Localización | 1 Speedway Boulevard Homestead, Florida 33035 |
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Zona horaria | UTC-5 / -4 ( horario de verano ) |
Capacidad | 46.000 [1] |
Dueño | Ralph Sánchez |
Operador | NASCAR |
Rompi el piso | 21 de agosto de 1993 |
Abrió | 5 de noviembre de 1995 |
Costo de construcción | $ 70 millones |
Nombres anteriores | Complejo Homestead Motorsports |
Grandes eventos | NASCAR Cup Series Dixie Vodka 400 NASCAR Xfinity Series Contender Boats 250 NASCAR Camping World Truck Series Baptist Health 200 |
Oval (1997-presente) | |
Largo | 2.414 km (1.500 mi) |
Bancario | Giros de 18 a 20 ° (progresivos) Rectos de 3 ° |
Récord de vuelta de carrera | 0: 24.462 ( Sam Hornish, Jr. , Penske Racing , 2006, Serie IndyCar ) |
Curso de carretera modificado (1997-presente) | |
Largo | 3.701 km (2.300 mi) |
Vueltas | 11 |
Récord de vuelta de carrera | 1: 13.022 ( David Donohue , Brumos Porsche, 2008, Prototipo Daytona ) |
Sitio web | www |
Homestead – Miami Speedway es una pista de carreras de motor ubicada en Homestead, Florida . La pista, que tiene varias configuraciones, ha promovido varias series de carreras, incluidas NASCAR , IndyCar Series , WeatherTech SportsCar Championship Series y Championship Cup Series .
De 2002 a 2019, Homestead – Miami Speedway fue sede de la última carrera de la temporada en las tres series de NASCAR como Ford Championship Weekend : NASCAR Cup Series , NASCAR Xfinity Series y NASCAR Camping World Truck Series . Las carreras tienen actualmente los nombres Dixie Vodka 400 , Contender Boats 250 y Baptist Health 200 , respectivamente.
La autopista fue construida, con los esfuerzos del promotor Ralph Sánchez , como parte de un plan para ayudar a Homestead a recuperarse después de la devastación causada por el huracán Andrew . La palada inicial comenzó el 24 de agosto de 1993, exactamente un año después del huracán.
Se inauguró en noviembre de 1995 con una carrera de la NASCAR Busch Series , la última carrera de esa temporada. La Serie Busch continuaría celebrando sus carreras de final de temporada en Homestead; en 2002, la Winston Cup Series de NASCAR y la Craftsman Truck Series también celebrarían sus carreras de final de temporada en Homestead. De 2002 a 2019, NASCAR comercializó las carreras de Homestead que terminan la temporada como Ford Championship Weekend .
En la primavera de 1996, la serie CART celebró su primera carrera allí.
La pista refleja el distrito art decó de la cercana Miami Beach con su uso liberal de colores como el agua, el morado y el plateado. Aunque la pista en sí se consideró estéticamente agradable desde el principio, inicialmente las carreras en Homestead no se consideraron muy buenas. La pista se abrió como un óvalo rectangular de cuatro vueltas, basado en el diseño del Indianapolis Motor Speedway , coincidente considerando que el circuito y Miami Beach fueron desarrollados por Carl G. Fisher. Sin embargo, debido a su distancia más corta, la pista no pudo mantener las características de carrera del Indianapolis Motor Speedway. En cambio, las curvas cerradas y planas y los delantales dificultaron el adelantamiento y redujeron la velocidad general. La geometría también creó ángulos de choque desfavorablemente severos. En 1996, la dirección de la vía intentó corregir los problemas ampliando las plataformas de las curvas hasta en 24 pies (7,3 m). La película Super Speedway se filmó en la pista de carreras antes de que la pista se reconfigurara a un óvalo. En el verano de 1997, un proyecto de reconfiguración de $ 8.2 millones cambió los giros de un rectángulo a un óvalo de giro continuo tradicional.
En 2003, la pista se reconfiguró una vez más. Los giros se cambiaron de banqueo variable en su mayoría plano a empinado. En 2005, se instalaron luces para permitir las carreras nocturnas por primera vez. Las renovaciones fueron elogiadas por los fanáticos, y la pista ha producido varios finales cerrados, incluida la batalla de la última vuelta de 2005 entre Greg Biffle y Mark Martin .
