La recuperación de tierras del océano se ha utilizado durante mucho tiempo en las montañas de Hong Kong para expandir la oferta limitada de tierra utilizable con un total de alrededor de 60 kilómetros cuadrados de tierra creados para 1996. [1] Las primeras recuperaciones se remontan a los primeros tiempos. Dinastía Han Occidental (206 a. C. - 9 d. C.), cuando las playas se convirtieron en campos para la producción de sal . Se han llevado a cabo importantes proyectos de recuperación de tierras desde mediados del siglo XIX. [2]
Proyectos
Bonham Strand
Plan de recuperación de Praya (1868-1904)
Uno de los primeros proyectos, las obras se completaron en dos fases. El segundo agregó 50 a 60 acres (24 ha) de tierra en 1890 durante la segunda fase de construcción. Fue uno de los proyectos más ambiciosos jamás emprendidos durante la era colonial de Hong Kong . [3] [4] Expandió significativamente la tierra alrededor de Praya Central .
Plan de recuperación de Praya East (1921-1931)
Ampliación del aeropuerto de Kai Tak (1957-1974)
El antiguo aeropuerto, Kai Tak, estaba ubicado en Kowloon y parte de la tierra está recuperada. Una sección de la pista y la mayoría de los puestos de estacionamiento se construyeron en terrenos recuperados.
Ciudades nuevas, fases 1-3 (1973-1996)
Las nuevas ciudades fueron construidas sobre todo en terrenos ganados, como Tuen Mun , Tai Po , Sha Tin , Ma Shan , West Kowloon , Kwun Tong y Tseung Kwan O . Estos se construyeron en una serie de tres fases.
Construcción del nuevo aeropuerto internacional (1991-1998)
El "nuevo" aeropuerto, el aeropuerto internacional Chep Lap Kok , fue construido en dos islas y fue inaugurado en 1998. Actualmente están construyendo una tercera pista y para ello se ha recuperado una pequeña porción de terreno junto al aeropuerto. [5]
Proyectos Central y Wan Chai (1993-2018)
Varios proyectos en Victoria Harbour y sus alrededores , construidos para diversos fines. Esto incluye mejoras de transporte como la estación MTR de Hong Kong, el ferrocarril Airport Express y la circunvalación Central-Wanchai, así como espacios de recreación pública como el espacio para eventos Central Harbourfront Event Space, el parque Tamar y la rueda de observación de Hong Kong .
Construcción de Disneyland (2003-2005)
Puente Hong Kong-Zhuhai-Macao (2009-2018)
El proyecto del puente implicó la creación de cuatro islas, incluida una en Hong Kong.
Ampliación de la ciudad nueva de Tung Chung (2017-)
Actualmente en construcción, una expansión de Tung Chung en la costa norte de la isla Lantau. Se espera que el proyecto se complete en 2023. [6]
Tercera pista del aeropuerto internacional de Hong Kong (2016-2024)
La tercera pista de aterrizaje de HKIA se está construyendo en un terreno que actualmente se está recuperando. La recuperación se completará en 2020, mientras que se espera que la pista de aterrizaje sobre ella se complete en 2024. [7]
Lantau Tomorrow Vision (planificado)
En octubre de 2018, se anunció un proyecto de desarrollo con la intención de crear 1700 hectáreas de tierra en forma de nuevas islas frente a la costa este de Lantau, para albergar a aproximadamente 1,1 millones de personas. El proyecto tiene un costo estimado de 500 mil millones de dólares de Hong Kong. [8] [9]
Asuntos
Gran parte de la recuperación ha tenido lugar en ubicaciones privilegiadas en el paseo marítimo a ambos lados del puerto Victoria . Esto ha planteado cuestiones ambientales de la protección del puerto, que era una vez que la fuente de la prosperidad de Hong Kong, la congestión del tráfico en el distrito central , [10] , así como la connivencia del Gobierno de Hong Kong con los desarrolladores de bienes raíces en el territorio . [11] [12]
Legislación medioambiental
Los legisladores de Hong Kong aprobaron la Ordenanza de Protección del Puerto en 1996 en un esfuerzo por salvaguardar el puerto de Victoria, cada vez más amenazado , contra la invasión del desarrollo de la tierra . [13] En una revisión judicial en enero de 2004, el Tribunal de Apelación Final estipuló una prueba de "necesidad pública primordial" que el gobierno debe cumplir para llevar a cabo la recuperación en el puerto de Victoria. [14]
Galería
Sha Tin New Town en desarrollo en la década de 1980
Hong Kong Disneyland Resort en construcción (octubre de 2004)
La plataforma del aeropuerto del Aeropuerto Internacional de Hong Kong en 2010
Ver también
- Recuperaciones de tierras de la República Popular China
- Sociedad para la Protección del Puerto
Referencias
- ^ Recuperación y desarrollo en Hong Kong (mapa) , Gobierno de HK
- ^ EIA: informe de una encuesta de edificios y estructuras históricas dentro del área del proyecto de la fase III de recuperación central , Chan Sui San Peter para el gobierno de Hong Kong, febrero de 2001
- ^ Bard, Solomon (2002). Voces del pasado: Hong Kong, 1842-1918 . Prensa de la Universidad de Hong Kong . ISBN 978-962-209-574-8.
- ^ Wordie, Jason (18 de abril de 1999). "Titanes acaparadores de tierras que cambiaron las ganancias de Hong Kong para siempre" . Estándar de Hong Kong . Archivado desde el original el 22 de mayo de 2011 . Consultado el 4 de diciembre de 2011 .
- ^ Hong_Kong_International_Airport # Future_development
- ^ https://www.info.gov.hk/gia/general/201801/10/P2018011000659.htm
- ^ "Cronograma del proyecto - Sistema de tres pistas - Aeropuerto internacional de Hong Kong" . www.threerunwaysystem.com . Consultado el 12 de mayo de 2020 .
- ^ https://www.scmp.com/news/hong-kong/hong-kong-economy/article/2173774/hong-kong-ready-splash-hk500-billion-or-more-lantau
- ^ https://www.scmp.com/news/hong-kong/politics/article/2169535/hong-kong-leader-carrie-lam-bulldozes-ahead-lantau-island
- ^ "Los tribunales protegen nuestra vía navegable en peligro, al menos por el momento" . Estándar de Hong Kong . 14 de agosto de 2006. Archivado desde el original el 19 de octubre de 2012 . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ DeGolyer, Michael (15 de marzo de 2007). "Comentario: sólo buscando respuestas" . Estándar de Hong Kong. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ Ng, Michael (5 de octubre de 2006). "El legislador advierte sobre el exceso de lugar de artes de West Kowloon" . Estándar de Hong Kong. Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ Wallis, Keith (12 de febrero de 1996). "Proyecto de ley busca proteger el puerto" . Estándar de Hong Kong . Archivado desde el original el 4 de junio de 2011 . Consultado el 23 de marzo de 2007 .
- ^ "Gobierno comprometido con la protección del puerto" . www.info.gov.hk . Consultado el 28 de marzo de 2021 .
enlaces externos
- Mejora de la estrategia de suministro de tierras
- Historial de reclamaciones
- Mapas de las reclamaciones
- Lista detallada de proyectos históricos de recuperación de tierras en Hong Kong (en chino)
- Chen Yu, "Transformación del espacio frente al mar en ciudades asiáticas: Macao, Hong Kong, Shanghai" , Universidad Nacional de Singapur , 2009
- "Mejora de la estrategia de suministro de tierras: recuperación fuera del puerto de Victoria y desarrollo de Rock Cavern"