Desafío Piloto Michelin
El Michelin Pilot Challenge es una gran serie de carreras de turismos y turismos organizada por la Asociación Internacional de Deportes de Motor . Con origen en la Copa Motorola canadiense , la serie fue adquirida por Grand-Am en 2001 para convertirse en la Copa Grand-Am tras la desaparición de la serie Firehawk de reglas similares de su rival IMSA en los EE. UU . KONI se convirtió en patrocinador de la serie para el comienzo de la temporada 2007 cuando la serie se conoció como KONI Challenge Series , antes de cambiar el nombre una vez más antes del comienzo de la temporada 2009 como KONI Sports Car Challenge.. El nombre de la serie se cambió una vez más para la temporada 2010 a Continental Tire Sports Car Challenge . En 2019, la serie cambió de nombre nuevamente después de que Michelin fuera seleccionado para convertirse en el nuevo proveedor oficial de neumáticos de la serie. [1]
El Desafío Continental fue la serie de apoyo para la principal oferta de Grand-Am, la Serie de Autos Deportivos Rolex . En 2014, la serie se convirtió en la serie de apoyo para el United SportsCar Championship tras la fusión de la Serie Rolex y la Serie American Le Mans .
En el formato tradicional de carreras de autos deportivos, las carreras a menudo se realizan con las clases GS y ST en la pista simultáneamente, lo que se conoce como carrera "combinada". Ocasionalmente, las carreras se realizarán en "clases divididas", con carreras separadas para ambas clases. Esto es especialmente común en lugares más cortos como Lime Rock Park . Actualmente, las carreras tienen una duración de 2 horas y 30 minutos con un cambio de conductor obligatorio.
A partir de 2017, IMSA permitió que compitieran los automóviles construidos por "fabricantes de automóviles convencionales" según las regulaciones SRO GT4 , con una eliminación completa de la clase Grand-Am GS original el próximo año. También en 2018, IMSA introdujo TCR Touring Cars como tercera clase, con la intención de reemplazar a los Street Tuners como segunda clase, lo que sucedió al año siguiente. [2]
El formato original recordaba a la Serie Trans-Am original , combinando autos deportivos convencionales y autos de turismo, aunque la Serie Trans-Am generalmente tenía un solo conductor por auto, a diferencia del Continental Challenge, que tiene dos conductores por auto. Algunos vehículos en el Desafío Continental en realidad han sido pintados para parecerse a los autos Trans Am originales, como los Boss 302 Mustangs de George Follmer y Parnelli Jones o el Sunoco Camaro original. Varios vehículos en ST también han competido en la clase de turismos Pirelli World Challenge de SCCA .
