El Landing Masonry Bridge , también designado Bridge 44.53 , es una estructura de piedra de 136 pies (41 m) construida en 1907 por Delaware, Lackawanna y Western Railroad en Landing, Nueva Jersey , Estados Unidos. [3] Ubicado a 44.53 millas de la línea ferroviaria desde la terminal de Hoboken , el puente lleva la ruta 631 del condado de Morris de dos carriles (Landing Road) sobre las vías del ferrocarril de la línea Morristown y la línea Montclair-Boonton mantenidas por New Jersey Transit , y se encuentra a varios cientos pies al norte de la estación Lake Hopatcong de NJT. Ahora deteriorado y estructuralmente deficiente, NJT y el Departamento de Transporte de Nueva Jersey lo reemplazarán por un puente de cuatro carriles . [4]
Puente de mampostería de aterrizaje | |
---|---|
Coordenadas | 40 ° 54′16.95 ″ N 74 ° 39′56.76 ″ W / 40.9047083 ° N 74.6657667 ° WCoordenadas : 40 ° 54′16.95 ″ N 74 ° 39′56.76 ″ W / 40.9047083 ° N 74.6657667 ° W |
Lleva | 2 carriles de la ruta 631 del condado de Morris (camino de aterrizaje) |
Cruces | Línea Morristown / Línea Montclair-Boonton |
Lugar | Aterrizaje, Nueva Jersey |
Nombre oficial | Puente de Landing Road / Puente 44.53 [1] |
Mantenido por | Departamento de Carreteras del Condado de Morris |
número de identificación | ++++++++ 1400073 |
Caracteristicas | |
Diseño | Roca |
Material | Hormigón |
Largo total | 136 pies (41 m) [2] |
Ancho | Dos carriles |
Distancia más larga | 2 tramos |
No. de vanos | 1 |
Muelles en el agua | 3 |
Historia | |
Diseñador | Delaware, Lackawanna y Western Railroad |
Inicio de la construcción | 1907 |
Fin de la construcción | ~ 1911 |
Abrió | ~ 1911 |
Localización | |
Historia
A finales del siglo XIX, un puente de armadura de pony llevaba Landing Road sobre el Canal Morris (tramo este) y la línea principal de DL&W (tramo occidental). La estructura atirantada de acero tenía dos torres para sostenerla, con escaleras a la estación debajo. [5] La estructura también tenía dos apartaderos de cerchas tipo pony. [6]
En 1907 y 1908, el puente de celosía fue reemplazado por el puente de mampostería de aterrizaje, una estructura de piedra cuyos dos arcos reflejaban los tramos más antiguos. [2] También llevaba rieles para los carros de la compañía de tracción del condado de Morris . [7] La estación de tren se encontraba justo al norte del muelle central del puente. [8] El puente más antiguo sobrevivió durante unos tres años como ruta peatonal hacia la estación de tren. [9]
En 1910, el DL&W comenzó a construir una nueva estación Lake Hopatcong al sur de los puentes en anticipación a la apertura del Cut-Off de Lackawanna al norte. [1] [10] Terminada por $ 28,500 e inaugurada el 28 de mayo de 1911, [11] [12] la nueva estación tenía un edificio principal en Landing Road y dos grandes torres peatonales. Esto hizo que el viejo puente fuera completamente redundante y finalmente fue demolido. [13]
El puente de mampostería de aterrizaje continuó siendo utilizado por automóviles a lo largo de Mount Arlington Road y Old Netcong Road. Para 1925, partes del Canal Morris se rellenaron durante la construcción de Station Road debajo del puente viejo, lo que permitió el acceso a la nueva estación. [14] El uso del Canal Morris terminó en 1924, y en los siguientes cinco años, fue llenado por diferentes estructuras. [15]
Actualmente, el estacionamiento de 96 espacios de la estación Lake Hopatcong corre debajo del arco este. [dieciséis]
Reemplazo planificado
El puente de mampostería de aterrizaje fue reconstruido y rehabilitado en 1972.
