John Sherman "Johnny" Rutherford III (nacido el 12 de marzo de 1938), también conocido como " Lone Star JR ", es un ex piloto de carreras de automóviles estadounidense. Durante una carrera en Indy Car que abarcó más de tres décadas, anotó 27 victorias y 23 pole position en 314 largadas. Se convirtió en uno de los diez pilotos en ganar las 500 Millas de Indianápolis al menos tres veces, ganando en 1974 , 1976 y 1980 . [3] También ganó el campeonato CART en 1980 .
John Sherman Rutherford III | |||||||
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Nació | [1] Coffeyville, Kansas , EE. UU. | 12 de marzo de 1938 ||||||
Premios | Campeón de las 500 Millas de Indianápolis en 1974 , 1976 y 1980 Campeón 1980 PPG IndyCar World Series | ||||||
NASCAR Cup Series de carrera | |||||||
35 carreras a lo largo de 12 años | |||||||
Mejor acabado | 33 ° ( 1981 ) | ||||||
Primera carrera | 1963 Clasificatorio Daytona # 2 ( Daytona ) | ||||||
Última carrera | 1988 Checker 500 ( Phoenix ) | ||||||
Primera victoria | 1963 Clasificatorio Daytona # 2 ( Daytona ) | ||||||
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Rutherford comenzó a competir con autos stock modificados en 1959 y también incursionó en las carreras de autos stock , haciendo 35 carreras de la Copa NASCAR entre 1963 y 1988. Rutherford ganó en su primera largada, en el Daytona International Speedway conduciendo para Smokey Yunick . Esto lo convirtió en uno de los pilotos más jóvenes en ganar en la historia de NASCAR, en una carrera de NASCAR que paga todos los puntos.
Carrera de carreras
En 1959, Rutherford comenzó a conducir stock cars modificados en Dallas. Se unió al circuito de autos de velocidad de la International Motor Contest Association en 1961 y lo lideró durante la mayor parte de 1962. Más tarde, Rutherford se unió al United States Auto Club (USAC) comenzando en Hoosier Hundred y luego ganando su primer campeonato. [3]
Rutherford ganó su carrera de clasificación para las 500 Millas de Daytona de 1963 , convirtiéndose en el ganador más joven de un Duelo como carrera de campeonato, un récord que se mantendría cuando las carreras se retiraron del calendario del campeonato en 1971 (aunque desde entonces se ha roto, la carrera no era una carrera de campeonato cuando sucedió). Más tarde, ese mismo año, también tuvo su primera salida en las 500 Millas de Indianápolis. La primera victoria de Rutherford en una carrera de autos Indy tuvo lugar en las 250 de Atlanta . Ganó el Campeonato Nacional de Autos Sprint de la USAC en 1965. [3]
Rutherford hizo su primera salida en las 500 Millas de Indianápolis en 1963 . Al año siguiente , estaba directamente detrás de Eddie Sachs cuando Sachs chocó contra el auto en llamas de Dave MacDonald , matando a ambos conductores. Rutherford se apretó milagrosamente entre el choque y la pared, pasando tan cerca del auto de Sachs que un limón que Sachs llevaba en una cuerda alrededor de su cuello fue encontrado dentro del compartimiento del motor de Rutherford.
El 3 de abril de 1966, Rutherford sufrió un grave accidente en Eldora Speedway . Su auto se salió de la pista y sufrió fracturas en los brazos, un dedo roto y una lesión en la cabeza. Se vio obligado a no participar en las Indy 500 de 1966 y el resto de la temporada. Luchó sin un viaje competitivo durante las siguientes temporadas hasta que se unió al equipo McLaren en 1973.
