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 Dos conjuntos de trenes Sounder en la estación King Street en Seattle | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Visión general | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Dueño | Tránsito de sonido | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lugar | Área metropolitana de Seattle | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Tipo de tránsito | Tren de cercanías | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de líneas | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de estaciones | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros diarios | 17.993 (2019) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Número de pasajeros anual | 4.616.646 (2019) [1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sitio web | Guía del jinete de Sounder | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operación | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Comenzó a operar | 18 de septiembre de 2000 (Línea Sur) 26 de diciembre de 2003 (Línea Norte) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Operador (es) | BNSF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Marcas de informes | SDRX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Numero de vehiculos | 14 locomotoras 67 turismos [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del tren | Línea Norte: 1 locomotora, 2 o 3 turismos Línea Sur: 1 locomotora, 7 turismos | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Técnico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Longitud del sistema | 83 mi (134 km) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ancho de vía | 4 pies 8 1 / 2 en(1435 mm) de calibre estándar | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Velocidad máxima | 79 mph (127 kilómetros por hora) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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El tren de cercanías con sonda ( marca de informe SDRX ) es un servicio de tren de cercanías operado por BNSF en nombre de Sound Transit . [3] El servicio opera de lunes a viernes durante las horas pico desde Seattle, Washington , al norte hasta Everett y al sur hasta Lakewood .
A partir de 2017 [actualizar], los horarios sirven para los trayectos pico tradicionales, con la mayoría de los trenes entrando a Seattle por la mañana y saliendo por la tarde. Tres viajes de ida y vuelta diarios realizan el viaje inverso hacia y desde Tacoma . [4] Los trenes Sounder adicionales operan algunos sábados y domingos para viajar desde y hacia los juegos de Seahawks y Sounders en Lumen Field y los juegos de Mariners en T-Mobile Park . Ambos estadios están a pocos pasos de la estación King Street .
Historial de servicio [ editar ]
Línea Sur [ editar ]
La South Line comenzó a funcionar con dos trenes de ida y vuelta el 18 de septiembre de 2000 con paradas en Tacoma , Sumner y Auburn que terminaban en Seattle. Las estaciones Puyallup y Kent se agregaron el 5 de febrero de 2001, y Tukwila se agregó el 12 de marzo de 2001. Actualmente hay trece viajes de ida y vuelta en la Línea Sur, con tres operando en la dirección de viaje inverso. [4]
En julio de 2010, Sound Transit llegó a un nuevo acuerdo con BNSF, valorado en $ 185 millones, que otorga a Sound Transit acceso permanente al corredor de la Línea Sur, además de permitir el inicio de cuatro viajes de ida y vuelta diarios más, comenzando en 2012 y continuando hasta 2017. [5]
El 8 de octubre de 2012, se inauguró la extensión a las estaciones South Tacoma y Lakewood , con cinco viajes de ida y vuelta diarios, todos en la dirección pico, prestando servicio a las nuevas estaciones. [6] En septiembre de 2016, se agregó un viaje de ida y vuelta a medio día entre Lakewood y Seattle. [7] En septiembre de 2017, se agregaron dos viajes de ida y vuelta adicionales, lo que eleva el total a ocho viajes de ida y vuelta diarios que dan servicio a la extensión de Lakewood. [8] [4]
El promedio de pasajeros entre semana en 2010 en la South Line fue de 8,300, un 7% menos que en 2009 debido al bajo nivel de empleo en el centro de Seattle. Desde entonces, el número medio de pasajeros ha aumentado y, en octubre de 2015, se situó en 14.500 por día. [9] En 2019, el número de pasajeros de South Line fue de 16.419 por día. [1]
Línea Norte [ editar ]
La línea de 35 millas (56 km) de Everett a Seattle comenzó con un tren de juego de los Seahawks el 21 de diciembre de 2003. El servicio regular comenzó el 22 con un tren de la mañana a Seattle y un tren de regreso por la tarde. Se agregó un segundo tren de ida y vuelta el 6 de junio de 2005 para ayudar a aumentar el número de pasajeros, se agregó un tercero en septiembre de 2007. En septiembre de 2008, se agregó un tren adicional a la línea, lo que eleva el número total a cuatro viajes de ida y vuelta en la dirección pico . El 31 de mayo de 2008 se inició el servicio a la estación de Mukilteo. Actualmente hay tres paradas a lo largo de la North Line: Edmonds , Mukilteo y Everett . [10] [11]
Además, Sound Transit se asocia con Amtrak Cascades para permitir que los pasajeros de Sounder utilicen los dos trenes diarios que Amtrak Cascades opera a Bellingham, WA y Vancouver, BC a través del programa RailPlus. Esto permite a los viajeros utilizar la estructura de tarifas de Sounder entre Everett y Seattle. El programa está disponible solo para pasajeros que usan pases mensuales. Los trenes de Amtrak Cascades no paran en Mukilteo ni el Empire Builder de Amtrak de Chicago, Illinois .
