Las Nueve Horas de Kyalami es una carrera de autos deportivos de resistencia disputada en Kyalami , Midrand , Sudáfrica . Las primeras carreras se llevaron a cabo de 1958 a 1960 en un circuito en el aeropuerto Grand Central cerca de Midrand antes de mudarse a Kyalami en 1961. El evento fue un pilar hasta finales de la década de 1980, incluida la sede de tres rondas del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , sin embargo, solo se celebró tres veces entre 1989 y 2018. El evento se reactivó en 2019 como parte del Intercontinental GT Challenge 2019 .
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Desafío GT Intercontinental | |
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Lugar de eventos | Kyalami |
Primera carrera | 1958 |
Primera carrera IGTC | 2019 |
Duración | 9 horas |
Nombres previos | Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas Kyalami 6 horas 1000 km Kyalami Southern Sun 500 |
Historia
De 1965 a 1973, la carrera fue la pieza central de la South African Springbok Trophy Series . En 1974, el evento fue parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos , cambiando a un formato de 6 horas / 1000 kilómetros. Desde 1975 hasta 1979, la carrera se llevó a cabo para turismos . La carrera volvió a los autos deportivos y su duración de 9 horas en 1981 y 1982, antes de ser acortada a 1000 km y volver a formar parte del Campeonato Mundial de Automóviles Deportivos en 1983 y 1984. Después de no celebrarse en 1985 debido a la construcción del circuito, un 500 km fue disputado desde 1986-1988. Después de una pausa de diez años, se revivió como una carrera de 2 horas y 30 minutos como parte de la Copa del Mundo de SportsRacing de 1998-2000.
El 27 de julio de 2018, los oficiales del circuito anunciaron que el evento de nueve horas de distancia volvería al calendario a partir de 2019 como parte de una serie renovada Intercontinental GT Challenge de la Organización Stéphane Ratel . El evento será el evento final de una serie global de eventos centrados en GT3 junto con Bathurst 12 horas , California 8 horas , Spa 24 horas y Suzuka 10 horas . La carrera estaba programada originalmente para el 3 de noviembre, pero se trasladó al 23 de noviembre para evitar un choque de fechas con la Copa Mundial de Rugby 2019 .
gran central
Año | Conductores | Entrante | Carro | Distancia / Duración | Título de carrera |
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No campeonato | |||||
15 de noviembre de 1958 | ![]() ![]() | Porsche 356 | 9 horas 902,468 km (560,768 mi) | Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas | |
6 de octubre de 1959 | ![]() ![]() | ![]() | Dardo - Climax | 9 horas 922.959 km (573.500 mi) | Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas |
29 de octubre de 1960 | ![]() ![]() | ![]() | Porsche 550 RS | 9 horas 989,816 km (615,043 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas de Sudáfrica |
Kyalami
Año | Conductores ganadores | Entrante | Carro | Distancia / Duración | Título de carrera |
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No campeonato | |||||
4 de noviembre de 1961 | ![]() ![]() | ![]() | Porsche 550 Spyder | 9 horas 1.082,509 km (672.640 mi) | Carrera de resistencia sudafricana de nueve horas |
3 de noviembre de 1962 | ![]() Bruce Johnstone | David Piper | Ferrari 250 GTO | 9 horas 1.113,022 km (691.600 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
2 de noviembre de 1963 | David Piper Tony Maggs | David Piper | Ferrari 250 GTO | 9 horas 1.198.000 km (744.403 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
21 de octubre de 1964 | David Piper Tony Maggs | David Piper Auto Racing Ltd. Concesionarios Maranello | Ferrari 250 LM | 9 horas 1.222,240 km (759,465 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
Serie de trofeos de Springbok de Sudáfrica | |||||
6 de noviembre de 1965 | David Piper Richard Attwood | David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2 | 9 horas 1.240,729 km (770,953 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
5 de noviembre de 1966 | David Piper Richard Attwood | David Piper Auto Racing Ltd. | Ferrari 365 P2 / 3 | 9 horas 1.191.590 km (740.420 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
