Khalid Muhammad Abdallah al-Mihdhar ( árabe : خالد المحضار , Khālid al-Miḥḍār ; también transcrito como Almihdhar ) (16 de mayo de 1975 [a] - 11 de septiembre de 2001) fue un secuestrador de Arabia Saudita . Fue uno de los cinco secuestradores del vuelo 77 de American Airlines , que fue enviado al Pentágono como parte de los ataques del 11 de septiembre .
Khalid al-Mihdhar | |
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خالد المحضار | |
Nació | Khalid Muhammad Abdallah al-Mihdhar 16 de mayo de 1975 |
Fallecido | 11 de septiembre de 2001 | (26 años)
Nacionalidad | Arabia Saudita |
Conocido por | Ataques del 11 de septiembre |
Esposos) | Hoda al-Hada |
Niños | 2 hijas |
Parientes | Ahmed al-Darbi (cuñado) |
al-Mihdhar nació en Arabia Saudita y luchó con los muyahidines de Bosnia durante la Guerra de Bosnia de la década de 1990. A principios de 1999, viajó a Afganistán donde, como un yihadista experimentado y respetado , fue seleccionado por Osama bin Laden para participar en los ataques. Al-Mihdhar llegó a California con su compañero secuestrador Nawaf al-Hazmi en enero de 2000, después de viajar a Malasia para la Cumbre de Kuala Lumpur al-Qaeda . En este punto, la CIA estaba al tanto de al-Mihdhar, y fue fotografiado en Malasia con otro miembro de al-Qaeda que estuvo involucrado en el atentado del USS Cole . La CIA no informó al FBI cuando se enteró de que al-Mihdhar y al-Hazmi habían entrado en Estados Unidos, y al-Mihdhar no se incluyó en ninguna lista de vigilancia hasta finales de agosto de 2001.
Al llegar al condado de San Diego, California , al-Mihdhar y al-Hazmi debían entrenar como pilotos, pero hablaban mal inglés y no les fue bien con las lecciones de vuelo . En junio de 2000, al-Mihdhar salió de Estados Unidos hacia Yemen , dejando a al-Hazmi en San Diego. Al-Mihdhar pasó algún tiempo en Afganistán a principios de 2001 y regresó a los Estados Unidos a principios de julio de 2001. Permaneció en Nueva Jersey en julio y agosto, antes de llegar al área de Washington, DC a principios de septiembre.
En la mañana del 11 de septiembre de 2001, al-Mihdhar abordó el vuelo 77 de American Airlines y ayudó en el secuestro del avión que fue secuestrado aproximadamente 30 minutos después del despegue. Al-Midhar y su equipo de secuestradores estrellaron deliberadamente el avión contra el Pentágono, matando a las 64 personas a bordo del vuelo, junto con 125 en tierra.
Fondo
Al-Mihdhar nació el 16 de mayo de 1975 en La Meca , Arabia Saudita en una familia prominente, relacionada con la tribu Quraysh de La Meca. [2] Poco se sabe sobre su vida antes de los 20 años, cuando él y su amigo de la infancia Nawaf al-Hazmi fueron a Bosnia y Herzegovina para luchar con los muyahidines en la Guerra de Bosnia . [3] [4] Después de la guerra, al-Mihdhar y al-Hazmi fueron a Afganistán donde lucharon junto a los talibanes contra la Alianza del Norte , [5] y al-Qaeda más tarde llamaría a al-Hazmi su "segundo al mando". . [2] En 1997, al-Mihdhar le dijo a su familia que se iba a luchar en Chechenia , [6] aunque no hay certeza de que realmente fuera a Chechenia. [7] El mismo año, ambos hombres atrajeron la atención de la inteligencia saudita , que creía que estaban involucrados en el contrabando de armas , y al año siguiente fueron vistos como posibles colaboradores en los atentados de 1998 en la embajada de Estados Unidos en África Oriental después de que se supo que Mohamed Rashed Daoud Al-Owhali le había dado al FBI el número de teléfono del suegro de al-Mihdhar; 967-1-200578, que resultó ser un centro de comunicaciones clave para los militantes de al-Qaeda, y finalmente alertó a los estadounidenses sobre la próxima Cumbre de al-Qaeda en Kuala Lumpur . [8] [9]
