La estación de tren de Middlesbrough sirve a la gran ciudad de Middlesbrough en North Yorkshire , Inglaterra, y es administrada por TransPennine Express .
Middlesbrough | |
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Localización | Middlesbrough , Yorkshire del Norte , Inglaterra |
Coordenadas | 54 ° 34′45 ″ N 1 ° 14′05 ″ W / 54.579100 ° N 1.234720 ° WCoordenadas : 54 ° 34′45 ″ N 1 ° 14′05 ″ W / 54.579100 ° N 1.234720 ° W |
Referencia de cuadrícula | NZ495207 |
Gestionado por | TransPennine Express |
Plataformas | 2 |
Otra información | |
Código de la estación | MBR |
Clasificación | Categoría DfT C1 |
Historia | |
Compañía original | Ferrocarril Middlesbrough y Redcar |
Preagrupación | Ferrocarril del noreste |
Posagrupación | Londres y ferrocarril del noreste |
Fechas clave | |
1830 | Primera estación (caseta de madera) |
1839 | Segunda estación (Calle Comercial) |
26 de julio de 1847 | Tercera estación abierta |
16 de diciembre de 1874 | Tercera estación cerrada |
Diciembre 1877 | Tercera estación reemplazada por la estación actual [1] |
3 de agosto de 1942 | Estación muy dañada en ataque aéreo |
Pasajeros | |
2015/16 | 1.331 millones |
2016/17 | 1.356 millones |
2017/18 | 1.313 millones |
2018/19 | 1.290 millones |
2019/20 | 1.312 millones |
Localización | |
Notas | |
Estadísticas de pasajeros de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras |
El diseño de la estación principal consta de un vestíbulo de entrada con taquilla, gran vestíbulo / área de espera y dos plataformas cubiertas que se subdividen en dos secciones, es decir, la plataforma 1 (1a y 1b) y la plataforma 2 (2a y 2b). Dos líneas de carga se desvían al norte de la estación.
La estación cuenta con personal y una variedad de instalaciones que incluyen un café / bar, quiosco de prensa, depósito de bicicletas, baños y ascensores. [2] Varias pantallas a lo largo de la estación brindan información sobre las llegadas y salidas de trenes.
El aparcamiento está situado justo al este de la estación y se puede acceder a él a través de Exchange Square y Wood Street y por un sendero directamente a la estación. Un punto de entrega se encuentra al frente de la estación cerca de la entrada principal.
Según la Oficina de estadísticas de ferrocarriles y carreteras, la estación de tren de Middlesbrough es la cuarta más concurrida de la región noreste, con un total de 1.312.402 entradas y salidas (período 2019-20). [3]
Historia
La primera línea ferroviaria se abrió en el área ya en diciembre de 1830 como una extensión del ferrocarril de Stockton y Darlington para conectar con el puerto de la entonces nueva ciudad de Middlesbrough. Desde la apertura de la línea hasta 1837, los pasajeros fueron atendidos por un cobertizo de madera en la ruta hacia los establos de carbón junto al río . En 1837, la línea se extendió a lo largo de Commercial Street hasta el nuevo Exchange y en 1839 se construyó una estación más importante en Commercial Street. [4] [5]
En junio de 1846, Middlesbrough and Redcar Railway Company abrió un ramal de la línea de ferrocarril de Stockton y Darlington que se extendía hacia el este hasta Redcar . Situada en el ramal Redcar en el extremo sur de la nueva ciudad, John Middleton diseñó una nueva estación de pasajeros y se inauguró el 26 de julio de 1847. Sin embargo, a medida que la ciudad se expandió rápidamente hacia el sur durante la segunda mitad del siglo XIX, la estación de 1847 no pudo hacer frente al crecimiento del tráfico. Debido a que el diseño de la estación no se prestaba a la ampliación, fue demolida en 1874 y reemplazada por la actual estación mucho más grande, inaugurada en diciembre de 1877. La estación de Commercial Street, cada vez más aislada del centro de la ciudad por la apertura de la sucursal de Redcar. línea, se convirtió en una estación de mercancías antes de ser demolida. [6] [7] [8]
La actual estación de 1877 fue diseñada por el arquitecto jefe de North Eastern Railway , William Peachey , con una fachada de estilo gótico ornamentado . Detrás de esto existió una vez un techo general de diseño elíptico . Construido en hierro forjado con diseño de celosía, con vidrio cubriendo la mitad central y madera (interior) / pizarra (exterior) cubriendo los cuartos exteriores. Las dos pantallas de los extremos estaban vidriadas con revestimiento de madera alrededor de los bordes exteriores. El techo era alto en relación a su ancho. [9]
El techo elíptico sufrió graves daños en un ataque aéreo alemán durante la tarde del 3 de agosto de 1942 [10] [11] y finalmente se eliminó en 1954, para ser reemplazado por el diseño actual sobre la explanada y las plataformas. [12]
Durante 2017 y 2018 se llevó a cabo una importante remodelación de la estación con reparaciones en el techo y mampostería de la estación y la mejora del estacionamiento de Wood Street. [13] También se instalaron nuevas pantallas de información como parte de la remodelación.
