El Lanchester 10 , o Lanchester Ten , es un modelo de automóvil que fue producido por Lanchester Motor Company de manera intermitente desde 1900 hasta 1951. Fue el primer automóvil de producción ofrecido a la venta por la compañía.
Origen del nombre
El nombre se refería a la potencia fiscal del automóvil , que era una función del diámetro del cilindro. El gobierno utilizó la potencia fiscal en el Reino Unido, como en otros países europeos, para determinar la cantidad de impuestos que impondrían a los propietarios de los automóviles. Se definió de manera diferente en cada país: la característica común era que no había una correlación aritmética entre la potencia fiscal y la potencia real.
Las categorías de potencia fiscal se utilizaron para nombrar automóviles en muchas partes de Europa hasta bien entrada la década de 1950, y definieron efectivamente la clase dentro de la cual competía el automóvil. Así, un Lanchester Ten de la década de 1950 tenía aproximadamente el mismo tamaño que el Ford Modelo C Ten , el Morris Ten , el Standard Ten y una plétora de automóviles de otros fabricantes que llevaban el nombre "Ten" durante el mismo período.
Lanchester 10 (1900-1904)
Lanchester 10 (1900-1904) | |
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Descripción general | |
Fabricante | Lanchester Motor Company |
Producción | 1900-1904 |
Diseñador | Frederick Lanchester |
Carrocería y chasis | |
Tipo de cuerpo | Construido individualmente |
Tren motriz | |
Motor | 4.033 cc (246,1 pulgadas cúbicas) de dos cilindros refrigerado por aire |
Dimensiones | |
Distancia entre ejes | 93 pulg. (2400 mm) [1] |
El Lanchester 10 original se introdujo en 1900 y fue diseñado por Frederick Lanchester , el mayor de los tres hermanos Lanchester, mientras que el tercer hermano, George , asumió la responsabilidad de diseñar los procesos de producción.