Rutherford ganó la pole position en Indy 500 en 1973 , 1976 y 1980 . En 1973, Rutherford estableció un récord de una vuelta en la pista de 199.071 mph, quedando a punto de convertirse en el primer piloto en romper la barrera de las 200 mph en Indianápolis. La tan esperada segunda victoria de su carrera llegó en el Ontario Motor Speedway en 1973, y las victorias en la Indy 500 siguieron en 1974, 1976 y 1980. En 1984, en Michigan International Speedway , Rutherford estableció un récord de velocidad de vuelta de calificación de todos los tiempos de Indy Car de 215.189 mph. Su victoria en las 500 millas de Michigan de 1986 a la edad de 48 años lo convirtió en el ganador de más edad de una carrera de 500 millas, un récord que aún se mantiene. De 1973 a 1981, Rutherford registró nueve temporadas consecutivas con una victoria que lo convirtió en uno de los seis pilotos en la historia de Indy Car en hacerlo. [3]
En octubre de 1977 , Rutherford viajó "hacia abajo" para competir en la carrera automovilística más famosa de Australia , la carrera de turismos de 1000 km (600 millas) de Bathurst en el circuito Mount Panorama . Allí, junto con su compañera de carreras de Indianápolis Janet Guthrie (quien a principios de ese año se había convertido en la primera mujer en calificar para las 500 Millas de Indianápolis), Rutherford condujo un Holden Torana con motor V8 para el equipo que había ganado la carrera de 1976 , Ron Hodgson Motors . Conduciendo un automóvil completamente desconocido (los automóviles australianos tienen el volante en el lado derecho del automóvil) en un circuito público de 6.172 km (3.835 millas) excavado en la ladera de una montaña, Rutherford calificó en el puesto 26 de 60 participantes. Durante la práctica se quejó de su coche, ya que no era tan bueno como el coche líder del equipo conducido por los ganadores de 1976 Bob Morris y John Fitzpatrick (JR fue 8,2 segundos más lento). Luego, Morris se subió al automóvil y, aunque no fue tan rápido como su propia Torana, giró fácilmente 5 segundos más rápido, lo que demuestra que el problema era simplemente la falta de familiaridad de JR con el automóvil y la pista. Sabiamente, JR hizo un comienzo cauteloso en la carrera (otra experiencia nueva fue la salida desde parado), pero su carrera llegaría efectivamente a su fin en la vuelta 8 cuando intentó dar la vuelta al Ford Escort RS2000 del ganador de 1966 Bob Holden . Torana y Escort hicieron contacto y Rutherford terminó chocando contra un banco de tierra en la cima de La Montaña. Luego, la Torana doblada fue llevada de regreso a boxes en la parte trasera de un camión con bandeja basculante (con la carrera aún a toda velocidad y los autos que pasaban al camión recorriendo la recta de 2 km de Conrod Straight a más de 150 mph (241 km / h) )). Luego fue descalificado antes de ser reinstalado. Rutherford luego completó otras 5 vueltas antes de finalmente retirarse y Guthrie no pudo conducir.
La carrera de Rutherford en NASCAR Winston Cup incluyó 35 largadas entre 1963 y 1988. Ganó en su primera largada, en el Daytona International Speedway conduciendo para Smokey Yunick . La victoria, en la segunda carrera clasificatoria de 100 millas para las 500 millas de Daytona , lo convirtió en uno de los pilotos más jóvenes en ganar en la historia de NASCAR, en una carrera de NASCAR que paga todos los puntos. (Hasta 1971, las carreras de clasificación eran carreras que pagaban todos los puntos). En 1981, Rutherford condujo doce carreras, la mayor cantidad que haya corrido en una sola temporada de NASCAR. Además, Rutherford compitió en cinco carreras de la Carrera Internacional de Campeones : 1975, 1977, 1978, 1980 y 1984.
Carrera posterior a las carreras
El 24º y último comienzo de Rutherford en Indianápolis sería 1988. En ese momento, solo tenía un horario de medio tiempo, y estaba dividiendo el tiempo trabajando como analista de televisión en NBC, ABC, CBS y ESPN y analista de radio en Indianapolis Motor Speedway Radio Network. . También se desempeñó como piloto de autos de seguridad para la serie CART Indycar durante la mayor parte de ese período. No pudo calificar en Indy en tres intentos (1989, 1990, 1992) y no pudo encontrar transporte en 1991 o 1993. A partir de 1989, Rutherford comenzó a trabajar como analista de conductores en IMS Radio Network . Nunca pudo lograr su hito en el puesto número 25 en Indy.
