La estación de Konstanz (en alemán : Bahnhof Konstanz ) es la estación de pasajeros más grande de la ciudad alemana de Konstanz (Constanza). Cuenta con servicios regionales y de larga distancia operados por Deutsche Bahn y Swiss Federal Railways . Es el final del ferrocarril del Alto Rin y el comienzo de la Línea del Lago .
Konstanz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | Bahnhofsplatz 43 Konstanz , Baden-Württemberg Alemania | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 39′31.514 ″ N 9 ° 10′38.323 ″ E / 47.65875389 ° N 9.17731194 ° ECoordenadas : 47 ° 39′31.514 ″ N 9 ° 10′38.323 ″ E / 47.65875389 ° N 9.17731194 ° E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | DB Netz | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operado por | Estación de base de datos y servicio | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Líneas) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operadores de trenes | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Arquitecto | H. Leonhardt | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estilo arquitectónico | Gótico y renacentista | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código de la estación | 3363 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Código DS100 | RKO [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
IBNR | 8003400 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Categoría | 3 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 1863 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Wikimedia | © OpenStreetMap |
Historia
La estación se abrió al tráfico el 15 de junio de 1863 con la apertura del último tramo del ferrocarril del Alto Rin entre Waldshut y Konstanz por el ferrocarril estatal del Gran Ducado de Baden . El enlace con Suiza se abrió en 1871, cuando el Ferrocarril Suizo del Noreste (en alemán : Schweizerische Nordostbahn , NOB) abrió la línea entre Romanshorn y Konstanz, ahora parte de Seelinie ("Línea del lago"). El 17 de julio de 1875, a esto siguió la construcción de la línea Etzwilen-Konstanz, junto con la línea de conexión del puerto Kreuzlingen-Kreuzlingen, por el Ferrocarril Nacional Suizo ( Schweizerische Nationalbahn , SNB). [5] Después de la quiebra del SNB en 1878, el NOB se hizo cargo de sus pistas. En 1902, el NOB fue absorbido por el recién creado SBB.
En 1911, Mittelthurgau-Bahn (MThB) abrió una línea desde Kreuzlingen a través de Berg y Weinfelden hasta Wil . Desde el principio, los servicios de Kreuzlingen se ejecutaron en la antigua línea SBB a través de Konstanz para conectarse con la red ferroviaria alemana. Fue servido por el servicio Seehas similar a S-Bahn (llamado así por un mítico "lago liebre") desarrollado por el MThB sobre el ferrocarril del Alto Rin hasta Engen. En 2002, MThB atravesó dificultades financieras y posteriormente fue liquidada. Desde entonces, las filiales de SBB han operado sus servicios: SBB GmbH entre Konstanz y Engen y THURBO entre Konstanz y Weinfelden / Wil.
Arquitectura
La estación está ubicada en la orilla. El edificio de la estación fue construido en 1863 en estilos gótico y renacentista , siguiendo el modelo del Palazzo Vecchio de Florencia . Al norte del edificio de entrada estaba el Fürstenbahnhof ("edificio de la estación de los príncipes"), un pabellón que ahora sirve como centro comercial.
La estación tiene tres vías: una plataforma de “casa” (al lado del edificio de entrada) y una plataforma de isla central. Para llegar a la plataforma central, se deben cruzar las vías 2 y 1 en el nivel. Este cruce está protegido por una barrera. En el extremo norte, también hay un túnel que conecta los andenes por un lado con el centro de la ciudad y por el otro lado con el puerto. Además, hay dos pasarelas y un centro comercial que conduce al lago.
Condición estructural
En el pasado, Konstanz tenía la reputación de ser una estación "sucia", ya que estaba deteriorada e ineficaz. [6] La última gran obra en la estación había sido la renovación del campanario realizada entre 1975 y 1983. Como parte del programa de estímulo económico, se está rehabilitando el edificio de entrada con medidas de ahorro energético. La zona de espera también se está haciendo más atractiva.
Estación fronteriza
Konstanz tiene la función de una estación fronteriza. Antes de noviembre de 2008, cuando Suiza se convirtió en parte del Acuerdo de Schengen , la plataforma central estaba separada por una valla de tela metálica. Los trenes de larga distancia desde y hacia Suiza pararon en el andén 3. El edificio de la estación también tiene dos secciones para los ferrocarriles alemán y suizo. La parte alemana sigue siendo operada por Deutsche Bahn y la parte suiza por Thurbo (antes Mittelthurgaubahn). Hasta 2008, los viajeros a la sección suiza de la estación tenían que pasar por una forma de control de pasaportes para llegar a los andenes. La estación sigue siendo una frontera aduanera y, como tal, las autoridades de ambos países aún pueden realizar controles aduaneros.
