Calle La Salle
LaSalle Street es una calle principal de norte a sur en Chicago llamada así por Robert de La Salle , un explorador francés del siglo XVII del país de Illinois . La parte que atraviesa Chicago Loop se considera el distrito financiero de Chicago.
Al sur del Distrito Financiero, LaSalle Street queda cortada por un tiempo por el patio de Amtrak/Metra Rail desde Taylor St hasta 1600 South. Corre paralelo a la línea Metra del distrito de Rock Island . Al sur de la calle 26, sirve como calle lateral para la autopista Dan Ryan Expressway hasta la calle 47, donde se une con la avenida Wentworth. Al sur de la 47, comienza y termina como una calle local hasta que finalmente termina en Sibley Boulevard en Dolton .
El tramo de LaSalle Street y sus edificios adyacentes en el Loop se reconoce como el distrito histórico West Loop-LaSalle Street . El extremo sur de LaSalle Street termina en el edificio art-deco de la Junta de Comercio de Chicago , un hito de Chicago y un hito histórico nacional . La terminal de pasajeros de LaSalle Street Station está ubicada directamente al sur de la Junta de Comercio. Un rascacielos art deco en 135 S. LaSalle y un rascacielos moderno en 190 S. LaSalle bordean la calle. One North LaSalle , el antiguo Field Building , el Ayuntamiento de Chicago y el Centro James R. Thompsonestán ubicados dentro del Loop en LaSalle Street.
La calle fue apodada "El Cañón" debido a los edificios altos y empinados que se encuentran en ambos extremos de la calle relativamente estrecha, con el Edificio de la Junta de Comercio de Chicago como el final abrupto del aparente cañón de caja . [1]
The Rookery Building es un hito histórico ubicado en 219 South LaSalle Street. Terminado por John Wellborn Root y Daniel Burnham de Burnham and Root en 1888, se considera uno de sus edificios de obra maestra. Mide 181 pies (55 m), tiene doce pisos de altura y es uno de los rascacielos en pie más antiguos de Chicago. Tiene un estilo único con muros de carga exteriores y un marco interior de acero.
LaSalle fue una de las tres calles de Chicago que tenía un túnel bajo el río Chicago , las otras dos eran W. Washington St. y W. Van Buren St. Construido en 1869-71, el túnel de 2000 pies (610 m) de largo alivió interrupciones de las aberturas de los puentes debido al intenso tráfico fluvial y sirvió como ruta de escape durante el Gran Incendio de Chicago de 1871. Originalmente abierto solo para peatones y vehículos privados, el túnel de LaSalle se entregó a las compañías de teleféricos en la década de 1880, ya que era imposible para que los sistemas de teleféricos atraviesen los puentes móviles. Cerrado en 1906, el túnel fue profundizado y reabierto al tráfico de tranvías eléctricos en 1911-12. El túnel se cerró definitivamente en 1939 para dar paso aconstrucción del metro . [2]