A finales de la década de 1990, al-Mihdhar se casó con Hoda al-Hada, que era hermana de un camarada de Yemen , y tuvieron dos hijas. [5] A través del matrimonio, al-Mihdhar estaba relacionado con varias personas involucradas con al-Qaeda de alguna manera. El suegro de Al-Mihdhar, Ahmad Mohammad Ali al-Hada , ayudó a facilitar las comunicaciones de al-Qaeda en Yemen, [10] [11] ya finales de 2001, el cuñado de al-Mihdhar, Ahmed al-Darbi , fue capturado en Azerbaiyán y enviado a la bahía de Guantánamo acusado de apoyar un complot para bombardear barcos en el estrecho de Ormuz . [12] [13]
Selección para los ataques
En la primavera de 1999, el fundador de al-Qaeda, Osama bin Laden, se comprometió a apoyar el complot de los ataques del 11 de septiembre, que fue organizado en gran parte por el destacado miembro de al-Qaeda, Khalid Sheikh Mohammed . Al-Mihdhar y al-Hazmi estuvieron entre el primer grupo de participantes seleccionados para la operación, junto con Tawfiq bin Attash y Abu Bara al Yemeni , miembros de al-Qaeda de Yemen. Al-Mihdhar, que había pasado un tiempo en los campos de al-Qaeda en la década de 1990, era conocido y muy apreciado por Bin Laden. [7] Al-Mihdhar estaba tan ansioso por participar en las operaciones de la jihad en los Estados Unidos que ya había obtenido una visa de entrada múltiple B-1 / B-2 (turista / comercial) de un año del consulado en Jeddah , Arabia Saudita. Arabia, el 7 de abril de 1999, un día después de obtener un nuevo pasaporte. [3] [14] Al-Mihdhar enumeró el Sheraton de Los Ángeles como su destino previsto. [15]
Una vez seleccionados, al-Mihdhar y al-Hazmi fueron enviados al campo de entrenamiento de Mes Aynak en Afganistán. A finales de 1999, al-Hazmi, bin Attash y al Yemeni fueron a Karachi , Pakistán , para ver a Mohammed, quien les enseñó sobre la cultura y los viajes occidentales ; sin embargo, al-Mihdhar no fue a Karachi, sino que regresó a Yemen. [3] Fue conocido como Sinaan durante los preparativos. [2]
2000
Cumbre de Malasia
La CIA estaba al tanto de la participación de al-Mihdhar y ak-Hazmi con al-Qaeda, después de haber sido informada por la inteligencia saudí durante una reunión de 1999 en Riad . Con base en información descubierta por el FBI en el caso de atentados con bombas en la embajada de Estados Unidos en 1998 , la Agencia de Seguridad Nacional (NSA) comenzó a rastrear las comunicaciones de Hada, el suegro de al-Mihdhar. A finales de 1999, la NSA informó a la CIA de una próxima reunión en Malasia , que Hada mencionó que involucraría a "Khalid", "Nawaf" y "Salem", que era el hermano menor de al-Hazmi , Salem al-Hazmi . [dieciséis]
