LaSalle Street Station es una terminal de trenes de cercanías en 414 South LaSalle Street en el centro de Chicago . Fue un gran ferrocarril interurbano terminal para el ferrocarril central de Nueva York hasta 1968, y para el Chicago, Rock Island y el ferrocarril del Pacífico hasta 1978, pero ahora sólo sirve Metra 's Rock Island Distrito . La estructura actual se convirtió en la quinta estación en el sitio cuando su predecesora fue demolida en 1981 y reemplazada por la nueva estación y la torre One Financial Place (ahora 425 South Financial Place ) para la Bolsa de Valores de Chicago . LaEl edificio de la Junta de Comercio de Chicago , la torre Willis y la biblioteca Harold Washington están cerca.
Calle LaSalle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | 414 South LaSalle Street, Chicago, Illinois 60605 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Coordenadas | (400 S / 140 W) 41.87553 ° N 87.63239 ° W 41 ° 52′32 ″ N 87 ° 37′57 ″ O / Coordenadas : 41 ° 52′32 ″ N 87 ° 37′57 ″ O / 41.87553 ° N 87.63239 ° W | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Propiedad de | Metra | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Plataformas | 2 plataformas laterales , 3 plataformas de isla | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Pistas | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Conexiones | Chicago "L" : CTA Buses ChicaGo Dash | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Zona de tarifa | A | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Abrió | 10 de octubre de 1852 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Reconstruido | 1903, 1981–1985, 2011 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Historia
La primera estación en el sitio se abrió el 10 de octubre de 1852, con una extensión del ferrocarril de Chicago y Rock Island desde la calle 22. [1] [2] En este punto, el ferrocarril del norte de Indiana y Chicago (futuro LS&MS) tenía un depósito en la calle 12, junto con otro depósito de Rock Island. En diciembre de 1866 se abrió una nueva estación, y el ferrocarril del sur y norte de Indiana de Michigan se unió a Rock Island como inquilino.
El Gran Incendio de Chicago de octubre de 1871 destruyó la estación, que fue reconstruida poco después. La estación posterior al incendio fue demolida para dar paso a una nueva estación diseñada por el estudio de arquitectura Frost & Granger [3] que abrió sus puertas el 1 de julio de 1903 y estuvo en pie hasta 1981. Esta estación fue el escenario de North by Northwest de Alfred Hitchcock de 1959 , protagonizada por Cary Grant y Eva Marie Saint , y en la película de 1973 The Sting protagonizada por Paul Newman y Robert Redford .
Desde su finalización en 1882, el ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (Nickel Plate Road) atravesó el ferrocarril del sur de Lake Shore y Michigan desde un cruce en el vecindario de Grand Crossing al norte hasta el centro de Chicago, donde tenía su propia terminal al sur de LaSalle entre 1892 y 1898. El LS&MS rápidamente ganó el control de la placa de níquel, y más tarde le permitió ingresar a su estación de LaSalle Street como inquilino. En julio de 1916, el para entonces New York Central vendió el Nickel Plate a Van Sweringens , pero continuó operando en LaSalle hasta el final del servicio de pasajeros de Nickel Plate.
Desde el 31 de julio de 1904 hasta el 1 de agosto de 1913, los trenes del ferrocarril de Chicago y del este de Illinois también utilizaron la estación de LaSalle Street, que llegó a través de los derechos de vía en Chicago, Rock Island y el Pacífico desde Ashburn. [4] [5]
El 18 de enero de 1957, los trenes del ferrocarril central de Michigan comenzaron a servir LaSalle, que opera en el ferrocarril central de Nueva York 's Lake Shore y ferrocarril meridional de Michigan de su antiguo paso a Porter, Indiana a Chicago. Los trenes LS&MS y Michigan Central (ambos parte del sistema New York Central) utilizaron LaSalle por última vez el 26 de octubre de 1968 (poco después de la fusión con Penn Central ); al día siguiente comenzó a operar en Union Station a través de una conexión en Whiting, Indiana y el ferrocarril de Pittsburgh, Fort Wayne y Chicago .
