Lake View es una antigua estación de ferrocarril del Ferrocarril Erie en la comunidad de Paterson, Nueva Jersey . La estación estaba ubicada en la intersección de Railway Avenue y Crooks Avenue en el distrito de Lakeview de Paterson, justo al norte de la línea de la ciudad de Clifton . La estación constaba de dos plataformas, con un pequeño depósito del tamaño de un refugio en las vías en dirección oeste y ningún refugio en el lado este en dirección a Pavonia Terminal . La estación se abrió por primera vez en 1883 en el distrito de Lakeview y permaneció en uso durante casi ocho décadas. En 1952 y 1953, como un trato hecho para Passaic, Nueva Jersey, se reconstruyeron las estaciones de Clifton y Main Street-Passaic. Sin embargo, Lake View no lo fue, y cuando se promulgó el Plan Passaic el 2 de abril de 1963, los últimos trenes de pasajeros que sirvieron a Lake View sirvieron al antiguo depósito de 1883. El depósito fue arrasado en el otoño de 1967. [1]
vista al lago | |||||||||||
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Localización | Railway Avenue, Clifton, Nueva Jersey | ||||||||||
Coordenadas | 40 ° 53′27 ″ N 74 ° 08′59 ″ O / 40.8908 ° N 74.1498 ° WCoordenadas : 40 ° 53′27 ″ N 74 ° 08′59 ″ O / 40.8908 ° N 74.1498 ° W | ||||||||||
Propiedad de | Ferrocarril de Erie (1883-1960) Ferrocarril de Erie-Lackawanna (1960-1963) | ||||||||||
Líneas) | Línea principal del ferrocarril Erie (hasta 1963) | ||||||||||
Plataformas | 1 plataformas laterales | ||||||||||
Pistas | 2 línea principal | ||||||||||
Construcción | |||||||||||
Niveles de plataforma | 1 | ||||||||||
Historia | |||||||||||
Abrió | 1883 | ||||||||||
Cerrado | 2 de abril de 1963 | ||||||||||
Fechas clave | |||||||||||
1967 | Depósito de la estación arrasado [1] | ||||||||||
Servicios | |||||||||||
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Distribución y servicios de la estación
El diseño de la estación Lake View consistió en dos plataformas de asfalto entre tres vías, una ubicada entre dos vías en dirección norte y otra al lado del depósito de la estación, construida a lo largo de Railway Avenue, justo al norte de Crooks Avenue en Paterson . [2] El edificio de la estación en sí era un edificio de 37 × 16 pies (11,3 m × 4,9 m) con un techo de tejas. [3] La pista estaba rodeada de vallas entre pistas para evitar que la gente cruzara las vías. El estacionamiento era accesible desde Railway Avenue y ubicado a lo largo de la plataforma en dirección este de la estación. La estación en sí estaba a 24 km de la terminal de transbordadores de Chambers Street de la ciudad de Nueva York, [4] donde la gente tomaba transbordadores a la ciudad de Jersey y los trenes de Erie Railroad. [5]
Historia
La estación Lake View abrió por primera vez a lo largo de la línea principal de Erie Railroad, construida entre 1846 y 1851, en 1885. La estación en sí era una construcción Tipo IV, situada a 24 km (15 millas) de la terminal de ferry de Erie Chambers Street en la ciudad de Nueva York . En 1889, la estación recibió veintiún trenes de Nueva York y la misma cantidad entrante. La estación cuesta solo $ .50 (1889 USD) para llegar de ida y $ .70 ida y vuelta. Un boleto de conmutación de cincuenta viajes desde Lake View - Nueva York cuesta solo $ 12.50 (1889 USD). [6]