El 4 de enero de 2000, al-Mihdhar salió de Yemen y voló a Dubai , Emiratos Árabes Unidos , donde pasó la noche. La CIA irrumpió en su habitación de hotel y fotocopió su pasaporte, que les dio su nombre completo, información de nacimiento y número de pasaporte por primera vez, y les alertó que tenía una visa de entrada a los Estados Unidos. [17] La fotocopia fue enviada a la estación Alec de la CIA , que estaba rastreando a al-Qaeda. [dieciséis]
El 5 de enero de 2000, al-Mihdhar viajó a Kuala Lumpur , donde se unió a al-Hazmi, bin Attash y al-Yemeni, que llegaban todos de Pakistán. El miembro de la célula de Hamburgo , Ramzi bin al-Shibh , también estuvo en la cumbre, y posiblemente Mohammed asistió. [18] [19] El grupo estaba en Malasia para reunirse con Hambali , el líder de Jemaah Islamiyah , una afiliada asiática de al-Qaeda. Durante la Cumbre de Kuala Lumpur al-Qaeda , es posible que se hayan arreglado muchos detalles clave de los ataques del 11 de septiembre. En ese momento, el complot de ataques tenía un componente adicional que involucraba el secuestro de aviones en Asia, así como en los Estados Unidos. Bin Attash y al-Yemeni estaban programados para esta parte del complot. Sin embargo, bin Laden lo canceló más tarde por ser demasiado difícil de coordinar con las operaciones de Estados Unidos. [3]
En Malasia, el grupo se quedó con Yazid Sufaat , un miembro local de Jemaah Islamiyah, quien proporcionó alojamiento a pedido de Hambali. [3] Tanto al-Mihdhar como al-Hazmi fueron fotografiados en secreto en la reunión por las autoridades malasias, a quienes la CIA había pedido que proporcionaran vigilancia . Los malasios informaron que al-Mihdhar habló largamente con bin Attash y se reunió con Fahd al-Quso y otros que más tarde estuvieron involucrados en el atentado del USS Cole . [16] [19] Después de la reunión, al-Mihdhar y al-Hazmi viajaron a Bangkok , Tailandia , el 8 de enero y partieron una semana después, el 15 de enero, rumbo a Estados Unidos. [21]
Entrada de Estados Unidos
El 15 de enero de 2000, al-Mihdhar y al-Hazmi llegaron al aeropuerto internacional de Los Ángeles desde Bangkok y fueron admitidos como turistas por un período de seis meses. [22] Inmediatamente después de entrar al país, al-Mihdhar y al-Hazmi se encontraron con Omar al-Bayoumi en un restaurante del aeropuerto. Al-Bayoumi afirmó que simplemente estaba siendo caritativo al ayudar a los dos musulmanes aparentemente fuera de lugar a mudarse a San Diego, donde los ayudó a encontrar un apartamento cerca del suyo, firmó el contrato de arrendamiento y les dio $ 1,500 para ayudarlos a pagar. su alquiler. [23] Mohammed afirmó más tarde que sugirió San Diego como su destino, basándose en información obtenida de una guía telefónica de San Diego que enumeraba las escuelas de idiomas y de vuelo. Mohammed también recomendó que los dos buscaran ayuda de la comunidad musulmana local, ya que ni hablaban inglés ni tenían experiencia con la cultura occidental. [24]
Mientras estaban en San Diego, los testigos le dijeron al FBI que él y al-Hazmi tenían una relación cercana con Anwar Al Awlaki , un imán que se desempeñó como su consejero espiritual. [25] Las autoridades dicen que los dos asistieron regularmente a la mezquita Masjid Ar-Ribat al-Islami que al-Awlaki dirigió en San Diego, y al-Awlaki tuvo muchas reuniones a puerta cerrada con ellos, lo que llevó a los investigadores a creer que al-Awlaki sabía sobre el Ataques del 11 de septiembre por adelantado.
