 de mayo | 1,5 mi .; cuádruple ovalado | Ninguno | Estándar |
10 y 11 de septiembre | Superspeedway de Talladega | 12 de septiembre | 2,66 mi .; tri-óvalo | Ninguno | Cuna |
30 y 31 de octubre | Autódromo de Atlanta | 1 de noviembre | 1,54 mi .; cuádruple ovalado | Ninguno | Cuna |
(*) - Finalistas pares en la clasificación de la Copa Nextel 2006.
(**) - Finalistas impares en la clasificación de la Copa Nextel 2006.
(≈) - Solo se usó un día ya que NASCAR lo extendió a tres sesiones debido a una tormenta que se avecinaba el 1 de marzo.
CoT - Car of Tomorrow.
Notas: Las pruebas programadas para Dover del 14 al 15 de mayo se cancelaron debido a la lluvia del Dodge Avenger 500 del 12 al 13 de mayo. Las pruebas del Atlanta Motor Speedway se agregaron el 22 de agosto como reemplazo de Dover.
Además de estas pruebas, Goodyear (junto con NASCAR) organiza prácticas cerradas para probar combinaciones de neumáticos para pistas NNCS.
NASCAR no limita las pruebas en circuitos que no sean de la Serie de la Copa Nextel (usando neumáticos Hoosier , Michelin o Goodyear no actuales ) como Kentucky , Rockingham , Greenville-Pickens Speedway , Milwaukee , Nashville o USA International Speedway . Muchos equipos también utilizan Virginia International Raceway para realizar pruebas en circuitos.
Ver también
- 2007 NASCAR Busch Series
- 2007 NASCAR Craftsman Truck Series
- 2007 NASCAR Busch East Series
- Serie canadiense de neumáticos NASCAR 2007
- Serie Corona de NASCAR 2007
- 2007 Caza por la Copa NEXTEL
- Lista de ganadores de la copa de todos los tiempos de NASCAR
- 2007 en deportes
notas y referencias
- ^ "Posiciones: 2007 Posiciones del fabricante" . NASCAR ; Turner Red Digital de Deportes y Entretenimiento . Consultado el 11 de septiembre de 2009 .
- ^ Sporting News Wire Service (9 de marzo de 2007). "Tierra firme Shell-Pennzoil en la disputa de Sunoco" . NASCAR.com . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
- ^ Earnhardt para unirse a Hendrick Motorsports para la temporada 2008 de NASCAR.com. Consultado el 11 de julio de 2007. Archivado el 16 de mayo de2009.
- ^ Ron Lemasters (4 de septiembre de 2007). "artículo sobre fusiones de equipos de la Copa" . Nascar.com . Consultado el 24 de noviembre de 2010 .
Fuentes y enlaces externos
- Sitio oficial de NASCAR
- RacingOne
- Sitio de la temporada tonta de Jayski
- Canal de velocidad
- ThatsRacin.com
- Racing-Reference.info
- Rudd no conducirá el No. 28