La Zona Ferroviaria de la Costa Sur (SCoR) es la más nueva de las 18 zonas ferroviarias de los Ferrocarriles de la India y tiene su sede en Visakhapatnam , Andhra Pradesh . [1]
Descripción general | |
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Sede | Visakhapatnam |
Marca de informe | SCoR |
Lugar | Andhra Pradesh , Telangana , Karnataka , Tamil Nadu , Odisha |
Fechas de operación | 2019– |
Técnico | |
Ancho de vía | 5 pies 6 pulg ( 1.676 mm ) |
Electrificación | 25 kV 50 Hz CA |
Largo | 3.496 km (2.172 millas) |
Otro | |
Sitio web | Ferrocarril de la costa sur Waltair Ferrocarril de la costa sur Vijayawada, Guntur, Guntakal |
Jurisdicción
South Coast Railway tendrá su sede en Visakhapatnam y tendrá cuatro divisiones. La división Waltair existente se dividirá en dos partes. La parte de Andhra Pradesh de la división, que incluye el distrito de Visakhapatnam, el distrito de Vizianagaram y una parte del distrito de Srikakulam, se fusionará con la división vecina de Vijayawada. La otra parte del distrito de Srikakulam se fusionará con la división Khurda de East Coast Railway (ECoR) . [2] South Coast Railway se extiende por los estados de Andhra Pradesh , Karnataka y Telangana (excepto Kurnool de la división de Hyderabad y Jaggaiahpet de la división de Secunderabad ). [3] También cubre una pequeña parte de Karnataka y Tamil Nadu . [4]
Divisiones
- porción residual de la división ferroviaria de Waltair (fusionada con la división Vijayawada)
- División ferroviaria de Vijayawada
- División ferroviaria de Guntur
- División ferroviaria de Guntakal
Longitud de la ruta
Se propone que los 1.106 km de ruta de la actual división Waltair se distribuyan entre East Coast Railway - división Rayagada (541 km), división Khurda (115 km) y división Vijayawada (450 km). Con las jurisdicciones propuestas, SCoR tendrá km de ruta por división y km de pista de atletismo como: Vijayawada 1,414 y 2,631 respectivamente, Guntakal 1,452 y 2,145 y Guntur 630 y 661 respectivamente.
Jurisdicción de SCoR después de la fusión de la División Waltair con la División Vijayawada
- Línea Kottavalasa - Kirandul : Kottavalasa - Araku (inclusive) controlada por la división Vijayawada de SCoR.
Esta es una ruta mineral importante con un gradiente dominante de 1 en 60 con algunas secciones de bloque propensas a la parada de los trenes de carga cargados. Por lo tanto, es preferible fijar el límite interzonal de tal manera que ambos lados del intercambio apunten a una estación que tenga viabilidad operativa y flexibilidad en forma de más líneas para regular los trenes y también disponibilidad de oficiales de campo y supervisores para la resolución de problemas. Teniendo en cuenta estos factores, estos límites se fijaron desde 106 km desde Kottavalasa hasta la estación de Araku incluida .
- Línea Vizianagaram - Raipur: Vizianagaram - Kuneru (inclusive) Controlada por la división Vijayawada (BZA) de SCoR.
- Vizianagaram - Línea principal de Howrah: Vizianagaram - Cruce de Naupada (excluido) Controlado por la división Vijayawada (BZA) de SCoR.
Divisiones
La zona cubre los estados de Andhra Pradesh, Telangana y partes de Tamil Nadu y Karnataka. Tiene tres divisiones: [4]
Rendimiento y ganancias
La zona opera más de 500 trenes durante la temporada alta para despejar la avalancha de pasajeros. [5] Para el año financiero 2020-2021, se espera que la zona recaude ₹ 13,000 crore (US $ 1,8 mil millones) [6] por año según el DPR de SCoR.