A principios de febrero de 2000, al-Mihdhar y al-Hazmi alquilaron un apartamento en el complejo Parkwood Apartments en el área de Clairemont Mesa de San Diego, y al-Mihdhar compró un Toyota Corolla de 1988 usado . [26] Los vecinos pensaban que al-Mihdhar y al-Hazmi eran extraños porque pasaban meses sin que los hombres recibieran muebles, y dormían en colchones en el suelo, pero llevaban maletines, estaban con frecuencia en sus teléfonos móviles y ocasionalmente eran recogidos. en una limusina. [27] Quienes conocieron a al-Mihdhar en San Diego lo describieron como "oscuro y melancólico, con desdén por la cultura estadounidense". [28] Los vecinos también dijeron que la pareja jugaba constantemente juegos de simuladores de vuelo . [29]
Al-Mihdhar y al-Hazmi tomaron lecciones de vuelo el 5 de mayo de 2000 en el Sorbi Flying Club en San Diego, con al-Mihdhar volando un avión durante 42 minutos. Tomaron lecciones adicionales el 10 de mayo; [30] sin embargo, con pocas habilidades en inglés, no les fue bien con las lecciones de vuelo. Al-Mihdhar y Al-Hazmi levantaron algunas sospechas cuando ofrecieron dinero extra a su instructor de vuelo, Richard Garza, si los capacitaba para volar aviones. Garza rechazó la oferta pero no los denunció a las autoridades. [27] Después de los ataques del 11 de septiembre, Garza describió a los dos hombres como "estudiantes impacientes" que "querían aprender a volar aviones, específicamente Boeings". [31]
Regreso a Yemen
Al-Mihdhar y al-Hazmi se mudaron de los apartamentos Parkwood a fines de mayo de 2000, y al-Mihdhar transfirió el registro del Toyota Corolla a al-Hazmi. [32] El 10 de junio de 2000, al-Mihdhar dejó los Estados Unidos y regresó a Yemen para visitar a su esposa, en contra de los deseos de Mohammed, quien quería que permaneciera en los Estados Unidos para ayudar a al-Hazmi a adaptarse. [33] [34] Mohammed estaba tan enojado por esto que decidió sacar a al-Mihdhar del complot del 11 de septiembre, pero fue rechazado por bin Laden. Al-Mihdhar siguió siendo parte de la trama como secuestrador de músculos, que ayudaría a apoderarse del avión. [35] El 12 de octubre de 2000, el USS Cole fue bombardeado por una pequeña embarcación cargada con explosivos. Después del bombardeo, el primer ministro yemení, Abdul Karim al-Iryani, informó que al-Mihdhar había sido uno de los planificadores clave del ataque y se encontraba en el país en el momento de los ataques. [36] A finales de 2000, al-Mihdhar estaba de regreso en Arabia Saudita, con un primo en La Meca. [35]
2001
En febrero de 2001, al-Mihdhar regresó a Afganistán durante varios meses, posiblemente ingresando a través de la frontera iraní después de un vuelo desde Siria . [37] El director del FBI, Robert Mueller, declaró más tarde su creencia de que al-Mihdhar actuó como coordinador y organizador de los secuestradores de músculos. Fue el último de los secuestradores de músculos en regresar a Estados Unidos. [38] El 10 de junio, regresó a Arabia Saudita durante un mes, donde solicitó volver a ingresar a los Estados Unidos a través del programa Visa Express, lo que indica que tenía la intención de quedarse en un hotel Marriott en la ciudad de Nueva York. [37] En su solicitud de visa, al-Mihdhar declaró falsamente que nunca antes había viajado a los Estados Unidos. [39]
El 4 de julio, al-Mihdhar regresó a los Estados Unidos, llegando al Aeropuerto Internacional John F. Kennedy de la ciudad de Nueva York , [37] utilizando un nuevo pasaporte obtenido el mes anterior. [40] Más tarde se recuperó una copia digital de uno de los pasaportes de al-Mihdhar durante una búsqueda en una casa segura de al-Qaeda en Afganistán, que contenía indicadores, como sellos de pasaporte falsos o alterados, de que al-Mihdhar era miembro de un conocido grupo terrorista. [41] En el momento en que al-Mihdhar fue admitido en los Estados Unidos, los inspectores de inmigración no habían sido capacitados para buscar tales indicadores. Al llegar, al-Mihdhar no se registró en el Marriott, sino que pasó una noche en otro hotel de la ciudad. [37]