En junio de 2020, Tees Valley Combined Authority anunció un nuevo plan de £ 35 millones para transformar la estación. La fase 1 del trabajo verá la extensión de la plataforma 2 dando a la estación una mayor capacidad para acomodar más trenes a Whitby y Newcastle ; y prevista para finales de 2021, la reintroducción de trenes LNER directos desde Middlesbrough a Londres . La fase 2 del trabajo incluirá una nueva entrada de 6,5 millones de libras esterlinas con la creación de unidades comerciales complementarias en Zetland Road, con acceso a la estación de metro como parte de los planes. Una tercera fase podría ver la construcción de una nueva plataforma 3, con una fachada de vidrio y un vestíbulo que dan a Bridge Street West, lo que aumentará aún más la capacidad de trenes dentro de la estación. [14] [15] [16] La construcción de la primera fase comenzó en enero de 2021. [17]
Maestros de estación
- John Robinson ???? - 1877 [18]
- A. Pearson 1877-1891
- Thomas Byers ???? - 1911
- Consett Walker 1911 [19] - 1927
- GD Jackson 1927 (luego jefe de estación en Glasgow Queen Street)
- Edwin Weavers 1927-1932 (luego jefe de estación en Manchester Central)
- Mark Lupton 1933-1939 [20] (anteriormente jefe de estación en Malton)
- RP Haw 1939-1940 [21]
- JJ Luckley 1940-1942
- Matthew Albert Metcalfe 1942-1955 (anteriormente jefe de estación en West Hartlepool)
- H. Thompson 1955-1959 (luego jefe de estación en York)
- T. Jackson 1960 - ????
- GF Weatherley ???? - 1961
- D. Finburg 1962 - 1963
- William Lake 1963 - ????
- DW Cooper ???? - 1965
- JR Brown 1965 - ???? (anteriormente jefe de estación en Grangetown)
Servicio y frecuencia
Ruta 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea de la costa de Durham | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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La mayoría de los servicios se extienden hacia / desde Hexham o Nunthorpe . |
Ruta 3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Tees Valley | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Los servicios en British Steel Redcar están actualmente suspendidos |
Ruta 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Línea Esk Valley | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Desde la estación, Northern Trains ofrece servicios locales en tres líneas. Actualmente, los servicios son operados por una flota de DMU Clase 156 y Clase 158 . A partir del cambio de horario de diciembre de 2019, el servicio y la frecuencia son los siguientes:
- Línea de la costa de Durham : un servicio por hora entre Middlesbrough y Newcastle . La mayoría de los trenes continúan hasta Hexham o Carlisle . [22]
- Esk Valley Line : un servicio por hora entre Middlesbrough y Nunthorpe , con seis trenes por día (cuatro los domingos) que continúan hasta Whitby . La mayoría de los trenes parten de Hexham o Carlisle . Dos servicios adicionales operan hasta Battersby o Castleton Moor (solo de lunes a sábado). [23]
- Línea Tees Valley : un servicio de media hora entre Saltburn y Darlington , con un tren por hora que continúa hasta Bishop Auckland . [24]
TransPennine Express también opera un servicio cada hora desde Redcar Central a York , Leeds y el aeropuerto de Manchester . [25] [26] Los servicios son operados por una flota de DMU Clase 185 , que serán reemplazadas por el nuevo Nova 3 . [27]
Estación precedente | National Rail | Estación siguiente | ||
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Thornaby | TransPennine Express North TransPennine | Redcar Central | ||
Término | Trenes del norte Línea de la costa de Durham | Thornaby | ||
Trenes del norte Línea Esk Valley | James Cook | |||
Redcar Central | Trenes del norte Línea Tees Valley | Thornaby | ||
Banco del sur | ||||
Servicios futuros | ||||
Newcastle | Northern Connect Carlisle - Middlesbrough | Término | ||
Ferrocarriles en desuso | ||||
Término | Ferrocarril de Middlesbrough y Guisborough | Ormesby |
Notas
- ^ "Arquitectura ferroviaria del noreste de Inglaterra: estación de Middlesbrough" . W. Fawcett, 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ "Consultas ferroviarias nacionales: Middlesbrough (MBR)" . National Rail . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ "Estimaciones de uso de la estación" . Sitio web de la Oficina de Ferrocarriles y Carreteras . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Arquitectura ferroviaria del noreste de Inglaterra: Middlesbrough" . W. Fawcett, 2011 . Consultado el 28 de diciembre de 2020 .
