El Kolb Mark III es una familia estadounidense de aviones ultraligeros equipados con tren de aterrizaje convencional , de dos plazas, de ala alta, reforzados con puntales , configuración de empuje , que se produce en forma de kit por New Kolb Aircraft de Londres, Kentucky , y destinado a la construcción de aficionados . [1] [2] [3] [4] [5]
El motor estándar del Mark III era originalmente el motor Rotax 582 de 64 hp (48 kW) , pero los motores actuales que se ofrecen son el Rotax 912UL de 80 hp (60 kW) o el Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . En su país de origen, la aeronave normalmente tiene licencia en la categoría Experimental - construida por aficionados . [2] [3] [4] [5]
El diseño presenta un fuselaje delantero de tubería de acero 4130 soldada, acoplado a un brazo de cola de aluminio . El estabilizador horizontal , la aleta de cola y las alas también están construidos con tubos de aluminio remachados con todas las superficies de vuelo cubiertas con tela de avión dopada . Las alas y la cola horizontal se pliegan rápidamente para almacenamiento y transporte terrestre. El Mark III original se puede preparar para volar desde el remolque en ocho minutos por una sola persona sin el uso de herramientas, mientras que la variante M3X más nueva tiene una capacidad nominal de 15 minutos para ensamblarse para el vuelo. [2] [3] [4] [5]
El tren de aterrizaje es un tubo con resortes para el tren principal, con una rueda de cola con resortes orientable y la cabina tiene 45 pulgadas (114 cm) de ancho. [3] [4]
Las opciones de fábrica incluyen frenos, paracaídas de fuselaje de sistemas de recuperación balística y recubrimiento en polvo de las piezas de acero. El fabricante describe la aeronave como STOL , con un recorrido de despegue de 200 pies (61 m). [6] [5]
El Twinstar Mk III es un diseño muy limpio y aerodinámico. Se ve rápido y vuela rápido. Con controles duales estándar, se puede usar como entrenador, pero se usa con mayor frecuencia como crucero de fondo. Es especialmente deseable por sus alas plegables. [3]