Al-Mihdhar compró una identificación falsa el 10 de julio de All Services Plus en el condado de Passaic, Nueva Jersey , que se dedicaba a la venta de documentos falsificados, incluida otra identificación del secuestrador del vuelo 11 Abdulaziz al-Omari . [42] El 1 de agosto, al-Mihdhar y su compañero secuestrador del vuelo 77 Hani Hanjour se dirigieron a Virginia para obtener licencias de conducir. Una vez que llegaron, buscaron una tienda de conveniencia 7-Eleven y una tienda de un dólar en Falls Church , y encontraron a dos inmigrantes salvadoreños que, por $ 50 cada uno, estaban dispuestos a responder por al-Mihdhar y Hanjour como residentes de Virginia. Con formularios de residencia notariados, al-Mihdhar y Hanjour pudieron obtener licencias de conducir en una oficina de vehículos motorizados de Virginia. Los secuestradores del vuelo 77 Salem al-Hazmi y Majed Moqed , y el secuestrador del vuelo 93 de United Airlines, Ziad Jarrah, utilizaron las mismas direcciones obtenidas de los salvadoreños para obtener licencias de conducir de Virginia. [43] [44]
En agosto de 2001, al-Mihdhar y al-Hazmi hicieron varias visitas a la biblioteca de la Universidad William Paterson en Wayne, Nueva Jersey , donde utilizaron computadoras para buscar información sobre viajes y reservar vuelos. [45] El 22 de agosto, al-Mihdhar y al-Hazmi intentaron comprar boletos de avión al comerciante de boletos en línea de American Airlines, pero tuvieron dificultades técnicas y se rindieron. [46] Al-Mihdhar y Moqed pudieron hacer reservas de vuelo para el vuelo 77 el 25 de agosto, utilizando la tarjeta de crédito de Moqed; sin embargo, la transacción no se realizó por completo porque la dirección de facturación y la dirección de envío de los boletos no coincidían. [47]
El 31 de agosto, al-Mihdhar cerró una cuenta en Hudson United Bank en Nueva Jersey, habiendo abierto la cuenta cuando llegó en julio, y estaba con Hanjour cuando hizo un retiro de un cajero automático en Paterson el 1 de septiembre. Al día siguiente, al-Mihdhar, Moqed y Hanjour viajaron a Maryland , donde se alojaron en moteles económicos en Laurel . Al-Mihdhar fue uno de los secuestradores de músculos que se ejercitaron en un Gold's Gym en Greenbelt a principios de septiembre. [48] [49] El 5 de septiembre, al-Mihdhar y Moqed fueron al mostrador de boletos de American Airlines en el Aeropuerto Internacional de Baltimore-Washington para recoger sus boletos para el Vuelo 77, pagando $ 2,300 en efectivo. [49]
Pistas de inteligencia
Al-Mihdhar fue incluido en una lista de vigilancia de la CIA el 21 de agosto de 2001, y el 23 de agosto se envió una nota al Departamento de Estado y al Servicio de Inmigración y Naturalización (INS) sugiriendo que al-Mihdhar y al-Hazmi se agreguen a sus listas de seguimiento. La Administración Federal de Aviación (FAA) no fue notificada sobre los dos hombres. [50] El 23 de agosto, la CIA informó al FBI que al-Mihdhar había obtenido una visa estadounidense en Jeddah. La sede del FBI recibió una copia de la solicitud Visa Express de la embajada de Jeddah el 24 de agosto, que mostraba el Marriott de Nueva York como el destino de al-Mihdhar. [51]
El 28 de agosto, la oficina de campo del FBI en Nueva York solicitó que se abriera un caso penal para determinar si al-Mihdhar todavía estaba en los Estados Unidos, pero la solicitud fue rechazada. [52] El FBI terminó tratando a al-Mihdhar como un caso de inteligencia, lo que significó que los investigadores criminales del FBI no pudieron trabajar en el caso, debido a la barrera que separa las operaciones de inteligencia y del caso criminal. Un agente de la oficina de Nueva York envió un correo electrónico a la sede del FBI diciendo: "Pase lo que pase con esto, algún día alguien morirá y el público no entenderá por qué no fuimos más efectivos y tiramos todos los recursos que teníamos a ciertos". problemas '". La respuesta de la sede fue," nosotros [en la sede] estamos todos frustrados con este tema ... [estas son las reglas. NSLU no las inventa ". [53]
