Lance Norick (nacido el 20 de septiembre de 1968) es un piloto estadounidense de carreras de autos stock y sprint , y un corredor de autos profesional a control remoto . Ex competidor de la NASCAR Busch Series y Craftsman Truck Series , es hijo del ex alcalde de Oklahoma City, Ron Norick .
Lance Norick | |||||||
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![]() Norick en 1997 | |||||||
Nació | Oklahoma City, Oklahoma | 20 de septiembre de 1968 ||||||
NASCAR Serie Xfinity carrera | |||||||
7 carreras a lo largo de 1 año | |||||||
Mejor acabado | 64 ° ( 2003 ) | ||||||
Primera carrera | 2003 O'Reilly 300 ( Texas ) | ||||||
Última carrera | 2003 Tropicana Twister 300 ( Joliet ) | ||||||
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NASCAR Truck Series carrera | |||||||
154 carreras a lo largo de 7 años | |||||||
Mejor acabado | 11 ° ( 2001 ) | ||||||
Primera carrera | 1996 Concesionarios de Dodge de Florida 400 ( Homestead ) | ||||||
Última carrera | 2002 Ford 200 ( Homestead ) | ||||||
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Carrera profesional
Hijo del alcalde de la ciudad de Oklahoma, Ron Norick, [1] Lance Norick comenzó su carrera en el motocross , [2] antes de mudarse a los autos de rueda abierta de Fórmula Ford 2000 , donde fue compañero de equipo del hijo de Johnny Rutherford , [3] antes moviéndose a la NASCAR Craftsman Truck Series para la temporada 1996. [4]
![](http://wikiimg.tojsiabtv.com/wikipedia/commons/thumb/7/7b/Lance_Norick_L&R_Racing_Dodge_1998.jpg/440px-Lance_Norick_L&R_Racing_Dodge_1998.jpg)
Conduciendo el Dodge Ram No. 19 para Walker Evans Racing con el patrocinio de Macklanburg-Duncan , Norick hizo su debut en NASCAR en 1996 en el Miami-Dade Homestead Motorsports Complex , clasificando y terminando decimoctavo en su primera carrera de la serie. [5] Norick logró su mejor resultado de la temporada, noveno, en Bristol Motor Speedway en Coca-Cola 200 en junio; [6] a mitad de la temporada, el padre de Norick le compró el equipo a Evans, cambiando al No. 90 y Ford con el patrocinio de la Cámara de Comercio de la Ciudad de Oklahoma ; ahora llamado L & R Motorsports , [4] completaron la temporada con un mejor resultado en la segunda mitad del 13 en Sears Point Raceway , y Norick terminó decimoctavo en la clasificación de puntos de la temporada final. [7]
Para 1997, Norick corrió solo quince carreras, pero obtuvo el respaldo financiero de la Liga Nacional de Hockey , que organizó la presentación de un equipo diferente en el camión en cada evento. [8] Norick logró un mejor resultado de la temporada en Homestead, en la segunda carrera del año y la primera con el patrocinio de la NHL, terminando décimo; Norick terminó la temporada 25 en puntos de la serie. [9] La NHL regresó con el patrocinio de una temporada completa para 1998; El equipo de Norick, con sede en Blythe, California , agregó un segundo camión para el veterano Butch Miller , con el patrocinio de Dana . [10] Norick tuvo un mejor resultado de séptimo en Sears Point International Raceway , un nuevo mejor en su carrera, pero no pudo calificar para dos carreras; terminó 23 en la clasificación de la serie al final del año. [11] Norick también compitió en seis eventos en la NASCAR Winston West Series durante la temporada de 1998, logrando un mejor resultado de séptimo en California Speedway en julio. [12] [13]
Norick comenzó 1999 con el patrocinio de Big Daddy's BBQ Sauce , con sede en Oklahoma City ; la compañía tuvo problemas con su programa de carreras, [14] y el acuerdo de patrocinio se canceló después de ocho carreras del calendario de 24 carreras, dejando al equipo de Norick, una vez más un esfuerzo de un solo camión, para correr la mayor parte del año sin patrocinio. El mejor resultado del año de Norick fue noveno en Watkins Glen ; terminó 20º en puntos de la serie. [15] En Watkins Glen, Norick fue el primer piloto de la Serie de Camionetas en operar su vehículo en condiciones de carrera mientras usaba neumáticos para lluvia, cuando las sesiones de práctica se realizaban en condiciones de lluvia. [16] Su equipo también cambió de Dodge a Chevrolet durante la temporada, aunque también corrió un Ford en una carrera en Gateway International Raceway . [15]