4 de noviembre de 1967 | Jacky Ickx Brian Redman | JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 horas 1.403,509 km (872.100 mi) | Rand Daily Mail Carrera de resistencia de nueve horas |
9 de noviembre de 1968 | Jacky Ickx David Hobbs | JW Automotive | Mirage M1 - Ford | 9 horas 1.288,602 km (800.700 mi) | Rand Daily Mail 9 horas |
8 de noviembre de 1969 | David Piper Richard Attwood | David Piper Auto Racing Ltd. | Porsche 917 | 9 horas 1337,848 km (831,300 mi) | Rand Daily Mail 9 horas |
7 de noviembre de 1970 | Jacky Ickx Ignazio Giunti | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 512 M | 9 horas 1.518.400 km (943.490 mi) | Rand Daily Mail 9 horas |
6 de noviembre de 1971 | Clay Regazzoni Brian Redman | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB | 9 horas 1.455.000 km (904.095 mi) | Rand Daily Mail 9 horas |
4 de noviembre de 1972 | Clay Regazzoni Arturo Merzario | SpA Ferrari SEFAC | Ferrari 312PB | 9 horas 1.497,196 km (930,314 mi) | Kyalami 9 horas |
3 de noviembre de 1973 | Reinhold Joest Herbert Müller | Joest Racing | Porsche 908/3 | 9 horas 1.475,490 km (916,827 mi) | Kyalami 9 horas |
Campeonato mundial de autos deportivos | |||||
9 de noviembre de 1974 | Gérard Larrousse Henri Pescarolo | Equipe Gitanes | Matra-Simca MS670C | 6 horas 964,440 km (599,275 mi) | Kyalami 6 horas |
No campeonato | |||||
1 de noviembre de 1975 | Hans Heyer Peter Hennige Misa de Jochen | Ford Köln | Ford Escort II RS | 1.000 km (620 millas) | Kyalami de 1000 km de Wynn |
6 de noviembre de 1976 | Jody Scheckter Gunnar Nilsson | BMW Motorsport / Faltz - Alpina | BMW 3.0 CSL | 1.000 km (620 millas) | |
6 de noviembre de 1977 | Hans Heyer Jody Scheckter | Zakspeed | Ford Escort RS Mk II Gr.5 | 1.000 km (620 millas) | Kyalami de 1000 km de Wynn |
1978 | Brian Cook Phil Adams | Datsun 140Z | 1.000 km (620 millas) | Kyalami de 1000 km de Wynn | |
30 de noviembre de 1979 | Helmut Kelleners Eddie Keizan | Eggenberger Racing | BMW M1 | 1.000 km (620 millas) | Kyalami de 1000 km de Wynn |
1980 | No sostenido | ||||
7 de noviembre de 1981 | Misa de Jochen Reinhold Joest | Joest Racing | Porsche 936 | 9 horas 365 vueltas | |
6 de noviembre de 1982 | Jacky Ickx Misa de Jochen | Porsche de Rothmans | Porsche 956 | 9 horas 963,939 km (598,964 mi) | |
Campeonato mundial de autos deportivos | |||||
10 de diciembre de 1983 | Stefan Bellof Derek Bell | Porsche de Rothmans | Porsche 956 | 1.000 km (620 millas) | Castrol 1000 km Kyalami |
3 de noviembre de 1984 | Riccardo Patrese Alessandro Nannini | Martini Racing | Lancia LC2-84 | 1.000 km (620 millas) | Kyalami 1000 kilometros |
1985 | No sostenido | ||||
No campeonato | |||||
23 de noviembre de 1986 | Piercarlo Ghinzani | Joest Racing | Porsche 956B | 500 km (310 millas) | Sol del Sur 500 |
28 de noviembre de 1987 | Misa de Jochen | Richard Lloyd Racing | Porsche 962C | 500 km (310 millas) | |
26 de noviembre de 1988 | Bob Wollek | Joest Racing | Porsche 962C | 500 km (310 millas) | |
1989-1997 | No sostenido | ||||
ISRS / Copa del mundo de carreras deportivas | |||||
6 de diciembre de 1998 | Jérôme Policand Gary Formato | Solución F | Riley y Scott Mk III - Ford | 2 horas, 30 minutos 383,13 km (238,07 mi) | ISRS de Vodacom |
28 de noviembre de 1999 | Jean-Marc Gounon Éric Bernard | Presas | Lola B98 / 10 - Judd | 1 hora, 30 minutos 196,28 km (121,96 mi) | Festival Vodacom de Automovilismo |
26 de noviembre de 2000 | Gary Formato Ralf Kelleners | Kremer Racing | Kremer Lola B98 / K2000 - Ford | 2 horas, 30 minutos 375,14 km (233,10 mi) | Festival Vodacom de Automovilismo |
2001-18 | No sostenido | ||||
Desafío GT Intercontinental | |||||
23 de noviembre de 2019 | Mathieu Jaminet Dennis Olsen Nick Tandy | Equipo Frikadelli Racing | Porsche 911 GT3 R - Porsche | 9 horas, 0 minutos 6 segundos 1.171,198 km (727,749 mi) | Kyalami 9 horas |
enlaces externos
- Racing Sports Cars: archivo de Sudáfrica
- Prototipos de carreras de deportes mundiales: archivo que no pertenece al campeonato , archivo de Springbok
- Carreras de turismos sudafricanos