Infraestructura
Estaciones Wi-Fi
Muchas estaciones de tren en la Zona Ferroviaria de la Costa Sur están habilitadas para Wi-Fi, proporcionada por Railwire en asociación con Google, que son las siguientes.
- URBANA: Visakhapatnam , Vijayawada Junction , Guntur Junction , Tirupati , Rajahmundry , Kakinada Ciudad , Nelore , Srikakulam carretera , Bhimavaram Ciudad , Samalkot Junction , Eluru , Kadapa , Proddatur , Renigunta Junction , Anantapur , Ongole , Guntakal Junction , gudur Junction , Tadepalligudem , Tenali Junction , Tuni , Vizianagaram , Chirala , Yadgir y Raichur
- SUBURBANO : Duvvada-Visakhapatnam , Anakapalli-Visakhapatnam , Simhachalam-Visakhapatnam , Simhachalam Norte-Visakhapatnam , Marripalem-Visakhapatnam , Pendurthi-Visakhapatnam y Kotthavalasa-Visakhapatnam
- RURAL: [7] Gollapalli, Badampudi, Bhiknur, Bhimadolu , Chagallu, Chebrol, Denduluru , Duggirala, Gannavaram , Godavari , Gunadala , Kovvur , Krishna Canal Junction , Mangalagiri , Mustabada , Navabpalem , Nambur, Nidadavolu Junction , Nuzvid , Pedda Avutapalle, Pedavadlapudi , Pulla, Sangamjagarlamudi, Telaprolu, Gundla, Vatlur, Talmadla, Powerpet , Upplavai
Depósitos en divisiones
La zona cuenta con depósitos de atención para autobuses de pasajeros en Visakhapatnam , Kakinada , Narsapur , Machilipatnam , Vijayawada en la División VIJAYAWADA. Nallapadu , Guntur en la División GUNTUR. Tirupati y Guntakal en la División GUNTAKAL. Además, Vijayawada y Gooty tienen depósitos de mantenimiento de vagones. [8]
Institutos de formación
La zona cuenta con institutos de formación para impartir y aprender técnicas ferroviarias que prestan servicios tanto al personal ferroviario indio como al extranjero en Vijayawada y Guntakal .
Cuidado de la salud
Hospitales Ferroviarios que se ubican en estas áreas, Div. Los hospitales de Visakhapatnam , Vijayawada , Guntakal y Rayanapadu , Guntur tienen instalaciones de atención médica que atienden exclusivamente a los empleados de los ferrocarriles indios y sus familias. [9]
Referencias
- ^ "El gabinete aprueba la zona ferroviaria de la costa sur" . Oficina de Información de Prensa .
- ^ "Comunicado de prensa de la zona ferroviaria de la costa sur" . Pib.nic.in . 28 de febrero de 2019.
- ^ Geetanath, V. (12 de febrero de 2018). "South Coast Railway podría ser la nueva zona ferroviaria de AP" . El hindú . ISSN 0971-751X . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ a b "Historia" . Ferrocarril Central Sur . Equipo CMS de South Central Railway . Consultado el 4 de noviembre de 2016 .
- ^ Geetanath, V. (16 de mayo de 2019). "Microgestión de las operaciones del Ferrocarril Central Sur para un mejor funcionamiento" . El hindú . Consultado el 20 de mayo de 2019 .
- ^ G, Sarthak (3 de marzo de 2019). "SCR teme una caída drástica en los ingresos después de la bifurcación" . Los tiempos de la India . Hyderabad . Consultado el 25 de mayo de 2019 .
- ^ "Proyecto estaciones wifi Railwire | wi-fi gratis" . www.railwire.co.in . Consultado el 8 de julio de 2019 .
- ^ "[IRFCA] Preguntas frecuentes sobre ferrocarriles indios: talleres y cobertizos de locomotoras" . www.irfca.org . Consultado el 28 de febrero de 2019 .
- ^ "Ministerio de Ferrocarriles (Junta de Ferrocarriles)" . www.indianrailways.gov.in . Consultado el 28 de febrero de 2019 .