Lake Underwood (4 de julio de 1926 - 12 de septiembre de 2008) fue un empresario estadounidense que compitió como campeón en las carreras de prototipos de automóviles y motocicletas . Era un maestro mecánico que, aunque sus especialidades eran el suministro de combustible de alto rendimiento y el diseño y la mecánica del carburador, también inventó mejoras para el automóvil, especialmente en la electrónica de los automóviles alemanes .
Underwood fue uno de los fundadores de Watkins Glen Racing School, donde enseñó habilidades de conducción de autos de carrera . Participó en el entrenamiento de Paul Newman para conducir autos de carrera para la película de 1969, Winning , que despertó el entusiasmo de toda la vida de Newman por el automovilismo .
Fue miembro activo de muchos clubes de carreras , carreras en carretera y relacionados con el automóvil, algunos de los cuales ayudó a fundar. Se desempeñó como presidente de algunos de ellos.
Porsche Club of America identificó a Underwood como uno de los cuatro conductores de autos de carrera que establecieron a Porsche como "el asesino de gigantes" en los primeros días de sus carreras en los Estados Unidos. Carroll Shelby lo describió como uno de los diez mejores conductores en los EE. UU. Y en septiembre de 2003, Excellence : The Magazine About Porsche , nombró a Lake Underwood como el gigante silencioso de Porsche en un extenso artículo sobre parte de su historial de conducción. [2]
Biografía
Nació en la familia de ingenieros mecánicos que trabajaron en el proyecto de agua pesada en el desarrollo de la energía nuclear y en el Proyecto Manhattan . Nacido y criado en Blue Ridge, Georgia , Underwood se desempeñó como aviador de la tripulación de vuelo en la Armada de los Estados Unidos durante la Segunda Guerra Mundial . Después de la guerra se graduó de la Universidad de Lehigh .
Abrió concesionarios de automóviles en Maplewood, Nueva Jersey, donde trató con el importador directo de Jaguar , Mercedes-Benz , Porsche y Volkswagen : Max Hoffman , quien era conocido por acuerdos de apretón de manos en contactos directos con los fabricantes de vehículos extranjeros, en lugar de el modelo americano de contratos. Los concesionarios incluían Essex Sports Cars y Aircooled Automotive , que operó durante más de cuatro décadas.
Lake C. Underwood murió a la edad de ochenta y dos años en Roseland, Nueva Jersey, el 12 de septiembre de 2008. [3]
Historia de las carreras
Lake Underwood comenzó las carreras de autos deportivos en MG inicialmente, pero pronto estaba pilotando un vehículo propulsado por un motor Porsche 356 que le prestó el inventor, Ben Shereshaw , que era dueño de un Porsche Supercar de 1952 . Los frenos de disco de fábrica de Porsche, que no se usaban en vehículos de producción en ese momento, fueron adaptados para el vehículo por Dick DeBiasse , [4] [5] [6] [7] [8] (el fundador de AER Research en Madison, Nueva Jersey ) que pudo reducir el peso de las piezas sin alterar su eficacia, lo que le dio al vehículo una clara ventaja competitiva.
En poco tiempo, los gerentes de Porsche reconocieron que las carreras en circuitos estadounidenses podrían aumentar las ventas. Eligieron a Underwood y su equipo para que se convirtieran en los destinatarios de los consejos de ingeniería de la fábrica, así como de los equipos de fábrica.
Underwood se convirtió en miembro fundador del capítulo [1] de la región norte de Nueva Jersey del Porsche Club of America , y fue su segundo presidente. Por nominación en 1957, se encuentra entre los pocos invitados a unirse al Road Racing Drivers Club , y también es su presidente. Mantuvo amistades con otras personas que conducían motocicletas y Porsche, como Mark Donohue , George Mennen y Stirling Moss .
Ganó dos campeonatos nacionales de producción F en 1956 y 1957 con uno de los Porsche "bañera". Conduciendo un Lister Jaguar, terminó sexto en su clase en las 12 Horas de Sebring de 1959 . Después de cambiar a un motor más grande en su Porsche en 1963, Underwood ganó su tercer Campeonato Nacional F-Production. [9]
Lake Underwood corrió en Clase F ( F-Production o FP), en SCCA , Jaguars de fábrica , Jaguar D-Type y Costin Lister Jaguars para Briggs Swift Cunningham II , Porsche 356s , Porsche 550 spyders y en el equipo Cunningham en Porsche 904s y Porsche 906 .
En las 12 horas de Sebring en 1964, Briggs Cunningham y Lake Underwood condujeron su Porsche 904 GTS plateado , número 37 , de propiedad conjunta , para capturar el primer lugar en menos de 2 litros (clase prototipo) y el noveno en general para el auto de carreras, durante su debut. temporada de carreras: se puede acceder a buenas fotografías del automóvil tomadas por Bill Kutz a través del enlace externo provisto a continuación al sitio de Internet de racingsportscars.com, que ha publicado muchas fotografías históricas de los automóviles que participaron en ese evento y datos de interés para los entusiastas.
En 1965, Lake Underwood compitió en 12 Horas de Sebring para la fábrica de Porsche. El copiloto, Günter Klass y Underwood condujeron un 904 GT en la carrera y ganaron primero en la clase GT de menos de 2 litros , quinto en general y primero en general en el prestigioso Índice de Desempeño .
