Leilani Munter
Leilani Maaja Münter (nacida el 18 de febrero de 1974) es una ex piloto profesional de carreras de autos stock y activista ambiental estadounidense. Compitió por última vez en la Serie ARCA Menards , y anteriormente condujo en Firestone Indy Lights, la liga de desarrollo de IndyCar . Actualmente vive en Cornelius, Carolina del Norte .
Münter es hijo de una madre japonesa-hawaiana de la isla de Hawái y un padre alemán, que trabajaba en el Hospital Estatal de Hawái en Kāneʻohe . Su padre se mudó a Rochester, Minnesota para trabajar en la Clínica Mayo , donde nació el 18 de febrero de 1974. [1]
Antes de convertirse en piloto de carreras, Münter obtuvo una licenciatura en biología, especializándose en ecología, comportamiento y evolución de la Universidad de California, San Diego . Durante sus años universitarios, Münter también fue voluntaria en un centro de rehabilitación y rescate de vida silvestre. Es vegetariana casi toda la vida y se hizo vegana en 2011. [1] [2]
Münter comenzó a competir en California en 2001 en la Serie Allison Legacy. Debutó con un séptimo puesto. En 2002, Münter se mudó a Mooresville, Carolina del Norte, ampliamente considerado como el centro de las carreras de NASCAR. En 2003, tuvo su primera participación en la Serie de Carreras Semanales de NASCAR en el South Boston Speedway, terminó novena. Hizo su primera largada en una pista de carreras en 2004 en Texas Motor Speedway y estableció un nuevo récord cuando calificó en cuarto lugar, el esfuerzo de calificación más alto para una mujer piloto en la pista. [ cita requerida ] También fue su primer super último modeloraza; terminó séptima. En 2006, tuvo su primera temporada a tiempo completo en un auto de carreras. En su quinta carrera de la temporada, tuvo una de las carreras más importantes de su carrera cuando terminó cuarta, estableciendo un nuevo récord en el Texas Motor Speedway por el resultado más alto para una piloto en la historia de la pista de carreras de 1,5 millas. [ cita requerida ] Más tarde ese año, Leilani se convirtió en la primera mujer en calificar en los 45 años de historia del Tony Bettenhausen Classic en Illiana Speedway en Indiana. [ cita requerida ] En 43 arranques de stock car, Münter obtuvo 19 resultados entre los diez primeros y 9 finales entre los cinco primeros. Al final de la temporada de carreras de 2006, estaba lista para pasar a la Serie ARCA.en 2007, un trampolín hacia las tres series principales de NASCAR. En diciembre de 2006 completó su prueba de novato de ARCA en el Daytona International Speedway . Ella fue la 24ª rápida de 59 autos de carreras que probaron ese día en un auto de carreras preparado por Andy Hillenburg, un piloto retirado propietario de Fast Track Racing School, donde Münter trabajó una vez como instructor.
En 2007, Münter se convirtió en la cuarta mujer en la historia en competir en la Indy Pro Series , [3] la liga de desarrollo de IndyCar . En mayo, Münter pasó su prueba de novato de la Indy Pro Series en el Kentucky Speedway. En agosto firmó un contrato con el equipo tres veces campeón Sam Schmidt Motorsports. Se clasificó quinta para su debut en Kentucky Speedway el 11 de agosto. Tuvo problemas en un reinicio y cayó al decimotercer lugar, pero corrió de regreso al frente del campo. Pasó a cinco autos en una vuelta y media y dio la vuelta en la quinta vuelta más rápida de la carrera con una velocidad de 192.399 mph. Estaba a punto de pasar por el cuarto lugar cuando se vio involucrada en un accidente automovilístico. Rick Mears , cuatro veces campeón de Indy 500 , piloto de IndyCarJaques Lazier y muchos otros en la comunidad de IndyCar hablaron muy bien de Münter después de su debut. [4]
Regresó a un stock car en diciembre de 2008, probando un auto ARCA en el Daytona International Speedway para el piloto de la NASCAR Sprint Cup Series , James Hylton . En diciembre de 2009, regresó a las pruebas de ARCA en Daytona, conduciendo el Dodge N° 59 NextEra Energy Resources para Mark Gibson Racing. En la práctica final, Münter registró la séptima vuelta más rápida con una velocidad de 181,77 mph, solo 69 milésimas de segundo detrás de Danica Patrick , quien registró el quinto mejor tiempo de la práctica final. Las dos pilotos habían trabajado juntas anteriormente fuera de la pista de carreras, en una campaña publicitaria juntas en 2006 y 2007 para Hostess.