Durante el mes de mayo de 1994 , Rutherford se retiró oficialmente de las carreras. Al inicio de la Indy Racing League en 1996, Rutherford asumió un puesto de tiempo completo como oficial, sirviendo como piloto de autos de seguridad (hasta 2016) y entrenador de pilotos. Rutherford también se desempeñó como consultor de carreras para el equipo Pennzoil . [3]
Vida personal
Aunque "Lone Star JR" mostraba con orgullo la bandera de Texas en su casco de carreras, Rutherford nació en Coffeyville, Kansas y se mudó a Texas a una edad temprana.
Johnny conoció a Betty Hoyer, una enfermera, en el Indianapolis Motor Speedway en 1963 cuando estaba tomando su prueba de novato. Se casaron dos meses después [4] y fueron una pareja muy visible e inseparable a lo largo de la carrera de carreras de Johnny. Su primera victoria en la Indy 500 en 1974, con Betty mirando desde los pits, ayudó a acabar con la superstición en las carreras estadounidenses en contra de permitir que las mujeres entren en el área de boxes.
Rutherford fue presidente honorario del Concurso de Elegancia de Amelia Island en 2006.
Rutherford, quien ha sido invitado a la Casa Blanca en nombre de Indy en múltiples ocasiones, es considerado un embajador popular y portavoz del deporte de las carreras de autos de Indy.
Premios
- Incluido en el Salón de la Fama del Automovilismo Internacional en 1996
- Incluido en el Salón de la Fama Nacional de Sprint Car en 1995
- Incluido en el Salón de la fama del automovilismo de Estados Unidos en 1996 [2]
- Incluido en el Salón de la Fama del Indianapolis Motor Speedway en 1987
Resultados de la carrera de automovilismo
NASCAR
( clave ) ( Negrita - Pole position otorgada por el tiempo de calificación. Cursiva - Pole position obtenida por puntos o tiempo de práctica. * - La mayoría de las vueltas lideradas ) .
Gran Serie Nacional
Resultados de la NASCAR Grand National Series | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | NGNC | Ptos | Árbitro |
1963 | Smokey Yunick | 13 | Caza | BIR | GGS | THS | RSD | DÍA | DÍA 1 | DÍA 9 | PIF | AWS | HBO | ATL | HCY | BRI | AGO | RCH | GPS | SBO | BGS | MAR | NWS | CLB | THS | DAR | SAO | RCH | CLT | BIR | ATL | DÍA | MBS | SVH | DTS | BGS | CENIZA | OBS | BRR | BRI | GPS | NS V | CLB | AWS | PIF | BGS | EN UN | DAR | HCY | RCH | MAR | DTS | NWS | THS | CLT | SBO | HBO | RSD | N / A | - | [5] | |||||||
1964 | Bud Moore Ingeniería | 01 | Mercurio | ESTAFA | AGO | JSP | SVH | RSD | DÍA 18 | DÍA | Día 26 | RCH | BRI | GPS | BGS | ATL | AWS | HBO | PIF | CLB | NWS | MAR | SVH | DAR | LGY | HCY | SBO | CLT | GPS | CENIZA | ATL | ESTAFA | NS V | CHT | BIR | VAL | PIF | N / A | - | [6] | ||||||||||||||||||||||||||||
Holman-Moody | 0 | Vado | DÍA 7 | SAO | OBS | BRR | ISP | GLN | LIN | BRI | NS V | MBS | AWS | DTS | EN UN | CLB | BGS | STR | DAR | HCY | RCH | SAO | HBO | MAR | SVH | NWS | CLT | HAR | AGO | JAC | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1965 | 77 | Vado | RSD | DÍA | DÍA | DÍA | PIF | ASW | RCH | HBO | ATL 13 | GPS | NWS | MAR | CLB | BRI | DAR | LGY | BGS | HCY | CLT | CCF | CENIZA | HAR | NS V | BIR | ATL | GPS | MBS | VAL | DÍA | SAO | OBS | ISP | GLN | BRI | NS V | CCF | AWS | SMR | PIF | AGO | CLB | DTS | BLV | BGS | DAR | HCY | LIN | SAO | RCH | MAR | NWS | CLT | HBO | CARRO | DTS | N / A | - | [7] | ||||||||