Amtrak nació el 1 de mayo de 1971 y se hizo cargo de la mayoría de los servicios ferroviarios interurbanos en todo el país. Sin embargo, LaSalle no se vio afectada: los servicios de Penn Central a través de las antiguas vías de New York Central se habían trasladado a Union Station como se indicó anteriormente. Dado que Rock Island optó por salir de Amtrak y continuó operando el servicio interurbano en forma de Quad Cities Rocket y Peoria Rocket que operan a Rock Island y Peoria, respectivamente. Estos últimos trenes interurbanos que sirven a LaSalle hicieron sus viajes finales el 31 de diciembre de 1978, poniendo fin al papel de la estación como terminal para trenes de pasajeros interurbanos.
Una conexión en Englewood Station se completó el 15 de octubre de 1971, para permitir que Rock Island también operara sobre el PFW & C hasta Union Station, pero Rock Island decidió continuar usando LaSalle. Rock Island puso fin al servicio de pasajeros interurbanos en 1978, pero continuó operando sus trenes de cercanías hasta que los entregó a Chicago y North Western Railway en 1980. Solo un año después, C&NW entregó las antiguas líneas de pasajeros de Rock Island al brazo operativo recién formado de la RTA. la Corporación Ferroviaria Regional del Noreste de Illinois. Se convirtió en parte de la División de trenes de cercanías de RTA, ahora Metra, en 1984.
De 1972 a 1975, Rock Island operó un restaurante llamado Track One utilizando dos antiguos vagones de ferrocarril estacionados en la vía 1 de la estación. Los dos autos, el auto restaurante Golden Harvest y el club lounge Pacific Shore , habían servido anteriormente en Golden State Limited . [6] [7]
Aunque solo los trenes del distrito Rock Island de Metra ahora usan LaSalle, se planea un servicio adicional. El Servicio SouthEast propuesto por Metra terminaría en LaSalle, y el programa de mejora de infraestructura del Programa de Eficiencia Ambiental y de Transporte de la Región de Chicago (CREATE) permitiría que los trenes del Servicio SouthWest de Metra utilicen la terminal. [8]
En junio de 2011, el Departamento de Transporte de Chicago abrió el Centro de Transferencia Intermodal LaSalle / Congress junto a la estación como una terminal de autobuses para atender a las personas que se trasladan a los autobuses de la CTA, así como a los trenes de la Línea Azul en LaSalle . [9]
El fin de semana del día del padre en junio de 2017, Nickel Plate 765 se convirtió en la primera locomotora de vapor en ingresar a la estación de LaSalle Street desde que Southern Railway 4501 visitó la estación en 1973. El 765 realizó viajes a Joliet, Illinois, sobre el distrito Rock Island de Metra, apodado Joliet Rocket . [10] Uno de los vagones de este tren de excursión era el antiguo vagón de observación de New York Central Hickory Creek , un vagón construido para la 20th Century Limited que no había estado en la estación desde 1968. [11] Es de destacar que el Hickory Creek fue el último automóvil de la última versión del 20th Century Limited en dejar LaSalle en diciembre de 1967.
Servicios
LaSalle era una terminal para las siguientes líneas y trenes interurbanos:
- Chicago, Rock Island y Pacific Railroad (hasta 1978)
- Ferrocarril Central de Nueva York (hasta el 26 de octubre de 1968)
- Ferrocarril de Nueva York, Chicago y St. Louis (niquelado)
- Ferrocarril de Chicago y el este de Illinois (31 de julio de 1904 al 1 de agosto de 1913)
- Michigan Central Railroad (parte de New York Central) (18 de enero de 1957 al 26 de octubre de 1968)
Entre los trenes de nombre más famosos que terminaron en LaSalle se encontraban el 20th Century Limited de New York Central desde 1902 hasta 1967 y el Rock Island-Southern Pacific Golden State Limited desde 1902 hasta 1968.