El 26 de marzo de 2006, Indy Racing League piloto Paul Dana sufrió heridas fatales en la sesión de calentamiento antes de la carrera cuando se vio involucrado en una colisión a alta velocidad con Ed Carpenter en más de 215 mph (346 km / h). Otros conductores que sufrieron lesiones fatales en la pista son John Nemechek en una carrera de Craftsman Truck el 16 de marzo de 1997 y Jeff Clinton, quien murió en un evento de autos deportivos Grand Am en la pista en marzo de 2002.
En 2009, Homestead se convirtió en el hogar de un total de cinco eventos de la serie de carreras de finalización de temporada, con la final de GAINSCO Auto Insurance Indy 300 para la IRL IndyCar Series, así como la Grand-Am Rolex Sports Car Series que se mudó a octubre desde su inicio tradicional. ranuras de temporada. La serie Indy Car interrumpiría su carrera en Homestead, mientras que la Serie Rolex luego cambió su carrera en Homestead a una fecha anterior en la temporada.
Detrás de la tribuna principal se encuentra el Homestead RC Raceway para autos controlados por radio , que se utilizó para albergar los IFMAR Worlds 2011 para autos IC Track 1: 8. [2]
CART midió para la carrera inaugural en 1996 una longitud de 1,517 millas (2,441 km). [3] Esta longitud se hizo referencia al antiguo diseño rectangular. En 1998 se volvió a medir la longitud de la pista a 1,502 millas (2,417 km) [4] Esta longitud también se usó para cronometraje y puntuación hasta la última carrera CART en 2000. [5] Esta longitud se hizo referencia al diseño plano del clip. El cronometraje y la puntuación de NASCAR utilizan una longitud de 1,50 millas (2,41 km). [6] Esta longitud también fue utilizada por IRL entre 2001 y 2003. [7] Desde 2004, el cronometraje y la puntuación de IRL utilizan una longitud de pista nuevamente medida de 1.485 millas (2.390 km). [8] Esta longitud hace referencia al nuevo diseño de peralte. NASCAR todavía usa las 1.5 millas para un nuevo trazado inclinado.[9]
Todos los mapas utilizan líneas grises discontinuas para los otros cursos. Las líneas grises continuas representan otras opciones de calle de boxes para el recorrido mostrado.
Pista de carreras
Curso de carretera
Curso de carretera modificado
Escribe | Distancia (millas / km) | Fecha | Conductor | Chasis / motor | Tiempo | Velocidad media (mph / km / h) |
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Clasificación (1 vuelta) | 1,5 / 2,390 | 25 de marzo de 2006 | Sam Hornish, Jr. | Dallara / Honda | 24.462 | 218.539 / 351.704 |
Carrera (200 vueltas) | 300.000 / 477.975 | 10 de octubre de 2009 | Dario Franchitti | Dallara / Honda | 1: 28: 28.3117 | 201.4318 / 324.1730 |
Registro | Año | Fecha | Conductor | Marca de auto | Tiempo | Velocidad media (mph) |
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Serie de la Copa NASCAR | ||||||
Calificación | 2014 | 14 de noviembre | Brad Keselowski | Vado | 29.795 | 181.238 |
Carrera (400 millas) | 2012 | 14 de noviembre | Jeff Gordon | Caza | 2:51:14 | 142.245 |
Serie NASCAR Xfinity | ||||||
Calificación | 2004 | 20 de noviembre | Casey Mears | Esquivar | 30.348 | 177.936 |
Carrera (300 millas) | 2001 | 10 de noviembre | Joe Nemechek | Caza | 2:16:10 | 132.191 (antes de la reconfiguración) |
Serie de camiones NASCAR | ||||||
Calificación | 2007 | 16 de noviembre | Jon Wood | Vado | 31.180 | 173.188 |
Carrera (200 millas) | 2002 | 15 de noviembre | Ron Hornaday | Caza | 1:30:30 | 133.260 (antes de la reconfiguración) |
Más victorias | 3 | Greg Biffle y Tony Stewart |
La mayoría de los 5 mejores | 11 | Kevin Harvick |
La mayoría de los 10 mejores | 17 | Kevin Harvick |
Empieza | 20 | Kevin Harvick , Jimmie Johnson |
Polos | 3 | Denny Hamlin |
Mayoría de vueltas completadas | 5346 | Kevin Harvick |
Mayoría de vueltas Led | 615 | Carl Edwards |
Promedio Comienzo* | 7.8 | Kasey Kahne |
Promedio Terminar* | 6.0 | Carl Edwards |
* desde mínimo 4 arranques. (A partir del 18/11/12)
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Coordenadas : 25 ° 27'07 "N 80 ° 24'31" W / 25.45194 ° N 80.40861 ° W / 25.45194; -80.40861