Hesler-Noble Field ( IATA : LUL [2] , OACI : KLUL , FAA LID : LUL ) es un aeropuerto público en el condado de Jones, Mississippi . Es propiedad de Laurel Airport Authority y está a tres millas al suroeste de Laurel, Mississippi . [1]
Campo Hesler-Noble (antiguo aeródromo de Laurel Army) | |||||||||||
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Resumen | |||||||||||
Tipo de aeropuerto | Público | ||||||||||
Dueño | Autoridad del Aeropuerto Laurel | ||||||||||
Sirve | Laurel, Misisipi | ||||||||||
AMSL de elevación | 238 pies / 73 m | ||||||||||
Coordenadas | 31 ° 40′23 ″ N 089 ° 10′22 ″ W / 31,67306 ° N 89,17278 ° WCoordenadas : 31 ° 40′23 ″ N 089 ° 10′22 ″ W / 31,67306 ° N 89,17278 ° W | ||||||||||
Mapa | |||||||||||
LUL Ubicación en Mississippi | |||||||||||
Pistas de aterrizaje | |||||||||||
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Estadísticas (2012) | |||||||||||
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El Plan Nacional de Sistemas Integrados de aeropuerto para 2011-2015 llama una aviación general las instalaciones. [3] No tiene servicio de línea aérea regular.
Historia
El Aeropuerto Laurel se inauguró en abril de 1940, habiendo sido construido por la Administración del Proyecto de Obras .
Alarmado por la caída de Francia en junio de 1940, el Congreso financió un aumento de 29 a 54 grupos de combate en el Cuerpo Aéreo del Ejército de los Estados Unidos . La forma más rápida de conseguir bases era utilizar los aeropuertos civiles existentes. El Air Corps firmó un acuerdo para arrendar el aeropuerto Laurel, pero la construcción no comenzó hasta mediados de 1942.
La construcción involucró pistas y hangares de aviones, con tres pistas de concreto, varias calles de rodaje y una gran plataforma y una torre de control. Se construyeron varios hangares grandes. Los edificios eran utilitarios y se ensamblaban rápidamente. La mayoría de los edificios de base, no destinados a un uso prolongado, se construyeron con materiales temporales o semipermanentes. Aunque algunos hangares tenían marcos de acero y ocasionalmente se podían ver edificios de ladrillos o tejas, la mayoría de los edificios de apoyo se asentaron sobre cimientos de concreto, pero estaban construidos con marcos revestidos con poco más que madera contrachapada y papel alquitranado. El 18 de diciembre de 1942 se inauguró el Laurel Army Airfield , asignado a la Tercera Fuerza Aérea . El Cuartel General de la Base 473d y el Escuadrón de la Base Aérea fueron anfitriones en el aeródromo.
Inicialmente, la misión del nuevo campo de la Fuerza Aérea era volar patrullas antisubmarinas sobre el Golfo de México , con el 69o Grupo de Observación volando ( Douglas O-38 , Douglas O-46 y North American O-47 ) desde noviembre de 1942 hasta marzo. 1943.
A mediados de 1943, la misión de Laurel AAF cambió para entrenar tripulaciones de bombarderos medianos y ligeros ( B-25 Mitchell , A-20 Havoc ) y unidades de reconocimiento fotográfico para su despliegue en el extranjero. Las unidades conocidas que se entrenaron en el aeródromo fueron:
- 71 ° Grupo de reconocimiento , 31 de marzo - 24 de septiembre de 1943
- 416th Bombardment Group , noviembre de 1943-1 de enero de 1944
- 410th Bombardment Group , enero - 8 de febrero de 1944
A principios de 1944, se inició una reducción gradual de la actividad de capacitación y se hicieron planes para convertir Laurel AAF en una instalación de almacenamiento especializada. La mayoría de las actividades en el aeródromo se trasladaron a la Base Aérea del Ejército de Jackson y Laurel fue transferida al Comando de Servicio Técnico Aéreo el 1 de julio de 1944. Se enviaron grandes cantidades de aviones a Laurel, tanto de otras bases de entrenamiento como de unidades que regresaban en el extranjero después de la guerra. .
Los aviones excedentes se enviaron a las instalaciones de recuperación después de ser procesados en Laurel. El aeródromo fue puesto en estado inactivo el 31 de mayo de 1946 y regresó al control civil.
Hesler-Noble Field volvió a ser un aeropuerto civil. Los primeros vuelos de la aerolínea fueron los DC-3 del sur en 1951; las aerolíneas se trasladaron al aeropuerto regional de Hattiesburg-Laurel en mayo de 1974. [4] [5]
Instalaciones
Hesler-Noble Field cubre 1.350 acres (546 ha ) a una altura de 238 pies (73 m). Su única pista , 13/31, tiene 5.513 por 150 pies (1.680 x 46 m) de asfalto. [1]
En el año que terminó el 19 de abril de 2012, el aeropuerto tuvo 22,975 operaciones de aeronaves, un promedio de 62 por día: 95% de aviación general y 5% militar. Entonces, 43 aviones tenían su base en este aeropuerto: 58% monomotor, 21% multimotor, 9% jet, 7% ultraligero y 5% helicóptero . [1]
Ver también
- Aeródromos del Ejército de la Segunda Guerra Mundial de Mississippi
- Lista de aeropuertos en Mississippi
Referencias
- ^ a b c d FAA Airport Form 5010 para LUL PDF . Administración Federal de Aviación. Vigente a partir del 15 de noviembre de 2012.
- ^ "Búsqueda de código de aeropuerto IATA (LUL: Hesler-Noble Field)" . Asociación Internacional de Transporte Aéreo . Consultado el 13 de agosto de 2013 .
- ^ "Informe NPIAS 2011-2015, Apéndice A" (PDF) . Plan Nacional de Sistemas Aeroportuarios Integrados . Administración Federal de Aviación. 4 de octubre de 2010. Archivado desde el original ( PDF , 2,03 MB) el 27 de septiembre de 2012. Enlace externo en
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( ayuda ) - ^ Este artículo incorpora material de dominio público del sitio web de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea http://www.afhra.af.mil/ .
- ^ Manning, Thomas A. (2005), Historia del comando de formación y educación aérea, 1942-2002. Oficina de Historia e Investigación, Sede, AETC, Randolph AFB, Texas ASIN: B000NYX3PC.
enlaces externos
- Página de aeropuertos en el sitio web de City of Laurel
- Imagen aérea de marzo de 1996 de USGS The National Map
- Procedimientos de la terminal de la FAA para LUL , a partir del 20 de mayo de 2021
- Recursos para este aeropuerto:
- Información del aeropuerto FAA para LUL
- Información del aeropuerto AirNav para KLUL
- Historial de accidentes de ASN para LUL
- Información del aeropuerto FlightAware y rastreador de vuelos en vivo
- Carta aeronáutica SkyVector para KLUL