La Línea Kongsvinger ( en noruego : Kongsvingerbanen ) es una línea ferroviaria entre las ciudades de Lillestrøm y Kongsvinger en Noruega y hacia Charlottenberg en Suecia . El ferrocarril se inauguró el 3 de octubre de 1862 y es la segunda línea de ancho estándar de Noruega (después de la línea Hoved ). Fue electrificado en 1951. La línea es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega .
En Kongsvinger hay un cruce, la línea principal gira hacia el sur y continúa hasta Charlottenberg en Suecia, mientras que otra línea, la Solør Line , ahora cerrada al tráfico de pasajeros, corre hacia el norte hasta Elverum . Todo el tramo entre Kongsvinger y Charlottenberg tiene una longitud de 115 km.
El servicio de pasajeros en la línea Kongsvinger es operado principalmente por trenes de cercanías eléctricos de unidades múltiples que circulan entre Oslo y Kongsvinger. El servicio de pasajeros a través de la frontera alguna vez fue frecuente y operado por Linx a Estocolmo y Kungspilen a Karlstad . Sin embargo, el mal negocio hizo que estas empresas dejaran de operar después de 2004. Durante 2005 y 2006, todavía existía el servicio de pasajeros entre Oslo y Estocolmo, pero no a diario.
El servicio de pasajeros a través de la frontera vuelve a ser frecuente. A partir del 7 de enero de 2007, la compañía ferroviaria nacional sueca SJ restableció el tráfico diario en la ruta, aunque los viajes en tren son 90 minutos más largos que los proporcionados por Linx, en parte porque se detienen en varias paradas en Noruega y operan como trenes locales, lo que permite boletos de cercanías. [1] La autoridad de tráfico local de Värmland opera trenes con un patrón de tráfico similar entre Oslo y Karlstad. Tienen conexión con trenes de alta velocidad X 2000 entre Karlstad y Estocolmo. Los trenes suecos entre Oslo-Kongsvinger reemplazaron algunos trenes locales noruegos, y los operadores suecos obtienen financiación noruega, con la condición de que operen como trenes locales en Noruega.