1966 | Curtis Satterfield | 33 | Caza | AGO | RSD | Día 23 | DÍA | DÍA 28 | CARRO | BRI | ATL | HCY | CLB | GPS | BGS | NWS | MAR | DAR | LGY | MONSEÑOR | LUN | RCH | CLT | DTS | CENIZA | PIF | SMR | AWS | BLV | GPS | DÍA | SAO | BRR | OXF | FON | ISP | BRI | SMR | NS V | ATL | CLB | AWS | BLV | BGS | DAR | HCY | RCH | HBO | MAR | NWS | CLT | CARRO | N / A | - | [8] |
Serie de la Copa Winston
Resultados de la NASCAR Winston Cup Series | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Año | Equipo | No. | Fabricar | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | NWCC | Ptos | Árbitro | ||
1972 | Donlavey Racing | 90 | Vado | RSD | DÍA | RCH | ONT | CARRO | ATL | BRI | DAR | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | MCH | RSD | TWS | DÍA | BRI | TRN | ATL | TAL | MCH | NS V | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | TWS 26 | N / A | - | [9] | ||
1973 | B & B Racing | 61 | Caza | RSD | DÍA | RCH | CARRO | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | CLT | DOV | TWS | RSD | MCH | DÍA | BRI | ATL | TAL | NS V | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | CLT | COCHE 13 | N / A | - | [10] | |||||
1974 | RSD | DÍA 24 | RCH | CARRO | BRI | ATL | DAR | NWS | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | MCH | DÍA 39 | BRI | NS V | ATL | POC | TAL | MCH | DAR | RCH | DOV | NWS | MAR | 82º | 4.16 | [11] | |||||||||
Howard y Egerton Racing | 1 | Caza | CLT 24 | CARRO | ONT | ||||||||||||||||||||||||||||||||||
1975 | DiGard Motorsports | 08 | Caza | RSD | DÍA 27 | RCH | CARRO | BRI | N / A | - | [12] | ||||||||||||||||||||||||||||
Norris Reed | 83 | Caza | ATL 32 | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | MCH | DÍA 40 | NS V | POC | TAL | MCH | DAR | DOV | NWS | MAR | CLT 34 | RCH | CARRO | BRI | ATL | ONT | ||||||||||||
1976 | Johnny Ray | 77 | Caza | RSD | DÍA | CARRO | RCH | BRI | ATL | NWS | DAR | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | MCH | DÍA 20 | NS V | POC | TAL | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT 31 | CARRO | ATL | ONT | N / A | - | [13] | |||
1977 | RSD | DÍA 41 | RCH | CARRO | ATL 40 | NWS | DAR | BRI | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | RSD | MCH | DÍA | NS V | POC | N / A | - | [14] | ||||||||||||||||||
Empresas AJ Foyt | 51 | Caza | TAL 21 | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | NWS | CLT | CARRO | ATL | ONT | |||||||||||||||||||||||||
1981 | Benfield Racing | 98 | Pontiac | RSD | DÍA 10 | RCH | COCHE 12 | ATL 12 | BRI | NWS | DAR 28 | MAR | TAL | NS V | DOV | CLT | TWS | RSD | MCH 17 | DÍA 5 | NS V | POC | TAL | MCH 13 | BRI | DAR 33 | RCH 31 | DOV | MAR | NWS | 33º | 1140 | [15] | ||||||
Buick | CLT 27 | COCHE 29 | ATL 37 | RSD | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
