Aeropuerto internacional de Kiev (Zhuliany)
Aeropuerto Internacional de Igor Sikorsky Kiev (Zhuliany) ( Ucraniano : Міжнародний аеропорт «Київ» імені Ігоря Сікорського (Жуляни) ) ( IATA : IEV , OACI : UKKK ) es uno de los dos pasajeros aeropuertos de la Ucrania de capital Kiev , el otro ser Boryspil Internacional Aeropuerto . Es propiedad del municipio de Kiev y se encuentra en el barrio de Zhuliany , a unos 7 kilómetros (4,3 millas) al suroeste del centro de la ciudad.
Además de facilitar los vuelos regulares de pasajeros, el Aeropuerto Internacional de Kiev es también el principal aeropuerto de aviación comercial de Ucrania y uno de los centros de aviación comercial más concurridos de Europa. [4]
El aeropuerto comenzó en 1923 como un aeródromo militar co-utilizado por la Ukrpovitroshlyakh (Sociedad Ucraniana de Comunicaciones Aéreas), la primera compañía de aviación civil de Ucrania, que en 1934 se integró en Aeroflot como administración regional de esta última. La terminal del aeropuerto se construyó solo después de la Segunda Guerra Mundial en 1949. Hasta la década de 1960, Zhuliany era el único aeropuerto de pasajeros que operaba en Kiev. [ cita requerida ]
En 1959, se construyó el Aeropuerto Internacional de Boryspil más grande cerca de la ciudad de Boryspil , reemplazando gradualmente a Zhuliany como el principal aeropuerto de Kiev. Desde entonces, el antiguo aeropuerto de "Kyiv" se conoció comúnmente como "Zhuliany" (o Kyiv-Zhuliany ) y se utilizó únicamente para vuelos nacionales soviéticos. [ cita requerida ]
Después de que Ucrania obtuvo la independencia en 1991, Zhuliany comenzó a recibir vuelos internacionales desde países cercanos (primero desde sus destinos "domésticos" ex soviéticos ), cada vez más desde la década de 2000, cuando la aviación civil de Ucrania comenzó a florecer. El 27 de marzo de 2011, Wizz Air , una aerolínea europea de bajo coste , trasladó todas sus operaciones a Zhuliany desde Boryspil, [5] trayendo vuelos al aeropuerto las 24 horas del día y aumentando el tráfico de pasajeros entre un 15 y un 20%.
En 2012, el aeropuerto logró sobrevivir a la ola de frío europea sin grandes retrasos ni cancelaciones de vuelos. [6]
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