El FBI se puso en contacto con Marriott el 30 de agosto, solicitando que verificaran los registros de los huéspedes, y el 5 de septiembre, informaron que ningún hotel Marriott tenía ningún registro de registro de al-Mihdhar. [51] El día antes de los ataques, Robert Fuller del New La oficina de York solicitó que la oficina del FBI de Los Ángeles verificara todos los hoteles Sheraton locales , [51] así como las reservas de Lufthansa y United Airlines , porque esas eran las dos aerolíneas que al-Mihdhar había utilizado para ingresar al país. [52] Ni el Departamento del Tesoro 's Control de Crímenes Financieros de red ni Grupo de Revisión Financiera del FBI, que tienen acceso a la tarjeta de crédito y otros registros financieros privados, fueron notificados acerca al-Mihdhar antes del 11 de septiembre [50]
Con respecto a la negativa de la CIA a informar al FBI sobre al-Mihdhar y al-Hazmi, el autor Lawrence Wright sugiere que la CIA quería proteger su territorio y estaba preocupada por brindar información confidencial al agente del FBI John P. O'Neill , quien era el jefe de la estación de Alec Michael Scheuer lo describió como engañoso. Wright también especula que la CIA pudo haber estado protegiendo operaciones de inteligencia en el extranjero, y podría haber estado considerando a al-Mihdhar y al-Hazmi como objetivos de reclutamiento para obtener inteligencia sobre al-Qaeda, aunque la CIA no estaba autorizada para operar en los Estados Unidos y podría haberlos dejado para que la inteligencia saudita los reclutara. [16] [54]
Ataques del 11 de septiembre
El 10 de septiembre de 2001, al-Mihdhar y los otros secuestradores se registraron en el Marriott Residence Inn en Herndon, Virginia , cerca del Aeropuerto Internacional Washington Dulles . [55] Saleh Ibn Abdul Rahman Hussayen , un destacado funcionario del gobierno de Arabia Saudita, se alojaba en el mismo hotel esa noche, aunque no hay pruebas de que se encontraran o supieran de la presencia del otro. [56]
A las 6:22 am del 11 de septiembre de 2001, el grupo salió del hotel y se dirigió al aeropuerto de Dulles. [57] A las 7:15 am, al-Mihdhar y Moqed se registraron en el mostrador de boletos de American Airlines [58] y llegaron al control de seguridad de pasajeros a las 7:20 am [59] Ambos hombres activaron el detector de metales y fueron puestos mediante cribado secundario. Las imágenes de video de seguridad publicadas más tarde muestran que Moqed fue vagado , pero el inspector no identificó qué activó la alarma, y tanto Moqed como al-Mihdhar pudieron continuar sin más obstáculos. [60] [61] Al-Mihdhar también fue seleccionado por el Sistema de preselección de pasajeros asistido por computadora (CAPPS), que implicó una revisión adicional de su equipaje; sin embargo, debido a que al-Mihdhar no registró ningún equipaje, esto no tuvo ningún efecto. [62] A las 7:50 am, al-Mihdhar y los otros secuestradores, que llevaban cuchillos y cortadores de cajas, habían atravesado el control de seguridad del aeropuerto y abordaron el vuelo 77 a Los Ángeles. Al-Mihdhar estaba sentado en el asiento 12B, junto a Moqed. [58]
El vuelo estaba programado para salir de la puerta D26 a las 8:10 am, pero se retrasó 10 minutos. [62] La última comunicación por radio de rutina desde el avión al control de tráfico aéreo ocurrió a las 8:50:51 am [63] A las 8:54 am, el vuelo 77 se desvió de su ruta de vuelo asignada y comenzó a virar hacia el sur, [58] en punto en el que los secuestradores fijaron el piloto automático del vuelo para Washington, DC [64] La pasajera Barbara Olson llamó a su esposo, el procurador general de los Estados Unidos Ted Olson (cuyo cumpleaños número 61 era ese día), e informó que el avión había sido secuestrado. [58] [65] A las 9:37:45 am, el vuelo 77 se estrelló contra la fachada oeste del Pentágono , matando a las 64 personas a bordo, junto con 125 en el Pentágono. [66] En el proceso de recuperación, los restos de los cinco secuestradores fueron identificados mediante un proceso de eliminación , ya que su ADN no coincidía con ninguno de las víctimas, y fueron puestos bajo la custodia del FBI. [67] [68]
Secuelas