El número de pasajeros entre semana en la North Line fue de aproximadamente 1.100 en 2010 [12] y fue de aproximadamente 1.561 en el primer trimestre de 2016. [13] Los trenes en la North Line han sido propensos a cancelaciones frecuentes debido a deslizamientos de tierra a lo largo de su historia, [14] aunque WSDOT tiene [ ¿cuándo? ] comenzó la construcción para solucionar el problema. [15]
Expansión futura [ editar ]
Sound Transit planea agregar estaciones adicionales de Sounder South Line en Tillicum y DuPont . La pista ya ha sido construida por Sound Transit con fondos de WSDOT como parte del proyecto Point Defiance Bypass . La construcción de las estaciones será financiada por la medida de votación Sound Transit 3 aprobada en 2016. Se espera que las dos estaciones abran en 2036 y cuesten $ 300 millones. [16] Además, Sound Transit planea extender la longitud de la plataforma de la estación en la línea sur para dar cabida a trenes de hasta diez vagones de longitud, frente a los siete actuales. [17]
Tarifas [ editar ]
Al igual que con el tren ligero Link , Sounder opera con un sistema de tarifa de prueba de pago y usa tarifas basadas en la distancia. Los pasajeros deben comprar un boleto en papel, usar un boleto móvil o tocar su tarjeta ORCA(y recibir un permiso válido para viajar) antes de abordar los trenes. Los inspectores de tarifas de Sound Transit o los oficiales de policía abordan trenes al azar y verifican el comprobante de pago válido, emitiendo advertencias o multas a los pasajeros sin un comprobante de pago válido. A los pasajeros que utilizan tarjetas ORCA se les cobra la tarifa máxima desde la estación desde la que viajan y se les emite un permiso para viajar cuando hacen tapping antes de abordar y, si es necesario, reciben un reembolso cuando hacen tapping después de abordar. Se ofrecen tarifas con descuento para jóvenes, personas mayores y discapacitados, y pasajeros de bajos ingresos que califiquen para el programa ORCA Lift. [18]
Durante la pandemia de COVID-19 en 2020, el cobro de tarifas para todos los servicios de Sound Transit se suspendió del 21 de marzo al 1 de junio. [19] Las tarifas en Link y Sounder se reintrodujeron el 1 de junio con una tarifa con descuento de $ 2 para usuarios que no sean de ORCA en Sounder. [20]
Estadísticas de pasajeros [ editar ]
| Año | Número de pasajeros | Diferencia interanual. % |
|---|---|---|
| 2004 | 955,298 | - |
| 2005 | 1.268.291 | 33% |
| 2006 | 1,692,971 | 34% |
| 2007 | 2,156,652 | 27% |
| 2008 | 2,668,623 | 24% |
| 2009 | 2,492,362 | −7% |
| 2010 | 2,364,290 | −5% |
| 2011 | 2.543.955 | 8% |
| 2012 | 2.811.891 | 11% |
| 2013 | 3,035,735 | 8% |
| 2014 | 3,361,317 | 11% |
| 2015 | 3.812.040 | 13% |
| 2016 | 4.165.992 | 8% |
| 2017 [21] | 4.438.374 | 6% |
| 2018 [22] | 4.646.408 | 5% |
| 2019 [23] | 4.616.656 | −0,6% |
| 2020 [24] | 1.274.219 | −72,4% |
| Datos de Sound Transit [25] | ||
Flota [ editar ]
| Modelo | Fabricado | Números de carreteras | Número en flota | Notas | Imagen |
|---|---|---|---|---|---|
| Locomotoras | |||||
| EMD F59PHI | 1999 | 901–904 | 4 | Todas las locomotoras reconstruidas con motores que cumplen con el estándar Tier 3 de la EPA para reducir las emisiones y proporcionar ahorros de combustible. [26] | |
| 2000 | 905–906 | 2 | |||
| 2001 | 907–911 | 5 | |||
| MotivePower MP40PH-3C | 2012 | 921–923 | 3 | Mejorado para cumplir con el estándar de emisiones Tier 3 | |
| Coches de cabina | |||||
| Coche cabina Bombardier BiLevel | 1999 | 101-104 | 4 | ||
| 2000 | 105-111 | 7 | 112-118 vendido a Caltrain . [27] | ||
| 2003 | 301–307 | 7 | |||
| 2017 | 321–329 | 9 | |||
| Entrenadores | |||||
| Entrenador Bombardier BiLevel | 2000 | 201–213 | 13 | ||
| 2001 | 214–215 | 2 | |||
| 2002 | 216–218, 227–228, 231–240 | 15 | 219–226 y 229–230 vendidos a Caltrain. [27] | ||
| 2003 | 401–410 | 10 | |||
| Fuentes (a menos que se indique lo contrario): [28] [29] | |||||
Referencias [ editar ]
- ^ a b c "Informe de rendimiento trimestral de prestación de servicios del cuarto trimestre de 2019" (PDF) . Tránsito de sonido . 27 de febrero de 2020 . Consultado el 30 de julio de 2020 .
