El Kubicek M-2 Scout es un avión ultraligero y deportivo checo , diseñado y producido por Kubicek Aircraft . Fue volado por primera vez en mayo de 2009. El avión se suministra como un avión completo listo para volar. [1] [2]
Explorador M-2 | |
---|---|
Papel | Aviones ultraligeros y aviones deportivos ligeros |
origen nacional | República Checa |
Fabricante | Aviones Kubicek |
Primer vuelo | Mayo de 2009 |
Introducción | 2009 |
Estado | En producción (2012) |
Desarrollado por | Mráz Skaut |
En checo, el fabricante se refiere a sí mismo como Kubíček Aircraft, pero en inglés se llaman a sí mismos Kubicek Aircraft . [3]
Diseño y desarrollo
El avión fue pensado como una actualización del diseño de 1948 Mráz M-2 Skaut (Inglés: Scout ). El M-2 original estaba hecho de madera, por lo que los dos aviones se parecen solo superficialmente. El nuevo M-2 fue diseñado para cumplir con las reglas de ultraligero de la Fédération Aéronautique Internationale y las reglas de aviones deportivos ligeros de EE. UU. Cuenta con un ala baja en voladizo , una cabina cerrada de configuración de dos asientos uno al lado del otro debajo de un dosel de burbujas , tren de aterrizaje de triciclo fijo y un solo motor en configuración de tractor . La cabina tiene 120 cm (47 pulgadas) de ancho. [1] [2]
La aeronave está hecha de una lámina de aluminio remachada y unida y está completamente tratada contra la corrosión después del ensamblaje. Su ala de 9,6 m (31,5 pies) de envergadura tiene un área de 12,4 m 2 (133 pies cuadrados) y flaps . El motor estándar disponible es el motor de cuatro tiempos Rotax 912ULS de 100 hp (75 kW) . [1] [2]
Variantes
Especificaciones (M-2 Scout LSA)
Datos de Bayerl y Kubicek Aircraft [1] [4]
Características generales
- Tripulación: uno
- Capacidad: un pasajero
- Longitud: 6,87 m (22 pies 6 pulgadas)
- Envergadura: 9,6 m (31 pies 6 pulgadas)
- Altura: 2,35 m (7 pies 9 pulgadas)
- Área del ala: 12,4 m 2 (133 pies cuadrados)
- Peso vacío: 320 kg (705 lb)
- Peso bruto: 600 kg (1323 lb)
- Capacidad de combustible: 90 litros (20 imp gal; 24 US gal)
- Planta motriz: 1 × Rotax 912ULS de cuatro cilindros, refrigerado por aire y líquido, motor de avión de cuatro tiempos , 75 kW (101 hp)
Actuación
- Velocidad máxima: 220 km / h (140 mph, 120 nudos)
- Velocidad de crucero: 180 km / h (110 mph, 97 nudos)
- Velocidad de pérdida: 72 km / h (45 mph, 39 nudos) en la configuración de aterrizaje
- Nunca exceda la velocidad : 260 km / h (160 mph, 140 nudos)
- Resistencia: 6 horas
- límites g: + 4 / -2
- Velocidad de ascenso: 5 m / s (980 pies / min)
- Carga alar : 48,4 kg / m 2 (9,9 lb / ft2)
Referencias
- ^ a b c d e f Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12 , página 62. WDLA Reino Unido, Lancaster Reino Unido, 2011. ISSN 1368-485X
- ^ a b c d Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16 , página 65. Flying Pages Europe SARL, 2015. ISSN 1368-485X
- ^ Aviones Kubicek. "Kubicek Aircraft Home" . Consultado el 24 de julio de 2012 .
- ^ a b c Aviones Kubicek. "Especificaciones" . Consultado el 24 de julio de 2012 .
enlaces externos
- Página web oficial