Locomotoras pequeñas de vía estrecha de la Deutsche Reichsbahn
La tracción a vapor era la forma predominante de fuerza motriz utilizada por la Deutsche Reichsbahn en sus ferrocarriles de vía estrecha . Para determinadas tareas también se utilizaron locomotoras diésel , aunque normalmente se trataba de motores de segunda mano o reconstruidos.
Las locomotoras con un ancho de 750 mm ( 2 ft 5 + 1 ⁄ 2 in ) se clasificaron como Kö 6001ff. y locomotoras de 1.000 mm ( 3 ft 3 + 3 ⁄ 8 in ) como Kö 6501ff. A partir de 1970 se incorporaron a la Clase 100 sin tener en cuenta su ancho. Esto se aplicó a todos los Kleinlokomotiven y se les asignaron números de serie de 901 y siguientes. Debido al riesgo de confusión, en 1973 las locomotoras diésel de vía estrecha se reclasificaron a 199. Además, a partir de 1992 pasaron a ser DBAG Clase 399; y una vez más, el calibre fue deducible del número de serie de la siguiente manera: 1,000 mm = 399.1, 600 mm ( 1 pie 11 + 5 ⁄ 8 in ) = 399.6, 750 mm = 399.7.
El DR reacondicionó dos antiguos Heeresfeldbahnloks de tres ejes del Tipo HF 130 C para varias líneas de vía estrecha de 750 mm ( 2 pies 5 + 1 ⁄ 2 pulgadas ). Se les dio los números Köf 6001 y 6003, el primero fue enviado a Dahme , el segundo a Nauen . Tras el desmantelamiento de la línea Nauen en 1963, también fue a Dahme. Cuando esa línea se cerró en 1965, ambas locomotoras fueron trasladadas a Rügen.. Köf 6001 (desde 1970: 100 901 y desde 1973: 199 001) se retiró en 1985, el otro (desde 1970: 100 902 y desde 1973: 199 002), utilizado por última vez por la RD como no. 399703 y todavía está en servicio hoy con su antiguo número de Kö 6003.
Este motor del Tipo FD 80 con un ancho de 750 mm ( 2 pies 5 + 1 ⁄ 2 pulg ) se entregó al Kleinbahnen en el distrito de Jerichow I en 1936. Tenía tres ejes, todos acoplados, y una cabina del conductor ubicada en el centro. De un lado estaba el motor, del otro la transmisión mecánica de cuatro engranajes que movía los ejes. Se utilizó principalmente como shunter en la estación Burg . En el Reichsbahn le asignaron el número Kö 6002. Se jubiló en 1962.
Antigua locomotora de boxes de dos ejes de la flota de Heeresfeldbahn, construida en 1944 en Klöckner-Humboldt-Deutz , que se almacenó después de la guerra en Dahme . Fue renovado en 1959 para su uso en RAW Dessau, siendo el principal cambio una cabina de conducción más grande. Los ejes se accionan mediante un tren de engranajes y cadenas de rodillos. En 1967 fue vendida a Pretzien a Ballerstedt Transport KG, donde transportó trenes de grava hasta 1980.
Durante la década de 1950, VEB Lokomotivbau Karl Marx en Babelsberg construyó locomotoras diesel para ferrocarriles industriales y de campaña , que también eran adecuadas para varios usos de vía (estrecha) ( s = Schmalspur o vía estrecha). Los primeros motores del Tipo Ns 3 se entregaron en 1952. Se construyeron un total de 280 locomotoras de esta clase. El accionamiento de la locomotora se logró mediante un tren de engranajes mecánico de tres etapas con embrague de fricción a través de un eje intermedio que se encuentra entre los ejes y las bielas de los ejes. Las locomotoras estaban equipadas con motores diésel de cuatro cilindros y cuatro tiempos refrigerados por agua que generaban una potencia nominal de 60 caballos.