1988 | Bob Clark Motorsports | 31 | Viejos | DÍA | RCH | CARRO | ATL | DAR | BRI | NWS | MAR | TAL | CLT | DOV | RSD | POC | MCH | DÍA | POC | TAL | GLN | MCH | BRI | DAR | RCH | DOV | MAR | CLT | NWS | CARRO | PHO 39 | ATL | 89º | 46 | [dieciséis] |
Daytona 500
Año | Equipo | Fabricante | Comienzo | Terminar |
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1963 | Smokey Yunick | Chevrolet | 4 | 9 |
1964 | Bud Moore Ingeniería | Mercurio | 35 | 26 |
1966 | Curtis Satterfield | Chevrolet | 42 | 28 |
1974 | B & B Racing | Chevrolet | 17 | 24 |
1975 | DiGard Motorsports | Chevrolet | 11 | 27 |
1977 | Johnny Ray | Chevrolet | 40 | 41 |
1981 | Benfield Racing | Pontiac | 35 | 10 |
Carrera internacional de campeones
( tecla ) ( Negrita - Pole position. * - Mayoría de las vueltas lideradas. )
Resultados de la International Race of Champions | |||||||||||
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Año | Fabricar | Q1 | Q2 | Tercer trimestre | 1 | 2 | 3 | 4 | Pos. | Ptos | Árbitro |
1974–75 | Caza | MCH 8 | RSD 9 | RSD 7 | DÍA 9 | Noveno | - | [17] | |||
1976–77 | Caza | MCH 2 | RSD 5 | RSD 7 | DÍA 5 | Cuarto | - | [18] | |||
1977–78 | MCH 8 | RSD 7 | RSD 9 | DÍA 9 | Noveno | - | [19] | ||||
1978–79 | MCH | MCH 6 | RSD | RSD | ATL | N / A | - | [20] | |||
1979-1980 | MCH | MCH 4 | RSD | RSD 6 | ATL 3 | Sexto | 24 | [21] | |||
1984 | Caza | MCH 6 | CLE 9 | TAL 4 | MCH 9 | Octavo | 33 | [22] |
Resultados de las carreras americanas de ruedas abiertas
( clave )
Resultados completos del coche del campeonato de la USAC
Año | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | Pos | Puntos |
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1962 | TRE | INDY | MIL | LAN | TRE | SPR | MIL | LAN | JER | ISF 15 | TRE 14 | SAC 7 | PHX 11 | 25 | 80 | |||||||||||||||
1963 | TRE 10 | INDY 29 | MIL 20 | LAN 7 | TRE 16 | SPR 5 | MIL 7 | DUQ 10 | ISF 4 | TRE 6 | SAC 17 | PHX 11 | Décimo | 640 | ||||||||||||||||
1964 | PHX 21 | TRE DNQ | INDY 27 | MIL 22 | LAN 12 | TRE 17 | SPR 17 | MIL 5 | DUQ 7 | ISF 18 | TRE DNQ | SAC 14 | PHX 23 | 21 | 270 | |||||||||||||||
1965 | PHX 15 | TRE 11 | INDY 31 | MIL 15 | LAN DNQ | PPR | TRE DNS | IRP 11 | ATL 1 | LAN 8 | MIL 13 | ISF 4 | MIL 24 | DSF 5 | INF 6 | TRE 16 | SAC 6 | PHX 22 | 12 | 993 | ||||||||||
1966 | PHX 18 | TRE | INDY DNP | MIL | LAN | ATL | PEPITA | IRP | LAN | SPR | MIL | DUQ | ISF | TRE | SACO | PHX | - | 0 | ||||||||||||
1967 | PHX | TRE DNQ | INDY 25 | MIL 12 | LAN 10 | PEPITA | MOS 14 | MOS 14 | PIR 13 | LAN 20 | MTR 15 | MTR | SPR 16 | MIL 25 | DUQ 11 | ISF 16 | TRE DNQ | SAC 5 | HAN 23 | PHX 22 | RIV 8 | 21 | 315 | |||||||
1968 | HAN 20 | LVG 11 | PHX 17 | TRE | INDY 18 | MIL 4 | MOS | MOS | LAN DNQ | PEPITA | CDR 20 | NAZ DNQ | IRP 24 | IRP 20 | LAN 25 | LAN | MTR 5 | MTR 5 | SPR | MIL 11 | DUQ | ISF | TRE 5 | SACO | MCH 16 | HAN 25 | PHX 17 | RIV 6 | 18 | 890 |
1969 | DNS de PHX | HAN 4 | INDY 29 | MIL 5 | LAN 15 | PEPITA | CDR 11 | NAZ | TRE 22 | IRP DNS | IRP | MIL DNQ | SPR | DOV 7 | DUQ 14 | ISF DNQ | BRN 11 | BRN | TRE 12 | SACO | KEN 19 | CONOCIDO | PHX 4 | RIV 5 | 11º | 1.130 | ||||