Estaba siguiendo a Don Wester cuando el automóvil de Don chocó contra el de Mario Andretti en Sebring en 1966 y Underwood tuvo que conducir a ciegas a través de la trágica escena del accidente donde cuatro espectadores murieron después de que ingresaron a un área prohibida y fueron golpeados por el vehículo de Wester que Underwood estimó que iba. 140 mph en ese momento.
Conduciendo un Porsche 906 con Ed Hugus , la última carrera de Sebring de Underwood obtuvo el cuarto lugar en la clase Sport Prototype.
Los vehículos de carreras Underwood se atesoran en colecciones de automóviles históricos como los ensamblados por coleccionistas como Collier y Cunningham. Aparecen en exhibiciones públicas, [10] ferias de automóviles y entre exhibiciones raras y antiguas abiertas por invitación. [11]
Otros deportes y actividades
Underwood también fue un deportista completo en aviación , paseos en bote , senderismo , caza , pesca deportiva en alta mar , tenis y esquí . La pesca en aguas profundas era un pasatiempo favorito combinado con la navegación. Un excelente tirador , completó su grand slam de oveja y cabra montesa estadounidense mientras caminaba en las Montañas Rocosas altas y en la Cordillera de Alaska durante la década de 1960, antes de convertirse en un defensor de la conservación , el manejo de la vida silvestre y la conservación del hábitat . También se convirtió en patrocinador de la organización de conservación Friends of Seagate Inc. , gracias a su estrecha relación con su fundador, Kafi Benz .
Récord de carreras
Eliminatorias del Campeonato Nacional SCCA
Año | Pista | Carro | Motor | Clase | Terminar | Comienzo | Estado |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1956 | Porsche 356 | Porsche | F Producción | 1 | Corriendo | ||
1957 | Porsche 356 | Porsche | F Producción | 1 | Corriendo | ||
1963 | Porsche 356 | Porsche | E Producción | 1 | Corriendo |
Referencias
- ^ "Circuito de carreras de Bridgehampton" . Na-motorsports.com. Archivado desde el original el 11 de febrero de 2007 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- ^ Miliano, Dom, The Quiet Giant: Lake Underwood , Excellence, Número 122, septiembre de 2003, páginas 123-128
- ^ Ya no se puede acceder al obituario.
- ^ Miliano, Dom, The Quiet Giant: Lake Underwood , Excellence, Número 122, septiembre de 2003, páginas 123-128
- ^ Actas municipales de Madison, 23 de octubre de 2000
- ^ Actas municipales de Madison, 23 de abril de 2001
- ^ Patentes del inventor Richard DeBiasse , Justia
- ^ http://google.com/patents/US3839996/ Motor de combustión interna con cárter cerrado y tapa de válvula de admisión operando al vacío US 3839996 A, Patente asignada a Richard L. DeBasse, presentada el 7 de mayo de 1973
- ^ " Lake Underwood , miembros, club de pilotos de carreras de carretera" . Archivado desde el original el 24 de abril de 2012 . Consultado el 19 de marzo de 2011 .
- ^ Un clásico , exhibición de autos clásicos refrigerados por aire en Veterans Green, Westport Now, domingo 15 de octubre de 2017 - imagen principal
- ^ Joseph, Paul, The Bridge to Showcase 100+ Rare and Vintage Cars , Cars and Aviation, superyachts.com, 27 de septiembre de 2017
enlaces externos
- "Números anteriores | Excelencia" . Excellence-mag.com . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "The Road Racing Drivers Club | Preservando la historia y avanzando en el futuro de las carreras de carretera" . Rrdc.org . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "El Costin Lister Jaguar en detalle - Jaguar Clubs of North America" . Jcna.com . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "Tradición Nacional de Rallyes de Carreras Aeroportuarias" . Nationalroadrally.com . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "VIR Octubre de 1957 - Fotos de Harlan Hadley" . Virhistory.com . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- http://www.ultimatecarpage.com/frame.php?file=car.php&carnum=2179
- "Campeonato del Mundo 1958" . Classicscars.com . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "1958 Sebring 12 horas" . Teamdan.com. 1958-03-22. Archivado desde el original el 3 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- https://web.archive.org/web/20050903084204/http://homepage.mac.com/frank_de_jong/Races/1967%20Marlboro.html
- "iL TRIDENTE Online" . Themaseraticlub.com. Archivado desde el original el 31 de mayo de 2016 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "Race & Specialist Automotive Creative Services" . Coche de carreras. 2004-03-01. Archivado desde el original el 23 de septiembre de 2016 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "Historia de la Fórmula 1 - La historia del Gran Premio Pt 1" . Ddavid.com. 1903-07-02 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- https://web.archive.org/web/20070929094518/http://www.imsaracing.net/imsaNS.cfm?h=%2F2003%2Fnews%2Fheader.htm&p=%2F2003%2Fnews04%2F2-282004133248ALMS.htm
- Foto cortesía de: Harlan Hadley VIR (1957-10-27). "SCCA Nacional de Virginia - Clases: FP + GP + HM 1957 - Galería de fotos" . Carreras de coches deportivos . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .
- "SCCA Nacional de Virginia - Clases: CP + FM 1957 - Galería de fotos" . Carreras de coches deportivos. 1957-10-27 . Consultado el 22 de septiembre de 2016 .