Coordenadas :51 ° 32′16 ″ N 0 ° 07′41 ″ O / 51.5377 ° N 0.1281 ° W
Kings Cross Top Shed era un gran depósito de mantenimiento y estabulación de locomotoras de vapor al norte de la estación de tren de King's Cross, en el extremo más alejado de Regent's Canal .
Historia
El primer cobertizo de locomotoras Great Northern Railway en Londres se construyó en 1850, a tres cuartos de milla al noroeste de donde se encuentra hoy la estación de Kings Cross. Fue construido en una gran área de terreno abierto, con los muelles de la India Oriental y Occidental y el ferrocarril Birmingham Junction al norte, la línea principal del Great Northern Railway al este y Regent's Canal al sur. El East and West India Docks y el Birmingham Junction Railway, que iba desde Chalk Farm hasta Poplar , todavía se estaban construyendo en 1850, y en 1853 se conocía por el título más simple de The North London Railway . La mayor parte de la tierra en el área alrededor de Top Shed se convirtió en Kings Cross Goods Yard.
Una terminal temporal de pasajeros se había ubicado en Maiden Lane (ahora llamado York Way ) desde agosto de 1850 [1] y el depósito de locomotoras se construyó cerca. Sin embargo, cuando se inauguró la estación de Kings Cross en octubre de 1852, estaba ubicada más al sur, al otro lado del canal de Regent y en un nivel más bajo que el cobertizo superior para permitir que las líneas pasaran por debajo del canal.
The Top Shed finalmente cerró en junio de 1963, [1] y la demolición comenzó poco después.
Cerca estaba Kings Cross Goods Yard .
Edificios
El cobertizo para correr
Construido originalmente en 1850, el cobertizo principal tenía veinticinco carreteras. Aunque no había plataforma giratoria frente al cobertizo principal, se construyó en forma de una curva poco profunda [1] que le dio al cobertizo una apariencia única.
La casa circular de Midland
En diciembre de 1857, el Midland Railway negoció con el Great Northern Railway para operar los poderes sobre la línea principal de Hitchin a King's Cross . [1] Como parte de este acuerdo, la GNR se comprometió a proporcionar cobertizos para motores a su propio costo para el MR, con Midland pagando por el uso de agua, más seis por ciento de interés por el alquiler del local. El Roundhouse (también conocido como Derby Shed) [2] se inauguró en 1859 y creció hasta tener un tamaño considerable, con veinticuatro carreteras que rodean el plato giratorio de cuarenta pies de diámetro. [1]
Pero en 1861 Midland había decidido que querían su propia Estación de Bienes y Minerales, que posteriormente construyeron en Agar Town . Cuando dejaron el Great Northern, tomaron la Roundhouse como tienda de carruajes y carromatos, y luego como un cobertizo para sus locomotoras de tanques. En 1931 fue demolido [2] y las vías se utilizaron para establos al aire libre hasta que se construyó el Met Shed.
El cobertizo del Met
El Cobertizo del Met (Metropolitano) se armó en 1932 [2] tras la demolición de Roundhouse. La mitad delantera era parte del cobertizo de funcionamiento original de 1850, mientras que la parte trasera estaba formada por la extensión de 1862 a las tiendas de carruajes y vagones. Albergaba los motores del tanque y las locomotoras que trabajaban en los servicios suburbanos internos y externos de Kings Cross.
Acceso
La mayoría de los apartaderos en Top Shed y Kings Cross Goods Yard se canalizaron hacia el cruce en el cruce de Freight Terminal cerca de Belle Isle, que fue la causa del diseño en forma de abanico de ambas áreas.