En 2000, con el respaldo de Aventis Behring , [17] Norick se clasificó para cada carrera en el calendario de la temporada de la Serie de Camionetas por primera vez en su carrera, y terminó decimosexto en puntos. [18] Norick estuvo involucrado en un accidente importante en la Daytona 250 que abrió la temporada en el Daytona International Speedway , sufriendo quemaduras en el cuello. [19]
En 2001, Norick logró el mejor resultado de su carrera en la Craftsman Truck Series, terminando tercero en el efímero Chicago Motor Speedway ; [20] finales de cuarto en la carrera de apertura de temporada en Daytona y quinto en octubre en Texas Motor Speedway demostraron ser los únicos otros cinco primeros resultados que anotaría en su carrera en la serie, señalando el camino para que Norick anotara la mejor marca de su carrera. en la clasificación de puntos de la serie, terminando undécimo al final de la temporada. [21] Norick regresó a la serie en 2002 con el patrocinio de Express Personnel Services ; [22] anotó cinco resultados entre los diez primeros durante la temporada, terminando 13º en puntos; [23] sin embargo, la financiación adicional para continuar en la serie no se materializó, y el equipo de Norick cerró a finales de año, el equipo se vendió. [24]
En 2003, Norick tuvo un calendario limitado en la NASCAR Busch Series , firmando con Carroll Racing para conducir junto a Kevin Grubb con el patrocinio de Express Personnel Services. [25] También firmó con Morgan-Dollar Motorsports para competir en la carrera de resistencia 24 Horas de Daytona , copiloto de un Chevrolet Corvette en la clase GTS con Charles y Rob Morgan y Jim Pace . [26] El equipo lideró la clase GTS durante 23 de las 24 horas, antes de que problemas mecánicos los dejaran terminar segundo en clase y décimo en la general en el evento. [27] Norick y Morgan co-condujeron un Corvette en el siguiente evento en el calendario de Grand American Sports Car en Homestead-Miami Speedway , terminando undécimo. [28]
El debut de Norick en la competencia de la Serie Busch estaba originalmente programado para ser en el Bristol Motor Speedway en marzo, pero debido a la falta de tiempo de prueba, su debut fue trasladado una semana al O'Reilly 300 en el Texas Motor Speedway . [29] El mejor resultado de Norick con Carroll Racing llegó en Nashville Superspeedway en abril, donde terminó 17º; [30] después de cinco carreras con el equipo y un DNQ en Charlotte Motor Speedway , Norick se mudó a Braun Racing para los dos últimos eventos de su temporada 2003, terminando 31º en Daytona y 29º en Chicagoland Speedway en julio; [31] Estos fueron los últimos eventos sancionados por NASCAR en los que Norick competiría.
Vida posterior a NASCAR
Norick actualmente es un conductor profesional de automóviles controlados por radio , que también produce piezas y equipos para el deporte, opera pistas y organiza competiciones profesionales. [32] También es el antiguo propietario del Victory Lane Indoor Karting Center en Charlotte, Carolina del Norte , que fundó y operó antes de venderlo a Fred Ogrim en 2007, antes de mudarse a Arizona, [33] donde Norick compite ocasionalmente en locales. Sprint Car y eventos de carreras de pista corta . [34]
Norick reside actualmente en Oklahoma; está casado con Darcey, quien también corre con autos a control remoto, y ambos están involucrados en eventos de tiro montado . [35] También está involucrado en la industria de la construcción, y en 2011 solicitó conjuntamente operar un dispensario de marihuana medicinal en Scottsdale, Arizona . [36] Abrió una ferretería en North Oklahoma City en 2018. [37] También compite en la competencia regional de autos de velocidad . [38]
