El complejo ferroviario de Londres, Midland y Escocia 4-4-0 era una clase de locomotora de vapor diseñada para el trabajo de pasajeros. [1]
Compuesto LMS 4P 4-4-0 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
El LMS construyó ciento noventa y cinco motores, que se sumaron a la clase 45 de Midland Railway 1000 , a la que eran casi idénticos. La diferencia más obvia es que el diámetro de la rueda motriz se redujo de 7 pies 0 pulgadas (2,134 m) en la locomotora Midland a 6 pies 9 pulgadas (2,057 m) en la versión LMS. Se les dio la clasificación de potencia 4P.
El LMS continuó la numeración de Midland desde 1045 hasta 1199 y luego comenzó en el bloque inferior de 900–939. Después de la nacionalización en 1948, BR agregó 40000 a sus números, por lo que se convirtieron en 40900–40939 y 41045–41199. [2]
LMS No. | BR No. | Mucho no. | Fecha de construcción | Construido por | Notas |
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1045–1084 | 41045–41084 | 6 | 1924 | Obras Derby | |
1085-1114 | 41085–41114 | dieciséis | 1925 | Obras Derby | |
1115-1130 | 41115–41130 | 17 | 1925 | Obras de Horwich | |
1131-1134 | 41131–41134 | 17 | 1926 | Obras de Horwich | |
1135-1159 | 41135–41159 | 18 | 1925 | Loco del norte de Gran Bretaña 23229–53 | |
1160-1184 | 41160–41184 | 19 | 1925 | Fundición Vulcan 3833–3857 | |
1185-1199 | 41185–41199 | 38 | 1927 | Fundición Vulcan 3998–4012 | |
900–909 | 40900–40909 | 38 | 1927 | Fundición Vulcan 4013–4022 | |
910–924 | 40910–40924 | 38 | 1927 | Fundición Vulcan 4033–4047 | |
925–934 | 40925–40934 | 38 | 1927 | Fundición Vulcan 4023–4032 | |
935–939 | 40935–40939 | 90 | 1932 | Obras Derby | 40936 [2] |
Accidentes e incidentes
- El 8 de enero de 1929, la locomotora 1060 transportaba un tren de pasajeros expreso de Bristol a Leeds , Yorkshire cuando invadió las señales en Ashchurch , Gloucestershire y chocó con un tren de carga que estaba siendo desviado. Murieron cuatro personas. [3] [4]
- El 13 de marzo de 1935, la locomotora No. 1165 transportaba un tren de leche que estaba en una colisión trasera con un tren de carga expreso en King's Langley , Hertfordshire debido a un error de un señalizador. Otros dos trenes de carga chocaron con los restos, una persona murió. [5]
Retiro
La clase se retiró entre 1952 y 1961. Ninguno ha sobrevivido hasta su conservación, aunque sí lo ha hecho el primero de los motores Midland 1000 Class. [6] Existe un informe no confirmado de que el número 41168 fue objeto de un intento fallido de conservación por parte del Dr. Peter Beet. [7]
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras |
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1952 | 195 | 6 | 40911/18/22, 41109/71/82. |
1953 | 189 | 13 | 40905, 41046/52 / 55–57 / 92/99, 41125/45/48/78/84. |
1954 | 176 | 23 | 40901/14/19/23, 41047/51/54/58/74/80/82/84/87/96, 41110/15 / 33–34 / 38–39 / 41/46/74 . |
1955 | 153 | 37 | 40903/06/08 / 12–13 / 15–16 / 21/24, 41059/61/67 / 69–70 / 72/76/81/91 , 41104/07/17/24/26/27/30 / 35–36 / 49/54/61/69 / 75–77 / 83/88/98. |
1956 | 116 | 27 | 40900/02 / 09–10 / 17/29/32 / 38–39, 41050/53/65/79/88/97, 41126/28 / 31–32 / 37/42/47/60/66/70 / 87/91. |
1957 | 89 | 34 | 40904 / 26–27 / 30/34, 41045/48/64/73/75/77/85/89/98, 41103/05/08/12/16/40 / 50–51 / 53/55/72 / 79–81 / 85–86 / 92 / 94–95 / 97. |
1958 | 55 | 36 | 40920/28/31/33/35/37, 41060/66/68/71/78/83/86/90/93/95, 41102/06/11 / 13–14 / 18–19 / 22/44 / 52/56/59 / 63–64 / 67 / 89–90 / 93/96/99. |
1959 | 19 | 13 | 40925, 41049/62/94, 41100–01 / 20–21 / 23/43/58/65/73. |
1960 | 6 | 4 | 40907, 41063, 41157/62. |
1961 | 2 | 2 | 40936, 41168. |
Referencias
- ^ "4-4-0 Midland Compound express locomotora de pasajeros N0.1000" . Srpsmuseum.org.uk. 7 de marzo de 2012 . Consultado el 12 de junio de 2014 .
- ^ a b "Cobertizo de Monument Lane - Vista del ex-LMS 4P 4-4-0 Compuesto No 40936 acoplado a la licitación experimental Stanier de 3500 galones" . Warwickshirerailways.com . Consultado el 12 de junio de 2014 .
- ^ Trevena, Arthur (1980). Trenes en apuros . Vol. 1. Redruth: Atlantic Books. pag. 36. ISBN 0-906899-01-X.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ "Informe sobre el accidente de Ashchurch el 8 de enero de 1929" (PDF) . Ministerio de Transporte. 5 de marzo de 1929 . Consultado el 10 de junio de 2014 .
- ^ Hall, Stanley (1990). Los detectives ferroviarios . Londres: Ian Allan. pag. 99. ISBN 0 7110 1929 0.
- ^ "Locomotoras de vapor de una era más tranquila 1902 - 4-4-0 Compuestos Midland Railway | Blog de canales y ferrocarriles de Chasewaterstuff" . Chasewaterstuff.wordpress.com. 14 de enero de 2013 . Consultado el 12 de junio de 2014 .
- ^ Ferrocarriles de Warwickshire https://www.warwickshirerailways.com/lms/lnwrmlsh74.htm . Consultado el 9 de diciembre de 2020 . Falta o vacío
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( ayuda )
- Fuentes
- Ian Allan ABC of British Railways Locomotives, edición de 1948, parte 3, págs. 5-6
- David Hunt, John Jennison y Bob Essery. Perfiles de locomotoras LMS No. 13: Los compuestos estándarISBN 978-1-905184-811
- Rowledge, JWP (1975). Motores del LMS construidos entre 1923 y 1951 . Oxford: Compañía editorial de Oxford. ISBN 0-902888-59-5.
enlaces externos
- Base de datos Railuk