LMS Stanier Clase 8F
La clase 8F de London Midland and Scottish Railway es una clase de locomotora de vapor diseñada para transportar carga pesada. 852 se construyeron entre 1935 y 1946 (no todos por orden de LMS), como una versión de carga del exitoso Black Five de William Stanier , y la clase tuvo un amplio servicio en el extranjero durante y después de la Segunda Guerra Mundial .
La tracción de carga LMS se vio afectada por la adopción de la política de motores pequeños de Midland Railway que lo había dejado con trenes de dos cabezas con 0-6-0 de poca potencia complementados por decepcionantes Garratts y Fowler 7F 0-8-0 .
El diseño 8F incorporó la disposición de dos cilindros de los Black Fives. Inicialmente se clasificaron como 7F, pero luego se cambió al 8F más familiar.
Al estallar la Segunda Guerra Mundial , el diseño fue elegido para convertirse en el diseño de carga estándar del país, retomando el papel que tuvo el GCR Class 8K en la Primera Guerra Mundial . El Departamento de Guerra hizo construir 208 8F por Beyer Peacock y North British Locomotive Company y requisó 51 más.
La producción de Stanier 8F para WD continuó hasta 1943 cuando se introdujo el WD Austerity 2-8-0 más económico . La producción para uso doméstico británico continuó hasta 1946.
LMS n. 8012–6/8–25/8/30–2/4/8–49/51/2/8/9/61/6/8/9/71/2/7–80/5–8/91/ 3/4 fueron requisados por el Departamento de Guerra en 1941 y renumerados 572–622 (no en orden). [6] [7] Estas 51 locomotoras estaban destinadas al servicio en Persia, pero doce nunca llegaron allí: cuatro (anteriores números 8066/8/71/87) se perdieron en el Mar de Irlanda mientras se embarcaban en 1941 y ocho más fueron dañado en tránsito, reparado y devuelto a las existencias de LMS en 1943 (en préstamo desde 1942), reanudando sus números LMS anteriores 8024/69/78–80/5/8/93. [8] Después de la guerra, diez fueron comprados a WD por British Railways en 1949, y se les asignaron los números BR 48012/6/8/20/39/45/6/61/77/94, siendo sus números originales aumentados en 40000. Una última locomotora, originalmente LMS 8025, fue comprada por BR en 1957 y renumerada como 48775.[9] Por lo tanto, 299 antiguas locomotoras LMS finalmente estuvieron en stock BR. [10]