LaSalle todavía sirve trenes de cercanías en Metra 's Rock Island Distrito . En 2007, aproximadamente 17.000 personas abordaron los trenes de Metra en LaSalle cada día. [12]
Está previsto que, en el futuro, el servicio SouthWest de Metra se traslade de Union Station a LaSalle Street. [8]
Además, el servicio propuesto de Metra SouthEast terminaría en LaSalle si se construye.
Conexiones de bus
CTA
- 1 Bronzeville / Union Station
- 7 Harrison
- 22 Clark (Servicio de búhos)
- 24 Wentworth
- 36 Broadway
- 126 Jackson
- 130 Museum Campus (solo servicio de verano)
- 151 Sheridan
- 156 LaSalle
ChicaGo Dash
- Servicio de transporte entre el centro de Chicago y Valparaíso (solo hora punta)
Galería
La Bolsa de Valores de Chicago / Estación de tren LaSalle vista desde la Torre Willis (Sears) en julio de 2019
Centro de Transferencia Intermodal LaSalle
Firmar por la estación de LaSalle Street cerca de LaSalle / Van Buren en el circuito "L" de Chicago
El Chicago Loop con las plataformas y vías de LaSalle Street Station visibles en primer plano al este del río Chicago. Union Station y sus huellas se pueden ver al oeste del río Chicago.
Referencias
- ^ Baer, Christopher T. (marzo de 2005). "UNA CRONOLOGÍA GENERAL DE LA EMPRESA FERROVIARIA DE PENNSYLVANIA SUS PREDECESORES Y SUCESORES Y SU CONTEXTO HISTÓRICO (1852)" (PDF) . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Historia de Rock Island" . Metra . Consultado el 22 de marzo de 2021 .
- ^ "Nueva terminal de Chicago para Lake Shore & Michigan Southern y Chicago, Rock Island & Pacific" . Gaceta del ferrocarril . XXXIV (11): 184. 1902-01-01.
- ^ Guía Oficial de Ferrocarriles . National Railway Publication Co., septiembre de 1904. p. 700.
- ^ Goss, William Freeman Myrick; Asociación de Comercio e Industria de Chicago; Comité de Investigación sobre Reducción de Humo y Electrificación de Terminales Ferroviarias (1915). Reducción de humo y electrificación de terminales ferroviarias en Chicago. Informe de la Asociación de Comercio de Chicago, Comité de Investigación sobre Reducción de Humo y Electrificación de Terminales Ferroviarias . Chicago: Rand McNally. pag. 505.
- ^ Davis, Robert (17 de julio de 1975). "El comensal de Track One llega al final de la línea" . Chicago Tribune . Archivado desde el original el 7 de febrero de 2015 . Consultado el 6 de febrero de 2015 .
- ^ Randall, W. David (1974). Anual de vagones de pasajeros de ferrocarril, volumen I, 1973-1974 . Park Forest, IL: Publicaciones de RPC. pag. 73.
- ^ a b "P2, P3, EW2, Proyecto de mejora del corredor de la calle 75 GS19" (PDF) . CREAR. Noviembre de 2015 . Consultado el 10 de enero de 2018 .
- ^ Swartz, Tracy (17 de junio de 2011). "Funcionarios develan nueva estación intermodal de LaSalle" . RedEye . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ Jurkowski, Vickie Snow (8 de junio de 2017). "Todos a bordo: Joliet Rocket llegando a la ciudad" . Post-Tribune . Merrillville, Indiana . Consultado el 3 de agosto de 2018 .
- ^ Lynch, Kelly (27 de abril de 2017). "Headwaters Junction alquila coche histórico para excursiones de vapor de verano" . Sociedad histórica del ferrocarril de Fort Wayne . Cite journal requiere
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( ayuda ) - ↑ On the Bi-Level , octubre de 2007.
- Cronología PRR
- Museo de historia ferroviaria de Internet de Michigan - Línea de tiempo de la historia ferroviaria
enlaces externos
- Distrito Metra Rock Island - Estación Chicago LaSalle
- Vintage Depots - LaSalle Street Station en Chicago