Ahora atravesado por la ruta 631 del condado de Morris, se ha deteriorado gravemente. El puente se ha vuelto incapaz de soportar las cargas de tráfico actuales y futuras a lo largo de Landing Road desde la Interestatal 80 y el condado de Sussex , y junto con la geometría del puente envejecido, la mampostería de piedra está comenzando a desarrollar grietas. [4] El puente recibió una calificación de suficiencia del 19% y el Departamento de Transporte de los Estados Unidos lo consideró estructuralmente deficiente . [2]
En su Programa Capital 2010, el Departamento de Transporte de Nueva Jersey presentó un plan para reemplazar el puente por uno de cuatro carriles, con la ayuda del Departamento de Carreteras del Condado de Morris . El plan cambiaría Landing Road y agregaría un semáforo. Los funcionarios del condado de Morris dicen que los cambios se realizarán con la opinión de la comunidad. La New Jersey Turnpike Authority debía otorgar $ 800,000 durante 2010 para el diseño, $ 750,000 para la adquisición del derecho de vía en 2011 y $ 6.575 millones en el año fiscal 2012 para construirlo. [4]
Ver también
- Lago Hopatcong
Referencias
- ↑ a b Yanosey, Robert J. (2007). Instalaciones del ferrocarril de Lackawanna (en color) . Volumen 2: Dover a Scranton. Scotch Plains, Nueva Jersey : Morning Sun Books Inc. págs. 11–14.
|volume=
tiene texto extra ( ayuda ) - ^ a b c Inventario, Puente Nacional (2008). "Número de estructura: ++++++++ 1400073". 2008 . Washington DC : Departamento de Transporte de Estados Unidos. Cite journal requiere
|journal=
( ayuda ) - ^ "Encuesta de puente histórico: condado de Morris (1991-1994)" (PDF) . NJDOT. 2001 . Consultado el 30 de enero de 2018 .
- ^ a b c "Puente de la carretera de aterrizaje sobre la línea Morristown, CR 631" (PDF) . Ewing, Nueva Jersey / Newark, Nueva Jersey : Departamento de Transporte de Nueva Jersey / Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey. Octubre de 2009. p. 4 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ "Postal de la estación de Lackawanna RR - Lake Hopatcong, Nueva Jersey" . Fotógrafo desconocido . Aterrizaje, Nueva Jersey: Desconocido. C. 1895 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ "Negativo de vidrio del puente de Landing Road" . Fotógrafo desconocido . Aterrizaje, Nueva Jersey: Desconocido. 1895 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ Balston, Mottel (diciembre de 2002). "UNA HISTORIA DE ATERRIZAJE, CONDADO DE MORRIS, NUEVA JERSEY" . LandingNewJersey.com . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
- ^ "El viaducto de aterrizaje" . Fotógrafo desconocido . Aterrizaje, Nueva Jersey: Desconocido. 1910 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ "Foto del antiguo puente sobre el canal y el ferrocarril de Morris en Landing, Nueva jersey" . Fotógrafo desconocido . Aterrizaje, Nueva Jersey: Desconocido. 1911 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ "Inspecciona las mejoras completadas en DL&W" . El águila de lectura . 21 de diciembre de 1911. p. 27 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ Taber, Thomas Townsend; Taber, Thomas Townsend III (1981). El ferrocarril de Delaware, Lackawanna y Western en el siglo XX . 2 . Muncy, PA: Impresión privada. pag. 742. ISBN 0-9603398-3-3.
- ^ "Lugares en el lago Hopatcong, parte 4: la estación de tren en el aterrizaje | Noticias del lago Hopatcong" . lakehopatcongnews.com . Consultado el 1 de febrero de 2018 .
- ^ "La estación de New Lake Hopatcong" . Fotógrafo desconocido . Aterrizaje, Nueva Jersey: Desconocido. 1911 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ Mapa del área alrededor de la estación Lake Hopatcong (Mapa). Editorial desconocida. C. 1925 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
- ^ Goller, Robert (1999). The Morris Canal, Across New Jersey by Water and Rail (Primera edición). Publicaciones de Arcadia. ISBN 0-7385-0076-3 .
- ^ "Estación del lago Hopatcong" . Operaciones ferroviarias de tránsito de Nueva Jersey . Newark, Nueva Jersey: Tránsito de Nueva Jersey. 2010 . Consultado el 15 de febrero de 2010 .
enlaces externos
- 2007 fotos del puente