La Princess Royal Class de London, Midland and Scottish Railway (LMS) es una clase de locomotora de vapor expreso de pasajeros 4-6-2 diseñada por William Stanier . Se construyeron doce ejemplos en Crewe Works, entre 1933 y 1935, para su uso en la línea principal de la costa oeste . Se conservan dos.
Princesa Clase Real | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
Las princesas están relacionadas con la clase GWR King , el esquema general es esencialmente un rey con una cámara de combustión más grande soportada por ruedas traseras adicionales. Este origen lo explica el diseñador William Stanier procedente del GWR al LMS.
Cuando se construyeron originalmente, se utilizaron para transportar el famoso tren Royal Scot entre London Euston y Glasgow Central .
Construcción
En 1933 se construyó un prototipo de lote de tres locomotoras. Se construyeron dos tal como se dibujó, pero el tercer conjunto de bastidores se conservó como base para una locomotora de turbina experimental . [1] [2] [3]
Turbomotriz
El tercer prototipo fue construido con la ayuda de la compañía de turbinas sueca Ljungstrom y conocido como Turbomotive , aunque no tiene nombre. Llevaba el número 6202, en secuencia con la Princesa Real. Aunque era "generalmente similar" al resto de las Princess Royals, [1] y "no muy diferente", [4] usó un sobrecalentador de 40 elementos más grande para dar una temperatura de vapor más alta, más adecuada para el uso de turbinas. [2] [5] [nota 1] Esta caldera tampoco tenía cúpula, ya que luego se usaría para el segundo lote de Princess Royals. El escape continuo de la turbina, en lugar de la ráfaga intermitente más aguda del motor de pistón, también requirió cambios en el tiro y el uso de una doble chimenea . [6] [7] Entró en servicio en junio de 1935 en el servicio Londres-Liverpool. [8]
Esta turbomotriz fue reconstruida en 1952 con cilindros convencionales de ' Coronación ' y se llamó Princesa Ana , pero pronto fue destruida en el accidente ferroviario de Harrow y Wealdstone . [7]
Producción posterior
Posteriormente se construyó un segundo lote de once locomotoras. [9]
Accidentes e incidentes
- El 17 de abril de 1948, un tren de pasajeros arrastrado por la locomotora 6207 Princess Arthur de Connaught se detuvo después de que un pasajero tiró del cable de comunicación . Luego fue golpeado por detrás por un tren postal, que un error de un señalero había permitido ingresar a la sección, resultando en la muerte de 24 pasajeros.
- El 21 de septiembre de 1951, la locomotora número 46207, la Princesa Arturo de Connaught , transportaba un tren expreso de pasajeros que se descarriló en Weedon, Northamptonshire debido a un bogie delantero defectuoso en la locomotora. Quince personas murieron y 35 resultaron heridas.
Nombrar
Cada locomotora lleva el nombre de una princesa, el nombre oficial de la clase se eligió porque Mary, la Princesa Real, era la Coronel en Jefe de los Royal Scots . Sin embargo, las locomotoras eran conocidas por los ferroviarios como "Lizzies", en honor al segundo ejemplo de la clase, llamado así por la princesa Isabel, que más tarde se convirtió en la reina Isabel II del Reino Unido . Los ejemplos posteriores de la locomotora rápida de pasajeros 4-6-2 construida por el LMS fueron de la clase Coronation , relacionada pero más grande .
Retiro
La clase se retiró a principios de la década de 1960 de acuerdo con el plan de modernización de British Railways.
Detalles
LMS No. | BR No. | Nombre (s) | Fecha de construcción | Fecha de retiro | Notas |
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6200 | 46200 | La princesa real | 27 de julio de 1933 | 17 de noviembre de 1962 | Último en ser retirado. |
6201 | 46201 | Princesa elizabeth | 3 de noviembre de 1933 | 20 de octubre de 1962 | Preservado. |
6203 | 46203 | Princesa margarita rosa | 1 de julio de 1935 | 20 de octubre de 1962 | Preservado. Propiedad de Princess Royal Class Locomotive Trust . |
6204 | 46204 | Princesa luisa | 19 de julio de 1935 | 7 de octubre de 1961 | . |
6205 | 46205 | Princesa victoria | 24 de julio de 1935 | 25 de noviembre de 1961 | Equipado con engranajes de válvulas modificados en 1947. Se volvió a la normalidad en 1955. |
6206 | 46206 | Princesa Marie Louise | 1 de agosto de 1935 | 20 de octubre de 1962 | . |
6207 | 46207 | Princesa Arturo de Connaught | 9 de agosto de 1935 | 25 de noviembre de 1961 | Apareció en el documental clásico de los años 30 No. 6207; Un estudio en acero que mostró la producción de la locomotora desde acero fundido hasta el producto terminado. |
6208 | 46208 | Princesa Helena Victoria | 16 de agosto de 1935 | 20 de octubre de 1962 | . |
6209 | 46209 | Princesa beatriz | 23 de agosto de 1935 | 29 de septiembre de 1962 | . |
6210 | 46210 | Lady Patricia | 6 de septiembre de 1935 | 7 de octubre de 1961 | . |
6211 | 46211 | Reina maud | 18 de septiembre de 1935 | 7 de octubre de 1961 | . |
6212 | 46212 | Duquesa de kent | 21 de octubre de 1935 | 7 de octubre de 1961 | . |
Preservación
Se conservan dos ejemplos, 6201 Princess Elizabeth y 6203 Princess Margaret Rose y ambos han operado en la línea principal en la preservación. Fueron nombrados en honor a los dos hijos del príncipe Alberto, duque de York (más tarde el rey Jorge VI) y su esposa, Isabel, duquesa de York (más tarde la reina Isabel, y después de la muerte del rey, la reina Isabel la reina madre). La princesa Elizabeth Alexandra Mary (más tarde la reina Isabel II ) tenía siete años en 1933 cuando se construyó su homónimo, y la princesa Margaret Rose tenía casi cinco en julio de 1935 cuando se completó su homónimo. En ese momento, ocupaban el tercer y cuarto lugar en la fila del trono. 'Princess Margaret Rose' es propiedad de The Princess Royal Class Locomotive Trust y está en exhibición estática en el West Shed Museum, Midland Railway-Butterley, Ripley, Derbyshire.