Después de los ataques, la identificación de al-Mihdhar fue uno de los primeros vínculos que sugerían que bin Laden había desempeñado un papel en su organización, ya que se había visto a al-Mihdhar en la conferencia de Malasia hablando con los asociados de bin Laden. [69] [70] El FBI interrogó a Quso, quien fue arrestado luego del atentado contra el USS Cole y detenido en Yemen. Quso pudo identificar a al-Mihdhar, al-Hazmi y bin Attash en las fotos proporcionadas por el FBI, y también conocía a Marwan al-Shehhi , un secuestrador a bordo del vuelo 175 de United Airlines . Desde Quso, el FBI pudo establecer un vínculo de al-Qaeda con los ataques. [71]
El 12 de septiembre de 2001, el Toyota Corolla comprado por al-Mihdhar fue encontrado en el estacionamiento por hora del Aeropuerto Internacional de Dulles. Dentro del vehículo, las autoridades encontraron una carta escrita por Mohamed Atta , un secuestrador a bordo del vuelo 11 de American Airlines ; mapas de Washington, DC y la ciudad de Nueva York; un cheque de caja a nombre de una escuela de vuelo de Phoenix, Arizona ; cuatro dibujos de la cabina de un Boeing 757 ; un cortador de cajas; y una página con notas y números de teléfono, que contenía pruebas que llevaron a los investigadores a San Diego. [72]
El 19 de septiembre de 2001, la Corporación Federal de Seguros de Depósitos (FDIC) distribuyó una alerta especial que enumeraba a al-Mihdhar como aún vivo, [73] y otros informes comenzaron a sugerir que varios de los presuntos secuestradores también estaban vivos. Por ejemplo, el 23 de septiembre de 2001, la BBC publicó un artículo que sugería que al-Mihdhar y otros nombrados como secuestradores todavía estaban prófugos. [74] La revista alemana Der Spiegel investigó más tarde las afirmaciones de la BBC de secuestradores "vivos" e informó que eran casos de identidades erróneas. [75] En 2002, funcionarios de Arabia Saudita declararon que los nombres de los secuestradores eran correctos y que 15 de los 19 secuestradores eran de Arabia Saudita. [76] En 2006, en respuesta a las teorías de conspiración del 11 de septiembre en torno a su noticia original, la BBC dijo que había surgido confusión con los nombres árabes comunes y que sus informes posteriores sobre los secuestradores reemplazaban su historia original. [77]
En 2005, el teniente coronel del ejército estadounidense Anthony Shaffer y el congresista Curt Weldon alegaron que el proyecto de minería de datos del Departamento de Defensa Able Danger identificó a al-Mihdhar, al-Hazmi, al-Shehri y Atta como miembros de al-Qaeda con sede en Brooklyn. cell a principios de 2000. [78] Shaffer basó en gran medida sus acusaciones en los recuerdos del capitán de la Armada Scott Phillpott , [79] quien más tarde se retractó de su recuerdo, diciendo a los investigadores que estaba "convencido de que Atta no estaba en la lista que teníamos". Phillpott dijo que Shaffer estaba "confiando en mis recuerdos al 100 por ciento", y el informe del Inspector General del Departamento de Defensa indicó que Philpott apoyaba firmemente las técnicas de análisis de redes sociales utilizadas en Able Danger, y podría haber exagerado las afirmaciones de identificar a los secuestradores. [80] [81]
Ver también
- Secuestradores en los ataques del 11 de septiembre
Notas
- ↑ Existe cierta discrepancia sobre la fecha de nacimiento de Mihdhar. La Comisión Nacional sobre Ataques Terroristas a los Estados Unidos observa que "Mihdhar usa el 16 de mayo de 1975 como su fecha de nacimiento en su identificación, así como en su visa de los Estados Unidos. Ver 9/11 y Terror Travel Archivado 2008-10-05 en Wayback Machine , p. 192 para la tarjeta de identificación; ver también copia de la visa de Mihdhar. [1] George Tenet dio testimonio de que "La CIA dio la fecha de nacimiento de Mihdhar como el 5 de mayo de 1975" ( "Secuestradores del 11 de septiembre de 2001" (PDF) . Testimonio de George Principio anterior a la investigación conjunta sobre los ataques terroristas contra los Estados Unidos . Federación de Científicos Estadounidenses (FAS). 18 de junio de 2002. Archivado (PDF) del original el 5 de octubre de 2008. Consultado el 29 de septiembre de 2008 .).
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