Lepa (barco)
Los lepa , también conocidos como lipa o lepa-lepa , son barcos indígenas del pueblo Sama-Bajau en Filipinas y Malasia . Fueron utilizados tradicionalmente como casas flotantes por el navegante Sama Dilaut . Dado que la mayoría de los Sama han abandonado la vida exclusiva en el mar, los lepa modernos se utilizan en cambio como barcos de pesca y buques de carga. [1]
Los lepa son barcos de tamaño mediano, por lo general con un promedio de 30 a 50 pies (9,1 a 15,2 m) de largo y alrededor de 5 a 7 pies (1,5 a 2,1 m) de ancho; con el casco con un promedio de 5 pies (1,5 m) de altura. Lepa también se conoce como pidlas , entre los sama terrestres. Las lepas muy grandes se conocen como kumpit . Pueden alcanzar longitudes de 50 a 120 pies (15 a 37 m) y se utilizan con mayor frecuencia como barcos comerciales. [2] La familia lepa suele remolcar naves secundarias más pequeñas, como el buggoh o el birau . Lepa también se puede utilizar como término genérico para "barco" en los diversos grupos de Sama-Bajau; la vendimia, por ejemplo, también se conoce como lepa-lepa . Hoy en día, las lepa están siendo reemplazadas cada vez más por canoas con estabilizadores motorizados , el pambot ("bomba de agua"). [1] [3] [4] [5] [6]
La quilla de lepa está hecha de una piragua poco profunda conocida como tadas o lunas . Está construido a lo largo de los costados con tracas que son más estrechas que la quilla. Tres aparadores adicionales se unen de borde a borde a la traca superior (las bordas ), que se extienden desde la popa. Se conocen como (de abajo hacia arriba) bengkol , kapi kapi y koyang koyang . No se extienden completamente hacia la proa, formando una brecha distintiva en el casco delantero del barco. El casco se estrecha bruscamente en la proa y la popa. Como en otros barcos indígenas filipinos, el casco de la lepase une tradicionalmente con tacos ( tambuko ) y amarres de fibra en lugar de clavos. A menudo se construye una estructura similar a una casa desmontable (el kubu o balutu ) en el centro del casco, con una plataforma desmontable conocida como lantai como piso. El techo ( sapaw ) está hecho con hojas de nipa trenzadas montadas sobre postes desmontables en forma de Y. El hogar portátil para cocinar ( lappohan ) se encuentra en la cubierta de popa, junto con los alimentos almacenados ( lutu ) y las jarras de agua ( kibut ). [7] [1] [5]
Lepa tiene una sola vela ( lamak ), montada en un mástil encajado en la quilla a través de la cubierta delantera. Al igual que los postes del techo, se puede quitar según sea necesario. Lepa también puede ser propulsado por paletas ( dayung ) o postes cuánticos . Los lepa modernos están casi universalmente equipados con motores. [1] [5]
El lepa se puede diferenciar de otros barcos nativos de la región (como el djenging y el vinta , que también se utilizan como casas flotantes) en que el lepa no tiene estabilizadores . La proa y la popa también están hechas de bloques planos de madera tallada, y no de postes o tablones curvos como en embarcaciones como el balangay . La proa ( mundaˊ ) y la popa ( buliˊ ) están bajas sobre el agua para facilitar el lanzamiento y la recogida de las redes, así como para facilitar la pesca con caña y el remo. [1]
Los lepa están tradicionalmente decorados con elaborados diseños florales conocidos como okil (también deletreado ukkil ). La proa, especialmente, a menudo presenta un gran bauprés bellamente tallado llamado jungal o jungar . [1] [6] [8] [7] [5]
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