1970 | PHX DNP | HIJO 5 | TRE 20 | INDY 18 | MIL 14 | LAN DNQ | CDR | MCH 3 | IRP 17 | SPR 11 | MIL 21 | ONT 31 | DUQ 11 | ISF DNQ | SED 12 | TRE 4 | SAC 13 | PHX 6 | 12 | 960 | ||||||||||
1971 | RAF 7 | RAF 20 | PHX 21 | TRE 17 | INDY 18 | MIL 6 | POC 7 | MCH 10 | MIL | ONT 26 | TRE DNQ | PHX 22 | 19 | 570 | ||||||||||||||||
1972 | PHX 13 | TRE DNQ | INDY 27 | MIL 21 | MCH 16 | POC 2 | MIL 3 | ONT 10 | TRE 6 | PHX 5 | Séptimo | 1,620 | ||||||||||||||||||
1973 | TWS 4 | TRE 15 | TRE | INDY 9 | MIL 5 | POC 5 | MCH 2 | MIL 18 | ONT | ONT 1 | ONT 31 | MCH 3 | MCH 1 | TRE 4 | TWS 2 | PHX DNQ | Tercero | 2.595 | ||||||||||||
1974 | ONT | ONT 1 | ONT 27 | PHX 7 | TRE 6 | INDY 1 | MIL 1 | POC 1 | MCH 4 | MIL 5 | MCH 9 | TRE 4 | TRE 7 | PHX 7 | 2do | 3.650 | ||||||||||||||
1975 | ONT | ONT 2 | ONT 17 | PHX 1 | TRE 2 | INDY 2 | MIL 3 | POC 6 | MCH 6 | MIL 13 | MCH 2 | TRE 3 | PHX 11 | 2do | 2,900 | |||||||||||||||
1976 | PHX 18 | TRE 1 | INDY 1 | MIL 9 | POC 4 | MCH 2 | TWS 3 | TRE 7 | MIL 3 | ONT 2 | MCH 11 | TWS 1 | PHX 16 | 2do | 4.220 | |||||||||||||||
1977 | ONT 25 | PHX 1 | TWS 4 | TRE 8 | INDY 33 | MIL 1 | POC 5 | MOS 9 | MCH 3 | TWS 1 | MIL 1 | ONT 24 | MCH 2 | PHX 22 | Tercero | 2.840 | ||||||||||||||
1978 | PHX 16 | ONT 13 | TWS 19 | TRE 10 | INDY 13 | MOS 8 | MIL 2 | POC 2 | MCH 1 | ATL 2 | TWS 2 | MIL 8 | ONT 11 | MCH 13 | TRE 11 | SIL 5 | BRH 3 | PHX 1 | Cuarto | 3,067 | ||||||||||
1979 | ONT | TWS | INDY 18 | MIL | POC | TWS | MIL | - | 0 | |||||||||||||||||||||
1980 | ONT 1 | INDY 1 | MIL 2 | POC 2 | MDO 1 | 1er | 2.740 | |||||||||||||||||||||||
1981-1982 | INDY 32 | POC | ENFERMO | DUQ | ISF | INDY 8 | - | 0 | ||||||||||||||||||||||
1982-83 | SPR | DUQ | NAZ | INDY DNQ | - | 0 | ||||||||||||||||||||||||
1983-1984 | DUQ | INDY 22 | 25 | 15 |
Serie PPG Indycar
( clave ) (Las carreras en negrita indican la pole position)
Año | Equipo | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | dieciséis | 17 | Rango | Puntos |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1979 | Equipo McLaren | PHX 3 | ATL 1 | ATL 1 | INDY 18 | TRE 15 | TRE 3 | MCH 3 | MCH 11 | WGL 15 | TRE 5 | ONT 4 | MCH 4 | ATL 11 | PHX 6 | Cuarto | 2163 | |||
1980 | Coches Chaparral | ONT 1 | INDY 1 | MIL 2 | POC 2 | MDO 1 | MCH 1 | WGL 5 | MIL 1 | ONT 2 | MCH 4 | MEX 10 | PHX 13 | 1er | 4723 | |||||
1981 | Coches Chaparral | PHX 1 | MIL 6 | ATL 2 | ATL 3 | MCH 22 | RIV 21 | MIL 4 | MCH 20 | WGL 2 | MEX 26 | PHX 21 | Quinto | 120 | ||||||
mil novecientos ochenta y dos | Coches Chaparral | PHX 4 | ATL | MIL 15 | CLE 23 | MCH 28 | MIL 17 | POC 12 | RIV 3 | ROA 12 | DNS de MCH | PHX 21 | 12 | 62 | ||||||
1983 | Patrick Racing | ATL 18 | INDY DNQ | MIL | CLE | MCH | ROA | POC | RIV | MDO | MCH 23 | CPL 24 | LAG DNQ | PHX 20 | CAROLINA DEL NORTE | 0 | ||||
1984 | Doug Shierson Racing | LBH | PHX | INDY DNQ | 22 | 20 | ||||||||||||||
Gilmore Racing | INDY 22 | MIL | POR | MEA | CLE | MCH 7 | ROA | POC 28 | MDO | |||||||||||