- ^ "Plan de implementación del servicio 2016 - Apéndice B: planes de flota" (PDF) . Tránsito de sonido. págs. 138-139 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Especificaciones del tren de cercanías más sounder" . Tránsito de sonido. 2009-07-18. Archivado desde el original el 2 de agosto de 2009 . Consultado el 10 de febrero de 2008 .
- ^ a b c "Tránsito de sonido: horarios de tren de cercanías más sirena" . Tránsito de sonido . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Sound Transit aprueba cuatro nuevos viajes de ida y vuelta Seattle-Tacoma" . Revista Trenes. 23 de julio de 2010 . Consultado el 23 de julio de 2010 .
- ^ Hall, CB (21 de noviembre de 2012). "El tren Sounder tiene un comienzo mediocre en Lakewood" . Corte transversal . Consultado el 2 de mayo de 2017 .
- ^ "Línea South Sounder para iniciar el servicio de mediodía en septiembre" . Seattle Times. 30 de agosto de 2016 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Sounder south se pone mejor que nunca con nuevos viajes a partir del 25 de septiembre" . Tránsito de sonido . 24 de agosto de 2017 . Consultado el 8 de diciembre de 2017 .
- ^ "Resumen de pasajeros de octubre de 2015" (PDF) . www.soundtransit.org . Archivado desde el original (PDF) el 7 de noviembre de 2013 . Consultado el 27 de noviembre de 2013 .
- ^ Pesznecker, Scott (31 de mayo de 2008). "Sounder comienza hoy el servicio a Mukilteo" . Everett Herald . Everett Herald . Consultado el 31 de mayo de 2008 .
- ^ "Estación Mukilteo" . Tránsito de sonido. 2008-02-10. Archivado desde el original el 7 de febrero de 2008 . Consultado el 10 de febrero de 2008 .
- ^ 2011 SIP, página 26 Archivado el 10 de agosto de 2011 en la Wayback Machine.
- ^ "Informe del primer trimestre de 2016" (PDF) .
- ^ "Los deslizamientos de lodo continúan plagando el tráfico ferroviario al norte de Seattle" .
- ^ "El trabajo comienza en soluciones de deslizamientos de tierra para el corredor ferroviario del noroeste del Pacífico" .
- ^ Lynn, Adam (24 de marzo de 2016). "Varios proyectos del condado de Pierce en un plan de tránsito de sonido de $ 50 mil millones" . El News Tribune . Consultado el 20 de diciembre de 2016 .
- ^ "Programa de mejoras de capital de South Sounder" (PDF) . Tránsito de sonido. 1 de julio de 2016 . Consultado el 6 de abril de 2017 .
- ^ "Tarifas de tren más sounder" . Tránsito de sonido . Consultado el 21 de diciembre de 2018 .
- ^ "Sound Transit para suspender las tarifas en todos los modos de tránsito hasta nuevo aviso" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido. 20 de marzo de 2020 . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Las opciones de tarifas reducidas acompañarán la reintroducción de tarifas el 1 de junio en Link y Sounder" (Comunicado de prensa). Tránsito de sonido. 18 de mayo de 2020 . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "Número de pasajeros de 2017" .
- ^ https://www.soundtransit.org/sites/default/files/documents/monthly-service-performance-report-201812.pdf
- ^ https://www.apta.com/wp-content/uploads/2019-Q4-Ridership-APTA.pdf&ved=2ahUKEwivjujLs8bpAhXGr54KHfL8DH4QFjAEegQIBBAK&usg=AOvVaw2Uwd3rFLsZ9LeH0_rk
- ^ "Informe de rendimiento trimestral de prestación de servicios del cuarto trimestre de 2020" (PDF) . Tránsito de sonido. 25 de febrero de 2021 . Consultado el 4 de marzo de 2021 .
- ^ "Archivo de informe trimestral de pasajeros" . Tránsito de sonido . Consultado el 12 de abril de 2017 .
- ^ "MOCIÓN NO. M2016-123 Enmienda del contrato de reacondicionamiento de locomotora de sonda" (PDF) . Tránsito de sonido . 15 de diciembre de 2016 . Consultado el 25 de febrero de 2017 .
- ^ a b "Movimiento de tránsito de sonido n . ° M2001-72" . Tránsito de sonido. Archivado desde el original (PDF) el 20 de junio de 2010.
- ^ "Proyecto de plan de implementación del servicio 2015 - Apéndice B: planes de flota" (PDF) . Tránsito de sonido. pag. 112. Archivado desde el original (PDF) el 8 de noviembre de 2014 . Consultado el 8 de noviembre de 2014 .
- ^ "Tránsito de sonido" . Wiki del tablero de discusión del transporte público canadiense . Consultado el 20 de diciembre de 2014 .
Enlaces externos [ editar ]
Mapa de ruta :
| Archivo KML ( editar • ayuda ) |
 | Wikimedia Commons tiene medios relacionados con el tren de cercanías Sounder . |
- Horario de la sirena
