La estación de Lakewood es una estación de trenes de cercanías en Lakewood, Washington , Estados Unidos. Es el término de la red de trenes de cercanías South Line of the Sounder , operada por Sound Transit en el área metropolitana de Seattle . La estación, ubicada a lo largo de Pacific Highway Southwest, incluye un garaje de estacionamiento de 620 puestos y varias bahías de autobuses servidas por Intercity Transit y Sound Transit Express . La estación de Lakewood estaba originalmente programada para abrir en 2002 como parte de una extensión de Sounder, pero los planes se retrasaron debido a problemas de financiación y al trabajo del gobierno estatal en el desvío de Point Defiance.proyecto. La construcción de la estación y el garaje de $ 33 millones comenzó en marzo de 2007 y se abrió para uso de autobuses el 18 de septiembre de 2008. El servicio de sonda a Lakewood comenzó en octubre de 2012 y el puente peatonal se abrió unos meses después.
Lakewood | |||||||||||||||||||||
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Localización | 11424 Pacific Highway Southwest Lakewood, Washington Estados Unidos | ||||||||||||||||||||
Coordenadas | 47 ° 09′11 ″ N 122 ° 29′57 ″ O / 47.15306 ° N 122.49917 ° WCoordenadas : 47 ° 09′11 ″ N 122 ° 29′57 ″ O / 47.15306 ° N 122.49917 ° W | ||||||||||||||||||||
Propiedad de | Tránsito de sonido | ||||||||||||||||||||
Plataformas | 1 plataforma lateral | ||||||||||||||||||||
Pistas | 2 | ||||||||||||||||||||
Conexiones | Tránsito interurbano , Sound Transit Express | ||||||||||||||||||||
Construcción | |||||||||||||||||||||
Tipo de estructura | Al grado | ||||||||||||||||||||
Estacionamiento | 620 plazas de aparcamiento | ||||||||||||||||||||
Instalaciones para bicicletas | Armarios y portabicicletas | ||||||||||||||||||||
Acceso desactivado | sí | ||||||||||||||||||||
Historia | |||||||||||||||||||||
Abrió | 21 de septiembre de 2008 | ||||||||||||||||||||
Servicios | |||||||||||||||||||||
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Localización | |||||||||||||||||||||
Lakewood Ubicación en Washington |
Descripción
La estación de Lakewood está ubicada a lo largo de Pacific Highway, cerca de su intersección con 47th Avenue Southwest, al este del centro de Lakewood. [1] [2] La estación consta de una plataforma lateral única a lo largo del Bypass Point Defiance de doble vía , [3] y una estación de autobuses adyacente con seis bahías . [4] Un estacionamiento de cuatro pisos con 620 espacios de estacionamiento está al norte de la estación de autobuses e incluye un puente peatonal sobre las vías hacia Kendrick Street Southwest, cerca del Hospital St. Clare . [5] [6] El garaje también cuenta con 18 estacionamientos cubiertos para bicicletas. [1]
La estación fue diseñada por Hewitt Architects e incluye una obra de arte pública encargada por Sound Transit, [7] Transpire , una escultura de bronce fundido de Mark Calderon que representa una fogata con agujas entrelazadas. [2] [8] El diseño original de la escultura atrajo controversia por ser de naturaleza fálica , lo que entraba en conflicto con la postura de la ciudad contra la prostitución y los negocios sexuales que históricamente habían operado a lo largo de Pacific Highway. [9]
Historia
Metro Transit consideró por primera vez una línea de tren de cercanías que sirviera al condado de Pierce a fines de la década de 1980 , pero se limitó a propuestas que terminaban en Tacoma . [10] El plan de tránsito regional publicado en 1993 inicialmente excluyó a Lakewood, pero una nueva autoridad de tránsito regional (que luego se convertiría en Sound Transit ) agregó la ciudad a sus estudios de trenes de cercanías a finales de 1993. [11] La línea de trenes de cercanías de Lakewood- Seattle se incluyó en una medida de votación de 1995, junto con un estudio de viabilidad para una extensión a DuPont , [12] pero fue derrotado por los votantes suburbanos. [13] El plan de tránsito regresó en la boleta electoral de noviembre de 1996 y fue aprobado por los votantes, asignando $ 9 millones en fondos a la estación de trenes de cercanías de Lakewood. [14]
