MV Gastor
Gastor y Nestor eran dos buques metaneros construidos en elastillero francés Chantiers de l'Atlantique en Saint-Nazaire . Aunque entregados en 1976, ambos barcos entraron en servicio real recién en 1993, tras su venta a Bonny Gas Transport Bermuda Shell, una subsidiaria de Nigeria LNG Limited . Bajo sus nombres originales ( Gastor y Nestor ), los barcos nunca transportaron carga alguna. [2] [3]
Cuando se construyeron por primera vez en 1976-1977, los barcos eran barcos hermanos propiedad de diferentes compañías: la holandesa Nedlloyd y la estadounidense Ocean. Fueron construidos en el astillero Chantiers de l'Atlantique de St. Nazaire , Francia. Después de su finalización, no entraron en servicio durante casi dos décadas y ambos estuvieron detenidos durante años en el escocés Loch Striven , ya que no había suficiente trabajo para que sus propietarios los pusieran en funcionamiento en el mercado de transporte de GNL. [3]
Unos años después de su finalización, se descubrió que había un error de construcción en el aislamiento de los enormes tanques de gas. Estos transportadores de GNL almacenan su carga a una presión cercana a la atmosférica y esto requiere que el gas se enfríe hasta la temperatura de ebullición del GNL: -162 °C (-260 °F). La carga está a esta temperatura cuando se carga y luego la temperatura se mantiene a este nivel utilizando tanques aislados y, con el tiempo, parte del gas se vaporiza , lo que mantiene la carga fría a pesar del flujo de calor entrante (intencionalmente bajo).del entorno circundante en el barco y el océano. Ambos barcos regresaron al astillero para su reparación y luego volvieron a almacenarse en Loch Striven ya que todavía no había trabajo para ellos. El tonelaje de los barcos es de 68.122 [2] El coste de construcción de cada barco fue de 60 millones de euros; se vendieron en 1991 por aproximadamente 15 millones de euros cada uno [3] y entraron en servicio alrededor de 1993. [2]
En ese momento, estos barcos eran los barcos más grandes jamás construidos en el astillero de Chantier d'Atlantique y se construyó un gran dique seco especial para este proyecto. Después de la finalización de varios petroleros grandes en la década de 1970, este dique seco no se volvió a utilizar hasta que se encargó al astillero la construcción del nuevo transatlántico RMS Queen Mary 2 de Cunard . [4]
Gastor fue construido para la empresa holandesa Nederlandse Scheepvaart Unie , parte de la naviera Nedlloyd . (Más tarde, Nedlloyd y P&O unieron fuerzas y formaron P&O Nedlloyd , que se especializa en el envío de contenedores hasta que esta empresa fue vendida a AP Moller-Maersk Group o Maersk para abreviar).
El barco fue construido para transportar GNL desde los campos de gas recién descubiertos en Argelia a los mercados de Europa occidental a través del puerto holandés de Delfzijl . Debido al desarrollo económico en ese momento y los efectos posteriores de la crisis del petróleo de 1973, este proyecto nunca se materializó y, una vez finalizado, el barco quedó inmóvil en Loch Striven .
