El paso de Khunjerab ( chino :红 其 拉 甫 口岸; urdu : درہ خنجراب , romanizado : darrah xunjarāb ) es un paso de montaña de 4.693 metros (15.397 pies) de altura en las montañas Karakoram , en una posición estratégica en la frontera norte de Pakistán ( Gilgit-Baltistan 's Hunza y Nagar distritos) y en la frontera suroeste de China, ( Xinjiang ). Mutsjliga Pass es una -alta 5.314 metros (17.434 pies) de paso de montaña en 36 ° 58′25 ″ N 75 ° 17′50 ″ E / 36.97374 ° N 75.2973 ° E cerca del paso de Khunjerab.
Paso de Khunjerab | |
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Elevación | 4.693 m (15.397 pies) |
Atravesado por | Carretera Karakoram |
Localización | Hunza Pakistán - administrado en Gilgit-Baltistan / Xinjiang , China |
Distancia | Cordillera Karakoram |
Coordenadas | 36 ° 51′00 ″ N 75 ° 25′40 ″ E / 36.85000 ° N 75.42778 ° ECoordenadas : 36 ° 51′00 ″ N 75 ° 25′40 ″ E / 36.85000 ° N 75.42778 ° E |
Ubicación del paso Khunjerab |
Paso de Khunjerab | |||||
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nombre chino | |||||
Chino tradicional | 紅 其 拉 甫 山口 | ||||
Chino simplificado | 红 其 拉 甫 山口 | ||||
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Etimología
Su nombre se deriva de dos palabras del idioma Wakhi local : "khun" significa sangre y "jerab" significa un arroyo que proviene de un manantial o cascada.
Notabilidad
El paso de Khunjerab es el paso fronterizo internacional pavimentado más alto del mundo y el punto más alto de la autopista Karakoram . El camino que cruza el paso se completó en 1982 y ha reemplazado a los pasos sin pavimentar de Mintaka y Kilik como el paso principal a través de la Cordillera Karakoram. La elección del paso Khunjerab para la autopista Karakoram se decidió en 1966: China, citando el hecho de que Mintaka sería más susceptible a los ataques aéreos, recomendó el paso Khunjerab más empinado en su lugar. [1]
En el lado administrado por Pakistán, el paso está a 42 km (26 millas) de la estación del Parque Nacional y el puesto de control en Dih, a 75 km (47 millas) del puesto de aduanas e inmigración en Sost , a 270 km (170 millas) de Gilgit , y 870 km (540 millas) de Islamabad .
En el lado chino, el paso es el término suroeste de la Carretera Nacional China 314 (G314) y está a 130 km (81 millas) de Tashkurgan , 420 km (260 millas) de Kashgar y unos 1.890 km (1.170 millas) de Urumqi . El puerto de entrada chino se encuentra a 3,5 km (2,2 millas) a lo largo de la carretera desde el paso en el condado de Tashkurgan .
El paso largo y relativamente plano a menudo está cubierto de nieve [2] durante la temporada de invierno y, como consecuencia, generalmente está cerrado para vehículos pesados del 30 de noviembre al 1 de mayo y para todos los vehículos del 30 de diciembre al 1 de abril. [3]
La carretera Karakoram reconstruida pasa por el paso de Khunjerab.
Desde el 1 de junio de 2006, ha habido un servicio de autobús diario a través de la frontera de Gilgit a Kashgar, Xinjiang. [4]
Esta es una de las fronteras internacionales donde la circulación por la izquierda (Gilgit-Baltistan administrada por Pakistán) cambia a la circulación por la derecha (China) y viceversa.
El cajero automático más alto del mundo
El lado paquistaní cuenta con el cajero automático más alto del mundo, administrado por el Banco Nacional de Pakistán y 1LINK . [5]
Ferrocarril
En 2007, se contrataron consultores [6] para evaluar la construcción de un ferrocarril a través de este paso para conectar China con el transporte en Gilgit-Baltistán administrado por Pakistán. En noviembre de 2009 se inició un estudio de viabilidad para una línea que conecta Havelian a 750 km (466 millas) de distancia en Pakistán y Kashgar a 350 km (217 millas) en Xinjiang. [7] Sin embargo, no se ha realizado ningún progreso a partir de entonces y este proyecto tampoco forma parte del plan actual de CPEC.
Galería
Paso de Khunjerab, paso fronterizo entre China y Pakistán
Camino del paso de Khunjerab
Monumento a la amistad entre China y Pakistán cerca de la frontera
Ver también
- Frontera entre China y Pakistán
- Paso de Mustagh
- Sost
- Parque Nacional de Khunjerab
- Carretera Karakoram
- Gilgit – Baltistan
- Nathu La
- Abra del Acay
Referencias
Citas
- ^ (3 de mayo de 2013). "重 寻 玄奘 之 路" [Redescubre el camino tomado por Xuanzang] (en chino). 东方 早报. Consultado el 2 de febrero de 2017 .
1966 年 , 时 任 新疆 军区 副 司令员 的 张希钦 在 主持 修筑 中巴 公路 时 , 为 避 敌国 空袭 , 放弃 了 巴 方 主张 的 走 宽阔 的 明 铁盖 达坂 的 方案 , 而 取道 地势 高峻 的 红 其 拉甫 山口。
- ^ "Copia archivada" . Archivado desde el original el 7 de agosto de 2016 . Consultado el 11 de junio de 2016 .Mantenimiento de CS1: copia archivada como título ( enlace )
- ^ "Paso de Khunjerab" . www.dangerousroads.org . Consultado el 18 de septiembre de 2016 .
- ^ Se han iniciado trabajos de ampliación de carreteras en 600 km (370 millas) de la carretera. [1]
- ^ Atlas Obscura del cajero automático más alto del mundo (www.atlasobscura.com). Consultado el 26 de julio de 2019.
- ^ En línea Asia Times Asia del Sur 24 de febrero de 2007. "Enlace ferroviario China-Pakistán en el horizonte". Syed Fazl-e-Haider.
- ^ http://www.fallingrain.com/world/CH/13/Kashi.html
Bibliografía
- Curzon, George Nathaniel. 1896. El Pamir y la Fuente del Oxus . Royal Geographical Society, Londres. Reimpresión: Serie Elibron Classics, Adamant Media Corporation. 2005. ISBN 1-4021-5983-8 (pbk); ISBN 1-4021-3090-2 (hbk).
- King, John 1989. Karakoram Highway: the high road to China . Publicaciones de Hawthorn, Victoria, Lonely Planet. ISBN 0-86442-065-X
- Episodio 13/30 de la serie de televisión de NHK The Silk Road , una serie que se emitió originalmente en Japón a principios de la década de 1980.