Banco Kish
 Faro de Kish Bank en 2011 | |
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| Localización | Condado de dublín |
|---|---|
| Coordenadas | 53 ° 18.65'N 5 ° 55.542'W / 53.31083 ° N 5.925700 ° W Coordenadas: 53 ° 18.65'N 5 ° 55.542'W / 53.31083 ° N 5.925700 ° W |
| Construido | Julio de 1963 a julio de 1965 |
| Construcción | concreto reforzado |
| Altura de la torre | 31 metros (102 pies) |
| Forma de torre | torre cilíndrica telescópica con cuatro balcones, linterna y helipuerto |
| Marcas | torre blanca con una banda roja |
| Operador | Comisionados de Irish Lights |
| Primero encendido | 1965 |
| Automatizado | 7 de abril de 1992 |
| Altura focal | 29 metros (95 pies) |
| Lente | catóptrico |
| Intensidad | dos millones de candelas (tres en la niebla) |
| Abarcar | 27 millas náuticas (50 km) |
| Característica | Fl (2) 20 años. 24 horas de luz |
| Almirantazgo no. | A5865 |
| NGA no. | 6592 |
| Irlanda no. | CIL-0850 [1] |
| Racon | T  |
| ARLHS no. | IRE-048 |
El Kish Bank ( irlandés : Banc na Cise ) [2] es un banco de arena poco profundo a unas siete millas (11 km) de la costa de Dublín , en Irlanda . Está marcado por el faro de Kish, [3] un hito muy conocido por los marineros y pasajeros de ferry que pasan por la bahía de Dublín y el puerto de Dún Laoghaire .
Muchos barcos naufragaron en estos bajíos. La Víspera se perdió en enero de 1876; el noruego MV Bolivar encalló en el banco Kish durante una tormenta de nieve el 4 de marzo de 1947; ambos naufragios se zambullen con frecuencia . [4] Un barco correo operado por la City of Dublin Steam Packet Company entre Dún Laoghaire, en ese momento Kingstown, y Holyhead, el RMS Leinster , fue torpedeado y hundido por un submarino alemán el 10 de octubre de 1918. Se hundió cuatro millas (6 km) al este del faro de Kish con más de 500 vidas perdidas, la mayor pérdida de vidas en el Mar de Irlanda. Se enumeran cincuenta y cinco naufragios para el área de Kish Bank en Irish Wrecks Online. [5]
En 2000, el Departamento de Recursos Marinos y Naturales otorgó licencias para permitir la realización de estudios detallados en los bancos de Kish y Bray en relación con la construcción de un gran parque eólico marino. Los informes de prensa en ese momento sugirieron que se podrían construir 100 o más turbinas eólicas.
El faro
Antes de que se instalara el actual faro de Kish en 1965, el banco de arena había sido señalado por un faro desde 1811. Se abandonó un intento de construir un faro en 1842 debido a la destrucción causada por el clima severo. El primer buque de luz eléctrica irlandés, el Gannet , se instaló en 1954.
Los comisionados de Irish Lights decidieron en 1960 construir un faro de hormigón armado con una pista de aterrizaje para helicópteros en la parte superior. El faro fue construido en el puerto de carbón de Dún Laoghaire y diseñado por Christiani & Nielsen . [1]La primera sección del faro se agrietó mientras se construía y tuvo que ser descartada. El segundo faro telescópico se completó, se remolcó a su estación, se extendió a su altura máxima y se instaló en 1965, con una vida útil proyectada de 75 años. El banco de arena fue perforado en 1961 y un estudio sísmico reveló alrededor de 300 pies (91 m) de arena en el sitio. La construcción comenzó en Dún Laoghaire en 1963. La estructura terminada fue remolcada desde el puerto hasta el banco de arena el 29 de junio de 1965. La torre se elevó el 27 de julio de 1965 a su altura máxima de 100 pies (30 m), con doce pisos en el interior. y con una plataforma para helicópteros de 32 pies (9,8 m) de ancho en la parte superior.
El buque de luz fue retirado el 9 de noviembre de 1965 y el nuevo faro lo reemplazó, operando entre dos y tres millones de velas, dependiendo de las condiciones de visibilidad. El haz es visible a 27 millas náuticas (50 km). El faro fue automatizado el 7 de abril de 1992 y los guardianes desembarcaron. [3]
En julio de 2018, Cunningham Civil & Marine Ltd. llevó a cabo una importante revisión que incluyó el repintado y la mejora de las redes para helicópteros. [6]
Entierros en el mar
En el momento en que el Departamento de Marina permitía el entierro en el mar (de las personas que habían muerto en tierra), normalmente requería que el entierro ocurriera en el banco Kish, donde las mareas son fuertes y donde las arenas siempre se mueven.
Ver también
- Lista de islas de Irlanda
- Accidentes geográficos costeros de Irlanda
- Lista de faros en Irlanda
- Comisionados de Irish Lights
Referencias
- ^ a b Rowlett, Russ. "Faros de Irlanda del Este (Leinster)" . El directorio del faro . Universidad de Carolina del Norte en Chapel Hill . Consultado el 12 de febrero de 2017 .
- ^ Banco de Kish . Base de datos de lugares de Irlanda. Consultado el 22 de octubre de 2010.
- ^ a b Faro de Kish . Comisionados de Irish Lights. Consultado el 22 de octubre de 2010.
- ↑ Louth, Cormac (6 de febrero de 2011). "El naufragio del Bolívar" . Instituto Marítimo de Irlanda . Archivado desde el original el 26 de noviembre de 2010 . Consultado el 6 de febrero de 2011 .
- ^ Banco de Kish . irishwrecksonline.net. Consultado: 2010-10-23.
- ^ "Proyectos de la isla" . Cunningham Civil y Marino . Consultado el 10 de abril de 2020 .
enlaces externos
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Kish Bank Lighthouse . |
- Comisionados de Irish Lights
- Faros en la República de Irlanda
- Accidentes geográficos de Dún Laoghaire – Rathdown
