El London and North Eastern Railway (LNER) Thompson Class L1 era una clase de locomotoras de vapor 2-6-4 T diseñadas por Edward Thompson . El prototipo no. 9000 se construyó en 1945, pero los 99 restantes se construyeron bajo la jurisdicción de los ferrocarriles británicos en el período 1948-1950.
LNER Thompson Clase L1 [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Descripción general
La clase, al menos en papel, debería haber sido muy libre de vapor y motores potentes pero, en la práctica, no se adaptaban al trabajo al que estaban asignados. Los motores tenían ruedas motrices de 5 pies 2 pulgadas (1,575 m), lo que les daría una excelente potencia a baja velocidad, como la requerida para el trabajo de carga, pero estos motores estaban destinados al uso de pasajeros. Las velocidades requeridas para el trabajo de pasajeros suburbanos agotaron los motores en un tiempo notablemente corto. Las cajas de grasa, las diapositivas de la cruceta y los cojinetes de manivela sufrieron debido a las altas velocidades.
Accidentes e incidentes
- El 19 de noviembre de 1958, un tren de carga invadió las señales y tuvo una colisión por alcance con otro en Hitchin , Hertfordshire . Un tercer tren de carga chocó contra los restos y se descarriló. La locomotora 67785 fue empujada por los vagones del tercer tren. [2]
Modificaciones
En un intento por reducir el desgaste, se probaron dos experimentos. [3] En mayo de 1951, cinco locomotoras tenían revestimientos instalados en sus cilindros para reducir el diámetro del cilindro de 20 a 18+3 ⁄ 4 pulg. (508 a 476 mm). En marzo de 1953, la presión de la caldera de cinco locomotoras se redujo de 225 a 200 lbf / in 2 (1,55 a 1,38 MPa). Ninguno de los experimentos fue un éxito.
Numeración
La fecha de construcción | Constructor | Número de serie | Número LNER | Número BR original | Nuevo número BR |
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1945 | Obras de LNER Doncaster | 1984 | 9000 | 69000 | 67701 |
1948 | Obras BR Darlington | 2020–2034 | 9001–9003, E9004 – E9012 | 69001-69015 | 67702-67716 |
1948 | Obras BR Darlington | 2035-2048 | - | - | 67717-67730 |
1948-1949 | Compañía de locomotoras del norte de Gran Bretaña | 26570–26604 | - | - | 67731-67765 |
1949-1950 | Robert Stephenson y Hawthorns | 7500–7534 | - | - | 67766-67800 |
Retiro
Los retiros ocurrieron entre 1960 y 1962. Ninguno sobrevivió a la preservación.
Año | Cantidad en servicio al inicio del año | Cantidad retirada | Números de locomotoras | Notas |
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1960 | 100 | 12 | 67701–02 / 04–06 / 08–09 / 11/14 / 25–26 / 36 | |
1961 | 88 | 24 | 67707 / 12–13 / 17–19 / 22/28/32 / 38–40 / 48/50/58/60/62 / 68–69 / 72/75/82/90/94 | |
1962 | 64 | 64 | 67700/03/10 / 15–16 / 20–21 / 23–24 / 27 / 29–31 / 33–35 / 37 / 41–47 / 49 / 51–57 / 59/61 / 63–67 / 70– 71 / 73–74 / 76–81 / 83–89 / 91–93 / 95–800 |
Modelado
Hornby produce la clase L1 en calibre 00 con un número de libreas diferentes, tanto verde con números corridos LNER o BR, [6] [7] y negro con números corridos BR. [8] [9]
Referencias
- ^ Boddy y col. 1977 , pág. 16, 29–31.
- ^ Trevena, Arthur (1981). Trenes en apuros: Vol. 2 . Redruth: Atlantic Books. págs. 40–41. ISBN 0-906899-03-6.
- ^ a b "Las locomotoras de tanque Thompson L1 2-6-4T" . Enciclopedia LNER .
- ^ "Detalles de la clase" . RailUK .
- ^ Boddy y col. 1977 , pág. dieciséis.
- ^ "(404)" . Hornby . Archivado desde el original el 19 de noviembre de 2010.
- ^ "(404)" . Hornby . Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
- ^ "(404)" . Hornby . Archivado desde el original el 20 de julio de 2011.
- ^ "Base de datos nacional de modelos ferroviarios" . Tren modelo nacional. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 13 de septiembre de 2015 .
- Boddy, MG; Brown, WA; Fry, EV; Hennigan, W .; Hoole, Ken ; Manners, F .; Neve, E .; Platt, ENT; Orgulloso, P .; Yeadon, WB (marzo de 1977). Fry, EV (ed.). Locomotoras del LNER, Parte 9A: Motores de tanque — Clases L1 a N19 . Kenilworth: RCTS . ISBN 0-901115-40-1.