La clase LCDR M1 era una clase de locomotoras de vapor 4-4-0 del ferrocarril de Londres, Chatham y Dover (LCDR), muy similar a la clase M anterior pero con estructuras de acero, ténder más grandes y otras diferencias detalladas. La clase fue diseñada por William Kirtley e introducida en 1880.
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| 4-4-0 | 4 pies 8+1 / 2 en(1435 mm) | 1,981 m (6 pies 6 pulg) | 74 toneladas largas (75,2 t) | Carbón | 2.550 galones imperiales (11.592,5 l; 3.062,4 galones estadounidenses) | 140 psi (0,97 MPa) | Dos, engranaje de válvula Stephenson | 17,5 pulg. × 26 pulg. (444 mm × 660 mm) |
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LCDR • SECR • | M1 | 1 de enero de 1923: 1 | 1912-1923 | Todo desechado |
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Kirtley había solicitado seis ejemplos más de su clase M anterior construida por Neilson and Company para los trenes de barcos Londres-Dover , pero esta solicitud fue rechazada por la junta LCDR, aunque se le dio permiso para construir locomotoras similares en Longhedge Works de la compañía en Battersea . Se construyeron dos locomotoras durante 1880 y otras dos en 1881. Sin embargo, un incendio en el taller de máquinas retrasó seriamente el trabajo en las dos últimas, que finalmente aparecieron como miembros de la clase M2 en 1885. La clase demostró ser exitosa y completó altos kilómetros. en los trenes semirrápidos más pesados. Las locomotoras pasaron al South Eastern and Chatham Railway en 1899 y se consideraron lo suficientemente útiles como para que valiera la pena volver a hervirlas entre 1898 y 1904. La clase comenzó a retirarse y desecharse a partir de 1912. Solo un ejemplo sobrevivió en Southern La propiedad del ferrocarril en 1923, pero fue retirada casi inmediatamente después.