Número | Nombre | Construido | Retirado | Vida de servicio | Librea | Localización | Propietarios | Estado | Certificación Mainline | Fotografía | Notas | |
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LMS | BR | |||||||||||
6201 | 46201 | Princesa elizabeth | Noviembre de 1933 | Octubre de 1962 | 28 años, 11 meses | LMS Crimson Lake | Carnforth MPD | 6201 Sociedad Princesa Isabel | Operacional | Sí (2019-2026) | Recientemente regresó al servicio luego de un retube debido a múltiples problemas de tubos junto con problemas con la caldera y la cámara de combustión. [10] | |
6203 | 46203 | Princesa margarita rosa | Julio 1935 | Octubre de 1962 | 27 años, 3 meses | BR Crimson Lake, Late Crest | Butterley | Fideicomiso de locomotoras Princess Royal Class | Pantalla estática | No |
Galería
46201 Princesa Isabel en Carlisle esperando ser desguazada. Posteriormente se conservó la locomotora.
Princess Margaret Rose en Swanwick West Shed en 2006.
Medios de comunicación
- 6201 en Langho en Whalley Bank - grabación de sonido.
Referencias
- ↑ Este diseño de sobrecalentador trifurcado se usó más tarde en la clase Duchess . [2]
- ^ a b Nock , pág. 114
- ↑ a b c Cook, AF (1999). Subiendo Steam en el LMS . RCTS . págs. 126-127. ISBN 0-901115-85-1.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ^ Rowledge, JWP (1987). "3: La clase Princess Royal - Los dos primeros". Los Pacificos de LMS . David y Charles . págs. 24–35. ISBN 0-7153-8776-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ^ Freidora 1990 , p. 165
- ^ Rowledge, JWP (1987). "4: El 'Turbomotor ' ". Los Pacificos de LMS . David y Charles . pag. 47. ISBN 0-7153-8776-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ^ "9: Locomotoras no convencionales 1929-1935". La locomotora británica del ferrocarril de vapor . II: de 1925 a 1965. Ian Allan . 1966. págs. 112-117. ISBN 0-7110-0125-1.
- ^ a b "18: 'Turbomotor ' de Stanier ". Experimentos con Steam . Patrick Stephens Limited. 1990. págs. 163-171. ISBN 1-85260-269-4.
- ^ Freidora 1990 , p. 167
- ^ Rowledge, JWP (1987). "5: La clase Princess Royal - Modificaciones y el lote de 1935". Los Pacificos de LMS . David y Charles . págs. 44–51. ISBN 0-7153-8776-6.CS1 maint: ref duplica el valor predeterminado ( enlace )
- ^ https://www.railadvent.co.uk/2019/03/steam-locomotive-6201-princess-elizabeth-on-the-mainline-this-wed Wednesday.html
- Ian Sixsmith El libro de la princesa Royal PacificsISBN 1-903266-02-5
- Locomotoras de vapor de ferrocarril británico Hugh Longworth 1948-1968ISBN 0-86093-593-0
- Rowledge, JWP (1975). Motores del LMS, construido en 1923-1951 . Oxford: Compañía editorial de Oxford. ISBN 0-902888-59-5.
- David Hunt, Bob Essery y Fred James LMS Locomotive Profiles No. 4: The "Princess Royal" Pacifics
enlaces externos
- 6201 Princess Elizabeth Locomotive Society LTD
- Fideicomiso Princesa Real Locomotora
- 46201 en la base de datos Railuk
- 46203 en la base de datos Railuk
- Locomotoras de vapor Butlins
- 6207 Un estudio sobre acero en YouTube