Neilson and Company era un fabricante de locomotoras en Glasgow , Escocia.
La empresa fue fundada en 1836 en McAlpine Street por Walter Neilson y James Mitchell para fabricar motores marinos y estacionarios. En 1837 la empresa se trasladó a Hyde Park Street y fue conocida como Kerr, Mitchell and Neilson y, en 1840, Kerr, Neilson and Company , convirtiéndose en Neilson and Mitchell en 1843.
La construcción de locomotoras se inició en 1843 para los ferrocarriles locales. En 1855 se interrumpió la producción de motores marinos y estacionarios y la empresa volvió a cambiar su nombre a Neilson and Company. Entre los que más tarde se hicieron notables en el campo se encontraban Henry Dübs y Patrick Stirling .
Para 1861, el negocio había aumentado hasta tal punto que se construyó una nueva obra en Springburn , también llamada "Hyde Park Works". En 1864, Henry Dübs se instaló por su cuenta en Queens Park Works, como Dübs and Company , llevando consigo a varios empleados clave. Sin embargo, James Reid, que había trabajado anteriormente para Neilson, regresó y se convirtió en socio.
Motores estacionarios
Cuando se inauguró el ferrocarril de Edimburgo y Glasgow en 1842, se utilizó un par de locomotoras de viga Neilson & Mitchell para trabajar la pendiente de la cuerda desde Glasgow hasta la estación Cowlairs . Los motores fueron cubiertos por un artículo ilustrado con dibujos en The Practical Mechanic and Engineer's Magazine en enero de 1844. [1] Eran motores de viga montados en un entablamento apoyado en columnas estriadas. Los motores tenían cilindros de 28 pulgadas y carrera de 6 pies. Se les suministró vapor a 50 psi por 8 calderas, cada una de 30 pies de largo y 5 pies de diámetro.
Locomotoras
Para 1855, la compañía estaba construyendo motores de tanque de cuatro acoplamientos , junto con locomotoras tiernas 2-4-0 y 0-4-2 . Algunos de estos fueron para Cowlairs y St. Rollox , pero muchos más fueron a la India.
A lo largo de la década de 1870 , se construyeron un número considerable de motores de tanque 0-4-4 para el ferrocarril de Londres, Chatham y Dover , Midland y Great Eastern . Se construyeron muchos otros tipos para ferrocarriles en el país y en el extranjero, incluidos cincuenta 0-4-2 para India. Las primeras ocho locomotoras acopladas de la compañía se construyeron en 1872, también para India.
En 1879 se construyeron los primeros 2-6-0 para correr sobre rieles británicos para William Adams del Great Eastern. Uno de ellos se llamó "Mogul" y este se convirtió en el nombre que se aplicó a todas las locomotoras de esta disposición de ruedas. (Sin embargo, el nombre ya se había empleado en los EE. UU. Unos diez años antes).
Siguieron más pedidos en el extranjero, con motores para Sudáfrica y Sudamérica.
Fin del siglo XX
En 1884, Neilson se fue para formar una nueva empresa, la Clyde Locomotive Company ; aunque Reid se convirtió en el único propietario de Neilson & Co., no fue hasta 1898 que la empresa cambió su nombre a Neilson, Reid and Company .
Sin embargo, en ese momento, la intensa competencia de Estados Unidos hizo que las pequeñas empresas no pudieran sobrevivir. Había una necesidad de fusión, y en 1903 Neilson Reid se combinó con Dübs and Company y Sharp Stewart and Company para formar North British Locomotive Company , la compañía de locomotoras más grande del mundo fuera de los Estados Unidos. [2]
Motores Neilson conservados
Australia
- Los talleres, Ipswich 0-4-2 No 1170 de 1865 Queensland A10 Locomotora clase Neilson
- Los talleres, Ipswich 0-4-2 No 1214 de 1866 Queensland A10 Locomotora clase Neilson
- Rail Heritage WA 0-6-0T No 3631 de 1888 WAGR clase H
Finlandia
- Museo del Ferrocarril Finlandés en Hyvinkaa 0-6-0 Locomotora de vapor finlandesa Clase C1 No 1427 de 1869
Nueva Zelanda
- Ferrymead Railway - "Peveril" No. 1692 de 1872 (F13)
- Ferrocarril Silver Stream - No. 1847 de 1874 (D143)
- Ferrocarril de Pleasant Point - No. 2306 de 1878 (D16)
- Estación de tren de Helensville - No. 2563 de 1880 (D170)
- Ferrocarril Ocean Beach - No. 2564 de 1880 (D6)
- Municipio de Kaitaia - No. 2565 de 1880 (D221)
- Bush Tramway Club - No. 3751 de 1888 (F216)
Neilson and Company suministró el primer (F13 de 1872) y el último (F216 de 1888) miembros de la clase F de 88 ferrocarriles de Nueva Zelanda . Seis constructores suministraron motores de clase F entre las llegadas de F13 y F216.
Reino Unido
- 0-4-0ST (obra número 386) de 1869, conservada en el Museo de Ciencia e Industria (Manchester)
- Clase GER 209 0-4-0ST No. 229 (número de obra 2119) de 1876, en la tienda The Flour Mill, Gloucestershire
- 0-4-0ST (número de obra 2203) de 1876, conservado en la Scottish Railway Preservation Society
- 0-4-0ST (número de obras 2937) de 1882, conservado en Chasewater Railway
- Beckton Gas Works 0-4-0WT No. 1 (número de obras 4444) de 1892, en espera de venta en Preston Services, Kent
- LSWR 415 clase 4-4-2T No. 488 (número de obra 3209) de 1885, conservado en el Bluebell Railway
- Beckton Gas Works 0-4-0ST No. 25 (número de obras 5087) de 1896, conservado en Bressingham Steam and Gardens
- Taff Vale Railway O2 clase 0-6-2T No. 85 de 1899, conservado en Keighley and Worth Valley Railway
- GNR (I) Q clase 4-4-0 No. 131 (número de obra 5727) de 1901, conservado en la Railway Preservation Society of Ireland
Argentina
• 0-6-0 No. 27 (número de obra desconocido) de 1890, conservado en el Ferrocarril General Urquiza
Ficción
Un personaje de The Railway Series del Rev. W. Awdry se basa en un prototipo de Neilson. Neil es una locomotora de 'tanque de caja', que trabajó en el ferrocarril de Sodor y continental entre 1856 y 1901.
Ver también
- Museo del Ferrocarril de Finlandia
- Categoría: Locomotoras Neilson
Referencias
- ^ "Motores estacionarios y Geering en Cowlairs, en la pendiente del ferrocarril de Edimburgo y Glasgow", The Practical Mechanic and Engineer's Magazine, enero de 1844, p129-130 y placas IV-VI
- ^ Nicolson, Murdoch (1987). Glasgow: constructor de locomotoras para el mundo . Edimburgo: Polygan. ISBN 0-948275-46-4.
- Lowe, JW, (1989) Constructores de locomotoras de vapor británicos, Guild Publishing
enlaces externos
- Museo del Ferrocarril de Finlandia
- Locomotoras de vapor en Finlandia, incluido el Museo del Ferrocarril de Finlandia