- Desambiguación: LNER Thompson Class A2
El London and North Eastern Railway (LNER) Thompson Class A2 / 1 era una clase de locomotoras de vapor 4-6-2 construidas en las fábricas de locomotoras de Darlington durante 1944. Originalmente se ordenaron como locomotoras de Clase V2 , diseñadas por Sir Nigel Gresley , pero fueron revisados durante la construcción en un arreglo 4-6-2 'Pacífico' bajo la instrucción de Edward Thompson .
LNER Thompson Clase A2 / 1 | ||||||||||||||||||
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![]() LNER Thompson A2 / 1 Pacific No. 60507 'Highland Chieftain' y el tren (derecha) espera la salida en agosto de 1960. | ||||||||||||||||||
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Fondo
En el momento en que Edward Thompson sucedió a Sir Nigel Gresley como ingeniero mecánico jefe del LNER en abril de 1941, la fábrica de Darlington estaba ocupada construyendo locomotoras de tráfico mixto Clase V2 . Aunque la clase V2 eran locomotoras competentes y potentes, a Thompson no le gustó este diseño ya que requería más mantenimiento que su propia clase B1 de tráfico mixto 4-6-0 . También previó un momento en el que las V2 serían reemplazadas por su propio diseño de locomotoras "Pacífico", pero no recibirían la autoridad para construir una nueva clase durante la guerra. [1] Por lo tanto, decidió construir las últimas cuatro V2 ya autorizadas como locomotoras experimentales 'Pacific' siguiendo líneas similares a su clase A2 / 2 recientemente reconstruida. El diseño revisado fue autorizado en agosto de 1943 y las nuevas locomotoras se construyeron entre mayo de 1944 y enero de 1945. [2]
Diseño
El camión pony de la clase V2 fue reemplazado por el propio diseño de bogie de Thompson y tenían una caja de humo extendida . Conservaron la misma caldera que la clase V2, aunque la presión se incrementó a 225 psi, lo que dio un mayor esfuerzo de tracción de 36,390 lbf (161,87 kN). La cámara de combustión también era la misma que la V2, aunque estas fueron las primeras locomotoras LNER que se equiparon con una parrilla oscilante y un cenicero . En lugar de tener los tres cilindros impulsando un solo eje, Thompson adoptó la transmisión dividida con el cilindro medio impulsando el primer par de ruedas motrices y los cilindros exteriores el par medio. Thompson también abandonó el engranaje de válvulas conjugadas Gresley y en su lugar instaló conjuntos independientes de engranajes de válvulas Walschaerts en cada cilindro.
Actuación
Las cuatro locomotoras de este diseño funcionaron adecuadamente, pero demostraron estar poco calzadas para su tamaño y carecían de adherencia. Fueron menos problemáticos que la clase A2 / 2, pero no se distinguieron. [3]
Accidentes e incidentes
El 17 de julio de 1948, la locomotora No. 60508 Duke of Rothesay transportaba un tren de pasajeros cuando se descarriló dentro del túnel Barnet , Hertfordshire , debido a una combinación de vía defectuosa y velocidad excesiva. Posteriormente, todo el tren se descarriló en puntos en New Southgate , Londres . Una persona murió. [4]
Retiro
Las cuatro locomotoras se retiraron del stock en 1960/1.
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1960 | 4 | 3 | 60507 / 09–10 | |
1961 | 1 | 1 | 60508 |
Lista común
Original No. [5] | LNER No. | BR No. | Nombre | Stock ingresado | Retirado | Fecha de eliminación |
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Cacique de las Tierras Altas | 13 de mayo de 1944 | 12 de diciembre de 1960 | 31 de diciembre de 1960 | |||
Duque de Rothesay | 30 de junio de 1944 | 20 de febrero de 1961 | 28 de febrero de 1961 | |||
Waverley | 30 de noviembre de 1944 | 15 de agosto de 1960 | 31 de agosto de 1960 | |||
Robert the Bruce | 15 de enero de 1945 | 21 de noviembre de 1960 | 30 de noviembre de 1960 |
Modelos
Apple Green Engines produce un modelo listo para funcionar de la escala A2 / 1 en 4 mm. PDK, Nucast y DJH también producen kits de escala de 4 mm del A2 / 1. Crownline ha producido un kit de 4 mm en el pasado, pero ya no está disponible.
Referencias
- ^ Boddy, Neve y Yeadon 1973 , p. 143.
- ^ Boddy, Neve y Yeadon 1973 , p. 156.
- ↑ Allen , 1962 , pág. 99.
- ^ Hoole, Ken (1982). Trenes en apuros: Vol. 3 . Redruth: Atlantic Books. pag. 39. ISBN 0-906899-05-2.
- ^ El ABC de las locomotoras LNER (Renumeración ed.). Ian Allan. 1946.
- Allen, Cecil J. (1962). Locomotoras británicas del Pacífico . Londres: Ian Allan.
- Boddy, MG; Neve, E .; Yeadon, WB (abril de 1973). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 2A: Motores de licitación — Clases A1 a A10 . Kenilworth: ECA . ISBN 0-901115-25-8.
- Yeadon, Willie (1991). Registro de locomotoras LNER de Yeadon, volumen 3: Raven, Thompson & Peppercorn Pacifics . Irwell Press.
enlaces externos
- La enciclopedia Thompson A2 / 1 Pacifics LNER