Carbodies
London Taxi Company era una empresa de fabricación y diseño de taxis con sede en Coventry , Inglaterra. Anteriormente se comercializaba como London Taxis International y Carbodies .
Operaba un negocio de carrocería en Holyhead Road, Coventry. Después de medio siglo haciendo tiradas cortas de carrocerías de demanda limitada para los principales fabricantes, se vio obligado a reemplazar estas actividades ahora moribundas y en 1971 tomó de su antiguo cliente y proveedor de chasis de taxi, Austin , la fabricación de taxis completos de Londres . Dos años más tarde fue comprada por Manganese Bronze Holdings .
Renombrado como The London Taxi Company en octubre de 2010, se colocó en administración en octubre de 2012, con ciertos activos comprados por Geely para formar lo que ahora es London EV Company .
Los orígenes de The London Taxi Company se remontan a 1919, cuando Robert 'Bobby' Jones, ex director general de la carrocería Hollick & Pratt, se hizo cargo de las operaciones de carrocería de su entonces empleador, los comerciantes de madera Gooderhams y se instaló en un local adquirido. de Thomas Pass en West Orchard, Coventry . [1]
En lugar de fabricar carrocerías a medida para diseños individuales, Carbodies se propuso producir carrocerías con una serie de diseños estandarizados para empresas de automóviles que no tenían sus propias instalaciones de carrocería. Sus primeros clientes importantes durante la década de 1920 fueron MG y Alvis Cars . La escala de un nuevo contrato para construir carrocerías para el MG M-Type Midget significó que necesitaban instalaciones más grandes y, en 1928, se mudaron a un sitio más grande en Holyhead Road, donde permanecen hasta el día de hoy. En la década de 1930, suministraron carrocerías para Rover , Invicta y Railton , pero, con mucho, su cliente más grande e importante en esa década fue el Grupo Rootes .
Durante la Segunda Guerra Mundial, la empresa fabricó carrocerías para vehículos militares. También adquirieron herramientas de prensado a través del esquema Lend-Lease , que les permitió fabricar componentes de aviones. En 1943, Carbodies también se convirtió en una sociedad anónima en este momento, con Bobby Jones como director general y su hijo, Ernest Jones, director gerente. [2]
