El Lagonda de 3 litros es un automóvil que fue producido por Aston Martin Lagonda de 1953 a 1958. Fue el segundo modelo Lagonda de la era de David Brown / Aston Martin . El 3 litros estaba equipado con una versión de 2.9 L 140 bhp de mayor desplazamiento del motor Lagonda Straight-6 de doble árbol de levas en cabeza diseñado por Walter Owen Bentley .
Lagonda 3 litros | |
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Descripción general | |
Fabricante | Aston Martin Lagonda |
Producción | 1953-1958 270 producidos [1] |
Carrocería y chasis | |
Clase | Carro de lujo |
Tipo de cuerpo | Coupé de 2 puertas y 4 plazas 4 puertas 4 plazas berlina Coupé de 2 puertas y 4 plazas abatible |
Tren motriz | |
Motor | 2.9 L Lagonda I6 |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 113,5 pulg. (2883 mm) [2] |
Largo | 195,5 pulg. (4.966 mm) [2] |
Ancho | 70 pulg. (1778 mm) [2] |
Altura | 62 pulg. (1,575 mm) [2] |
Cronología | |
Predecesor | Lagonda 2,6 litros |
Sucesor | Lagonda Rapide |
Al igual que su predecesor, el 3 litros estaba disponible como un coupé de 4 plazas y 2 puertas, construido por la empresa de ingeniería subsidiaria de David Brown , Tickford [3], o como un coupé de techo abatible producido por los mismos fabricantes de autocares. [3] Una berlina de 4 puertas se introdujo en 1954 y el coupé de 2 puertas se descontinuó en 1956. [1] A principios de 1955, la versión Mark II introdujo una palanca de cambios montada en el piso.
El automóvil tenía un chasis reforzado cruciforme separado y la suspensión era independiente en todos los sentidos, algo inusual para un automóvil de su época, pero utilizando esta forma del automóvil anterior de 2.6 litros, con la adición de un sistema Jackall. En la parte delantera había resortes helicoidales y en las barras de torsión traseras y un eje oscilante. Los frenos de tambor Lockheed, de 12 pulgadas (305 mm) en la parte delantera y 11 pulgadas (279 mm) en la parte trasera, fueron servoasistidos y la dirección se realizó mediante un sistema de piñón y cremallera con ajuste hacia adelante y hacia atrás en la columna de dirección.
El interior era lujoso con nogal pulido para el salpicadero y los adornos de las puertas y los asientos de cuero, individuales en la parte delantera y un banco en la parte trasera con un reposabrazos central abatible. También había apoyabrazos ajustables en las puertas delanteras. Un calentador, radio y gatos hidráulicos integrados eran equipo estándar. [2] Se disponía de esquemas de pintura de uno o dos tonos.
El 3 litros era más caro que sus competidores y se vendió un total de solo 270 de los tres estilos de carrocería. El convertible terminó la producción en 1957 (aproximadamente 55 fabricados), y la berlina lo siguió un año después. A pesar de la rareza del modelo, un Lagonda de 3 litros fue destruido en una carrera "clásica" en 2014. [ cita requerida ]
El Lagonda Rapide de 1961 fue un intento final de revivir el nombre de Lagonda como una contraparte de salón de lujo de los autos GT de Aston Martin .
Actuación
Un automóvil fue probado por la revista British Motor en 1956 y se encontró que tenía una velocidad máxima de 104 mph (167 km / h) y podía acelerar de 0 a 60 mph (97 km / h) en 12,9 segundos. Se registró un consumo de combustible de 19,9 millas por galón imperial (14,2 L / 100 km; 16,6 mpg- EE . UU. ). El auto de prueba costó £ 2993 incluyendo impuestos de £ 998. [2]
Trivialidades
- En la serie de televisión de 2016 Endeavour Temporada 3 Episodio 1 "Ride", el personaje Anthony Donn conduce un Laconia Drophead azul, apodado "Bluebell".
- En la adaptación televisiva de 2020 de The Pale Horse de Agatha Christie , el personaje interpretado por Rufus Sewell conduce un coupé de 3 litros con cabezal abatible.
Referencias
- ↑ a b Sedgwick, Michael; Gillies (1993). AZ de automóviles 1945-1970 . Reino Unido: Bay View Books. ISBN 1-870979-39-7.
- ^ a b c d e f "La berlina Lagonda de 3 litros". El motor . 19 de diciembre de 1956.
- ^ a b Gloor, Roger (2007). Alle Autos der 50er Jahre 1945-1960 (1. ed.). Stuttgart: Motorbuch Verlag. ISBN 978-3-613-02808-1.
4. Consulte el sitio web: www.DB-Lagonda.com