Lealholm es una estación ferroviaria de la línea Esk Valley , que se extiende entre Middlesbrough y Whitby a través de Nunthorpe . La estación, situada a 11 millas 40 cadenas (18,5 km) al oeste de Whitby, sirve al pueblo de Lealholm , Scarborough en North Yorkshire , Inglaterra. Es propiedad de Network Rail y está gestionado por Northern Trains .
Lealholm se inauguró como parte del tramo final de la línea desde Picton (donde la línea se unía a lo que ahora es un bucle en la línea principal de la costa este ) hasta Grosmont (donde se unía al ferrocarril Whitby - Pickering) autorizado por North Yorkshire and Cleveland Railway. Ley de 10 de julio de 1854.
El tramo de Castleton Moor a Grosmont se abrió el 2 de octubre de 1865, y Lealholm, a veces mencionado en los primeros horarios de North Eastern Railway como Lealholme o Lealholme Bridge , [1] está ubicado en un tramo de la línea entre Castleton y Glaisdale que siempre ha sido pista única Lealholm solía tener un circuito de paso en la estación donde los trenes de carga podían pasar los trenes de pasajeros. Los restos de la plataforma en desuso son claramente visibles, ahora cubiertos de pasto y maleza, aunque no existe evidencia de que esa plataforma haya sido utilizada alguna vez durante el siglo XX. También solía haber una caja de señales en la estación, demolida hace mucho tiempo.
Subiendo por la línea en dirección a Middlesbrough , la estación más cercana se encuentra en Danby . Sin embargo, la aldea de Houlsyke, situada aproximadamente a 1 + 3 ⁄ 4 millas (2,8 km) al este de Danby, solía tener una vía muerta que servía a la comunidad agrícola. Los puntos fueron operados por un marco de tierra bloqueado por la tableta para la sección entre Danby y Glaisdale. [2]
La estación fue sede de un autocar de campamento LNER desde 1937 hasta 1939 y posiblemente uno durante parte de 1934. [3]
Los trenes paran en el andén de la estación principal donde se encuentra la casa del jefe de estación (ahora una residencia privada). Solo queda un pequeño refugio interno en el edificio de la estación. Entre Castleton y Grosmont, la última sección de la línea que se construirá, el diseño de los edificios de la estación utiliza un frontón escalonado en cada extremo, favorecido por la compañía NER a mediados de la década de 1860. A pesar de la falta de personal, la estación está bien cuidada, con plantas atendidas por el WI del pueblo .