Durante las décadas de 1950 y 1960, comenzaron a formarse varias prioridades diferentes de diferentes agencias en las ciudades de Paterson y Passaic. El Delaware, Lackawanna y Western , un ferrocarril que compite con el Erie, querían condensar (junto con Erie) los servicios y compartir vías debido a problemas financieros. En segundo lugar, los funcionarios de la ciudad de Passaic habían presentado primero una propuesta al Erie preguntando sobre la eliminación de la línea principal que atravesaba la ciudad, que estaba obstruyendo el tráfico en la ciudad durante las paradas de la estación. Sin embargo, esto no se implementó durante la década de 1950, como se propuso. En cambio, Erie reconstruyó las estaciones en el centro de Passaic y Clifton. [7] Sin embargo, aunque está en la misma alineación, la estación en Lake View, el depósito de 1885 no fue reemplazado y permaneció en uso hasta 1963. [7] En tercer lugar, el Departamento de Carreteras del Estado de Nueva Jersey necesitaba derechos de paso para la Interestatal 80 a través de Paterson y la ruta estatal 21 a través de Passaic (justo donde se ubicaron la estación de Passaic Park y el puente levadizo BE). [8]
Después de la fusión el 17 de octubre de 1960, entre Delaware, Lackawanna y Western y Erie, los funcionarios de la ciudad de Passaic volvieron a plantear la posibilidad de eliminar las vías a través de Main Street, Passaic. Esta vez, la recién formada Erie-Lackawanna siguió adelante, comenzando el proceso para trasladar su línea principal a la antigua sucursal de Boonton a través de Lyndhurst, Passaic y Clifton. [8] La línea principal fue abandonada más allá de Carlton Hill, y el puente levadizo BE se colocó en la posición abierta, y pronto el alcalde de Passaic lo puso a un precio de venta de $ 0.00 en 1964. [9]
Después del abandono, la estación Lake View, junto con las estaciones Clifton, Passaic y Passaic Park fueron abandonadas y las vías destruidas. Aunque todos los trenes de pasajeros se desviaron a través de Passaic y Clifton a lo largo de la antigua sucursal de Delaware, Lackawanna y Western Boonton , partes de la vía desde la torre XW en Paterson hasta Lake View debían ser retenidas para su uso por carga. [8] A partir de 2019[actualizar], las pistas permanecen a través de Lake View, pero la estación en sí se ha eliminado desde el otoño de 1967. [1] [10]
Bibliografía
- Yanosey, Robert J. (2006). Instalaciones ferroviarias de Erie (en color) . Volumen 1: Nueva Jersey. Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. ISBN 1582481830.
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tiene texto extra ( ayuda )
Referencias
- ^ a b c "Notas alrededor de Paterson" . The Herald-News . Passaic, Nueva Jersey. 23 de septiembre de 1967. p. 11 . Consultado el 6 de abril de 2019 a través de Newspapers.com.
- ^ Yanosey, pág. 41
- ^ Informe anual de la Junta Estatal de Asesores del Estado de Nueva Jersey, Parte 1 . Junta de Asesores del Estado de Nueva Jersey. 1914. p. 365.
- ^ La pintoresca Erie: casas de verano . Jersey City, Nueva Jersey: New York & Erie Railroad. 1889. p. 11 . Consultado el 21 de abril de 2010 .
- ^ Yanosey, pág. 8
- ^ La pintoresca Erie: casas de verano . Jersey City, Nueva Jersey: New York & Erie Railroad. 1889. p. 8 . Consultado el 21 de abril de 2010 .
- ↑ a b Yanosey, pág. 40
- ^ a b c Yanosey, Robert J. (2007). Instalaciones del ferrocarril de Lackawanna (en color) . Volumen 1: Hoboken a Dover. Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. p. 108. ISBN 978-1582482149.
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tiene texto extra ( ayuda ) - ^ Gansberg, Martin (28 de junio de 1964). "Un puente Passaic para regalar". The New York Times . Nueva York, Nueva York: Time Warner. pag. 33.
- ^ Google (28 de abril de 2010). "Mapa general de Lake View, Nueva Jersey" (Mapa). Google Maps . Google . Consultado el 28 de abril de 2010 .