Equipo Penske | SAN 5 | MCH 14 | PHX 11 | RETRASO | CPL | |||||||||||||||
1985 | Alex Morales Motorsports | LBH 10 | INDY 6 | MIL 23 | POR 9 | MEA 14 | CLE 15 | MCH 4 | DNS de ROA | POC 14 | MDO 22 | SAN 1 | MCH 9 | LAG 21 | PHX 26 | MIA 19 | 11º | 51 | ||
1986 | Alex Morales Motorsports | PHX 5 | LBH 9 | INDY 8 | MIL 4 | POR 15 | MEA 7 | CLE 10 | TOR 10 | MCH 1 | POC 18 | MDO 8 | SAN 16 | MCH 9 | ROA 14 | RETRASO 12 | PHX 9 | MIA 12 | 11º | 78 |
1987 | Alex Morales Motorsports | LBH 23 | PHX 9 | INDY 11 | MIL 9 | POR 7 | MEA 11 | CLE 9 | TOR 21 | MCH 28 | POC 26 | ROA 24 | MDO 12 | NAZ 20 | LAG 15 | MIA 16 | 18 | 23 | ||
1988 | Rey de carreras | PHX | LBH | INDY 22 | MIL | POR | CLE | COLINA | MEA | 43º | 0 | |||||||||
Empresas AJ Foyt | MCH 18 | POC | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | desaparecido en combate | |||||||||||||
1989 | Equipo Menard | PHX | LBH | INDY DNQ | 27 | 3 | ||||||||||||||
Empresas AJ Foyt | INDY DNQ | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | |||||||||||||
Stoops Racing | MCH 10 | POC 13 | MDO | ROA | ||||||||||||||||
Unión de maquinistas de carreras | DNS NAZ | RETRASO | ||||||||||||||||||
1990 | Stoops Racing | PHX | LBH | INDY DNQ | MIL | DET | POR | CLE | MEA | COLINA | MCH | GUARIDA | CAMIONETA | MDO | ROA | NAZ | RETRASO | CAROLINA DEL NORTE | - | |
1992 | Walker Racing | SRF | PHX | LBH | INDY DNQ | DET | POR | MIL | NHA | COLINA | MCH | CLE | ROA | CAMIONETA | MDO | NAZ | RETRASO | CAROLINA DEL NORTE | - | |
1994 | Empresas AJ Foyt | SRF | PHX | LBH | INDY Wth 1 | MIL | DET | POR | CLE | COLINA | MCH | MDO | NHA | CAMIONETA | ROA | NAZ | RETRASO | CAROLINA DEL NORTE | - |
- 1 jubilado
Indy 500 resultados
Año | Chasis | Motor | Comienzo | Terminar | Equipo / Participante |
---|---|---|---|---|---|
1963 | Watson | Offy | 26 | 29 | Ed Kostenuk |
1964 | Watson | Offy | 15 | 27 | Asociados de carreras |
1965 | Halibrand | Vado | 11º | 31 | Asociados de carreras |
1966 | No compitió por lesión | ||||
1967 | Águila | Vado | 19 | 25 | Empresas W&W |
1968 | Águila | Vado | 21 | 18 | Alan Green |
1969 | Águila | Offy | 17 | 29 | Michner Petroleum |
1970 | Águila | Offy | 2do | 18 | Michner Petroleum |
1971 | Águila | Offy | 24 | 18 | Michner Petroleum |
1972 | Brabham | Offy | Octavo | 27 | Michner- Patrick Racing |
1973 | McLaren | Offy | 1er | Noveno | Internacional McLaren |
1974 | McLaren | Offy | 25 | 1er | Internacional McLaren |
1975 | McLaren | Offy | Séptimo | 2do | Internacional McLaren |
1976 | McLaren | Offy | 1er | 1er | Internacional McLaren |
1977 | McLaren | Cosworth | 17 | 33º | Internacional McLaren |
1978 | McLaren | Cosworth | Cuarto | 13 | Internacional McLaren |
1979 | McLaren | Cosworth | Octavo | 18 | Internacional McLaren |
1980 | Chaparral | Cosworth | 1er | 1er | Carreras de Chaparral |
1981 | Chaparral | Cosworth | Quinto | 32º | Carreras de Chaparral |
mil novecientos ochenta y dos | Chaparral | Cosworth | 12 | Octavo | Carreras de Chaparral |