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por la clasificación de puntos o el tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Serie Busch
Resultados de la NASCAR Busch Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | NBSC | Ptos | ||
2003 | Carreras de carroll | 90 | Esquivar | DÍA | CARRO | LVS | DAR | BRI | TEX 35 | TAL | CLT DNQ | DOV | 64º | 577 | |||||||||||||||||||||||||||
26 | NSH 17 | CAL 35 | RCH | GTY | NZH | NSH 23 | KEN 18 | MLW | |||||||||||||||||||||||||||||||||
Braun Racing | 30 | Esquivar | Día 31 | CHI 29 | NHA | PPR | IRP | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | KAN | CLT | MEM | ATL | PHO | CARRO | HOM |
Craftsman Truck Series
Resultados de la NASCAR Craftsman Truck Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | NCTC | Ptos | ||||||||||||
1996 | Walker Evans Racing | 19 | Esquivar | HOM 18 | PHO 16 | POR 24 | EVG 22 | TUS 26 | SNC 24 | HPT 22 | BRI 9 | 29 NZH | MLW 33 | LVL 15 | I70 17 | 18 | 2168 | |||||||||||||||||||||||||||
Vado | IRP 24 | FLM 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Carreras de L&R | 90 | Vado | GLN 28 | NSV 34 | RCH DNQ | NHA 25 | 23 de marzo | NWS DNQ | HIJO 13 | MMR 22 | PHO 36 | LVS 31 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
1997 | WDW 33 | TUS DNQ | HOM 10 | PHO 15 | POR 20 | EVG 31 | I70 DNQ | NHA 21 | TEX 17 | BRI 28 | 35 NZH | MLW 33 | LVL | SNC | HPT 34 | IRP | FLM | NS V | 25 | 1620 | ||||||||||||||||||||||||
Esquivar | GLN DNQ | RCH | MAR DNQ | HIJO 19 | MMR 25 | CAL 21 | PHO DNQ | LVS 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1998 | WDW DNQ | HOM 27 | PHO 35 | POR 21 | EVG 14 | I70 30 | GLN 25 | TEX 19 | BRI 32 | MLW 22 | 21 NZH | CAL 17 | PPR 21 | IRP 32 | NHA 28 | FLM DNQ | NSV 22 | HPT 19 | LVL 19 | RCH 24 | MEM 20 | GTY 12 | 19 DE MARZO | HIJO 7 | MMR 17 | PHO 23 | LVS 16 | 23 | 2539 | |||||||||||||||
1999 | Caza | HOM 14 | PHO 20 | EVG 18 | MMR 16 | 35 DE MARZO | MEM 19 | PPR 19 | I70 18 | BRI 17 | TEX 16 | PIR 14 | GLN 9 | MLW 29 | NSV 29 | 15 NZH | MCH | NHA | IRP | HPT 23 | RCH 34 | LVS 17 | LVL 15 | TEX 15 | CAL 19 | Vigésimo | 2313 | |||||||||||||||||
Vado | GTY 14 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2000 | Caza | Día 26 | HOM 31 | PHO 28 | MMR 11 | 17 DE MARZO | PIR 28 | GTY 14 | MEM 36 | PPR 26 | EVG 20 | TEX 13 | KEN 11 | GLN 23 | MLW 7 | NHA 32 | NZH 12 | MCH 17 | IRP 18 | NSV 15 | CIC 16 | RCH 18 | DOV 31 | TEX 20 | CAL 27 | 16 ° | 2430 | |||||||||||||||||
2001 | DÍA 4 | HOM 13 | MMR 27 | 27 DE MARZO | GTY 14 | DAR 20 | PPR 23 | DOV 17 | TEX 12 | MEM 8 | MLW 17 | KAN 11 | KEN 18 | NHA 16 | IRP 15 | NSH 9 | CIC 3 | 21 NZH | RCH 28 | SBO 13 | TEX 5 | LVS 14 | PHO 16 | CAL 27 | 11º | 2820 | ||||||||||||||||||
2002 | DÍA 10 | DAR 13 | 12 DE MARZO | GTY 9 | PPR 11 | DOV 36 | TEX 10 | MEM 14 | MLW 13 | KAN 22 | KEN 12 | NHA 18 | MCH 8 | IRP 7 | NSH 20 | RCH 22 | TEX 13 | SBO 15 | LVS 11 | CAL 16 | PHO 28 | HOM 21 | 13 | 2574 |
Serie de coches deportivos Rolex
( clave ) Negrita - Pole Position. (Acabado general / Acabado de clase).
Resultados de Grand-Am Rolex Sports Car Series GT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Chasis | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos | Ptos | |||||||||||||||||||||||||||
2003 | Deportes de motor Morgan-Dollar | 46 | Chevrolet Corvette | DÍA (2/10) | HOM (4/11) | PHO | ALA | FON | WGL | oficial médico | DÍA | WGL | CMT | VIR | DÍA | 18 | 60 |
24 horas de Daytona
( clave )
Resultados de las 24 Horas de Daytona | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Clase | No | Equipo | Carro | Copilotos | Vueltas | Posición | Clase Pos. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2003 | GTS | 46 | Deportes de motor Morgan-Dollar | Chevrolet Corvette | Charles Morgan Rob Morgan Jim Pace | 639 | 10 | 2 |
Referencias
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enlaces externos
- Estadísticas del piloto de Lance Norick en Racing-Reference
- Norick en un sprint en ET Motorpark en 2012
- Norick en 2009