Klemm Kl 25
Klemm L 25 , más tarde Klemm Kl 25 fue un exitoso monoplano alemán ligero de ocio, deportes y entrenamiento , desarrollado en 1928. Se construyeron más de 600 aviones y se vendieron licencias de fabricación al Reino Unido y los Estados Unidos .
Con un ala en voladizo bajo, tren de aterrizaje fijo y dos cabinas abiertas, [1] el avión fue desarrollado por Hanns Klemm , quien utilizó su diseño anterior, el Daimler L20 , como punto de partida. Primero voló con un motor Daimler F7502 de 20 hp (15 kW) . [1] Se fabricaron unas 30 versiones diferentes del Kl 25, y estas estaban equipadas con motores de 32 a 70 kW (43 a 94 CV). El fuselaje estaba cubierto con madera contrachapada.
Dependiendo del modelo, el peso del avión era de 620 a 720 kg (de 1367 a 1587 lb) y tenía una envergadura de 10,5 a 13 m (34 a 43 pies). El despegue se logró a solo 50 km / h (31 mph) y la velocidad máxima fue de 150 a 160 km / h (93 a 99 mph).
En relación con aviones similares de la época, el montaje fue muy fácil y esto lo convirtió en un avión muy popular. Según los folletos de venta, solo se necesitaba el 25% de la potencia del motor para mantener la aeronave en vuelo, en comparación con los biplanos de la época, que requerían el 50% de la potencia del motor.
Aproximadamente 600 fueron construidos en Alemania entre 1929 y 1936, [1] sirviendo con varias organizaciones de entrenamiento de vuelo, ya sea con ruedas, esquís o flotadores. [1] 15 fueron vendidos a Gran Bretaña antes de la Segunda Guerra Mundial , [1] equipados con una variedad de motores domésticos, [1] mientras que 28 más fueron construidos por British Klemm Airplane Company como BA Swallow. [1] La producción en los Estados Unidos estuvo a cargo de Aeromarine-Klemm Company, que disfrutó de un éxito moderado, además de desarrollar modelos para el mercado estadounidense, en forma aislada de la empresa matriz, con alrededor de 120 construidos de todos los modelos.
Los Klemm L 25 participaron en muchas competiciones, entre otras, en Competiciones Internacionales de Aviones Turísticos (Europa Rundflug) en 1929 (mejor 4º lugar) y en 1930 (mejores 2º y 3º lugar, variante L 25E). [2]
