Lamborghini Murcielago

El Lamborghini Murciélago es un automóvil deportivo producido por el fabricante de automóviles italiano Lamborghini entre 2001 ^[7] y 2009. Sucesor del Diablo y buque insignia V12 de la línea del fabricante de automóviles, el Murciélago se presentó como cupé en 2001. El automóvil estuvo disponible por primera vez en North Estados Unidos para el año modelo 2002. El primer nuevo diseño del fabricante en once años, el automóvil también fue el primer modelo nuevo de la marca bajo la propiedad de la empresa matriz alemana Audi , que es propiedad de Volkswagen . El Murciélago está diseñado por el belga de origen peruano Luc Donckerwolke , jefe de diseño de Lamborghini de 1998 a 2005. ^[8]

En 2003 se introdujo una variante roadster , seguida por el coupé y roadster LP 640 más potente y actualizado y una edición limitada LP 650–4 Roadster. La variación final que usó la placa de identificación de Murciélago fue el LP 670–4 SuperVeloce, impulsado por la evolución más grande y final del motor Lamborghini V12 original . La producción del Murciélago finalizó el 5 de noviembre de 2010, con una producción total de 4.099 automóviles. ^[1] Su sucesor, el Aventador , fue presentado en el Salón del Automóvil de Ginebra de 2011 . ^[9]

Los coches Lamborghini a menudo llevan el nombre de toros de lidia españoles ; el epónimo Murciélago fue un padre líder después de sobrevivir a una pelea de 1879 en Córdoba . ^[10] Murciélago es la palabra española para murciélago . En el castellano hablado en la mayor parte de España la palabra se pronuncia[muɾˈθjelaɣo] , con una fricativa dental sorda [θ] (como en inglés th ing ). Sin embargo, el fabricante de automóviles italiano a menudo usa la pronunciacióndel español del sur y del español latinoamericano ,[muɾˈsjelaɣo] , con un[f] sonido.

El Murciélago es un automóvil deportivo con motor central y tracción total . Con un diseño angular y una carrocería suspendida excepcionalmente baja, el punto más alto del techo está a menos de 1,2 m (4 pies) del suelo. Una de las características más distintivas del vehículo son sus puertas de tijera que le dan una imagen extrema. La primera generación del Murciélago se produjo entre 2001 y 2006 y fue propulsada por un Lamborghini V12 que tiene sus raíces en los inicios de la empresa en la década de 1960. El diferencial trasero está integrado con el propio motor, con un diferencial central de acoplamiento viscoso que transfiere potencia a las ruedas delanteras. La distribución total de la potencia es del 70 por ciento en la parte trasera y del 30 por ciento en la parte delantera. La potencia se entrega a través de una transmisión manual de 6 velocidades .. La suspensión utilizada en el automóvil utiliza un diseño independiente de doble horquilla y la carrocería presenta principalmente fibra de carbono, excepto el techo de acero y las puertas de tijera de aluminio. El alerón trasero activo y las tomas de aire activas integradas en los hombros del automóvil se controlan electromecánicamente y se despliegan automáticamente solo a altas velocidades en un esfuerzo por maximizar la eficiencia aerodinámica y de enfriamiento. El interior también se hizo más cómodo y ergonómico que su predecesor, luciendo un aspecto simple y limpio con todos los controles principales junto con la palanca de cambios integrada en el túnel central.

Los autos de primera generación se conocían simplemente como Murciélago, a veces Murciélago VT. El motor V12 de aspiración natural de 6192 cc (6,2 L; 377,9 pulgadas cúbicas) instalado en los automóviles de primera generación generó una potencia máxima de 580 PS (572 hp; 427 kW) a 7500 rpm y 650 N⋅m (479 lb⋅ft) de par a 5.400 rpm, acelerando el coche desde parado hasta 100 km/h (62 mph) en 3,8 segundos y hasta una velocidad máxima de 333 km/h (207 mph). ^[23] Las versiones posteriores incorporaron una designación alfanumérica al nombre Murciélago, que indicaba la orientación y potencia de su motor. Sin embargo, nunca se hace referencia al Murciélago original como "LP 580".