El London, Midland and Scottish Railway (LMS) Clase 2 Stanier 0-4-4T era una clase de 10 locomotoras de pasajeros ligeras construidas en 1932. Aparentemente diseñadas bajo el nuevo Ingeniero Mecánico Jefe (CME) William Stanier , eran de hecho las últimas novedades diseño de la escuela de ingeniería de Midland Railway .
El Midland Railway tenía una gran cantidad de 1P 0-4-4T y esta era una versión más grande del diseño de ruedas más grande, clasificado 2P. Los diez construidos fueron numerados 6400–6409 por el LMS y renumerados 1900–1909 poco antes de la nacionalización, liberando los números para los nuevos LMS Ivatt Clase 2 2-6-0 . Los ferrocarriles británicos agregan 40000 a sus números, lo que los convierte en 41900-41909. Aunque el último diseño nuevo de estilo Midland, ya que los motores Stanier posteriores incorporaron gran parte de la práctica del Great Western Railway , no fueron las últimas locomotoras diseñadas por MR construidas con algunas 4F que aparecieron hasta 1940.
La clase se construyó originalmente con chimeneas de tubo de estufa, aparentemente debido a un descuido de Stanier debido a que el diseño de las futuras chimeneas de locomotoras LMS no está finalizado. Todos fueron posteriormente equipados con chimeneas Stanier.
Dos de las locomotoras fueron equipadas con equipo de control de vacío en 1934 para trabajar los trenes de motor en la rama de St Alban, y se asignaron al cobertizo de Watford Junction. [1] El resto se instaló en el período BR y se utilizó en varios cobertizos diferentes, incluidos Warwick y Longsight. . [2] (Trenes de motor era la terminología utilizada por el LMS, aunque más tarde se los conoció popularmente como trenes de empujar y tirar . El material debidamente modificado se marcó como de empujar y empujar ).