Tráfico
Larga distancia
Deutsche Bahn
Deutsche Bahn opera solo unos pocos trenes de larga distancia desde Konstanz. En diciembre de 2014 se suspendió un tren InterCity diario desde / hacia Hamburgo, extendido en los meses de verano hacia / desde Stralsund. Desde entonces, solo hay un InterCity desde Emden vía Colonia: viernes y sábado a Constanza, sábado y domingo en la dirección opuesta.
Línea | Ruta | Frecuencia |
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IC 26 | Dortmund - Essen - Duisburg - Colonia - Bonn - Coblenza - Mannheim - Karlsruhe - Offenburg - Villingen (Schwarzw) - Singen (Hohentwiel) - Radolfzell - Konstanz | Un par de trenes cada fin de semana |
IC 35 | Emden Hbf - Münster Hbf - Duisburgo - Colonia - Bonn - Coblenza - Mannheim - Karlsruhe - Offenburg - Constanza | Un par de trenes cada fin de semana |
SBB
Los trenes SBB InterRegio salen cada hora de Lucerna a Constanza: [7]
- IR Lucerna - Zug - Zürich Hauptbahnhof - Aeropuerto de Zúrich - Winterthur –Konstanz
Transporte regional
Deutsche Bahn
Konstanz es servido cada hora por trenes Regional-Express en el Ferrocarril de la Selva Negra . Hasta el cambio de horario en 2015, los trenes Interregio-Express y RE alternaban desde Kreuzlingen o Konstanz a Karlsruhe. Esto se cambió con el cambio de horario, por lo que ahora hay un RE continuo cada hora a Karlsruhe.
- RE Karlsruhe - Baden-Baden - Offenburg - Villingen - Donaueschingen - Singen - Konstanz (- Kreuzlingen).
SBB
SBB y sus subsidiarias SBB GmbH, que tiene su oficina central en Konstanz, sirven a Konstanz con el servicio regional de Seehas cada media hora. Su subsidiaria THURBO conecta Konstanz y Kreuzlingen cada media hora con el St. Gallen S-Bahn S14. [7]
- R: Konstanz - Radolfzell - Singen - Engen ( Seehas ) (SBB GmbH)
- S14 : Constanza - Kreuzlingen -Berg-Weinfelden
- RE: Kreuzlingen - Konstanz - Kreuzlingen Hafen - Romanshorn - St. Gallen ( Thurbo )
El RegioExpress de Kreuzlingen vía Konstanz a St. Gallen con paradas en Kreuzlingen Hafen y Romanshorn se introdujo en diciembre de 2015 después de largas negociaciones. Al principio hay cinco trenes por día y dirección. El proyecto casi fracasó por falta de financiación, aunque Kreuzlingen / Konstanz-Romanshorn-St. La línea ferroviaria de Gallen ha sido renovada integralmente en los últimos años para este servicio expreso. Se utilizan conjuntos GTW de Stadler.
Otro transporte publico
La parada de autobús de la estación cuenta con las líneas de autobús urbano 1, 2, 3, 6, 908, 9A / B, 12, 4/13, 13/4 y 14. La cercana parada de autobús de Marktstätte cuenta con las líneas 5 y 6. y 908 (hacia Landschlacht). Los servicios de autobuses regionales son operados por los autobuses expresos del RAB a Ravensburg y Friedrichshafen . Algunos autobuses del SBG operan a Allensbach y Radolfzell . Los servicios de catamarán también salen cada hora a Friedrichshafen desde el puerto cerca de la estación.
Referencias
- ^ a b "Stationspreisliste 2021" [Lista de precios de la estación 2021] (PDF) (en alemán). Estación de base de datos y servicio . 16 de noviembre de 2020 . Consultado el 3 de diciembre de 2020 .
- ^ Eisenbahnatlas Deutschland [ Atlas ferroviario alemán ] (en alemán) (Ed. Actualizado). Colonia: Schweers + Wall. 2020. p. 112. ISBN 978-3-89494-149-9.
- ^ "VHB-Zonenplan" (PDF) . Verkehrsverbund Hegau-Bodensee . Diciembre de 2020 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
- ^ "Liniennetz- / Tarifzonenplan VHB - TUTicket" (PDF) . Verkehrsverbund Tuttlingen . 2017 . Consultado el 19 de febrero de 2021 .
- ^ "Schienennetz Schweiz" (en alemán). Berna: Secretaría General SBB. 1980. Falta o vacío
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( ayuda ) - ^ "Konstanzer Schmuddelbahnhof nach dem Vorbild des" Pallazzo Vecchio "gebaut" . Bodensee-Woche (en alemán) . Consultado el 10 de mayo de 2011 .
- ^ a b "Konstanz – Weinfelden" (PDF) . Bundesamt für Verkehr. 11 de noviembre de 2019 . Consultado el 27 de diciembre de 2019 .
enlaces externos
- Estación de Konstanz - Deutsche Bahn