El paso de Mintaka o paso de Mingteke [1] o paso de Mintika [2] ( chino :明 铁盖 达坂[3] ) es un paso de montaña en las montañas Karakorum , entre Pakistán y Xinjiang en China . En la antigüedad, el paso de Mintaka y el cercano paso de Kilik , a 30 km (19 millas) al oeste, eran los dos principales puntos de acceso a Gojal (valle superior de Hunza) desde el norte. El valle de Hunza es el valle montañoso cerca de Gilgit en Gilgit-Baltistan , Pakistán. Además, los dos pasos también fueron las rutas utilizadas para llegar al valle de Chalachigu y Taghdumbash Pamir desde el sur. El nombre del paso - Mintaka significa "mil cabras" en kirguís. [4] [5]
Paso de Mintaka | |
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Elevación | 4.709 m (15.449 pies) |
Localización | Frontera entre China y Pakistán |
Distancia | Montañas Karakorum |
Coordenadas | 37 ° 00′14 ″ N 74 ° 51′04 ″ E / 37.0039 ° N 74.8511 ° ECoordenadas : 37 ° 00′14 ″ N 74 ° 51′04 ″ E / 37.0039 ° N 74.8511 ° E |
Ubicación en Pakistán |
Paso de Mintaka | |||||
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Chino tradicional | 明 鐵蓋 達坂 | ||||
Chino simplificado | 明 铁盖 达坂 | ||||
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Historia
Durante la antigüedad, Mintaka Pass y Kilik Pass eran las vías más cortas y rápidas hacia el norte de la India desde la cuenca del Tarim y generalmente estaban abiertas todo el año, pero extremadamente peligrosas y solo adecuadas para viajeros a pie. Desde Tashkurgan uno viajó un poco más de 70 km (43 millas) al sur hasta el cruce del río Minteke, el actual río Chalachigu . Subiendo por este valle unos 80 km hacia el oeste, se llegaba al paso de Mintaka (y 30 km más adelante, el paso alternativo de Kilik), que conducía a la parte superior de Hunza, desde donde se podía viajar por los infames rafiqs o "pasajes colgantes". "a Gilgit y, de allí, a Cachemira oa las llanuras de Gandhara. [6]
Los animales cargados podrían ser llevados por los pasos de Mintaka y Kilik a la parte superior de Hunza (ambos abiertos todo el año), pero luego los culíes (porteadores) tendrían que transportar las cargas a Gilgit (una operación costosa y peligrosa). Desde allí, los cargamentos podían volver a cargarse en animales de carga y llevarlos al este hasta Cachemira y luego a Taxila (una ruta larga), o al oeste hasta Chitral, que proporcionaba un acceso relativamente fácil a Jalalabad o Peshawar a través de Swat .
La " Roca Sagrada de Hunza " tiene numerosos petroglifos que representan jinetes montados e íbices junto con inscripciones Kharoshthi que mencionan a los gobernantes Saka y Pahlava . Los historiadores estiman que Maues debe haber utilizado la ruta Karakorum a través de los pasos de Mintaka o Kilik para capturar Taxila en el siglo I a. C. [7]
El paso de Mintaka fue la ruta principal utilizada hasta el reciente avance de los glaciares. Después de la glaciación del paso de Mintaka, el paso de Kilik se ha visto favorecido por las caravanas procedentes de China y Afganistán, ya que es más ancho, está libre de glaciares y tiene suficiente pasto para los animales de las caravanas. [8]
Estado actual
En 1966, cuando se estaba construyendo la carretera Karakoram que conectaba Pakistán y China, Pakistán inicialmente favoreció la ruta a través del paso de Mintaka. Sin embargo, China, citando el hecho de que Mintaka era más susceptible a los ataques aéreos, recomendó el paso Khunjerab más empinado y alto . [5] Finalmente, se construyó la nueva autopista Karakoram a través del paso de Khunjerab .
A finales de la década de 2010, en el lado paquistaní, hay algunas empresas de senderismo que ofrecen recorridos al paso de Mintaka. [2] En el lado chino, todo el valle alrededor del paso de Mintaka está cerrado a los visitantes; sin embargo, se permite el acceso a los residentes locales y pastores de la zona. [ cita requerida ]
Cumbre del paso de Mintaka. 1918.
Ubicación relativa a Pakistán
Un mapa indio anterior a 1947 que muestra el paso de Mintaka como la vía principal
Ver también
- Frontera entre China y Pakistán
- Paso de Beyik
- Paso de Tegermansu
- Paso de Wakhjir
- Paso de Kilik
- Valle de Chalachigu
- Afganistán – China_border
- Frontera entre China y Tayikistán
Notas al pie
- ↑ Dueck, Harold J. ( 1 de octubre de 2008). "Providencia poco común" . Prensa Xulon . pag. 224 . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
Nos acercábamos al paso de Mingteke a 15.000 pies sobre el nivel del mar.
- ^ a b Nisar Ali Rozi. "Caminatas / Kilick" . Tours de aventura en Hunza . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^
明 铁盖 达坂 (山口)
[Acuerdo fronterizo entre China y Pakistán] (en chino). 1963-03-02 - víaWikisource. - ^ Kumara Padmanabha Sivasankara Menon (1947). Delhi-Chungking: un diario de viaje . Indian Branch, Oxford University Press. pag. 48.
'El Paso de los mil Ibex', porque eso es lo que significa Mintaka en el idioma local.
- ^ a b 刘欣 (3 de mayo de 2013). "重 寻 玄奘 之 路" [Redescubre el camino tomado por Xuanzang] (en chino). 东方 早报 (Dongfang Daily) . Consultado el 2 de febrero de 2017 .
“明 铁盖” 在 柯尔克孜 语 中 是 “一千 只 公 黄羊” 的 意思 ... 1966 年 , 时 任 新疆 军区 副 司令员 的 张希钦 在 主持 修筑 中巴 公路 时 , 为 避 敌国 空袭 , 放弃 了巴 方 主张 的 走 宽阔 的 明 铁盖 达坂 的 方案 , 而 取道 地势 高峻 的 红 其 拉 甫 山口。
- ^ Hill, John E. (septiembre de 2003). "Sección 20 El Reino de Suoche 莎車 (Yarkand)". . Las regiones occidentales según el Hou Hanshu . Universidad de Washington . Consultado el 7 de febrero de 2017 .
- ^ Puri, BN (1996), "The Sakas and Indo-Parthians", en János Harmatta (ed.), Historia de las civilizaciones de Asia central, Volumen II: El desarrollo de civilizaciones sedentarias y nómadas: 700 a. C. a 250 d. C. (PDF ) , Editorial de la UNESCO, págs. 185-186, ISBN 978-92-3-102846-5
- ^ "Paso histórico de Kilik y Mintika" . www.gojal.net . 2006. Archivado desde el original el 18 de octubre de 2014 . Consultado el 2 de febrero de 2017 .