- ^ "Mapa de diciembre de 1861 de Middlesbrough North Riding: una visión de Gran Bretaña a través del tiempo" . Universidad de Portsmouth y otros . Consultado el 11 de diciembre de 2015 .
- ^ Cuerpo , 1988 , págs. 118–9.
- ^ "Arquitectura ferroviaria del noreste de Inglaterra: estación de Middlesbrough" . W. Fawcett, 2011 . Consultado el 31 de marzo de 2014 .
- ^ "Yorkshire 6 (incluye: Billingham; Middlesbrough.) Encuestados: 1853 Publicado: 1857" . Mapas antiguos en línea: Biblioteca Nacional de Escocia . Consultado el 4 de enero de 2021 .
- ^ Delplanque, Paul. "Estación de tren de Middlesbrough ... Entonces y ahora" . GazetteLive . Consultado el 21 de enero de 2011 .
- ^ Enganches, M - Vapor alrededor de Middlesbrough (Amberley Publishing, 2014) p. 69
- ^ "En este día en Yorkshire 1942: tren perdió el bombardeo de Middlesbrough por minutos" . El poste de Yorkshire . 3 de noviembre de 2016 . Consultado el 17 de julio de 2017 .
- ^ "Arquitectura ferroviaria del noreste de Inglaterra: estación de Middlesbrough" . W. Fawcett, 2011 . Consultado el 26 de noviembre de 2015 .
- ^ "Estación de tren de Middlesbrough: la renovación de £ 2,7 millones comenzará en el nuevo año" . GazetteLive . Consultado el 30 de diciembre de 2016 .
- ^ "El alcalde de Tees Valley lanza la transformación de la estación de £ 35 millones para entregar más trenes a Boro" . Sitio web de la autoridad combinada de Tees Valley . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ "La estación de tren de Middlesbrough se transformará con la ampliación de la plataforma entre las mejoras" . Sitio web de TeessideLive . Consultado el 11 de junio de 2020 .
- ^ "La estación de Middlesbrough 'rejig' que permitirá los servicios de trenes con destino a Londres" . Sitio web de TeessideLive . Consultado el 12 de junio de 2020 .
- ^ Arnold, Stuart (25 de enero de 2021). "Los trenes de Londres están en camino este año, ya que el trabajo tan esperado comienza en la estación de Middlesbrough" . Teesside Live . Consultado el 26 de enero de 2021 .
- ^ "Muerte del jefe de la estación de Middlesbrough" . Gaceta diaria de Middlesbrough . Inglaterra. 3 de abril de 1877 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevos jefes de estación" . Correo diario del norte de Hartlepool . Inglaterra. 17 de marzo de 1911 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Jefe de estación de Middlesbrough muerto" . Gaceta diaria de Middlesbrough . Inglaterra. 13 de junio de 1939 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Nuevo nombramiento del jefe de estación" . Newcastle Journal . Inglaterra. 27 de febrero de 1940 . Consultado el 9 de septiembre de 2017 , a través de British Newspaper Archive.
- ^ "Horarios de trenes: Nunthorpe y Middlesbrough a Newcastle y Metrocentre" (PDF) . Trenes del norte . 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Horarios de trenes: Middlesbrough a Whitby (Esk Valley Railway)" (PDF) . Trenes del norte . 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "Horarios de trenes: Bishop Auckland y Darlington a Middlesbrough y Saltburn" (PDF) . Trenes del norte . 15 de diciembre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ Havery, Gavin (15 de diciembre de 2019). "Nuevo servicio de tren llega a Redcar" . El eco del norte . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "TransPennine Express: mapa de red" (PDF) . TransPennine Express . Diciembre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
- ^ "TransPennine Express lanza flota Nova" . Railway Gazette International . 25 de noviembre de 2019 . Consultado el 26 de marzo de 2020 .
Referencias
- Cuerpo, G (1988). Guías de campo de PSL - Ferrocarriles de la región oriental Volumen 2 . Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-072-1.
enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Middlesbrough de National Rail