1983 | Gato montés | Cosworth | Práctica Crash | Patrick Racing | |
1984 | marcha | Cosworth | 30 | 22 | Foyt |
1985 | marcha | Cosworth | 30 | Sexto | Morales |
1986 | marcha | Cosworth | 12 | Octavo | Morales |
1987 | marcha | Cosworth | Octavo | 11º | Morales |
1988 | Lola | Buick | 30 | 22 | Rey de carreras |
1989 | Lola | Cosworth | No se pudo calificar | Foyt | |
1990 | Lola | Cosworth | No se pudo calificar | Stoops Racing | |
1991 | No entro | ||||
1992 | Lola | Chevrolet | No se pudo calificar | Walker Racing | |
1994 | Retirado |
Referencias
- ^ "Johnny Rutherford | Base de datos de la revista Motor Sport" . Revista Motor Sport . 12 de junio de 2017 . Consultado el 4 de enero de 2020 .
- ^ a b Johnny Rutherford en el Salón de la fama del automovilismo de América
- ^ a b c d e "Rutherford Johnny | Biografía de Rutherford Johnny | Oficina de oradores de AEI" . Aeispeakers.com . Consultado el 24 de diciembre de 2015 .
- ^ Cork, Bob (9 de junio de 1974). "La esposa de Rutherford conoció la tragedia, luego él, en Indy" . El diario de Milwaukee . Consultado el 11 de marzo de 2014 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1963 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1964 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1965 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1966 NASCAR Grand National Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1972" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1973" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1974 NASCAR Winston Cup Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1975" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1976" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1977 resultados de la Copa Winston de NASCAR" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - Resultados de la Copa Winston de NASCAR de 1981" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de la Copa Winston de NASCAR 1988" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1975 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1977 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - resultados de 1978 IROC" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - 1979 IROC Results" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - Resultados de la IROC de 1980" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
- ^ "Johnny Rutherford - Resultados IROC 1984" . Racing-Reference . Consultado el 14 de abril de 2017 .
enlaces externos
- Estadísticas de la carrera de Rutherford en NASCAR e IROC
- Estadísticas de Rutherford en Champ Car
- Rutherford en The Greatest 33
Precedido por Gordon Johncock | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1974 | Sucedido por Bobby Unser |
Precedido por Bobby Unser | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1976 | Sucedido por A. J. Foyt |
Precedido por Rick Mears | Ganador de las 500 Millas de Indianápolis 1980 | Sucedido por Bobby Unser |
Precedido por Rick Mears | Campeón de la PPG Indycar World Series 1980 | Sucedido por Rick Mears |