El segmento de Lakewood del sistema de trenes de cercanías estaba originalmente programado para abrir en 2002, poco después del inicio del servicio de Tacoma a Seattle en 2000. [15] Ingresos por impuestos sobre las ventas insuficientes , aumento de los costos de construcción, cambios de diseño solicitados por los funcionarios de Tacoma y el Los retrasos del gobierno estatal en la planificación de Point Defiance Bypass movieron la fecha de apertura proyectada a 2007 y más tarde a 2012. [16] [17] [18] El gobierno de la ciudad de Lakewood seleccionó un sitio en Pacific Highway Southwest cerca de Bridgeport Way como su ubicación preferida para el tren de cercanías. estación en 1998, [19] y fue adoptado por Sound Transit después de completar una evaluación ambiental en 2002. [20] El diseño preferido de Sound Transit incluía un parque de superficie de 1,000 puestos y un estacionamiento, pero las preocupaciones de Lakewood sobre la seguridad y los impactos de los peatones El desarrollo potencial llevó a la adición de un estacionamiento , con un costo de hasta $ 7 millones más. [21]
La construcción de las bahías de autobuses y el estacionamiento de la estación de Lakewood comenzó el 26 de marzo de 2007, [5] bajo la dirección del contratista PCL Construction , a quien se le otorgó el contrato de construcción de $ 18.8 millones en febrero. [22] [23] La construcción principal se completó en junio de 2008 y la estación de $ 33 millones se abrió para uso de los pasajeros del autobús el 21 de septiembre de 2008. [24] La estación fue servida inicialmente por rutas Sound Transit Express a Tacoma y Seattle, también como rutas locales operadas por Pierce Transit e Intercity Transit . [4] [25] La construcción del segmento de Lakewood, que incluía nuevos cruces de calles y señales, comenzó en marzo de 2010 y se completó sustancialmente en diciembre; [18] [26] El trabajo en el segmento de Tacoma, que incluyó un nuevo paso elevado sobre Pacific Avenue cerca de la estación Tacoma Dome , se completó en marzo de 2012 y las pruebas a lo largo de la extensión de 8 millas (13 km) comenzaron en agosto. [27] [28] El servicio de sonda a Lakewood comenzó el 8 de octubre de 2012, marcando la finalización de la red original de 82 millas (132 km), y fue precedido por una celebración de corte de cinta y viajes inaugurales hacia y desde la estación Tacoma Dome. dos días antes. [29] [30] El puente peatonal a Kendrick Street se completó en julio de 2013. [31] Como parte de la construcción estatal de Point Defiance Bypass, se construyó una segunda vía en 2016 a través de la estación de Lakewood para permitir que los trenes de Amtrak eviten Sounder. trenes en el andén. [32] [33]
En 2016, los votantes aprobaron el paquete Sound Transit 3 , que incluía una extensión de Sounder de Lakewood a Tillicum y DuPont que está programada para abrir en 2036. [34] [35]
Servicios
La línea Sounder South tiene 13 viajes de ida y vuelta diarios entre el condado de Pierce y Seattle, de los cuales ocho terminan en la estación de Lakewood. Los trenes de última hora de la mañana, primera hora de la tarde y de pico inverso no sirven a Lakewood, con la excepción de un tren de mediodía agregado en 2016. [36] [37] Los trenes con sonda viajan de Lakewood a Tacoma en 21 minutos y a Seattle en 76 minutos. [36] La estación de Lakewood también cuenta con rutas de Sound Transit Express que conectan con la estación de Puyallup , DuPont , Tacoma y Seattle. [38] Intercity Transit opera autobuses entre Tacoma y Olympia que paran en la estación. [39]
Referencias
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- ^ a b "Estación de Lakewood" (PDF) . Tránsito de sonido. 2012 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ "Extensión de sonda a DuPont" (PDF) . Tránsito de sonido. 21 de julio de 2016 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ a b "New Lakewood Station da la bienvenida a los pasajeros de autobús hoy, a los pasajeros de Sounder en el futuro" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido. 18 de septiembre de 2008 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ a b "Sound Transit inicia la construcción de la nueva estación de Lakewood, proporcionando nuevas conexiones para el condado de Pierce" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido. 25 de marzo de 2007 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ Hunter, Marques (24 de enero de 2012). "Primer proyecto de puente peatonal de Lakewood en camino" . Parche de Lakewood . Patch Media . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ "Sounder Rail - Lakewood Station & Pedestrian Bridge" . Arquitectos Hewitt . Consultado el 12 de junio de 2018 .
- ^ "Estación de Lakewood - Arte público" . Tránsito de sonido. Archivado desde el original el 12 de junio de 2010 . Consultado el 12 de junio de 2018 .
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- ^ "Hacia y desde Seattle" . Tránsito interurbano . Consultado el 12 de junio de 2018 .
enlaces externos
- Guía de pasajeros de Sound Transit
- Mejoras en el acceso a la estación de Lakewood